湖南永州的西南交通大學教授

① 康國政的介紹

康國政，男，1969年8月8日出生，貴州遵義人。博士，西南交通大學特聘教授，博士生導師，現任西南交通大學力學與工程學院院長，國家級力學實驗示範中心主任，牽引動力國家重點實驗室主任。國家傑出青年基金獲得者1，享受國務院特殊政府津貼專家，德國「洪堡學者」，四川省學術與技術帶頭人，教育部新世紀優秀人才，霍英東教育基金會優秀青年教師基金和四川省傑出青年學科帶頭人培養基金獲得者，四川省有突出貢獻的優秀專家，四川省有突出貢獻的博士學位獲得者，中國力學學會「全國優秀力學教師」，西南交通大學特聘教授。長期從事固體力學專業的教學和科研工作，主持國家自然科學基金等國家級項目3項、省部級基金項目8項。德國「洪堡高級研究員」，中國力學學會第十屆青年科技獎獲得者，2005年入選教育部「新世紀優秀人才支持計劃」，第九屆霍英東教育基金會優秀青年教師基金和四川省傑出青年科技基金獲得者。在材料的循環本構理論和疲勞問題研究方面取得了一系列創新性的成果，發表學術論文130餘篇，其中已有52篇論文被SCI收錄、107篇論文被EI收錄，SCI他引240餘篇次。

② 沈志雲的介紹

沈志雲，1929年5月28日生，湖南長沙人，機車車輛動力學專家，兩院院士（中國工程院院士、中國科學院院士）。1952年畢業於唐山鐵道學院(現西南交通大學)機械繫，現為西南交通大學教授、博士生導師。1961年獲蘇聯列寧格勒鐵道學院技術科學副博士學位。沈志雲在機車車輛動力學尤其是輪軌動力學、運動穩定性、曲線通過理論和隨機響應等研究方面成績卓著，創建的輪軌非線性蠕滑力模型，在國際上通稱「沈氏理論」被廣泛引用；主持研製成功中國第一台迫導向貨車轉向架，開創了無輪緣磨損新紀錄；主持建立的機車車輛整車滾動振動試驗台，達到國際先進水平。曾任中國鐵道重載委員會副主任、四川省鐵道學會理事長、成都市科協主席等職，並獲詹天佑成就獎、國家科學技術進步一等獎等獎項。沈志雲為中國鐵路高速、重載運輸、高新技術發展和鐵路高等教育作出重大貢獻。

③ 張伯聲的個人履歷

張伯聲（1903.06.23-1994.04.04），男，曾用名張譎駿。張伯聲父親張銘宸是河南省議員、南陽中學監督。
張伯聲是我國著名的地質學家、教育家，曾任西北大學副校長。
國家一級教授，博士生導師，中國科學院院士（學部委員）。
中國地質學界五大構造學派之一 。
世界地質學界「盛開在地質科學園地里的奇葩」。
1903年6月23日，出生於河南滎陽。
1909年，讀私塾。
1913年，入滎陽縣高等小學堂，聰穎好學，並喜愛自然地理，深得教師喜愛。
1917年，14歲時考入河南留學歐美預備學校 （現河南大學）二次英文科，他在這里學習兩年，一貫刻苦用功，英語教師吳憶魯贊揚他的求學精神「堪為楷模」。
1919年，他被學校破格選送清華學校深造。
1926年，清華大學畢業後，又被保送公費赴美留學。張伯聲留學美國4年，先在威斯康辛大學攻讀化學專業，不到兩年就完成了該校規定的全部學分而提前畢業，獲碩士學位。隨後考入芝加哥大學研究院，繼續攻讀化學。
1928年3月，他受到我國老一輩地質學家譚錫疇的影響，把興趣轉向了能為貧窮落後、地大物博的祖國尋找礦產的地質學上。於是，他報考芝加哥大學地質系研究部並被錄取，開始跟隨著名的岩石學家約翰遜教授、構造地質學家坎伯侖教授攻讀地質系專業。
1929年，張伯聲轉入斯坦佛大學地質系研究部，受到地質學家維里斯教授、布萊克衛爾德教授的精心指導和親切教誨，學業大有長進。
1930年5月，張伯聲因家事被迫中斷學業回國。
1930年，被聘為焦作工學院（現中國礦業大學，河南理工大學） 地質、岩礦學教授。
1931年，被聘為交通大學唐山工學院（現西南交通大學）教授。
1932年，被母校河南大學聘為理學院教授，講授普通地質學、構造地質學、礦物學和岩石學等課程。他在母校任教時間僅1年，但他教學認真、重視實踐的科學態度卻給師生留下了十分深刻的印象。
1933年，張伯聲被聘為天津北洋工學院教授。
1937年，「七·七」抗戰爆發後，他跟隨北洋工學院內遷西安，到由平、津各大學聯合組成的西安臨時大學任教。
1938年，被聘為西北大學教授，次年兼任西北大學地質系主任。
1939年，任國立西北工學院【1938.07國立西北聯合大學工學院、焦作工學院（現中國礦業大學）、東北大學工學院合並組成 】教授。
1942年，他參加民主黨派「九三學社」，對蔣介石「攘外必先安內」的不抵抗政策深惡痛絕。
1949年，新中國誕生後，他被政務院任命為西北大學理學院院長。
1956年，任西北大學副校長，並光榮參加中國共產黨，實現了多年來的心願。
20世紀60年代初，光榮出席了全國群英會。
1961年，張伯聲教授因過度勞累，身患高血壓病，西北大學為照顧他的身體健康，決定他從事科學研究和培養研究生工作，但他仍然以高昂的熱情在指導研究生和科學研究方面做出了新的令人矚目的成就。「文化大革命」運動開始後，年過花甲的張伯聲教授竟亦不能倖免，他被誣為「資產階級反動學術權威」關進「牛棚」，多次遭到無情的批判斗爭，有一段，每月只能領到24元的生活費。面對這種極不公正的待遇，他沒有氣餒，而是繼續關心西北大學地質系的教學工作和自己規定的科學研究任務，不顧年老體弱和種種議論經常跟隨師生到野外進行教學實踐。林彪、「四人幫」兩個反黨集團垮台後，年逾古稀的張伯聲教授精神煥發，更加積極地投身地質科研事業。又經過兩年的辛勤實踐、理論升華，他終於創建了中國大地構造的一個新學派——「地殼波浪狀鑲嵌構造學說」。
1978年，他當選為第五屆全國政協委員。次年，當選為中國地質學會副理事長。
1980年，當選為中國科學院地學部委員（院士），並調任西安地質學院院長、博士研究生指導教師。
1984年，他改任西安地質學院名譽院長，把全副精力投入培養地質學博士研究生工作。
1992年元月，欣然為母校河南大學題辭。
張伯聲院士是陝西省科學技術協會副主席，九三學社西安分社主任委員，九三學社陝西省委員會副主任委員，九三學社第四、五、六、七屆中央委員會委員，第一屆、第二屆、第三屆全國人大代表，第五屆全國政協委員（1978年）。
1994年4月4日下午5時，在西安逝世，享年91歲。

④ 趙雷的個人資料有哪些

首先，你應該在問題中說明是哪個趙雷。比如，可以在問題中說明「趙雷（音樂人）、趙雷（某某家）之類的說明性詞彙。下面介紹兩位在社會上較為知名名叫趙雷的人：

首先是音樂家趙雷，如下介紹：

趙雷：

趙雷作為新一代創作人，其獨特的魅力吸引許多年輕樂迷的長期關注。他的歌詞兼具思想深度與優美的文字功力，清楚的信息朗朗上口的旋律讓聽眾充滿認同感，加上這幾年的巡演積累出用音樂表達情感的自然風格，讓他的演出更流暢也更動人。幕後從業大師和音樂人看完趙雷的表演後，紛紛嘉許他能夠成為獨立音樂人的先鋒。

另一個則是西南交通大學教授，如下介紹：

一、個人介紹：

趙雷，男，出生於1956年11月，工學博士，西南交通大學教授，博士生導師。1982年畢業於中國礦業大學礦機專業獲工學學士學位，1986年畢業於重慶大學計算力學專業獲工學碩士學位，1996年畢業於西南交通大學橋梁與隧道工程專業獲工學博士學位。

二、主要課程及貢獻：

1、主要課程：

指導本科生「橋梁工程方向畢業設計」，曾主講本科生「結構力學」、「程序設計」，碩士生「隨機結構力學」。

2、主要貢獻：

已正式發表科研論文150餘篇，SCI收錄4篇次，EI收錄15篇次。

主持/主研「國家自然科學基金」及其它科研項目30餘項（含已完成項目）；正式發表科研論文90餘篇。

長期致力於橋梁結構行為、動力可靠度及大跨度橋梁結構施工控制等領域的理論與工程實踐研究，先後主持/主研完成包括國家自然科學基金項目（混凝土結構隨機動力分析方法及動力可靠度研究、地震作用下鋼筋混凝土結構的空間隨機響應及損傷狀態等）在內的國家級和省部級科研項目及重大工程項目50餘項，參與了國內眾多重大項目的科研及工程實踐：

（1）世界最大跨度斜拉橋－蘇通大橋關鍵設計技術及施工控制實施；
（2）鄂東長江公路大橋施工控制及結構穩定性研究；
（3）南京長江第二、第三大橋結構穩定性研究；
（4）萬縣長江大橋鋼筋混凝土拱鋼管混凝土勁性骨架施工穩定性分析及模型研究；
（5）世界上最長、最寬的多塔斜拉橋－嘉紹大橋施工控制及關鍵設計技術研究。
上述成果為多項國家重點建設項目提供了直接支撐並得到了成功應用，創造了
顯著的經濟和社會效益。

目前主要在研項目

（1）交通運輸部科研項目：特大跨度鋼筋混凝土拱橋勁性骨架施工過程穩定性分析；
（2）交通運輸部科研項目：嘉紹大橋關鍵技術研究分課題研究。

三、獲獎記錄：

獲「國家科技進步一等獎」（2000年）；國家科技進步一等獎（獲獎項目名稱：萬縣長江大橋特大跨（420m）鋼筋混凝土拱橋設計施工技術研究）、四川省科技進步獎二等獎（獲獎項目名稱：「千米級斜拉橋施工全過程幾何自適應控制技術」）、鐵道部「青年科技拔尖人才」、四川省優秀軟體二等獎（獲獎項目名稱：「結構分析與繪圖管理系統SAD-89」）、鐵道部優秀教材榮譽獎（獲獎項目名稱：「結構矩陣分析與程序設計」）

⑤ 方勇的介紹

方勇，男，工學博士，西南交通大學副教授，碩士生導師。近年來主持了2009年國家青年科學基金項目1項，主研了國家863科技計劃項目、國家973計劃項目、國家火炬計劃項目、國家自然科學基金項目等國家級科研項目5項及多項省部級科研項目。獲得了2007年度重慶市科技進步一等獎、2007年度中國公路學會一等獎、2008年重慶市科技進步二等獎、2009年中國公路學會二等獎、2008年度西南交通大學優秀博士論文獎。期刊及國際會議論文發表30餘篇，EI檢索33篇（其中第1作者為17篇）。取得了授權發明專利6件，授權實用新型專利7件，獲得軟體著作權3件。在實驗室建設方面，依託西南交通大學「十五」「211工程」重點學科平台和國家九八五優勢學科創新平台，負責及參與完成了多項大型試驗設備的研製，具體包括「Φ520mm土壓平衡式模型盾構掘進模擬試驗系統」、「盾構隧道—地層—地下水復合體模擬實驗系統」、「多功能盾構隧道結構體實驗系統」、「Φ300mm泥水平衡式微型盾構模擬試驗系統」、「Φ2000mm多功能土壓平衡式盾構機」、「Φ800mm土壓平衡式模型盾構機」。

⑥ 李立的個人簡歷

1986年7月在西南交通大襲學獲工學學士學位
1989年3月在西南交通大學獲工學碩士學位
1998年9月在西南交通大學獲工學博士學位
1989年4月-1991年10月在西南交通大學任助教
1991年11月-1997年6月在西南交通大學任講師
1997年7月-2003年7月在西南交通大學任副教授
2003年8月-至今在西南交通大學任教授
2002年7月-2002年12月在英國The University of Manchester Institute of Science and Technology作訪問學者。

⑦ 翟婉明院士收碩士研究生嗎

不收的。
院士不帶碩士生，院士帶博士生和博士後。
翟婉明教授1981年考入西南交通大學，完成本科、碩士和博士學位後留校任教。翟婉明是中國科學院院士，西南交通大學首席教授、「長江學者獎勵計劃」特聘教授，國務院政府特殊津貼獲得者。