太原科技大學沈晨老師
⑴ 太原科技大學外國語學院師資力量的介紹
教師在各種學術刊物及學術會議發表論文近143篇，出版論著8部，省級縱向課題9項，校教學教改項目、校青年基金10餘項。2009年郭智勇老師在榮獲「山西省本科院校中青年教師教學基本功競賽」文科一等獎；2011年張敏老師取得第二屆「外教社杯」全國大學英語教學大賽（山西賽區）一等獎、全國三等獎的佳績。
⑵ 太原科技大學老師怎麼樣
老師吧都挺愛錢的，這個大家都明白，教師質量嘛，反正答辯的時候除了專業老師，其他老師都聽不懂你說的是啥……關於輔導員嘛，有事的時候你永遠也找不見人家在哪……
⑶ 有沒有太原科技大學的機械研究生，能不能告訴工程機械的導師有哪些，不勝感激
導師有杜曉鍾和高有山。
杜曉鍾是工學博士，教授、碩士生導師，山西省學術技回術帶頭人，山西省高答校131領軍人才工程優秀中青年拔尖創新人才。
高有山是工學博士、教授、碩導，現任太原科技大學機械工程學院副院長、中國工程機械學會特大型工程運輸車輛分會理事、起重機結構學術專業委員會副理事長。
太原科技大學現有專任教師148餘人，其中具有高級職稱的達到59%以上，具有雄厚的科研及教學實力。
學院被評為山西省產教融合先進集體，1人獲山西省「1331工程」立德樹人建設計劃高校教書育人「好老師」榮譽稱號；2人獲山西省模範教師稱號，1人獲山西省教育先進工作者稱號，3人獲山西省科教興晉突出貢獻專家稱號，1人獲山西省高校教學名師稱號，2人獲山西省科技功勛獎。
⑷ 推薦一個比較實用的流程設計、模擬軟體
你什麼聯系方式也沒留，我怎麼傳給你材料啊？
下面給你列了幾個題錄和文摘，你選幾個匹配度高的，我把全文傳給你。
聯系QQ:569613081或E-mail:[email protected]
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【題 名】簡單五交叉路口交通信號燈相位個數的優化設計
【作 者】尹麗子 張蘇梅
【機 構】濟南大學數理學院,濟南250022
【刊 名】山東師范大學學報：自然科學版.2006,21(1).-37-39
【ISSN號】1001-4748
【C N 號】37-1166
【館藏號】94155X
【關鍵詞】相位優化 圓色數 五交叉路口
【分類號】O224
【文 摘】通過引入圖論中「圓染色」的概念，將城市路口交通信號燈最優相位個數歸結為其交通流模型圖的圓色數．根據常見簡單五交叉路口交通狀況。由車流的沖突關系給出交通流模型圖並確定這些圖的圓色數．
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【題 名】基於PLC的交通燈智能控制
【作 者】洪清輝 何燕陽
【機 構】漳州師范學院物理與電子信息工程系,福建漳州363000
【刊 名】漳州師范學院學報：自然科學版.2005,18(3).-66-70
【ISSN號】1008-7826
【C N 號】35-1223
【館藏號】98247A
【關鍵詞】智能交通 車流量 PLC控制
【分類號】TP273
【文 摘】本文運用小型可編程式控制制器（PLC）控制十字路口交通燈,並實現智能控制,即採用電感式感測器來探測車輛的通過,然後用PLC內高速計數器對車輛數量進行計數,運用一定的智能控制原則,PLC就能依據車流量的情況自動調節紅綠燈的時間長度以提高交通控制效率、緩解交通擁擠、達到最優控制.
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【題 名】PLC控制十字交通燈的設計
【作 者】張力勝
【機 構】安徽理工大學,安徽淮南232001
【刊 名】礦業科學技術.2005,33(2).-4-8
【ISSN號】
【C N 號】
【館藏號】94771A
【關鍵詞】PLC（可編程序控制器） 梯形圖 指令 順序功能圖 交通燈 PLC控制 可編程序控制器 設計 可編程式控制制器 工業自動化
【分類號】TM571.61 TU857
【文 摘】可編程序控制器在工業自動化中的地位極為重要，廣泛的應用於各個行業。隨著科技的發展，可編程式控制制器的功能日苴完善，加上小型化、價格低、可靠性高，在現代工業中的作用更加突出。
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【題 名】交通燈數字控制系統的電路設計
【作 者】任中民
【機 構】遼寧省交通高等專科學校,遼寧沈陽110122
【刊 名】遼寧省交通高等專科學校學報.2005,7(3).-54-55
【ISSN號】1008-3812
【C N 號】21-1397
【館藏號】90077X
【關鍵詞】交通燈 數字控制 時間發生器 定時器 觸發器 解碼
【分類號】TM764.2
【文 摘】本文分析了現代交通控制與管理問題的現狀，根據城市交通的實際情況，闡述了交通燈數字控制系統的工作原理，給出了一種簡單實用的城市交通燈數字控制系統的電路設計方案。
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【題 名】基於DEA技術的交通信號燈定時控制系統
【作 者】謝海鴻 李萍 林德斌
【機 構】佛山科學技術學院機電信息工程學院,廣東佛山528000
【刊 名】佛山科學技術學院學報：自然科學版.2005,23(3).-8-10,46
【ISSN號】1008-0171
【C N 號】44-5033
【館藏號】90032A
【關鍵詞】FPGA EDA VHDL 交通信號燈 控制系統
【分類號】U491.51
【文 摘】本文介紹一種適合高校電子信息專業的EDA軟體MAX＋PLUSⅡ,闡述使用MAX＋PLUSⅡ軟體設計交通信號燈自動定時控制系統的過程.本設計在GW48-CK實驗箱上進行了下載,驗證了整個設計的正確性.
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【題 名】交通信號燈PLC控制
【作 者】殷興光
【機 構】陝西國防工業職業技術學院,陝西西安710302
【刊 名】職業教育研究.2005(10).-134-134
【ISSN號】
【C N 號】
【館藏號】81948A
【關鍵詞】可編程式控制制器 交通信號燈 PLC 日本松下公司 自動控制 軟體編程 硬體設計 控制過程 系統調試
【分類號】TP273 TM571.61
【文 摘】本文採用日本松下公司FPO系列C16T型PLC（可編程式控制制器）,實現了交通信號燈的自動控制過程.具體完成了PLC硬體設計和軟體編程,並通過系統調試,達到交通燈自動控制的目的.
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【題 名】智能交通信號燈配時及優化設計
【作 者】陳傳明[1] 張鈴[2] 趙姝[1] 張媛[1] 萬忠[1]
【機 構】[1]安徽大學計算機科學與技術學院，安徽合肥230039 [2]安徽大學計算機科學與技術學院，安徽合肥230039／／安徽大學計算智能與信號處理實驗室，安徽合肥230039
【刊 名】微機發展.2005,15(3).-4-6,75
【ISSN號】1005-3751
【C N 號】61-1204
【館藏號】97969X
【關鍵詞】交通流量 飽和流量 信號燈配時 信號燈周期 相位
【分類號】TP18 U491.51
【文 摘】隨著城市車輛數目的急劇增長，車輛與路面的矛盾越來越突出，增加道路面積只是治標不治本。實踐證明，合理地對城市交通信號燈進行控制，將高峰期和平峰期分開對待，設置合理的配時，對於改善交通流的質量，更好地利用現有運輸能力，實現交通流的安全性、快速性和舒適性都能起到很大作用。文中根據城市道路的交通流量及飽和流量結合所提出的雙周期演算法對單交叉口設計出一種較優的配時方案(所有演算法已編成應用軟體)，並在德國PTV公司的Vissim交通模擬模擬軟體上測試，獲得了不錯的效果。
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【題 名】基於Verilog HDL設計的交通燈控制系統
【作 者】何峰
【機 構】華東師范大學軟體學院，上海200062
【刊 名】現代電子技術.2005,28(8).-103-104,107
【ISSN號】1004-373X
【C N 號】61-1224
【館藏號】97360A
【關鍵詞】Verilog HDL 硬體描述語言 狀態 FPGA
【分類號】TP312
【文 摘】Verilog HDL作為一種規范的硬體描述語言，被廣泛應用於電路的設計中。他的設計描述可被不同的工具所支持，可用不同器件來實現。利用Verilog HDL語言自頂向下的設計方法設計交通燈控制系統，使其實現道路交通的正常運轉，突出了其作為硬體描述語言的良好的可讀性、可移植性和易理解等優點，並通過Xilinx ISE6．02和ModelSim 5．6完成綜合、模擬。此程序通過下栽到FPGA晶元後，可應用於實際的交通燈控制系統中。
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【題 名】交通信號燈系統的動態控制
【作 者】陳敘
【機 構】蘇州大學機電工程學院，江蘇蘇州215021
【刊 名】蘇州大學學報：自然科學版.2005,21(2).-45-48
【ISSN號】1000-2073
【C N 號】32-5039
【館藏號】96172X
【關鍵詞】交通信號燈 動態控制系統 智能化控制 控制模式 工作原理 信號採集 控制方法 控制裝置 信號處理 系統結構 投資成本 適應能力 調節范圍 控制領域 PLC
【分類號】TP273 U491.51
【文 摘】交通信號燈系統的智能化控制是近年來得到關注並廣為研究的一個課題．通過引入動態控制系統，描述了該系統的工作原理及控制模式，給出了一種基於PLC的交通信號燈系統的動態控制方法．該系統以地感線圈為信號採集元件，以PLC為信號處理和控制裝置，具有系統結構簡單、投資成本較小、現場適應能力強、時間調節范圍廣等特點，因而在實際的交通信號控制領域有良好的應用前景．
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【題 名】交通信號燈智能控制系統設計與實現
【作 者】齊向東[1] 許志強[2] 於少娟[1] 韓如成[1]
【機 構】[1]太原科技大學電子信息工程學院，太原030024 [2]太原鐵路局車輛段，太原030001
【刊 名】太原科技大學學報.2005,26(2).-131-135
【ISSN號】1673-2057
【C N 號】14-1330
【館藏號】95374A
【關鍵詞】智能控制系統 設計與實現 交通信號燈 交通信號控制系統 模糊控制原理 PLC技術 鏈接技術 復雜控制 自動控制 推理過程 車輛行駛 智能化 軟硬體 計算機 通訊 對象
【分類號】TP273.5 TP393.01
【文 摘】研究了運用PLC技術的交通信號控制系統，用簡潔的軟硬體使其智能化程度更高。採用PLC與計算機之間的通訊鏈接技術，完成交通對象的復雜控制。並運用模糊控制原理，將人的控制經驗及推理過程納入系統自動控制當中，使車輛行駛和道路導航實現智能化。
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【題 名】基於常規交通燈控制PLC的時間順序控制編程方法
【作 者】張君霞
【機 構】鄭州鐵路職業技術學院機電工程系，450052
【刊 名】工業控制計算機.2005,18(4).-71-71,79
【ISSN號】1001-182X
【C N 號】32-1216
【館藏號】92874X
【關鍵詞】時間順序控制 交通燈控制 編程方法 信號燈控制 小型PLC 程序設計 控制系統 松下電工 FPO C3
【分類號】TP311.11 TN931
【文 摘】交通信號燈控制是典型的時間順序控制，利用PLC可以簡便、准確地實現該類控制，構建該控制系統的主要任務是程序設計。本文以日本松下電工FPO—C32型小型PLC為例，介紹了實現常規交通燈控制的四種編程方法。
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【題 名】FPGA／CPLD設計軟體Active—HDL的特點與應用實例
【作 者】張憲起
【機 構】中國兵器工業第214研究所，蚌埠233042
【刊 名】集成電路通訊.2005,23(2).-45-52
【ISSN號】
【C N 號】
【館藏號】93193X
【關鍵詞】Active FPGA／CPLD HDL 應用實例 設計軟體 特點 交通燈控制器 動態掃描顯示 設計過程 設計流程 模擬方法 描述方法 編寫方法 顯示功能 模擬波形 RAM 狀態機 數碼管 計數器 內存 文件
【分類號】TP311 TS943.74
【文 摘】介紹了Active—HDL軟體的設計流程和設計過程中的有關模擬，以RAM實例說明該軟體的特點及內存的描述和模擬方法，以交通燈控制器為例介紹狀態機的描述方法，以數碼管動態掃描顯示為例介紹測試文件(testbench)的編寫方法，以計數器為例介紹模擬波形顯示功能。
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【題 名】交通燈控制系統電路設計
【作 者】陳宗梅
【機 構】重慶職業技術學院，重慶400712
【刊 名】重慶職業技術學院學報.2005,14(2).-124-125
【ISSN號】
【C N 號】
【館藏號】87730X
【關鍵詞】控制系統 交通燈 電路設計 城市交通控制 管理問題 工作原理 設計方案 硬體電路
【分類號】TP273 U491.51
【文 摘】分析了現代城市交通控制與管理問題的現狀，結合城鄉交通的實際情況闡述了交通燈控制系統的工作原理，給出了一種簡單低成本城市交通燈控制系統的硬體電路設計方案。
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【題 名】基於PLC控制的交通燈系統設計
【作 者】周名偵 張少明
【機 構】廣東交通職業技術學院，廣東廣州510800
【刊 名】廣東交通職業技術學院學報.2005,4(2).-61-63
【ISSN號】
【C N 號】44-1555
【館藏號】87089X
【關鍵詞】交通燈 PLC控制 系統設計方案 控制要求 十字路口 控制系統 運行效果 可靠性
【分類號】U491.51 TU857
【文 摘】文中根據十字路口交通燈的控制要求，介紹了應用PLC實現對交通燈控制系統的設計。實踐結果表明，該系統設計方案合理，可靠性高，達到預期目標，運行效果好。
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【題 名】離線交通燈信號優化方法：回顧與前瞻
【作 者】黃志光 黃仕進 唐松安
【機 構】中國香港特別行政區、薄扶林道、香港大學、土木工程系，香港
【刊 名】交通運輸系統工程與信息.2005,5(2).-36-54
【ISSN號】1009-6744
【C N 號】11-4520
【館藏號】85358X
【關鍵詞】優化方法 回顧 離線 交通燈 聯動控制系統 前瞻 設計方法 孤立交叉口 交通信號燈 交通數據 優化設計 設計基礎 指示標志 信號配時 設計依據 優化過程 交通流量 英文名稱 基本單位 研究發展 配時設計 區域性 相位法 線方法
【分類號】U491.51 TM933
【文 摘】概括地回顧了一些關於離線(或離線)交通信號燈優化設計的方法．其中包括用於在孤立交叉口的單點和區域性的聯動控制系統．離線方法在設計時一般利用已有調查出來的交通數據作為固定的輸入資料，這個跟實時設計方法所要求的從感應器即時檢測出來的情況作為設計依據是有本質上的區別．但一般沿用的信號配時設計方法都需要依靠已刻在行車線道上(允許通行)的方向指示標志為設計基礎，但這個方向指示在確定後在整個優化過程中是維持不變的，這就限制了交通流量在線道上的分布，從而大大減低配時的靈活性，在這樣情況下優化出來的結果肯定不會是最好的．直至近期，以行車線道為基本單位的配時設計方法(英文名稱為Lane-based method；中文可稱為線道法)發展起來．這個方法是由傳統的Phase-based method(相位法)所演變出來的．線道法不但包含所有相位法的特點，而且更能為原本受約束的線道和配時設計進行全面優化．線道法可在單點交叉口和區域性的聯動控制系統上應用．文末提出一些未來研究發展的新方向．
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【題 名】具有自組織能力的道路交通信號燈控制系統
【作 者】段青
【機 構】華中科技大學計算機科學和技術學院武漢430074
【刊 名】中南民族大學學報：自然科學版.2004,23(3).-64-67
【ISSN號】1672-4321
【C N 號】42-1705/N
【館藏號】98593A
【關鍵詞】交通信號燈 區域協調控制 自學習 自組織 道路交通
【分類號】U49 TP273
【文 摘】在區域自適應協調控制模式的基礎上，通過增加自學習和自組織功能，實現了一種人工智慧化的控制模式．該模式根據歷史流量和實時檢測到的交通數據進行自我學習並利用專家系統、數據挖掘技術、交通模擬分析和交通預測模型對未來交通流的發展進行預測，在此基礎上得到更適合的子區域劃分，並自組織實現周期、綠信比、相位差的自適應調節．其使用的時間越長，得到的信息也越多，分配的方案就越合理，具有良性化發展的特點．
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【題 名】城鄉交通燈控制系統電路設計
【作 者】章家岩 謝富春
【機 構】安徽工業大學電氣信息學院，安徽馬鞍山243002
【刊 名】國外電子元器件.2004(11).-7-9
【ISSN號】1006-6977
【C N 號】61-1281/TN
【館藏號】98233X
【關鍵詞】交通控制 交通燈 時間發生器 定時器
【分類號】TP273
【文 摘】分析了現代城市交通控制與管理問題的現狀，結合城鄉交通的實際情況闡述了交通燈控制系統的工作原理，給出了一種簡單實用的城市交通燈控制系統的硬體電路設計方案。
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【題 名】用multiSIM2001調試設計的交通燈定時控制系統
【作 者】陸運華
【機 構】不詳
【刊 名】電子製作.2004(11).-36-39
【ISSN號】1006-5059
【C N 號】11-3571/TN
【館藏號】97913X
【關鍵詞】multiSIM2001 EWB6．0 電路模擬軟體 定時控制 電子線路 調試 電子技術 圖像交互 設計 系統
【分類號】TN702 TP393
【文 摘】multiSIM2001是加拿大圖像交互技術公司(Interactive Image Technoligics簡稱IIT公司)推出的繼EWB5．0之後電路模擬功能更強的電路模擬軟體。隨著電子技術的飛速發展EWB5．0已遠遠不能滿足於新的電子線路的模擬與設計的要求。因此IIT公司從EWB6．0版本開始，將專用於電路級模擬與設計的模塊乾脆更名為
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【題 名】實現交通燈管制的單片機控制系統
【作 者】趙建華[1] 朱少祖[2] 賀為婷[1]
【機 構】[1]西安工業學院電子信息工程學院，西安710032 [2]西安工程科技學院
【刊 名】西安工業學院學報.2004,24(2).-178-180
【ISSN號】1000-5714
【C N 號】61-1079/T
【館藏號】97628X
【關鍵詞】單片機 指令系統 MPLAB軟體
【分類號】TP368.1
【文 摘】為了實現交通道路的管理，力求交通管理先進性、科學化．分析應用了PIC單片機實現交通燈管制的控制系統，以及該系統軟、硬體設計方法，實驗證明該系統實現簡單、經濟，能夠有效地疏導交通，提高交通路口的通行能力．
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【題 名】基於CPLD的交通燈系統
【作 者】方磊 馬善農
【機 構】東華理工學院電子工程與自動化系，撫州344000
【刊 名】科技廣場.2004(10).-31-32
【ISSN號】1671-4792
【C N 號】36-1253/N
【館藏號】97497A
【關鍵詞】交通燈 燈控 十字路口 通用性 控制器 控製程序 VHDL語言 CPLD 編程 主控晶元
【分類號】N945 U491
【文 摘】本文主要介紹以CPLD晶元進行十字路口的交通燈的設計，用CPLD作為交通燈控制器的主控晶元，採用VHDL語言編寫控製程序，利用CPLD的可重復編程和在動態系統重構的特性，大大地提高了數字系統設計的靈活性和通用性。
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【題 名】基於VHDL語言的交通燈控制器設計
【作 者】邱磊 肖兵
【機 構】華南理工大學，廣東廣州510640
【刊 名】福建電腦.2004(12).-76-77
【ISSN號】1673-2782
【C N 號】35-1115/TP
【館藏號】96621X
【關鍵詞】燈控 交通燈 控制器設計 公路 VHDL語言 CPLD／FPGA 功能 VHDL硬體描述語言 開發
【分類號】TP273 U491
【文 摘】本文通過交通燈控制器的設計，闡明了利用VHDL硬體描述語言進行CPLD/FPGA開發的一般思路和方法。作出了針對現代公路要求，採用語言描述實現交通燈控制器功能的一種新的嘗試，並對其普通功能作了進一步完善。
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【題 名】智能交通燈控制系統的設計與實現
【作 者】蔡軍 曹慧英
【機 構】重慶郵電學院，重慶400065
【刊 名】重慶郵電學院學報：自然科學版.2004,16(3).-129-132
【ISSN號】1004-5694
【C N 號】50-1050/TN
【館藏號】96514X
【關鍵詞】可編程序控制器 正常時序控制 梯形圖 急車強通控制
【分類號】TP319 U491.51
【文 摘】解決好公路交通信號燈控制問題將是保障交通有序、安全、快速運行的重要環節。但現有的交通信號燈控制系統都是單一的固定時序控制，不能夠根據實際交通狀況進行調節控制。利用羅克韋爾公司的MicroLogix 1500系列的可編程序控制器和感測器技術來實現對交通燈的智能信號控制，在交通燈控制需求分析的基礎上進行了系統設計和軟體實現。
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【題 名】單片機實驗教學中交通燈控制的方法研究
【作 者】陳淑潔 陳小林
【機 構】溫州師范學院物理與電子信息學院，浙江溫州325027
【刊 名】贛南師范學院學報.2004,25(3).-19-21
【ISSN號】1004-8332
【C N 號】36-1037/C
【館藏號】97055X
【關鍵詞】8051單片機 外部中斷 定時器 延時
【分類號】U121
【文 摘】根據8051單片機的特點，討論在實驗教學中交通信號燈控制的方法，著重討論了外部中斷，定時器中斷以及I／O輸入輸出的實現方法和技術，並列出了部分匯編源程序．
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【題 名】交通燈控制下城市主幹道雙車道多速元胞自動機交通流模型研究
【作 者】彭麟 譚惠麗 吳大艷 劉慕仁 孔令江
【機 構】廣西師范大學物理與信息工程學院，桂林541004
【刊 名】物理學報.2004,53(9).-2899-2904
【ISSN號】1000-3290
【C N 號】11-1958/O4
【館藏號】94684X
【關鍵詞】交通流 道路交通 元胞自動機模型 雙車道 車流量
【分類號】U491.14
【文 摘】提出一個城市主幹道雙車道多速元胞自動機交通流模型，此模型採用開放性邊界條件，在考慮諸多實際因素影響情況下，研究了主幹道中車站的設置、交通燈綠信比對車流量和車流速度的影響．計算機模擬所得到的基本圖(流量-速度圖)能較好地反映在交通燈控制下城市主幹道交通流真實狀況．
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【題 名】能自動記錄的交通信號燈
【作 者】無
【機 構】不詳
【刊 名】知識就是力量.2004(7).-72-72
【ISSN號】0529-150X
【C N 號】11-1647/N
【館藏號】94292X
【關鍵詞】交通信號燈 汽車檢查 自動記錄 交通規則 車輛 中心控制 發送 製成 信息
【分類號】U491 U471
【文 摘】烏克蘭的專家研製成一種獨特的交通信號燈，它能自動記錄違反交通規則的車輛並將記錄信息全部發送到國家汽車檢查局中心控制台。
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【題 名】用VHDL和有限狀態機設計交通信號燈控制系統
【作 者】劉雲仙
【機 構】浙江科技學院，杭州310012
【刊 名】光電子．激光.2004,15(6).-756-758
【ISSN號】1005-0086
【C N 號】12-1182/TN
【館藏號】92586A
【關鍵詞】VHD 有限狀態機 交通信號燈 控制系統 交通壓力 城市交通 交通資源
【分類號】U491.5
【文 摘】用VHDL和有限狀態機的方法設計了主幹道與支幹道的交叉路口交通信號燈無人自動管理的控制系統。將路口紅綠燈的各種亮燈情況定義不同的狀態，路口狀況定義為觸發條件，組成有限狀態機。基於此模型的交通信號燈控制系統可充分利用現有交通資源，緩解城市交通壓力。
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【題 名】單片機實現交通信號燈實時控制系統設計
【作 者】林捷 張聯超 姚俊
【機 構】解放軍理工大學氣象學院，江蘇南京211101
【刊 名】氣象水文海洋儀器.2004(1).-71-73
【ISSN號】1006-009X
【C N 號】22-1135/TH
【館藏號】91436X
【關鍵詞】交通信號燈 實時控制系統 介面技術 控制方式字 命令字 中斷技術 單片機
【分類號】U491.51 TP273
【文 摘】介紹了使用可編程並行介面晶元8255A和中斷控制器8259A，結合8088CPU實現交通信號燈實時控制系統的設計；設計過程包括硬體電路設計和程序設計兩大步驟，對在單片機應用中可能遇到的重要技術問題都有涉足；另外，還比較了硬體和軟體兩種實現方式的性能。
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【題 名】基於HDPLD的交通燈控制系統設計實現
【作 者】張瑾 曾磊 馬晨欣
【機 構】解放軍信息工程大學信息工程學院，河南鄭州450002
【刊 名】長江大學學報：自然科學版.2004,1(4).-40-41,i002
【ISSN號】1673-1409
【C N 號】42-1741/N
【館藏號】88143X
【關鍵詞】HDPLD VHDL 數字系統設計
【分類號】TN791
【文 摘】EDA技術以大規模可編程邏輯器件作為電子系統的設計載體，以硬體描述語言作為系統設計的主要表達手段，廣泛應用於現代數字系統的設計與實現。結合交通燈控制系統的設計實例。討論了基於高密度可編程邏輯器件HDPLD及其開發軟體MAX+PLUSM的系統設計方法。
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【題 名】簡易的十字路口交通信號燈控制電路
【作 者】張德樹
【機 構】滁州職業技術學院信息工程系，安徽滁州239000
【刊 名】滁州學院學報.2004,6(4).-124-125
【ISSN號】1009-1556
【C N 號】34-1177/G4
【館藏號】87688A
【關鍵詞】交通信號燈 數字電路 自動控制
【分類號】TN710
【文 摘】控制電路主要由數字集成電路組成，實現了對交叉路口交通信號燈的自動控制。
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【題 名】Micrologix1000PLC在交通燈控制上的應用
【作 者】李秀華 姜慶文 吳乃優
【機 構】廣東工業大學
【刊 名】可編程式控制制器與工廠自動化(PLC FA).2004(8).-53-55
【ISSN號】1606-5123
【C N 號】
【館藏號】87160X
【關鍵詞】可編程式控制制器 交通控制
【分類號】U491
【文 摘】城市交通燈控制採用可編程式控制制器（PLC）具有可靠性高、維護方便、使用簡單、通用性強等特點。本文用Micrologix 1000可編程式控制制器控制十字路口交通燈的例子來說明可編程式控制制器硬體和軟體的設計和手持編程器的使用方法。
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【題 名】基於組態技術的PLC實現交通燈控制系統
【作 者】吳國強
【機 構】湖州職業技術學院理工分院，浙江湖州313000
【刊 名】湖州職業技術學院學報.2004,2(3).-88-91
【ISSN號】1672-2388
【C N 號】33-1314/Z
【館藏號】87879X
【關鍵詞】交通信號燈 計算機控制系統 組態技術 PLC 流程圖 MAGS
【分類號】U491.51
【文 摘】設汁了一種用FX2x—48MR的PLC實現交通信號燈控制系統．給出了系統的硬體接線和PLC軟體流程圖；並利用組態軟體MCGS對該系統進行實時監控，經試驗效果良好。
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【題 名】從信號控制的設置依據談起
【作 者】無
【機 構】不詳
【刊 名】道路交通與安全.2004(1).-32-35
【ISSN號】1008-2522
【C N 號】11-3911/U
【館藏號】86786X
【關鍵詞】信號控制 道路交通 人流分配通行權 交通信號燈 車流分配通行權
【分類號】U491.51
【文 摘】隨著交通科技的發展，通過交通信號的作用．利用紅、黃、綠燈色(以及箭頭、人形等)為相互沖突的車流、人流分配通行權，以保證交通運行的安全和順暢。這種交通信號的控制，在現代道路交通管理中得到了越來越多的應用。但是，從目前我市的應用情況來看，在對信號燈應用的認識上．還存在一定程度的誤區，本文試從交通信號燈的設置依據來作個大致的說明和澄清。
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【題 名】基於CPLD的智能交通信號燈控制器
【作 者】杜玉遠
【機 構】東北大學
【刊 名】電子世界.2004(2).-30-31
【ISSN號】1003-0522
【C N 號】11-2086/TN
【館藏號】94357X
【關鍵詞】CPLD 復雜可編程邏輯器件 工作原理 交通信號燈 智能控制器
【分類號】U491.51 TN791
【文 摘】CPID是一種復雜可編程邏輯器件，具有高集成度、高密度、高速度的特點。將原有採用中小規模集成電路(LSI)設計的電路改造為由CPLD實現，既可以提高系統的集成度，又可以提高系統的可靠性。另外，由於CPLD具有在系統編程的功能，可在不改變印刷電路板的情況下改變電路功能，這樣可以為系統提供更多的冗餘功能。本文介紹一種採用CPLD設計實現智能交通信號燈控制器方法，改變了原有控制器的體積較大、故障率高的缺點，並且增加了智能控制功能，使交通信號燈控制器具有更廣泛的適應性。
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【題 名】LED交通信號燈系統的硬體設計
【作 者】沈鴻星
【機 構】襄樊職業技術學院信息技術系，湖北省襄樊市41
【刊 名】電子工程師.2004,30(3).-75-77
【ISSN號】1006-7787
【C N 號】32-1237/TN
【館藏號】91231X
【關鍵詞】LED 交通信號燈 電流環 遠程弱電控制 單片機 硬體設計
【分類號】U491.51
【文 摘】LED交通信號燈是傳統交通信號燈的理想換代產品，文中介紹了一種LED交通信號燈系統的硬體設計方案?
⑸ 太原科技大學的電力電子與傳動技術的研究生怎麼樣 哪個老師比較強 謝謝………………
電子的研究生還行吧，我們學校工科的研究生應該都好就業吧，一般來招聘的有徐工，柳工，三一重工這些企業，徐工的待遇不錯，科大的學生徐工要的挺多的，因為這些企業的老總是科大畢業的，所以會照顧校友的
⑹ 去太原科技大學讀機械設計研究生，跟那些導師有前途
太原科技大學考研資料
鏈接:https://pan..com/s/1HANX3JDEheVBuvfDaAYkHw
若資源有問題歡迎追問
⑺ 殘奧會智能草坪是哪設計的
是太原科技大學設計的，下面是山西晚報的報道：
北京殘奧會閉幕式智能草坪背後的故事
北京殘奧會已經閉幕，或許你還對閉幕式上那封寫給未來的信記憶猶新，或許你還對依次開放整場的鮮花不能忘懷，但你絕對想不到，製造奇跡的，是咱們山西人，而在奇跡的背後，是一連串讓人驚呼的數字和近一年的辛苦與淚水。2626塊小草坪，36萬朵鮮花，1.6萬條線路，3.2萬米管道線路，3.6萬米電纜……這些數字，全部都集中在一塊總面積7848平方米的大草坪上，它的全名，叫殘奧會閉幕式智能草坪。製造它的，是太原科技大學的齊向東教授和他的製作團隊，這是一塊徹徹底底山西人製造的「魔毯」，它讓全世界看到了三晉人的智慧。9月23日本報記者采訪了齊向東教授，聽他講了下面這個有點驚心動魄的故事。
張繼鋼的夢，很美很難圓
事情要從2007年10月說起，作為北京殘奧會閉幕式執行總導演的山西人張繼鋼，把他對閉幕式上近乎神話的夢想做成了一個動畫片，在這個片子里，鳥巢的草地上，要用花神奇地拼出兩行中英文對照的句子———寫給未來的信；要轉瞬出現花的海洋而又漸漸消失；要出現用花拼出的太陽娃娃笑臉。這樣的夢想，在科技如此發達的現在，集全國之力卻無人能解決。攻克的難點不在於以上的表面功夫，而在於其下草坪的製造上———不能太薄，因為有上千名運動員會踩在它的上面，承重能力必須過關；與地面接觸的坡度不能超過8度，以保證殘疾人的輪椅能走上這塊草坪；要保證把36萬朵花放在36萬個大小為20厘米的桶中；中英文「寫給未來的信」要同步起動同步結束，要保證花朵的出現拼字如同人書寫般流暢自然；要保證這些花在25秒內從左至右成列開出12厘米高的花朵海洋；最最重要的是，要保證這一切的一切絕對不可以出一絲差錯。別人都知難而退了，但齊教授和他的團隊接下了這個創造「神話」的任務。接下來的工作，首先要最大限度地壓縮草坪的高度，將上萬零部件整合安裝；最大限度地節約成本，智能草坪的草和花，均用最普通的材料；考慮到鳥巢的供電負荷，他們又採用了電控和氣控雙結合的辦法，將草坪耗能降到最低；考慮到現場天氣，團隊又把智能草坪進行了防火防雨處理；而在承載性上，採用立木頂千斤的做法，解決了人群站在其上的安全性問題。經過刻苦攻關，兩個月之後，山西人將一塊一平方米，在山西本土製造的智能草坪放在了奧組委的辦公室里，這個原本只能放下十多人的地方，卻愣是擠進了六十多人，在頻繁閃爍的鎂光燈中，智能草坪征服了張繼鋼，征服了張藝謀，也在不久後征服了全世界觀眾的眼睛。
北京的光榮，山西的責任
齊教授說，因為張繼鋼的一句話，他們就什麼都不想了，拼了！2008年6月14日，智能草坪正式開始生產。除了牽頭的四位技術人員外，還有四百多名技術工人，一同蝸居在了北京通州的一個廠房裡。每天兩班倒，毫無節假日，吃喝拉撒搞技術，全在一個地方。6月的北京炎熱無比，而蚊子的強大攻勢更讓人難以忍受，吃得最多的是饅頭稀飯，一個蘿卜一個坑，傷了病了，誰也不能走。齊教授說，大家如此賣命，只因為張繼鋼說的那句話。廠房800米外，就是北京奧組委專門設立的預演場地。800米，當智能草坪製作完成准備驗收的時候，從廠房挪到預演場地，他們卻用了兩天時間。小心再小心，30個專用小車推著這些寶貝，兩人一組每次卻只能運8塊，2626塊草坪，就這樣在北京的日頭烘烤下，一點點挪進了場地。這些每塊不超過70公斤，卻能承載10個成年人重量而又能遞次開出美麗花朵的草坪，毫無懸念地再次贏得了眾人的高度稱贊。下一個目標，就是終點站———鳥巢。勝利就在不遠處，齊教授還是想著張繼鋼的那句話：「作為山西人，你要勇於承擔責任，因為你我都是山西人。」
鳥巢，只給他們四個小時
9月16日晚11時，在鳥巢所有的比賽結束。從17日零點開始，到早晨6：30，在這六個半小時的時間里，智能草坪必須安裝完畢。但這些時間還不是全能屬於山西人，據齊教授介紹，因為鳥巢原來的草坪來不及撤下，因此還要從這六個半小時中，抽出一個半小時把草坪上鋪上塑料扣板，然後再在這個扣板上鋪蓋智能草坪。而這並不是最浩大的工程。早在15日，在北京通州預演場地里的智能草坪，就被裝車運到鳥巢附近，這是一個龐大的車隊，有70輛貨車，每車長12米，同時還調用了20輛叉車。每個貨車都在擋風玻璃上貼有順序，而每個草坪也都在裝車前上了編號，「萬一弄錯一塊，我們就徹底前功盡棄了。」但幸運的是，所有車輛都按照指定路線，從鳥巢四個門按順序依次進入，同時，負責裝卸的1100名武警和300名技術工人也完全按順序搬動草坪。而在拼裝的同時，所有電纜對接和調試也同步進行。記者問齊教授，當時他們最擔心什麼。得到的答案卻是一個個術語。「智能草坪下有上萬個風管，我們用高壓風來讓花朵盛開。我最擔心的就是風管破裂、高壓風泄漏，這樣整個系統就會徹底崩潰掉。」「除此之外呢？就沒有擔心過天氣？」記者問。「當然害怕，如果下雨對演出的效果和可靠性都會大打折扣。」從15日到17日，三天時間里齊教授和他的製作團隊只睡了5個小時，除此之外，對演出當天的擔心則如影相隨。
大老爺們兒一起哭了
17日晚8點23分，最後的檢驗時刻到來———殘奧會閉幕式演出正式開始。在主席台左側的指揮台上，張藝謀、張繼鋼以及齊教授等等二十多人，鴉雀無聲地坐在那裡。「准備、待命、停止、收回，我聽見張繼鋼簡短的命令，而咱製造的智能草坪，也准確無誤地次第開放出花朵。」當鳥巢漫天飄起香山紅葉的時候，這樣的曠世美景卻無法吸引坐在台上的齊教授，正如在奧運會開幕式時，他們雙眼盯著的，還是正在製造過程中的草坪，而非身邊電視機里的開幕式畫面。「我使勁想避開滿眼的紅色，使勁盯著場內的智能地毯。不止是我一個人緊張，我看見奧運會運營中心的技術總工程師鼻子上滲出了豆大的汗珠。」場上一切順利，而在鳥巢場地下20米的地坑中，控制智能草坪的所有設備和人員，都在這里忙碌著，當聽見對講機里齊教授告訴他們「成功」時，這些大老爺們兒竟然都抱在一起哭了。而在這個地坑裡哭泣的，又何止今天的他們呢？最安慰的，可能是手機簡訊里瞬間塞滿的贊揚之詞，大家都在感嘆山西製造的智能草坪多麼地美麗，但是此中付出的心血，卻無人能品，只有個中人才能領會。殘奧會落幕，在6個小時內，智能草坪被按順序放回了存放地點，一切終歸平靜。以上的故事，是齊教授哽咽著講完的。他說，時至今日，每晚睡覺，仍然在做噩夢，會夢見在閉幕式開始前幾秒，管線斷裂了，或是草坪放錯了地方，接著就從夢中驚醒。……但在百年奧運夢中，有這么一個草坪誕生，而製作它的，是咱山西人，無論多久後想來，這都是一個團隊永遠的驕傲，也是整個山西永遠的驕傲。
⑻ 有誰知道太原科技大學的機械研究生專業怎麼樣有沒有好點的導師
《太原科技大學的機械研究生專業》網路網盤免費資源下載：
鏈接: https://pan..com/s/14XiXDwYZKVQSAZqB-pOS-Q
您好，太原科技大學機械研究生就業還是可以的，很多導師都不錯，比如黃慶學，徐格寧，張學良等。您的分數可以參加調劑，但是您的分數不佔優勢，我知道去年有330+的調劑生被刷的。建議樓主積極主動聯系了解調劑信息，還有太原科技大學調劑復試時間特別早，一般在國家線公布的2-5天就開始復試了。65870724這是太原科技大學研究生的群，你可以到那裡了解點情況。
⑼ 寢室睡覺被抓了，檢討書。哪怕是提示也好。
尊敬的班主任老師：
我懷著深深懊悔的心情向您遞交檢討，以深刻反省自身錯誤。此處早上在寢室睡覺過頭，不僅上課遲到而且還連累班級扣分，我的心情也十分難過，後悔不已。
在此我要向老師坦白犯錯原因：一，當天晚上我因為肚子餓失眠了，導致到了凌晨兩三點才睡下。二，這段時間以來感到學習壓力也比較重，家裡也有父母壓力，讓我心力有些憔悴。三，當天確實犯困貪睡。看到同學起床，自己沒有堅持起來。
經過老師的批評教育以後，我也自己做了深刻反思與反省，也想到了改錯的措施辦法：一，從今往後一定要注意身體健康，晚飯要盡量吃飽，也可以多買一些小餅干、小麵包之類的干糧儲備在宿舍在晚上肚子餓的時候吃。二，努力做好家裡父母的思想教育工作，希望改變他們「唯成績論英雄」的狹隘意識。三，積極參加體育鍛煉，練就一身強壯體魄，早睡早起，養成良好作息習慣，以保證今後早上要爬起就可以爬得起。
總而言之，此處錯誤是我個人錯誤，連累班級扣分，也對老師造成了困擾，我感動萬分愧疚與懊悔。在此，我在道歉之餘也要嚴肅保證：一定從此處錯誤吸取足夠教訓，今後再不這樣。