湖南大學機械學院教授簡介

㈠ 鍾志華的人物經歷

1962年7月，鍾志華出生在洞庭湖畔一個農民家庭，幼時貧寒的家境使他更加發奮學習，1970年開始讀書，1978年9月跳級參加高考進入湖南大學，1982年7月剛20歲就從湖南大學機制專業畢業，此後直到1984年1月他分別在廣州外語學院、北京語言學院學習英語和瑞典語，並以優異成績考取瑞典勒歐大學攻讀博士學位。1988年5月，他相繼在瑞典獲得勒歐大學副博士和林雪平大學博士學位，同年繼續從事博士後研究。此後，他被林雪平大學先後聘為助理教授和享有盛譽的幾名「終身副教授」之一。
在瑞典期間，他開始了對有限元方法的研究，即用一個有限變數的離散系統來近似描述一個無限變數的連續系統，把汽車碰撞的眾多復雜的數據用一種可以計算和模擬的方式表述出來，並將其運用到薄板系統的接觸碰撞研究方面，為汽車安全設計和車身沖壓成型提供了可靠的理論依據和計算方法。他撰寫的《接觸碰撞問題的有限元方法》一書由英國牛津大學出版社出版，在學術界贏得了很大聲譽，享有較高的聲譽和知名度。
1995年，他毅然回到了中國，被湖南大學聘為車輛工程學科的博士生導師，並先後擔任湖南大學機械與汽車工程學院副院長、院長職務。在回國之前，他和妻子都有了綠卡，車房俱全。他的一些研究項目被幾家外國大公司採用，他還作為主要研究人員和子項目負責人參加了歐盟高科技項目，但優越的物質生活沒能改變他報效祖國的赤子之心。對於質疑，他回應稱一個有民族感和社會責任感的人，在國外幹得再好，也難以在該國富裕和強大面前有真正的自豪感和輕松愉快感。即使從自然的感情講，回到養育自己的祖國和家鄉服務也是應該的。 適合南方的水稻聯合收割機，是中國「六五」、「七五」和「八五」投入大量人力物力研究的一項課題。但是由於稻田工作環境惡劣，水稻生長情況復雜，農村機耕路不發達，且農民要求價格低、性能可靠等原因，一直沒有研製出完全過關的產品，以滿足農業生產的需要。鍾志華認為研製水稻聯合收割機，既有很大的技術難度，又有很大的社會價值。中國的現代化建設，不能沒有現代化的農業，國家的整體進步，必須要有農村的進步。於是，他摒棄了高級學者一般不做農機研究的慣例，決定自費進行水稻收割機的研製，以改變南方農民祖祖輩輩「面朝黃土背朝天」的耕作方式。於是，他利用在湖南大學機制專業兼職任教的有利條件，每年自費回國2至3次，深入農村了解情況，反復比較構畫草圖。
1995年回國定居後，他擠出時間，堅持開展適合南方水稻作業的小型水稻收割機的研製。不管高溫酷暑，還是刮風下雨，他總是親自下田測試，在車間和田間也不知度過了多少不眠之夜，終於研製出了3種原理和性能先進的機型，突破了困擾我國農機行業幾十年來收割機不能在深泥腳田作業的重大技術難關，獲兩項國家專利。 1996年1月，「薄板沖壓工藝與模具設計理論、計算方法和關鍵技術及在車身製造中的應用」課題正式立題。鍾志華和李光耀教授領銜的課題組，打響了一場攻克機械製造業難題的戰役。他的課題組一開始是「主動出擊」，帶著自己開發的軟體跑到各個企業介紹，到後來企業主動上門來請求他們幫助解決問題。他們的理論、技術、設備逐漸得到企業的認可，幫助企業提高了產品質量、縮短了產品開發周期、降低了開發成本。
2004年，課題組經過長達10年的攻關，成功開發了具有完全獨立自主知識產權的汽車碰撞模擬分析CAE系統軟體，完成了汽車碰撞安全性設計與改進、安全氣囊設計理論及技術、新型碰撞吸能結構與方法，以及工程應用關鍵技術等一整套具有自主知識產權的技術與裝備。此外，課題組還提出並開發了自適應安全氣囊新理論、設計方法及模擬與實驗的成套技術與裝備，為減少安全氣囊對車輛乘員造成誤傷及最大限度地發揮安全氣囊的保護作用提供了有效對策；研製出多項具有重要創新的汽車碰撞緩沖吸能結構及裝置，開發了以機械儲能式螺旋軌道轉筒牽引裝置為代表的、具有國際先進水平的汽車碰撞安全性試驗成套技術與裝備，提出了多種車型的整車安全性設計等，並在企業成功實施，僅上汽通用五菱汽車股份有限公司3種車型碰撞安全性的成功開發和應用，就新增產值30多億元、新增利潤1.2億多元、新增稅收2.3億多元。 2005年7月，鍾志華接掌湖南大學校長帥印，這既給了他一個更加廣闊的施展平台，同時也開啟了湖南大學向著「研究型、開放型、綜合型」目標全速前行的新時代。經過初步調研和分析，在9月的教師節表彰大會上，他就提出了「將『把湖南大學建成全國前30名的重點高校』作為學校十一五規劃的總體目標」的設想。
任期期間，為了全面強化學校的課程教學，他創造性地提出了「責任教授」、「學分人制度」等基於學校實情的具體改革方案。「責任教授」是指一個教授專門負責一個專業、一個學科或一門課程等，旨在促進教師深入研究課程內容、潛心摸索教學方法、建設優秀課程、凝練和領導學科方向、打造精品專業和學科。「學分人制度」及相關措施的實施則使得「提高教學質量，降低辦學成本」的建設工作取得跨越式發展。
在湖南大學任職期間，相比於校長、院士兩個身份，他在某種程度上更加喜愛「鍾老師」這個稱呼。雖然身為校長工作繁忙，但從2005年開始，他面向本科生開設一門名叫「大學生成才之路」的課程。這門課深受同學們喜愛，每年選課人數爆滿，而他自己，只是帶著一份平和的心態和同學們一起探索「成才」的路徑。
2005年12月，鍾志華從526名候選人中脫穎而出，成為中國工程院最年輕的院士之一。 2010年12月，鍾志華離開湖南，被重慶市人大常委會任命為重慶市科委主任。2011年1月，重慶市委決定鍾志華兼任兩江新區管委會副主任。經過三個多月的調研走訪，他提出了新穎的「葡萄」理論，即每一個具體的科技項目都很重要，但如果零散的項目不集中地串起來，發出的作用就有限一個個的項目就像一顆顆葡萄，這些葡萄散落在盤子里，肯定無法一下子提起來，但是如果葡萄串在一起，發揮的效果將會是所有單顆葡萄的總和。
2011年4月，重慶市科學技術協會三屆六次全委會選舉鍾志華為重慶市科協主席直到2014年10月調任中國工程院黨組成員、秘書長 。
經2014年10月31日重慶市人民政府第67次常務會議決定，免去鍾志華的重慶兩江新區管理委員會副主任（兼）職務。

㈡ 湖南大學校長鍾志華簡介

鍾志華，1962年7月生，中共黨員，湖南湘陰人。現任湖南大學黨委常委、校長，教授，博士生導師，中國工程院院士，第十一屆全國政協委員，兼任湖南省僑聯副主席。並擔任國務院學位委員會學科評議組成員、教育部科學技術委員會委員、教育部教學指導委員會委員、工程院教育指導委員會委員等學術職務。歷任湖南大學機械與運載工程學院副院長、院長，國家高效磨削工程中心主任，湖南大學校長助理、副校長，第九屆全國人大代表，國家「863」計劃「先進製造與自動化技術」領域專家委成員。

鍾志華1982年畢業於湖南大學機械製造專業，1984年1月赴瑞典留學攻讀博士學位，1988年在瑞典林雪平（Linkoping）大學獲工學博士學位並做博士後研究，1992年被聘為林雪平大學終身副教授、博士生導師，並被聘為湖南大學教授，在國內外兩地工作，1995年全職到湖南大學工作。

鍾志華多年來一直從事汽車設計與製造技術的研究與應用，主要研究方向為汽車碰撞安全技術、車身沖壓成型技術、汽車創新設計。提出了多項具有顯著創新的汽車碰撞和沖壓成型過程計算機模擬理論和方法，並開發出相關軟體系統和試驗技術，解決了多項基於CAE的車身設計製造關鍵技術問題。提出了多項車身設計製造新理論和方法。研製出多種汽車碰撞乘員保護技術和裝備，開發出多項具有明顯創新的碰撞緩沖吸能及試驗技術和裝置。提出了多項汽車創新設計製造理論和方法，開發出多款新概念汽車。有關成果應用到相關企業新產品開發、產品升級和設計製造國產化中的關鍵技術問題，獲得了顯著的社會經濟效益。先後主持完成國家科技部「九五」、「十五」重點科技攻關項目、國家傑出青年基金項目、國家自然科學基金重點項目和面上項目、福特基金項目等10多項省部級以上的重要科研課題和多項企業重要研究項目，目前主持財政部、教育部、湖南省聯合資助3億元的國家技術創新項目——「中國高水平汽車自主創新能力建設」、 國防「973」項目以及工程院的重點咨詢項目等。先後發表論文130多篇，出版著作3部、教材2部，SCI他人引用300多篇次。其中由英國牛津大學出版社資助並出版的英文專著《Finite Element Proceres for Contact-Impact Problems》成為國際同行開展相關研究的重要工具。獲國家科技進步一等獎和二等獎各1項，省部級科技進步一等獎2項、二等獎2項，部級技術發明和自然科學二等獎各1項，發明專利13項。指導碩士生39名，博士生27名。獲工程院光華工程科技獎（青年獎）、GM（通用汽車）中國科技成就2000年度一等獎、湖南科學技術傑出貢獻獎、湖南省光召科技獎等其他十幾項獎勵和榮譽稱號。

http://www.hnu.cn/index.php?option=com_content&task=view&id=3469&Itemid=2

㈢ 郭力的基本情況

性 別： 男出生年月： 1965年8月民 族： 漢職稱職務： 教授最後學歷學位： 博士研究方向學科專業領域： 機械設計製造主要研究方向： 磨削技術及其數控裝備；汽車設計製造，摩擦學。主要工作經歷1980年至1984年， 在湖南大學機械與汽車工程學院學習；1985年至1988年，在東南大學研究生院學習；1989年至1992年，在西安交通大學研究生院獲博士學位；1993年至1994年，在清華大學研究生院做博士後；2007年1月至2008年3月， 在英國Nottingham 大學工作；2002年9月至2004年9月 在英國 London大學作高級訪問學者。主要社會兼職有： 湖南大學學術骨幹，湖南省後備學術帶頭人，中國機械工程學會高級會員，國家科技部863項目評委, 國家自然科學基金評審專家, 科技部中國科技信息所中國科技期刊評審專家，國家教育部科技項目、科技獎勵評審專家，湖南省科技獎勵評審專家，湖南省自然科學基金評審專家，國家高效磨削工程技術研究中心研究員，碩士研究生導師，國家985高技術研究（汽車先進設計與製造創新團隊）學術骨幹。中國科技論文在線評審專家，全國中文科技核心期刊《精密製造與自動化》雜志編委。國際著名科技期刊[特約審稿人,全國一級科技期刊《振動工程學報》、《湖南大學學報》審稿人。湖南省一級科技期刊《湖南文理學院學報》特約審稿人。英國國際製造科學研究會理事，英國Sheffield大學兼職教授等。

㈣ 於德介的個人簡介

1982年畢業於湖南大學工程力學系，1984年在天津大學工程力學系獲工學碩士學位，1988年在天津大學機械工程系獲工學博士學位。2000年8月至2001年8月為美國加州大學Berkeley分校機械工程系訪問學者。
1998年7月-2000年8月任湖南大學機械與汽車工程學院常務副院長；2001年11月-2009年12月任湖南大學研究生院副院長；2009年10月起任湖南大學發展規劃辦副主任；2009年12月起任湖南大學校長助理。
於德介教授長期從事設備狀態監測與故障診斷、設備維護與管理、機械繫統動力學、振動與雜訊控制及動態測試技術研究。先後承擔國家863、國家自然科學基金及部省級科研項目20餘項；在《Mechanical Systems and Signal Processing》、《Journal of Sound and Vibration》、《NDT&E International》、《Journal of Quality in Maintenance Engineering》、《Mechanism and Machine Theory》、《機械工程學報》等國內外學術刊物上發表學術論文200餘篇，SCI、EI收錄50餘篇；出版學術專著2部；獲部省級科技獎勵2項。

㈤ 楊小龍的介紹

楊小龍，男，美國南加州大學博士，湖南大學機械與運載工程學院副教授。目前從事發動機性能開發與數值模擬研究領域及主要研究方向

㈥ 周兵的工作經歷

1990年9月-1994年6月湖南大學車輛工程學士學位
1994年6月-1996年6月湖南動力機械廠助理工程師
1996年9月-1999年7月湖南大學車輛工程碩士學位
1999年9月-2004年1月 上海交通大學機械電子工程博士學位
2004年6月–2006年3月 湖南大學機械與汽車工程學院車輛工程系, 講師
2005年7月–2008年8月 湖南長豐汽車製造股分有限公司從事博士後研究
2006年4月–至今: 湖南大學機械與汽車工程學院,副教授，碩士生導師

㈦ 湖南大學機械與運載工程學院

1、湖南大學機械與運載工程學院的前身為1908年興辦的機械科。學院現設有機械工程、力學和動力工程及工程熱物理3個一級學科，8個二級學科博士點、10個碩士點、5個工程碩士點；其中機械工程、力學擁有一級學科博士學位授予權和博士後流動站；機械工程學科是一級學科國家重點學科；建有國家高效磨削工程技術研究中心和汽車車身先進設計製造國家重點實驗室等科研機構。學院目前設置有機械設計製造及其自動化、車輛工程、能源與動力工程、工業工程、工程力學等5個本科專業。

2、湖南大學機械與運載工程學院現有教職工230人，其中中國工程院院士2人，美國工程院院士暨湖南大學特聘教授1人，教授70人，副教授45人，博士生導師61人，碩士生導師83人，具有博士學位的教師101名。學院在籍學生2900餘人，其中研究生860餘人，本科生2050餘人。

㈧ 劉金水的人物簡介

劉金水，男，1962年生，中共黨員，湖北天門人，現任湖南大學黨委常委、副校長，教授，博士生導師，兼任湖南省鑄造協會副理事長、湖南省機械工業協會副會長，曾任湖南大學機械與汽車工程學院材料成型系主任、湖南大學產業與經濟管理辦公室主任、資產經營公司總經理、校長助理等職。

㈨ 湖南大學機械與運載工程學院教授有哪些

湖南大學機械與運載工程學院教授，
有幾十個。
可上湖南大學機械與運載工程學院官網，
查看教師簡介，
有詳細介紹。

㈩ 湖南大學工業設計研究生導師有哪些

目前在官網查到的四個
主要是前4個吧~
可以去網站看

趙江洪，教授，博士生導師。1954年11月生，1978年12月畢業於湖南大學機械製造專業。美國北卡羅萊納州立大學高級訪問學者, 中國工業設計協會常務理事、中國美術家協會藝委會成員。主要研究領域為計算機輔助工業設計、可持續發展設計、人機工程學和設計心理學。主持包括國家「九五」、「十五」攻關和十一五支撐項目，以及863、973項目在內的多項重要科研課題，在造型意象尺度和基於設計知識和用戶知識的計算機輔助設計技術、基於案例的計算機輔助工業設計的研究上取得了重要成果。發表論文30餘篇，出版著作3部。由於可持續設計研究成果，獲2002世界技術獎（Finalist）（由《時代周刊》、《科學》雜志等聯合頒發）和機械工業「九五」優秀科技成果獎。在本項目中負責基於知識的產品概念創新設計研究。

何人可，教授，博士生導師。1958年3月生，1984年12月畢業於湖南大學，獲得建築學碩士學位。主研工業設計、設計史及設計管理。現任湖南大學設計藝術學院院長、教授，教育部高等學校工業設計專業教學指導分委員會主任委員，中國工業設計協會副理事長，湖南省設計藝術家協會主席，中國機械工業教育協會工業設計學科教學委員會主任委員。

肖狄虎，教授。1959年2月生，1982年元月畢業於湖南大學機械繫機制專業。曾留學英國伯明翰理工學院三維設計系。主研產品形態和產品造型設計，曾主持和開發設計多項產品。現任湖南大學設計藝術學院副院長、教育部高等學校工業設計專業教學指導分委員會委員兼秘書。

楊雄勇，教授。1956年8月生，1982年畢業於湖南大學機械繫汽車專業,獲工學學士。 1988年畢業於湖南大學工業設計系，獲中央工藝美術學院文學碩士學位。主研工業產品設計理論及方法。發表學術論文20餘篇。參編教材、著作四本。獲省教學成果一等獎（2003）。作為主要研究人員完成交通部國家「七五」科技攻關項目「新型客車工業造型設計」榮獲交通部科技攻關成果一等獎。參加了「九五」、「十五」國家科技攻關項目各一項及國家863課題一項。主持或參加橫向科研課題40餘項，多個產品設計作品被企業採用並獲得很好的社會效益與經濟效益。在教學中所指導的學生在國內外設計競賽中榮獲各種獎勵。現任湖南大學設計藝術學院工業設計系主任。

季鐵，1972年10月生，博士生、教授。1993年畢業於湖南大學工業設計系並留校任教。2000年到2001年到荷蘭Delft科技大學短期訪問學習。2003年組建「湖南大學品牌設計與管理研究所」。2004年到2005年，獲義大利政府獎學金，作為博士交換生和訪問學者在米蘭理工大學進修一年。2005年組建湖南大學設計藝術學院傳播設計實驗室。2008年被聘為教授。

宋立新，副教授。1967年2月生，1995年3月畢業於湖南大學工業設計系，獲得碩士學位。現為湖南大學城市發展研究基地主任，湖南省城市化研究中心研究員。主研方向為城市形象、企業形象 環境藝術、設計管理。