王貞同濟大學博士生導師

『壹』 跪求同濟大學信管專業導師介紹。。

1.白慶華，教授，博導，所在的一級學科為「管理科學與工程」，他所主攻專的兩個主要研究方屬向為：
（1） 信息系統和信息管理
主要以企業為研究對象，研究主要內容為：
企業管理信息系統MIS/ERP、電子商務、供應鏈和現代物流、系統集成、企業模型和模擬、工程項目信息化管理等；
（2） 城市管理系統工程
用系統工程和信息工程方法研究城市這一對象，研究主要內容為：
數字城市、電子政務、城市網格、政府治理和流程再造、城市統籌發展、城市模型和應急管理模擬等。

2.林傑，博士，同濟大學經濟與管理學院教授、博士生導師，美國普林斯頓大學做高級訪問學者。主要研究方向或授課：決策支持系統、供應鏈管理、多智能體模擬、電子商務、商務智能、生物信息處理等。
3.王洪偉，96年大連理工大學管理學院本科畢業，2004年上海交通大學管理學院獲博士學位。先後在華為技術有限公司、上海市信息委互聯網經濟咨詢中心工作。2004年進入同濟大學經濟與管理學院任教，從事管理信息系統、商務智能與本體建模、電子商務、情感計算等方面的教學與科研工作。

『貳』 同濟大學建築系的院士風采

中國工程院院士戴復東教授建築學與建築設計專家。出生於廣東省廣州市（安徽省無為縣人）
。1952年7月畢業於南京大學建築系。現任中國建築學會名譽理事、上海建築學會名譽理事，曾任同濟大學建築與城市規劃學院院長。 參加大型規劃二項，均獲一等獎；參加國內外設計競賽，獲一等獎4項；設計工程70餘項獲省部級獎2項。撰寫專著7部，論文107篇，譯書1部，並取得國家二項專利。1999年當選為中國工程院院士。
同濟大學高新建築技術設計研究所所長。 中國科學院院士鄭時齡教授同濟大學工學博士，義大利羅馬大學名譽博士，法國建築科學院院士，美國建築師學會榮譽資深會員。
現為同濟大學建築與城市規劃學院教授，博士生導師，同濟大學建築與城市空間研究所所長，曾任同濟大學建築城規學院院長、同濟大學副校長等職。
現任國務院學位委員會委員、上海市建築學會名譽理事長、上海市規劃委員會歷史文化風貌區和優秀歷史建築保護專業委員會主任、中國2010年上海世博會主題演繹顧問等。

『叄』 同濟大學建築與城市規劃學院有哪些不錯的規劃博士生導師

同濟大學是城市規劃（應為：城鄉規劃學）稍好。同濟大學城鄉規劃學全內國排名第14位，建築學排名第容17位。同濟大學，是教育部直屬的全國重點大學，是歷史悠久、享有盛譽的中國著名高等學府，是國家「211工程」、「985工程」重點建設高校，也是收生標准最嚴格的中國大學之一。

『肆』 誰能幫忙推薦一些建築大師

我國第三批「設計大師」名單公布。建築界何玉如、程泰寧、關肇鄴、胡紹學、彭一剛、崔愷、趙冠謙、黃星元
建築大師戴念慈：主要作品：北京展覽館——紅星高照、闕里賓舍、北京飯店西樓、北京中央黨校、杭州和青島的毛澤東別墅、斯里蘭卡班達拉奈克國際會議大廈等。
一代建築宗師——楊廷寶：作品：京奉鐵路沈陽總站，少帥府，同澤女子中學，東北大學體育場，國立清華大學氣象台，清華大學圖書館擴建工程，清華大學生物館，北京交通銀行，……雨花台烈士紀念館方案
吳良鏞
吳良鏞，建築學院教授，中國科學院院士，中國工程院院士，著名建築學與城市規劃專家。1922年生，江蘇南京人。畢業於重慶中央大學，獲美國匡溪藝術學院碩士學位。1946年起協助梁思成教授創建清華大學建築系，從事建築教育及城市規劃、建築設計的理論研究與實踐工作。曾任建築系副主任、主任，國際建築師協會副主席，世界人居學會主席。現任建築與城市研究所所長，人居環境研究中心主任，中國城市規劃學會理事長，中國建築學會副理事長，中國城市科學研究會副理事長等職。主持的《北京奧林匹克建設規劃研究》獲國家教委科技進步一等獎，北京菊兒胡同危舊房改建工程和新四合院住宅體系規劃設計，研究成果先後獲國家和建設部的優秀設計獎，亞洲建協建築設計金牌獎和聯合國世界人居獎。專著《廣義建築學》獲國家教委科技進步一等獎。全國先進工作者，曾獲何梁何利科學技術進步獎，國際建協建築教育獎。
劉敦楨
建築史學家、建築教育家。1897年9月19日出生，1968年4月30日逝世。建築史學家、建築教育家。湖南新寧人。字士能。1921年畢業於日本東京高等工業學校建築科。回國後，曾任蘇州工業專門學校教授，中國營造學社文獻部主任，國立中央大學工學院副教授、教授、建築系主任、工學院院長等。中華人民共和國成立後，歷任南京大學、南京工學院教授、建築系主任，建築科學院建築歷史理論研究室副主任兼南京分室主任。
貝聿銘
貝聿銘1917年4月26日生於廣州。1918年其父親出任中國銀行香港分行總經理，貝氏在香港度過他的童年。1927年父親調職舉家搬至上海。初中就讀上海青年會中學，高中畢業自聖約翰大學附屬中學，後來赴賓州大學攻讀，因為認為自己沒有畫圖的天賦而轉讀劍橋的麻省理工學院，貝氏埋首於圖書館，努力吸收歐洲近代建築相關的資訊，柯比意的作品是他最醉心的，日後貝氏作品所呈現的雕塑性 ，就是深受柯比意的影響。美籍華人貝聿銘先生，與法國華人畫家趙無極、美籍華人作曲家周文中，被譽為海外華人的」藝術三寶」。也許有人會說，建築是科學，為何與藝術並列？但是世界建築界人士都知道，貝聿銘不僅是傑出的建築科學家，「用筆和尺」建造了許多華麗的宮殿；他更是極其理想化的建築藝術家，善於把古代傳統的建築藝術和現代最新技術熔於一爐，叢而創造出自己獨特的風格．貝聿銘自己說：」建築和藝術雖然有所不同，但實質上是一致的，我的目標是尋求二者的和諧統一。」事實證明對於建築藝術的執著追求是他事業成功的一個重要方面。
梁思成
我國近代建築史上的一代宗師、 著名的建築學家、 建築史學家、 建築教育家 。思成（ 1901——1972），建築學家。廣東新會人。1927年獲美國賓夕法尼亞大學建築系碩士學位。1928年入美國哈佛大學美術研究院學習。回國後，曾任東北大學教授、建築系主任，中國營造學社研究員。1947年獲美國普林斯頓大學榮譽文學博士學位。建國後，歷任清華大學教授、建築系主任，中國科學院技術科學部委員，中國建築學會第一至四屆副理事長，北京市第一至三屆政協副主席。中國民主同盟盟員。1959年加入中國共產黨。是第一、二屆全國人大代表，第三屆全國人大常委，第二屆全國政協常委，第三屆全國政協委員。長期從事古建築研究和教學工作。1946年創設清華大學建築系。對中外古建築、城市規劃、建築設計造詣頗深。曾參加主持中華人民共和國國徽、天安門廣場人民英雄紀念碑的設計。設計了揚州「鑒真和尚紀念堂」。著有《中國建築史》、《中國雕塑史》、《營造法式注釋》、《A Pictorial History of Chinese Architecture》(英文版)等。
佘峻南
院士，廣州市設計院總建築師。1915年生於廣東省潮陽縣1941年畢業於交通大學唐山工學院1990年被授予建築大師稱號。建築設計經歷：1941－1944：湖南省衡陽市執業建築師；1944－1946：交通大學唐山工學院講師；1946－1951：在廣州、香港從事建築師業務；1951—— ：廣州市設計院總建築師；
主要設計作品：廣州市人民醫院；廣州黃婆洞別墅建築群；廣州友誼劇院；廣州市少年宮；廣州東方賓館新樓；廣州流花賓館第一期工程；參與廣州交易會工程設計深圳博物館設計方案；廣東省汕頭市金融中心設計方案；海南省海口賓館設計方案；廣東中山溫泉賓館設計方案；與莫伯治總建築師等合作：廣州白天鵝賓館；中國駐澳大利亞大使館設計方案；中國駐泰國大使館設計方案；中國駐希臘大使館設計方案；中國駐塞普勒斯大使館設計方案；澳大利亞布里斯班中國城設計方案；中國駐日本福崗總領事館設計方案；中國駐聯邦德國大使館設計方案中國駐瑞士大使館新摟設計方案；中國駐挪威大使館新樓設計方案；非洲加彭衛生中心；廣州海珠廣場商業大廈設計方案。
彭一剛
中科院院士，國家一級建築師，建築學家。著名建築學專家。1932年9月出生於安徽省合肥市，1953年畢業於天津大學土木系並留校任教至今。1983年晉升為教授，1985年擔任博導，國務院學位委員會第四屆學科評議組建築學學科召集人。1995年當選為中國科學院院士。曾任第八、第九屆全國政協委員，民盟中央委員，民盟天津市委常委。 彭教授設計的主要建築有天津大學建築館、王學仲藝術研究所、天津水上公園熊貓館、 山東省平度市公園、山東省威海市劉公島甲午海戰紀念館、倫敦中國城等等。山東甲午海戰館個性鮮明，並富有深刻的歷史文化內涵，深受廣大群眾的喜愛，得到建築界的贊譽。彭教授致力於中外建築理論的研究，尤其是建築學科的前沿課題。他發表了《適合我國南方地區的小面積住宅方案探討》、《螺旋發展和風格漸近》、《空間、體形和建築形式的周期性演變》等學術論文40餘篇，在國內外建築界產生了廣泛影響。彭教授撰寫的《建築空間組合論》、《中國古典園林分析》、《傳統村鎮聚落景觀分析》、《創意與表現》等6部專著，獲得國內外專家學者的高度好評，先後獲得首屆全國優秀建築圖書一等獎，全國優秀科技圖書二等獎，國家教委科技進步二等獎和北方十省市科技圖書一等獎。劉公島甲午海戰紀念館獲國家教委優秀建築一等獎，建設部優秀建築二等獎，全國優秀建築銅獎。
吳良鏞
清華大學建築與城市研究所所長、 清華大學人居環境研究中心主任 。 曾任國際建築協會（UIA）副主席，世界人類聚居學會（WSE）主席，是新中國的建築與城市規劃先驅者之一。長期堅持在教學第一線，提出了關於中國建築與城市規劃教育的系統設想與建議，為探討建立具有中國特色的建築與城市規劃教育體系作出了重要貢獻。他多年來結合教學、科研從事建築與城市規劃設計多方面的創作實踐，所領導的國家重點科研項目多次獲獎，其中研究性規劃設計表作品北京菊兒胡同新四合院住宅工程，被授予聯合國1992年世界人居獎、亞洲建協優秀建築設計金獎和中國建築學會優秀建築創作獎。著作《廣義建築學》獲國家教委科技進步一等獎，為建築學與社會學、經濟學以及政策改革等多學科的綜合融貫研究開辟了理論探索途徑。1993年提出人居環境科學，從事探索性研究，1996年3月國際建築師協會授予他建築評論和建築教育獎。他主持的國家自然科學基金重點項目－發達地區城市化進程中建築環境的保護與發展研究被評為具有國際領先水平重要科研成果。
張錦秋
女，建築設計大師。張錦秋，女(1936.10.7 -)，教授級高級建築師，生於四川成都。1954—1960清華大學建築系畢業，1962—1964被選為清華大學建築系建築歷史和理論研究生，師從梁思成、莫宗江教授。1966年至今在中國建築西北設計研究院從事建築設計。其間，主持設計了許多有影響的工程項目。由於張錦秋的早期研究課題是與繪畫、文學交融的中國古典園林，她所處的創作環境是有三千餘年歷史的中國古都西安，多年來，她的設計思想始終堅持探索建築傳統與現代相結合，其作品具有鮮明的地域特色，並注重將規劃、建築、園林溶為一體。張錦秋的建築生涯可分為三個階段：在清華大學是學習研究階段，《頤和園後山西區的園林原狀及造景經驗》為代表作；在設計院工作進入建築創作階段，西安大雁塔景區的三唐工程、陝西歷史博物館和西安群賢庄小區，先後被評為國家優秀工程設計獎，建築學會創作獎，被譽為「新唐風」；此後她將建築創作的領域擴展到城市設計：西安鍾鼓樓廣場（建設部優秀規劃獎）、陝西省圖書館和美術館群體建築（陝西省、建設部及國家優秀設計獎）、已竣工的黃帝陵祭祀大殿及大唐芙蓉園為其代表作，由於工程項目不同的性質和環境，建築創作的探索呈多元化。鑒於張錦秋的學術貢獻，1991年獲首批「中國工程建設設計大師」稱號， 1996年被母校清華大學聘為雙聘教授，1999年和2004年當選為中國城市規劃學會常務理事，2001年-2005年擔任中國建築學會副理事長，2001年獲首屆「梁思成建築獎」。2004年獲西安市科學技術傑出貢獻獎。1994年當選為中國工程院首批院士。
鍾訓正
建築學家。湖南武岡人。1952年畢業於國立南京大學建築系，後留校任教。現任東南大學教授；東大建築設計研究院副總顧問；中國建築師學會常務理事。1999年當選為中國工程院院士。一直致力於建築創作和研究工作。1985年南京工學院建築系與北京工業建築設計院合作北京火車站時所作的造型綜合方案，以及1960年在全國設計競賽中所作的南京長江大橋橋頭堡方案均經周總理選定。80年代以後，主持方案設計並與他人合作的已建成項目有：無錫太湖飯店新樓（獲國家教委一等獎，建設部二等獎）、三亞金陵度假村及甘肅畫院（均獲國家教委二等獎）、蘭州敦煌研究院、南京東郊賓館綜合樓及國賓館、蘇州同里湖度假村、南京中山陵太陽場嘉麟樓（獲國家教委三等獎）、江蘇省旅遊局等。著作《建築制圖》《建築畫棗環境表現與技法》，撰有《景區坡地的旅遊建築》等論文。
鄭時齡
建築學專家。生於四川成都，原籍廣東惠陽。1993年同濟大學建築系研究生畢業，獲博士學位。同濟大學建築與城市空間研究所教授。長期事於建築設計理論研究工作。運用建築本體論以及與之相對應的方法論，引用中、西方人文主義思想，撰寫了著作《建築理性論》，建構了「建築評論」體系，出版了《建築批評學》專著，提出了一整套建築評論的具體方法。對上海近代建築作過深入細致的研究，出版專著《上海近代建築風格》。積極參與建築創作實踐活動，主持設計了上海南京路步行街城市設計、上海復興高級中學、上海朱屺瞻藝術館、上海格致中學教學樓、上海至北京高速火車沿線方案等。
戴復東 院士
男，1928年4月生於廣州，安徽無為縣人，現任同濟大學建築與城市規劃學院教授、博士生導師、名譽院長，同濟規劃建築設計研究總院總建築師，1999年當選為中國工程院院士。戴復東院士1952年畢業於南京大學建築系，同年到同濟大學建築系任教至今，歷任同濟大學建築系助教、講師、副教授、教授，先後擔任過同濟大學建築系系主任、建築與城市規劃學院副院長、院長，同濟大學建築設計研究院顧問，同濟規劃建築設計研究總院總建築師等職。是中國建築學會常務理事，1987年-1991年任EAROPH (East Regional Organization of Planning and Housing ) 副主席。
獲設計競賽獎5項，其中省部級一等獎4項，二等獎1項；設計工程56項，其中2項獲獎；大型規劃2項；專著7部，譯書1部，教材3部，論文85篇；指導博士生16名，碩士生35名；參加國際學術會議10次，宣讀論文8篇，國際講學8次。提出「建築是生存與行為的人工與自然環境，宏觀、中觀、微觀，應全面重視，相互匹配，重視微觀」的全面環境觀，「一手緊握世界先進事物使不落後，一手緊握自己土地有生命力的東西使能有根，並創造條件使兩者結合」的設計思想。不畏艱難開展輕鋼砼輕板房屋體系及產業化研究開發，進行住宅商品化的製作組裝銷售全過程研究，設計出內外牆自封閉體系，使房屋建設向可持續發展、高科技化走出探索性的一步。在醫院、航空港建築、高層超高層建築研究方面富有成果。參加主持評審數十項重大項目，是大劇院專家組專家。重視鄉土建築與文化研究，如布依石建築，膠東海草石屋，江南水鄉建築，藏族建築。尤以海草石屋的北斗山莊，被譽為化腐朽為神奇，獲得國內外贊譽。設計中崇尚「現代骨、傳統魂、自然衣」精神，突出新意，富有創新精神。

『伍』 想要考同濟大學汽車學院的博士，有沒有了解情況的給說一下

一、學院的歷史發展

1988年秋，同濟大學「機械設計及製造」專業（汽車方向）正式向全國招生；90年獲得碩士學位授予權；1996年被評為上海市重點學科；，98年獲得博士學位授予權；2000年，同濟大學成立了以新的思維、新的體制為上海支柱產業全方位服務的汽車學院，並於2002年4月28日正式成立為一個獨立的學院。

二、學院目前的學科發展情況

學院有教師63人，其中正高職稱18名（11名博士生導師），副高職稱16名、中級職稱13人。學院下設包括大眾—同濟汽車研究院、汽車營銷管理學院以及與上汽合作的其他6個工程中心，另外設有汽車振動與雜訊研究所等11個專業方向研究所，學院與德國、奧地利、美國、義大利、荷蘭等國家及中國香港、中國台灣地區的政府、高校、科研機構、企業有著廣泛的科研協作關系，學術交流和人員交流，聘請多名國內外著名汽車專家為兼職教授或客座教授。

在不斷壯大和發展過程中形成學院辦學的工作特色：

學科交*：利用同濟大學綜合學科優勢，車輛工程學科分別與機械工程學科、工業藝術設計學科、風工程、能源與動力工程學科、環境工程、材料工程、電子工程、控制工程等學科形成廣泛的合作交*網，促進學科發展。此外，在汽車營銷管理、物流管理等新的學科領域，也大量融入了學科交*理念。

產學合作：學院始終保持與汽車工業界的密切聯系，與許多部分大中型企業聯合建立了工程碩士研究生培養工作站，每年舉辦多個面向汽車工業企業、科研機構、政府管理機關和高等院校的高級研討班。

國際合作：與德國、日本、法國、美國等汽車工業發達國家在聯合科研、學術研討會、互派交流學者、互派實習生，參加國際汽車賽事等方面進行廣泛的合作交流。

學院目前設有機械工程一級學科博士後流動站、管理工程一級學科博士後流動站、車輛工程博士點、車輛工程碩士點、動力機械及工程碩士點、博士點。學院設有5個本科生專業方向，分別是汽車設計方向、汽車電子方向、汽車發動機方向、汽車信息與物流方向、汽車市場營銷方向。在車輛工程和動力機械工程方向有2個碩士授予權點、2個博士授予權點。現有全日制本科生852名，碩士研究生191名，博士研究生39名，在站博士後11名。

三、培養方式

本科專業實行雙語（英語＋德語）教學，並在4年級實行分流，通過考試選拔，一部分學生進入六年半學制學習（即「4＋2.5」模式），畢業後授予工學碩士學位。本學院的碩士研究生可以在中德學院中按照中德合作方式培養，畢業後，可以有直接在德國攻讀博士學位的資格。

面對社會和企業需求，汽車學院逐步明確了對學生的培養方式、理念，從而使學院的畢業生能夠在日趨激烈的就業形式下成功求職市場上的成功者，這種方式同時也得到了企業和社會的認同，同時也使學生實實在在充實了自我，為今後的發展道路奠定了堅實的理論和實踐基礎。

n培養理念：培養受企業歡迎的，能力全面的，復合型人才。

n培養模式：

n重基礎：生源優良，連續三年上海地區專業招生錄取分居同濟前三。

n重實踐：與上汽集團建立「同濟大學上海汽車（工業）總公司實訓基地」。

n重技能：包括計算機技能培訓、汽車維修培訓、汽車駕駛、英德雙語培訓等。

n重創新：成立了學生創新實踐基地，對學生創新項目進行研究試制。

n重對外交流：與德國等汽車行業發達國家互派留學生，並進行汽車賽事方面的合作。

學院畢業的本科生近幾年年平均就業率（包括考研、出國）達到95％以上，從目前學院就業情況來看，這種培養模式，既能完成學生對於科學知識的學習和掌握，同時也極大程度的考慮和滿足了社會的需求，取得了很好的社會效益，得到了社會和學生們的認可。

學院積極參與行業的科學研究，先後完成了大量的科研任務，年均科研經費近4000萬元，由萬鋼校長作為首席科學家承擔了國家「十五」高技術研究發展計劃（863計劃）電動汽車重大專題「燃料電池轎車」項目的攻關，目前已經取得了重大突破，成為國內研究節能汽車的帶頭人。

四、學院的規劃與發展前景

為了應對中國加入WTO所帶來的機遇與挑戰，開拓新的經濟增長點，促進汽車產業的持續發展，2001年上海市決定興建一個包含汽車研發製造，貿易、物流、服務、科技博覽、文化旅遊等功能的國際汽車城，並確定同濟汽車學院落戶汽車城，根據上海國際汽車城的建設需求，依託傳統理工科的堅實基礎，憑借對外交流的優勢，在面向未來、面向科技前沿、面向我國汽車工業大發展的形勢下，汽車學院是在原有的汽車工程系、新能源汽車工程中心、汽車營銷管理學院的基礎上建立起來的，是一所新生的也是充滿蓬勃朝氣的學院。同濟大學汽車學院是也將成為我國汽車工業培養高層次人才和進行科技創新、提供技術服務的重要基地之一。

我校汽車工程學科具有兩方面的主要優勢：一是具有國內領先水平的教育和科技實力，背*國民經濟支柱產業，融入國內外汽車科技發展主流，服務於科教興國的主戰場；二是依*產學結合，具有極好的快速發展前景和突出的學科帶動作用。

在建的嘉定校區將為汽車學院提供國內最好的工程中心及試驗設備，開始建設一個2萬平方米的試驗試制基地，投資力度達2億多元。並計劃建成上海首個軌道交通試驗線。一個投資將達4億多元的「上海地面交通工具風洞試驗室」也在規劃建設之中，汽車風洞實驗室也已在規劃之中。學院的總體目標是建成一所高起點、國際化、開放型學院，為上海國際汽車城乃至全國汽車產業的建設和發展提供源源不斷的工程技術及營銷管理人才和技術支撐。

學科建設的總目標為：以汽車動力學、汽車動力系統、先進汽車設計為主要學科方向，全面加強學術建設、基地建設和師資建設，加速提高教學、科研學術水平，在高級專門人才培養和科技研究兩個方面為我國盡快提高汽車產品的自主設計開發能力提供強有力的支持，在更高的水平上保持國內同類學科中的領先地位，在一些重要方面達到國際先進水平，並以汽車工程學科為主導，發展同濟大學的先進汽車設計技術、應用技術與製造技術學科群，不斷提高同濟在汽車工業界、科技界和政府部門的影響力及影響范圍。

面向新世紀，我們將繼續開拓創新，堅持嚴謹、求實的科學精神和以人為本、服務於社會的發展宗旨，加速汽車工程學科的發展，努力為我國汽車工程高等教育事業和汽車工業及科技的發展做出更大的貢獻。

『陸』 海立方的海立方項目的團隊與機制

海立方文化產業投資有限公司（以下簡稱：海立方集團）是經國家工商總局核准注冊、以項目為引領的創新型大型文化產業投資集團公司，是《海立方——中國文化藝術創意城》的項目公司，注冊資金2億元人民幣。是《海立方－中國文化藝術創意城》的項目公司。公司擁有知名度較高的高層管理人員和從業經驗豐富的團隊。憑借良好的產業選項和資源整合能力，公司聚集了一大批優秀人才，並與香港中華工商業協會；中科招商、國融國際；九鼎基金；涌金資本；松嶺資本；鼎輝投資；歐源資本以及香港國際投資促進會簽訂了戰略合作協議。通過《海立方－中國文化藝術創意城》項目的完整產業鏈和雄厚的社會資本支撐奠定了公司的核心競爭優勢 。
公司在承擔了香港中華工商業協會創意及文化藝術委員會的全部職能和工作。同時還和中科招商共同發起設立了「中科海立方文化產業基金」，開展國內文化產業項目的投、融資和資金扶持業務
。海立方集團以「海立方」項目作為主要投資建設和發展方向。海立方集團的運營和管理，將十分突出和強化顧問、專家和研究院的作用。顧問委員會、專家委員會和研究院將匯集中國業界最權威、最優秀的人才資源：全國政協副主席、民革中央常務副主席、著名經濟學家、博士生導師、中國創意之父厲無畏親自擔任「海立方文化藝術創意城」主席，並為「海立方」題詞：「創意改變中國」。團隊中有在中國和世界著名的電影家、導演；有中國著名的經濟學家；有中外著名的規劃、建築設計大師；有中外著名的策劃大師、創意大師、科學家。公司運作團隊的將根據項目要求面向全球挑選並招聘富有成功經驗的成熟團隊和CEO加盟。 由國內外相關領域有傑出貢獻或影響力的政要、院士、博士生導師、知名專家學者組成。
厲無畏——「海立方文化藝術創意城」主席

現任政協十一屆全國委員會副主席、全國人大常委、 民革中央第一副主席、上海市人大常委會副主任、民革上海市委主委、上海社會科學院部門經濟研究所所長、東華大學旭日工商管理學院院長、上海市創意產業協會會長等。是我國著名的經濟學家，主要從事產業經濟、數量經濟、創意產業和經濟管理方面的研究。被譽為「中國創意之父」。
徐瑞新—「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

現任中國社會工作協會會長。歷任中共中央辦公廳秘書局副處長、處長、副局長、局長，中共中央辦公廳副主任兼秘書局局長，中南海業余大學第四任校長，中共「十三大」代表，國家民政部副部長等職。
霍震霆—「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

全國政協委員、香港特區立法會委員、香港奧委會主席。現為霍英東集團公司經理、政府職員、霍英東基金會會長。
李前寬—「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

國家一級導演。現為第十一屆全國政協委員、中國電影家協會主席、中國電影基金會會長，中國電影公益事業的領軍人物，首批國務院認定的有突出貢獻的專家。
貝聿銘—「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

美籍華人建築師。世界建築界的「諾貝爾獎」—「普利茲克獎建築獎」獲得者。作為20世紀世界最成功的現代主義建築大師之一，被譽為「最後一個現代主義建築大師」「，被稱為「美國歷史上前所未有的最優秀的建築家」。
吳思遠—「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

香港著名導演、製片人。香港電影導演會永遠榮譽會長、現任香港電影工作者總會會長。連續5年出任了香港電影金像獎主席和上海市的政協委員。
邢同和—「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

國家有突出貢獻的專家、中國工程院院士候選人、高級建築師、國家一級注冊建築師，現為同濟大學博士生導師、現代建築設計（集團）有限公司總建築師。
李道洪-—「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

知名表演藝術家 、中華影業SVP、香港中華工商業協會副主席。
孟慶令-「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

現任上海市政協華夏文化經濟促進會常務副會長、上海市企業經營師協會名譽會長 。歷任中共上海市工業原黨委書記、九屆市政協常委兼經濟委員會主任等。
蔡淳華—「海立方文化藝術創意城」專家委員會委員

現任上海市企業經營師協會會長、中國商業聯合會高級經營師導師、 國家人事部高級公務員培訓中心專家委員 美國矽谷理工大學、矽谷商學院首席教授。

『柒』 同濟大學橋梁系的哪些導師比較好

項海帆 教授

1935年生，橋梁抗風與大跨度橋梁方向學科帶頭人，國際知名橋梁工程版專家。現任中國工程院院士權、博士生導師、土木工程防災國家重點實驗室主任、同濟大學土木工程學院顧問院長、上海同濟規劃建築設計研究總院橋梁設計分院名譽院長等。

『捌』 在同濟大學的博士生導師年薪大約多少錢

本人知道實情，不知道你是說的嘉定還是本部，在嘉定，你說的這個住宿顯然不用這么多，單人公寓一年也才二千多，你說的『工資』應該是導師給的那部分，據我所知，博士生每年至少還可以拿到學校給的1.3萬。另外還有優秀博士生的獎勵，如下：
從2010級開始將優秀博士研究生資助定義為「優秀博士生獎學金」。資助對象為全日制博士研究生。分設四個階段。新生入學時，設100名新生獎學金（0.5萬元），獎勵入學時成績優秀、具有良好的教育經歷及較強的科研能力的博士生；中期考核時，設50名優秀博士一等獎學金（1萬元）、100名優秀博士二等獎學金（0.5萬元），獎勵在學期間努力學習、刻苦鑽研、撰寫了高水平論文及高質量科研成果博士生；滿學制時，設80名優博培育獎學金（1.5萬元），獎勵在校期間具有較強科研能力，並願意繼續參與科學研究、撰寫高水平論文的博士生；第四學年結束時，設40名優博培育成果獎學金（1.5萬元），獎勵在校期間取得優秀科研成果及培育優秀博士論文的博士生。
這些只是硬性規定可以拿到的部分，至於像幫導師做項目另外拿的咱就算不清楚了，這個得看導師的情況。總之你說的還得家裡倒貼錢是不可能的（除非你特別能花），我們學院這邊的官方說法是，博士生在讀期間可以拿到碩士生出去工作的70%的錢。

『玖』 同濟大學車輛工程專業有哪些好的導師

同濟大學車輛工程各專業各研究方向和導師介紹
車輛工程專業簡介
汽車學院車輛工程碩士點建立於1992年，博士點建立於1999年，現有教授11名，其中博士生導師8名，副教授7名，皆為碩士生導師。本專業有7個研究方向，分別是汽車節能與排放控制技術，汽車系統動力學與控制，汽車現代設計理論與方法，汽車結構與安全性研究，汽車電子與控制技術，汽車市場營銷，和機車車輛。
主要研究導師紹介：
余卓平 （YU ZHUOPING） 男，1960年01月生，江西南昌人。1982年畢業於同濟大學機械工程學院，獲工程機械專業學士學位，1985年獲得同濟大學工程機械專業工學碩士學位，1996年獲得清華大學汽車設計與製造專業工學博士學位。
靳曉雄，教授，博士生導師，汽車振動與雜訊研究所所長，汽車學院副院長。
余卓平 （YU ZHUOPING） 男，1960年01月生，江西南昌人。1982年畢業於同濟大學機械工程學院，獲工程機械專業學士學位，1985年獲得同濟大學工程機械專業工學碩士學位，1996年獲得清華大學汽車設計與製造專業工學博士學位。
周鋐，教授，博士師生導師，汽車實驗室主任。

『拾』 上海同濟大學土木工程系博士生

同濟學生就是這樣