長沙理工大學交通學院博士生導師
⑴ 長沙理工大學交通運輸這個專業好不好
長沙理工大學交通運輸這個專業是很好的專業，屬於長沙理工大學交通運輸工程學院管理，長沙理工大學交通運輸工程學院是學校服務交通行業的主體學院，自1956年創校伊始開辦公路工程專業，經過60多年的發展建設，已成為我國公路交通領域科學研究與人才培養的重要基地。
學院堅持人才培養的中心地位，著力培養高素質的工程應用研究型人オ。開設道路橋梁與河工程、測繪工程、工程管理、交通運輸類(交通運輸、交通工程、物流工程)等6個本科專業。
長沙理工大學交通運輸工程學院其他情況簡介。
長沙理工大學交通運輸工程學院擁有一支以中國工程院院士領銜的優秀師資隊伍，擁有國家教學名師、國家有突出貢獻專家、國家傑出青年基金獲得者、長江學者等國家級省部級人才40餘人。現有專任教師176人，其中教授36人，副教授66人，博士生導師24人，碩士生導師111人。
學院以國家戰略需求為導向，以國際前沿性學術研究為目標，緊緊圍國家交通規劃、建設、管理、運營等領域的重大科學和技術問題，立足自主創新，以應用型、技術開發型研究為主，同時法注重基礎性、創新型研究。多項科研成果達到國際先水平，推動了交通事業的發展與行業的科技進步。
以上內容參考長沙理工大學交通運輸工程學院——學院簡介
⑵ 麻煩誰能給我2位長沙的大學出名教授的資料
王耀中，年10月生，湖南益陽人，經濟學博士，教授，博士生導師。現為國家社會科學基金評審專家，兼任湖南省社科聯副主席、湖南省商貿學會副會長、湖南省外國經濟思想研究會副理事長等職，享受政府特殊津貼專家。 1979年7月畢業於湖南師范大學外語系英語專業,1994年獲湖南大學工業外貿（工學）碩士學位；1999年從武漢大學外國經濟思想史專業博士畢業,獲經濟學博士學位。1989-1990赴加拿大達爾豪斯（Dalhousie）大學經濟系進修一年;1994-1995赴澳大利亞昆士蘭（Queensland）大學作高訪學者；1980年至今，一直從事教學、科研和高校管理工作，主要研究方向為西方經濟學和國際經濟與貿易。 1991年3月起任經濟管理系副主任；1992年8月任國際貿易系主任、副教授；1995年6月任國際經濟系主任，教授，碩士生導師；1999年4月任原湖南財經學院副院長；2000年4月任湖南大學黨委副書記，博士生導師；2007年1月至今任長沙理工大學黨委書記，博士生導師。
編輯本段獲獎
曾先後主持兩項國家社科基金重點項目「跨國公司並購中國企業的新動向與國家經濟安全研究」、「開放經濟下我國現代服務業發展戰略研究」和國家社科基金一般項目「民營經濟對外貿易發展問題研究」、國家自然科學基金項目「我國標准體系建設與技術性貿易措施研究」，《國際貿易理論與實務》國家級精品課程等國家級課題7項，省部級重大重點項目等課題8項；出版專著3部，主編省級以上立項資助教材3本，在《世界經濟》、《經濟學動態》、《金融研究》、《經濟評論》、《光明日報》（理論版）、《經濟日報》等權威期刊上發表學術論文90餘篇。曾獲中國人民銀行系統優秀教師獎，中國金融教育基金獎，湖南省自然科學優秀學術論文一等獎，湖南省社會科學優秀成果二等獎、三等獎等多項獎勵。
鄭健龍，1986年湖南大學固體力學專業研究生畢業，獲工學碩士學位。 2001年畢業於長安大學，獲得道路與鐵道工程工學博士學位。 1993-1994年比利時道路研究中心訪問學者，比利時布魯塞爾自由大學研究員； 1995年起擔任長沙交通學院路橋系副主任； 1997-2003年先後任原長沙交通學院院長助理、副院長、院長； 2003年任長沙理工大學校長。 鄭健龍（1954~），男，湖南邵陽人，漢族，中共黨員，博士，長沙理工大學教授，博士生導師，道路與鐵道工程交通部和湖南省重點學科帶頭人，公路工程教育部重點實驗室主任，國家有突出貢獻的中青年專家，中國土木工程專業教學指導委員會副主任委員。2009(第八屆)科學中國人年度人物，交通部青年科技英才，交通部吳福——振華交通教育貢獻獎獲得者，享受國務院特殊津貼。中國公路學會理事，中國力學學會理事，湖南省力學學會副理事長，國際瀝青路面專家協會高級會員，《中國公路學報》、International Journal of Pavement Research and Technology編委。 鄭健龍教授長期從事特殊土路基穩定與加固、路面結構設計理論與方法、瀝青混合料力學特性等方面的教學與科研工作。曾主持國家、省部級科研項目50餘項，出版《公路膨脹土工程》等學術專著5部，發表學術論文140餘篇，獲國家專利8項，獲國家科技進步獎一等獎1項、省部級科技進步獎特等獎1項、一等獎2項、二等獎12項、三等獎6項。鄭健龍教授在以下幾個方面具有突出貢獻：1. 主持完成國家西部交通建設科技計劃重大項目「膨脹土地區公路修築成套技術研究」，提出了膨脹土的平衡含水率理論、開發了膨脹土路塹邊坡柔性支護綜合處治技術和路堤物理處治技術，發展了公路膨脹土工程理論與技術。2.首次提出了瀝青路面路表彎沉衰變的演化模型和瀝青路面結構極限狀態設計法，提出了以設計彎沉為指標的瀝青路面設計標准與方法以及瀝青路面大中修補強設計新方法, 完善了我國瀝青路面設計理論與方法，研究成果均被納入行業規范。3.在國內外率先開展瀝青混合料的黏彈性損傷特性的研究,提出了以損傷力學中的真實應力確定疲勞試驗中應力水平的新方法，建立了相應的疲勞方程，創建了瀝青混合料非線性疲勞損傷理論與分析方法，為瀝青路面設計規范的修訂奠定了基礎。此外，鄭健龍教授在路基變性控制技術、公路土工合成材料應用技術、瀝青路面的抗裂設計、瀝青混合料的改性技術、路面養護管理技術、復合材料板殼的非線性理論等研究方面均有所建樹。
編輯本段從事道路工程
結構計算理論與方法等方面做出了創造性工作
一直從事道路工程、岩土工程、工程力學、實驗技術等領域的研究，在特殊路基處理、地基與基礎加固處治、邊坡防護與穩定、路面結構設計理論與方法、路面結構破壞理論、瀝青材料、公路試驗與檢測技術、結構計算理論與方法等方面做出了創造性工作。
瀝青混合料的力學性
特別是在瀝青混合料的力學性能、瀝青路面低溫開裂機理及抗裂指標與措施、瀝青路面的設計理論與方法及土工合成材料的應用技術等方面，具有較高的學術造詣。在國內，率先應用線彈性斷裂力學和粘彈性斷裂力學研究半剛性基層瀝青路面反射裂縫問題；率先建立了瀝青路面溫度應力日周期性變化特性的數學模擬方法。首次提出了瀝青路面設計狀態的概念以及設計彎沉的指標與標准，並在瀝青路面設計規范中得到應用。
編輯本段榮譽
發明技術
發明了柔性支擋結構穩定膨脹土路塹邊坡新技術，並創造性地提出了應用膨脹土填築路堤的技術思想以及相應的設計、施工技術方法。1993-1994年曾在比利時道路研究中心進行為期一年的訪問，並對加拿大、美國等國家的多所大學和科研機構進行過訪問，多次參加國際學術會議，在國際上建立了較廣泛的學術聯系。
主持國家自然基金資助項目
先後主持國家自然基金資助項目、比利時首都地區博士後基金和各類國家級、省部級等科研項目40餘項，其中獲得國家科技進步一等獎1項、二等獎1項，省部級科技進步一等獎1項、二等獎9項、三等獎7項，國家級教學成果二等獎1項、湖南省教學成果一等獎和二等獎各1項。
編輯本段突出貢獻中青年專家
公開發表學術論文
在國內外公開發表學術論文100餘篇，並出版《瀝青路面抗裂設計理論與方法》等學術著作，參編了《公路瀝青路面設計規范》、《公路土工合成材料應用技術規范》、《公路土工合成材料試驗規程》等多本行業規范。
評為國家有突出貢獻中青年專家
先後被評為國家有突出貢獻中青年專家，國務院政府特殊津貼獲得者，交通部有突出貢獻中青年專家，交通部青年科技英才，交通部重點學科帶頭人，湖南省「121人才工程」第一層次人選，交通部吳福-振華交通教育貢獻獎獲得者。 目前，鄭健龍教授承擔國家自然科學基金資助項目1項、交通部西部交通建設重大項目1項，其它項目10餘項。指導在讀博士、碩士研究生10多名。
⑶ 長沙理工大學交通運輸工程學院哪個哪個研究生導師好
鄭建龍教授
⑷ 劉朝暉的介紹
劉朝暉，二級教授，男，湖南隆回人，1968年4月出生，博士，博士生導師，現長沙理工大學交通運輸工程學院教授。
⑸ 楊偉軍的個人簡介
楊偉軍教授，男，湖南益陽人，1962年11，教授，博士後，博士生導師。現任長沙理工大學副校長。楊偉軍教授長期擔任教學工作，先後主講鋼筋混凝士結構理論、結構可靠度理論、結構抗震抗風理論等研究生課程，指導研究生30餘名。獲校優秀教師、湖南省優秀青年骨幹教師、湖南省首批新世紀「121人才工程」人選、全國「十五」建設科技先進個人。獲校優秀教學成果獎2項，主編國家「十五」規劃教材，主持和參加教研項目近十項，為中國高等教育土建專業委員會委員，土建專業系列教材編寫委員會成員。
楊偉軍教授長期從事結構工程研究，主持完成相關科研千萬元，全國砌體結構標准技術委員會委員、全國混凝土結構學術委員會委員、湖南省施工學會副主任委員，在結構可靠度理論和鋼筋混凝土與砌體結構理論方面的研究具有較高的學術水平。
近五年主持完成科研和技術服務近700萬元，主持完成或正在研究30餘個國家863、國家自科基金等科研項目，已鑒定的10餘個項目結論為國際先進水平和國內領先水平。先後在國內外公開發表論文七十餘篇。出版專著5本，主編工程技術書3本，參編3本。主參編國家規范3本，主編湖南省地方標准4本。獲國家科技進步獎1項，湖南省科技進步獎3項，中建科技進步獎1項。專利5項。
⑹ 楊和平的個人簡介
楊和平，男，中共黨員。現任長沙理工大學公路工程學院教授，桂林理工大學客座教授，特殊土工程研究所所長，博士生導師。
⑺ 長沙理工大學交通運輸工程學院的學院簡介
多年來，學院緊密圍繞國家經濟建設，積極組織開展交通規劃、建設、管理、營運中的重大課題和關鍵技術研究,為我國公路交通科技事業和基礎建設作出了突出貢獻，培養和輸送了一大批高素質的優秀人才。
學院現有教職工 179人，特聘中國工程院院士1名，湖南省「芙蓉學者」2人，「湖湘學者」1人。專任教師中教授38人，副教授53人；博士（後）58人（另有33人在讀）；博士生導師7人，碩士生導師80人；國家教學名師1人，國家有突出貢獻專家2人，全國優秀教師1人，享受國務院特殊津貼人員6人；全國交通系統優秀教師1人，交通部有突出貢獻中青年專家1人，交通部 「 十百千人才 」 工程第一層次人選1人，交通部 「交通青年科技英才」2人，交通部重點學科帶頭人2人，交通部「吳福-振華」教育獎獲得者獲得者4人；湖南省新世紀「121人才工程」第一、二、三層次人選7人，湖南省優秀中青年專家 1 人，湖南省學科帶頭人 2 人，湖南省青年骨幹教師9名。
⑻ 長沙理工大學交通運輸專業好嗎
在師資力量、優勢學科方面都有自己獨特的優勢和特色，是個不錯的學校。
1、師資：
學院擁有一支以中國工程院院士領銜的優秀師資隊伍,擁有國家教學名師、國家有突出貢獻專家、國家傑出青年基金獲得者、長江學者等國家級省部級人才40餘人。
現有專任教師176人，其中教授36人，副教授66人，博士生導師24人，碩士生導師111人。
2、優勢學科
開設道路橋梁與河工程、測繪工程、工程管理、交通運輸類(交通運輸、交通工程、物流工程)等6個本科專業，現有在校全日制本科生2400餘人，博士、碩士研究生900餘人。
科研成果
學院共承擔國家重大科研儀器研製項目、國家出青年科學基金、國家重點研發計劃、國家科技支掉計劃家「863計劃」、國家「973」計劃、國家自然科學基金重點項目、中國工程院重大咨詢項目等國家和省部級項目260餘項；
廳局級及其他項目近1100項，進校科研經費達4.5億元。獲國家科技進步一等獎1項、二等獎6項、國家技術發明二等獎2項；
以上內容來源：長沙理工大學交通運輸工程學院-簡介
⑼ 求魏武的簡介
魏武，男，1970年2月出生，工學博士，教授、碩士生導師。
現任華南理工大學自動化科學與工程學院教授。
（1）學士：長沙交通學院機電工程系, 機械設計及自動化專業,1988年9月--1992年6月；
（2）碩士：長沙交通學院汽車與機電工程系, 汽車運用工程專業,1994年9月--97年6月；
（3）博士：華中理工大學控制科學與工程系, 控制理論與控制工程專業,1997年9月--2000年12月；
（4）博士後：清華大學自動化系，控制科學與工程博士後流動站，從事研究工作，2001年1月--2002年12月；
（5）博士後研究員：香港理工大學電子工程系、智能系統研究所，從事研究員工作 2003年3月--2004年3月。
（1）1992年9月起，長沙交通學院機電工程系（長沙理工大學汽車與機械工程學院），先後任助教、講師、副教授，擔負教學、科研工作。
（2）2006年起，華南理工大學自動化科學與工程學院，副教授、教授。
智能控制、智能系統、機器人控制技術、模式識別與人工智慧
計算機與信息處理
智能交通系統
機電工程，汽車技術，汽車運用工程
魏武博士已在中國科學等國內外重要學術期刊和國際會議上發表論文50餘篇，被世界三大檢索收入的論文為33篇，其中被SCI收錄3篇，EI收錄19篇，ISTP收錄11篇。
博士論文標題為《智能交通系統關鍵技術研究----圖像處理、模式識別和智能控制技術》。
博士後出站報告標題為《城市交通信號智能控制方法研究》。
2002年在電子工業出版社出版其譯作《Network+網路管理員全息教程》。提出了多項理論和技術創新，在國內外產生了重大影響。
主要論文包括：
[1] WeiWu, Jean Bosco Mbede, Huang Xinhan and Zhang Yi. Neuro-fuzzy and Model-basedMotion Control among Dynamic Obstacles for Mobile Robot. 中國科學 F輯, pp14 -30, Vol.46(1), 2003（SCI 和EI檢索）.
[2] WuWEI, Jean Bosco MBEDE, and Qisen ZHANG. Fuzzy Sensor-Based Motion Control amongDynamic Obstacles for Intelligent Rigid-Link Electrically Driven ArmManipulators. Journal of Intelligent and Robotics Systems (Kluwer), Vol. 30(1),2001. pp 49-71.（SCI 和EI檢索）
[3] JeanBosco Mbede, Wu Wei, Qisen Zhang. Fuzzy and Recurrent Neural Network MotionControl among Dynamic Obstracles for Robot Manipulators. Journal of Intelligentand Robotics Systems (Kluwer), Vol. 30(2), 2001, pp 155-177. （SCI 和EI檢索）
[4] WeiWu, Jean Bosco Mbede, and Huang Xinhan. Fuzzy and Robust Control System ofIntelligent RLED Arm Manipulators for Dynamic Obstacles, Control Theory andApplications, 18(6), 2001 . （EI檢索）
[5] WuWei, Qisen Zhang, Jean Bosco Mbede, and Xinhan Huang. Research on Path Planningfor Mobile Robot Among Dynamic Obstacles, Joint 9th IFSA World Congress and20th NAFIPS International Conference Vancouver, Canada, July 2001, Volume: 2,p763-767. （EI和ISTP檢索）
[6] WuWei, Sheng Zen, Xianyong Gan. Fuzzy and Neural Network Control System ofIntelligent RLED Arm Manipulators for Dynamic Obstacles, 2001 IEEE, The 10thInternational Conference on Fuzzy Systems, Melbourne, Australia, Dec., 2001, （EI和ISTP檢索）
[7] WuWei , J. B. Mbede Yi Zhang. Neuro-fuzzy Motion Control for Mobile Robot. 2002International Joint Conference on Neural Networks, HI, USA, May 2002. （EI和ISTP檢索）
[8] WuWei , J. B. Mbede Yi Zhang. Neuro-fuzzy Motion Control for Mobile Robot. 2002International Joint Conference on Neural Networks, HI, USA, May 2002（EI和ISTP檢索）
[9] WeiWu, Zhang Yi. FL-FN-MOGA Based Traffic Signal Control. Journal of SystemEngineering and Electronics, 13(2), 2003, P63-72. （EI檢索）
[10] WeiWu, Zhang Yi, Song Jingyan, Zhang Zuo. A method of traffic signal control basedon Fuzzy logic and Genetic Algorithms for multi-intersection. IEEEinternational conference on Systems, Man, and Cybernetics, Arizona, USA, Oct. 2001（EI和ISTP檢索）
[11] WuWei and Yi Zhang. FL-FN Based Traffic Signal Control. 2002 IEEE InternationalConference on Fuzzy Systems, HI, USA, May 2002. （EI和ISTP檢索）
[12] WuWei, Mingjun Wang. Traffic Signal Control Using Fuzzy And Neural Network. The8th International Conference on neural information processing Nov., 2001, Shanghai, China（EI和ISTP檢索）
[13] WeiWu, Huang Xinhan, Wang Min, and Song Yexin. An Automatic System of VehicleNumber-Plate Recognition based on Neural Networks. Journal of SystemEngineering and Electronics, 12(2), 2001, P63-72. （EI檢索）
[14] WuWei, Yu Li, Mingjun Wang, Zhongxiang Huang. Research on number-platerecognition based on neural networks. Neural Networks for Signal Processing XI,2001. Proceedings of the 2001 IEEE Signal Processing Society Workshop, Washington D.C., USA, Oct. 2001,P529 –538（EI和ISTP檢索）
[15] WuWei, Qisen Zhang, and Mingjun Wang. A Method of Vehicle Classification UsingModels and Neural Networks, IEEE 』2001 International conference on Semiannual Vehicular Technology VTC2001 Spring Conference, Israel. May 2001, volume: 4, p3022-3026. （EI和ISTP檢索）
[16] 魏武、黃心漢、張起森、王敏. 一種基於垂直邊界字元特徵的車牌定位方法，中國公路學報，Vol. 13(4), 2000，P88～P90. （EI檢索）
[17] WeiWU, Zhang Yi, Zhang Zuo, and Song Jingyan Traffic Signal Control using Fuzzylogic and MOGA. Journal of Tsinghua Science and Technology. （EI檢索）
[18] WEIWu, HUANG Xinhan, WANG Min, and LI Wei. A Method of Road-Traffic ParameterDetection Using Optical Sensor. SPIE: International Conference on Sensors andControl Techniques, Wuhan P. R. China, June 2000, p469-472. （EI和ISTP檢索）
[19] WuWei, Mingjun Wang, Zhongxiang Huang. An automatic method of location fornumber-plate using color features. IEEE Signal Processing Society 2001 Int.Conference on Image Processing, Thessaloniki, Greece Oct.,2001, P782-785. （EI和ISTP檢索）
[20] HuangXinhan, Wei Wu and Wang Min. Intelligent control of signal on urban roadintersection based on fuzzy and neural networks, International Journal ofAdvances in Systems Science and Applications. Vol.1(2),2001.pp124-129.
[21] WeiWu, Huang Xinhan and Wang Min. The Vehicle Recognition and Classification basedon computer vision and neural networks, International Journal of Advances inSystems Science and Applications. Vol.1(1),2001.pp112-117.
[22] WuWei, Qisen Zhang, Jean Bosco Mbede, and Xinhan Huang. Path Planning for MobileRobot Among Dynamic Obstacles and Its 3D Simulation, EUROIMAGE 2001International conference on Augmented, Virtual Environments and Three-DimensionalImaging, Mykonos, Greece, May, 2001.
[23] WuWei, Jean Bosco Mbede, and Xinhan Huang. Fuzzy and Robust Motion Control amongDynamic Obstacles for Intelligent RLED Arm Manipulators，4th Asian Conference on Roboticsand its Applications, June 2001, Singapore.
[24] WuWei, Yi Zhang. Traffic Signal Control Based on Agent and FL-MOGA. 10th ITSworld congress, USA,Aug. 2002.
[25] WuWei, Yi Zhang, Jinyang Shong, Zuo Zhang. Traffic Signal Control in IntersectionUsing Fuzzy Logic Controller. Third International Conference on Information,Communications & Signal Processing (ICICS 2001), Oct., 2001, Singapore.
[26] 魏武、張起森、王明俊、黃中祥. 基於模板匹配和神經網路的車牌字元識別方法. 模式識別與人工智慧,Vol.14(1), 2001，P123～P127.
[27] WEIWu, WANG Mingjun. Fuzzy-Logic-Based Traffic Signal Control at Intersection. The4th World Congress on Intelligent Control and Automation, 2002.
[28] 魏武、張起森、王明俊、黃中祥. 一種基於模糊邏輯的交通信號控制方法研究. 中國運輸工程學報. 1(2), 2001, P99～P102.
[29] 魏武、張起森、黃心漢.一種基於多感測器的交通監控系統智能介面，長沙交通學院學報,Vol. 16(3), 2000，P72～P75.
[30] 魏武、張起森、王明俊、黃中祥.一種基於模糊邏輯的城市交叉口交通信號控制方法.控制與決策2001年會，2001年5月.
[31] WeiWu, Huang Xinhan, Wang Min and Zhang Qisen. A Method of vehicle speed detectionbased on computer vision, Journal Southeast University (English Edition)，Vol.16(2), 2000. P117-122.
[32] 魏武、張起森、王明俊、黃中祥. 一種基於模板匹配的車牌識別方法，中國公路學報，Vol. 14 (1),2001，P104～P106.
[33] 魏武、張起森、王明俊、黃中祥.基於計算機視覺和圖像處理的交通參數檢測.信息與控制, Vol.30(3), 2001，P257～P261.
[34] 魏武、張起森、黃心漢.車牌識別的分布式結構處理方法研究，長沙交通學院學報, Vol. 16(2), 2000，P77～P80..
[35] WEIWu（魏武）, ZHANGQisen（張起森）, ZHENGJianlong（鄭健龍）, andHUANG Xinhan. A Method of Chinese Number-Plate Recognition using ColorFeatures. 6th International Conference on Applications of Advanced Technologiesin Transportation Engineering. Singapore,June 2000,p287-295.
[36] WEIWu, WANG Mingjun. DETECTION OF VEHICLE SPEED BASED ON IMAGE PROCESSING. The 4thWorld Congress on Intelligent Control and Automation, 2002.
[37] 魏武、鄭健龍、張建仁等. Status Detecting ofVehicle /Pedestrian/ Driver and Assistant Driving & Vehicle IncidentProcessing. 第15屆國際華人交通運輸年會,2002
[38] JeanBosco MBEDE, Wu WEI, Xinhan HUANG, Min WANG. INTELLIGENT SYSTEM OF CHINESENUMBER-PLATE RECOGNITION. Revised for IEEE Transaction on IntelligentTransportation Systems.
[39] WeiWu, Wang Mingjun. Research on Traffic Signal Control Based on IntelligenceTechniques. The IEEE 6th International Conference On Intelligent TransportationSystems Shanghai, China, October 12-15, 2003
[40] WeiWu, Wang Mingjun.Toll Collection Based on Networks and it』s Key Techniques in China. The IEEE 6th International Conference OnIntelligent Transportation Systems Shanghai, China, October12-15, 2003
[41] WeiWu, Wang Mingjun. DETECTION OF VEHICLE SPEED BASED ON IMAGE PROCESSING. 2003 IEEE INERNATIONAL CONFERENCE OF MACHINELEARNING，October12-15, 2003
[42] HONG-YUANFU Wei Wu, A Method of Vehicle Classification Using. 2003 IEEE INERNATIONAL CONFERENCE OF MACHINELEARNING，October12-15, 2003（已錄用）
[43] 魏武、黃心漢、張起森、胡列格.高速公路「一卡通」收費系統研究，系統工程, Vol. 18 (1).2000，P55～P59.
[44] 魏武、黃心漢、張亞平.我國未來交通量觀測站的系統設計，中南公路工程，Vol. 25 (1),2000，P57～P59.
[45] 魏武、黃心漢、張起森.高速公路電子收費系統（ETC）及其應用前景，中南公路工程，Vol. 24 (4), 1999，P48～P50.
[46] 魏武、王明俊.GPS 及其在智能交通系統中的應用前景，國外公路， Vol. 18 (6),1998，P28～P30.
[47] 魏武等.Network+網路管理員全息教程.電子工業出版社.2002年(譯著,已出版)
[48] 魏武等. 機器人智能控制理論與方法.電子工業出版社. 2003.(著,待出版)
（1）美國羅克韋爾自動化公司優秀博士獎。
（2）國際IEEE控制系統、汽車技術、信號處理、系統人和控制系統、機器人和自動化協會會員。
（3）湖南省青年骨幹教師重點培養對象（2002年）
⑽ 長沙理工大學交通運輸工程學院的師資力量
學院現有博士後科研流動站1個，一級學科博士點1個、二級學科博士點3個，一級學科碩士點1個、二級學科碩士點6個；在校博士生、碩士生450餘人。「道路與鐵道工程」 學科是交通運輸部和湖南省重點學科（2005年湖南省驗收為 「優秀」）；有公路工程教育部重點實驗室，道路在變災變防治及交通安全教育部工程研究中心，道路結構與材料交通行業重點實驗室；設立的研究生培養創新基地—湖南省交通科學研究院為湖南省研究生培養創新基地。實驗室擁有包括美國 SHRP 瀝青試驗研究成套設備以及大型土工離心機試驗系統、計算機斷層掃描儀（CT）、SST剪切試驗系統、路面雷達、落錘式彎沉儀、伺服液壓疲勞試驗機、差示掃描量熱儀、紅外熱像儀、掃描電子顯微鏡、瀝青混合料基本性能試驗儀、測量機器人、動態GPS、高精度全站儀等在內的材料、路面結構方面的成套先進實驗儀器設備以及GIS、RS等軟體，擁有的大型直道試槽為亞洲唯一的道路足尺試驗設施。實驗室總面積2萬余平方米，實驗設備 2400多台套；各類儀器設備總值4000多萬元。