重慶交通大學教橋梁工程課的老師

⑴ 重慶交通大學應用技術學院的師資力量

我院現有高級職稱教師20人，占教師總數的23.5%；中級職稱教師57人，占教師總數的67%；初級職稱6人，占教師總數的7%；見習等無職稱教師2人，占教師總數的2.3%。具體為： 系部 高級職稱 中級職稱 初級職稱 無職稱 備注 道路與橋梁工程系 2 15 1 電子信息工程系 1 9 1 航運工程系 6 6 1 港灣與船舶工程系 4 12 2 1 旅遊管理系 7 15 1 1 全院 20 57 6 2

⑵ 重慶交通大學 茅以升班

入學後一周周末有個入學考試，主要是考試高中的知識，茅以升班只是土木工程（道路工程方向）、土木工程（橋梁工程方向）才有，分班時不看高考成績而看入學考試成績，建議你這段時間還是好好復習一下。
但是茅以升班是實行末位淘汰制，每學年都要淘汰幾個人，競爭激烈，但是好處也很多，獎學金之類的，師資力量都是最好的，學弟加油，呵呵

⑶ 重慶交通大學橋梁工程研究生導師誰最牛

你要上他？上最牛的導師？你那麼牛逼？真的那麼牛逼？

⑷ 重慶交通大學橋梁導師張雪松是不是很牛逼

我老師，確實有兩把刷子

⑸ 重慶交通大學土木建築學院的學科專業

專業定位：本專業立足土木工程建設與發展需要，面向岩土、道橋與隧道工程等各類土木工程設施，以土木工程學科為背景，土木工程研究、設計、施工、管理與養護的基礎理論和工程素質教育為重點，適應現代大土木發展需要的寬口徑工程教育。建成行業特色鮮明、全國先進的土木工程專業。
培養目標：培養適應社會主義現代化建設需要，德、智、體全面發展，掌握扎實的數學、力學基礎理論知識和較寬廣的專業知識，具有較強的外語和計算機應用能力，具備獨立從事道路與隧道工程、地下空間與工程的規劃、設計、施工、管理和科學研究能力的高級專門人才。
核心課程：畫法幾何及工程制圖、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、土力學與基礎工程、岩石力學、工程地質、工程測量、結構設計原理、結構有限元、岩土工程勘察及測試技術、地基處理、支擋結構與邊坡工程、基坑工程、道路工程、橋梁工程、樁基工程、隧道工程、道路立交規劃設計、特殊路基工程、工程檢測與評估。
就業服務方向及從事主要工作：畢業生面向國家交通運輸部、住建部各級管理部門，省市交通廳（局）、住建廳（委、局）、市政局、公路局，主要從事公路與城市道路及城市地下空間建設行業的規劃、設計、施工監理、質檢、科研、管理等企事業單位及大專院校從事岩土工程、城市地下空間開發、市政基礎設施建設、城市軌道交通、地下資源開發與環境建設、公路與城市道路等的規劃、設計、施工、監理、質檢、科研、教學和管理工作。 培養目標：熟練掌握土木工程基本知識和檢測與維護技能，具有較強的實踐動手能力，具備從事土木工程材料檢測、工程結構檢測與維護和工程質量控制的高級工程技術人才。
主要課程：材料力學、結構力學、理論力學、彈性力學、橋梁工程、量測理論與技術、結構試驗與檢測技術、道路工程、隧道工程、房屋建築學、橋梁檢測與評估、土木工程結構分析、結構加固材料與工藝、橋梁加固與改造、結構可靠性鑒定技術、路橋養護技術、工程災害與防治概論、結構裂縫與控制、橋梁施工控制技術、道路檢測與處治技術
就業服務方向：國家交通部及建設部各級管理部門，省市交通廳（局）、建設廳、公路局，公路、城市道路及軌道交通建設行業的施工監理、質檢、科研、管理等企事業單位及大專院校。
主要從事工作：從事工程材料檢測、結構檢測與維護、岩土工程檢測與維護技術、質量管理等工作。 培養目標：培養適應現代化建設和科學技術高速發展需要，德、智、體、美等全面發展，具有扎實的數學、力學理論知識和較寬廣的專業知識，具備從事橋梁與隧道工程、地下空間與工程的規劃、設計、施工、管理和科學研究能力的高級專門人才。
主要課程：高等數學、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、土力學、岩石力學、工程地質、土木工程材料、工程測量、結構設計原理、基礎工程、結構有限元、道路規劃設計、城市地鐵規劃設計、橋梁工程、隧道工程、邊坡工程與防護、樁基工程、地下結構設計原理等。
就業服務方向：國家交通部及建設部各級管理部門，省市交通廳（局）、建設廳、市政局、公路局，公路與城市道路及城市地下空間建設行業的規劃、設計、施工監理、質檢、科研、管理等企事業單位及大專院校。
從事主要工作：城市地下空間開發、市政基礎設施建設、城市軌道交通、地下資源開發與環境建設、公路與城市道路等的規劃、設計、施工、監理、質檢、科研、教學和管理工作。 專業定位：本專業立足土木工程建設與發展需要，面向隧道、地下與道橋工程等各類土木工程設施，以土木工程學科為背景，土木工程研究、設計、施工、管理與養護的基礎理論和工程素質教育為重點，適應現代大土木發展需要的寬口徑工程教育。建成行業特色鮮明、全國先進的土木工程專業。
培養目標：培養適應社會主義現代化建設和科學技術高速發展需要，德、智、體全面發展，掌握扎實的數學和力學基礎理論和較寬廣的專業知識，具有較強的外語和計算機應用能力，具備獨立從事隧道及城市軌道交通工程以及相關道路、橋梁規劃、設計、施工、監理、管養等專業知識和較強能力的卓越人才。
核心課程：畫法幾何及工程制圖、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、工程測量、工程地質、土力學與基礎工程、結構設計原理、岩石力學、建築材料、有限元法應用、隧道工程、地下建築結構、橋梁工程、地下工程施工與組織管理、隧道通風與運營管理、爆破工程、基坑工程（其中企業學習一年時間）。
就業服務方向及從事主要工作：畢業生面向國家交通運輸部、住建部各級管理部門，省市交通廳（局）、住建廳（委、局）、公路局，主要從事公路、城市道路及軌道交通建設行業規劃、設計、施工監理、質檢、科研、管理等企事業單位及大專院校從事隧道工程、城市軌道交通、橋梁工程、公路與城市道路、礦山建築等的規劃、設計、施工、監理、質檢、科研和管理工作。 培養目標：培養適應社會主義現代化建設和科學技術高速發展需要，德、智、體、美等全面發展，獲得工程師基本培訓，掌握扎實的數學和力學基本理論和基礎知識，具有建築結構工程的項目規劃、設計、施工、監理、科研及管理能力，能適應房屋建築結構、地下建築結構、橋梁結構等領域的要求，具有較強的外語和計算機應用能力，綜合素質較高，工程實踐能力較強的高級工程技術專業人才。
主要課程：高等數學、英語、工程制圖和畫法幾何、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、測量學、工程地質、土質學與基礎工程、結構設計原理、鋼結構、房屋結構工程、橋梁工程、建築經濟學、土木工程施工組織與管理、高層建築等。
就業服務方向：本專業方向學生具有廣泛的適應性，畢業後可到各工程設計研究單位，建築企業，工程管理部門，對外工程承包公司，交通工程部門，房地產部門工作。
從事主要工作：房屋建築結構、地下建築結構、橋梁結構設計、施工管理、監理、房地產開發工程和項目管理，以及建築工程學科的教學、科研工作。 培養目標：培養社會主義現代化建設需要，掌握扎實的數學、力學理論知識和較寬廣的專業知識和一定的人文學科修養，獲得土木工程師的基本訓練，具有較強的外語和計算機應用能力，具備獨立從事大、中型橋梁工程規劃、設計、施工、管理和科學研究能力的高級工程技術專業人才。
主要課程：高等數學、英語、工程制圖和畫法幾何、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、測量學、工程地質、土質學與基礎工程、橋涵水文、結構設計原理、橋梁工程、鋼橋、橋梁結構電算、舊橋加固與改造、建築經濟學、橋梁施工組織與管理等。
就業服務方向：國家交通部及建設部各級管理部門，省市交通廳（局）、建設廳、公路局，公路、城市道路及軌道交通建設行業規劃、設計、施工監理、質檢、科研、管理等企事業單位及大專院校
從事主要工作：各級交通或市政管理部門、勘察設計單位、施工單位、監理單位、科研院所和高等院校等。 培養目標：培養公路、城市道路及常用橋梁、隧道方面的高級工程技術人才。通過在校學習，掌握道路基礎設施的設計、施工、監理、維護和管理的基本理論和技能。
主要課程：理論力學、結構力學、材料力學、土力學、水力學、工程測量學、工程地質、結構設計原理、基礎工程、道路勘測設計、路基路面工程、橋梁工程、隧道工程、交通工程等。
就業服務方向：國家交通部、建設部、鐵道部等各級管理部門，省市交通廳（局）、建設廳、公路局，公路、城市道路及軌道交通建設行業等企事業單位及大專院校。
從事主要工作：土木、交通領域從事勘測、設計、施工、監理、質檢、管理和科學研究工作，也可以從事大專院校的專業教學工作。 專業定位：本專業以土木工程為背景，以道路、橋梁。隧道、結構等土木工程設計、施工與管養的基本素質教育為重點，適應建設發展需要的寬口徑教育，以培養具有扎實理論基礎、寬厚專業知識和較強實踐與創新能力，能勝任各類土木工程建設和管養中的安全控制與管理的高級專門技術人才為目標，爭取建成行業特色鮮明、在行業內有較高知名度的安全工程專業。
培養目標:本專業培養德、智、體全面發展，能適應社會主義現代化建設需要，獲得工程師基本訓練，基礎扎實，素質良好，能從事安全技術工程、安全科學研究、安全監察與管理、環境監測、安全設計與生產、安全教育與培訓等工作，具有創新精神和實踐能力的高級專門人才。
核心課程：畫法幾何及工程制圖、理論力學、材料力學、結構力學、工程測量、工程地質、土力學與基礎工程、水力學橋涵水文、結構設計原理、安全系統工程、安全人機工程、消防安全、防火防爆工程學、安全管理與監察、安全心理學、安全工程專業外語、安全經濟學、通風與防塵、災害防治理論與技術、工程招投標與項目管理。
就業服務方向及從事主要工作：畢業生面向國家交通運輸部、住建部各級管理部門，省市交通廳（委、局）、住建廳（委、局）、公路局，主要從事公路、城市道路及軌道交通建設行業規劃、設計、施工監理、質檢、科研、管理等企事業單位及大專院校從事工程質監、安檢、勘察設計、施工、監理、質檢、維護、科研、教學、管理。 培養目標： 培養具有扎實的數學、物理、力學理論基礎，較強的工程分析與力學實驗能力，必要的工程知識與工程訓練，系統地掌握計算機應用技術，受到良好的計算機編程、計算機繪圖、數據處理訓練的高素質、強能力的德智體全面發展的高級專門人才。
主要課程：英語、數學分析、高等代數、普通物理學、計算機語言與程序設計、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、實驗力學、振動力學、流體力學、計算力學、板殼理論、復合材料力學、結構優化設計、塑性力學、斷裂力學、結構有限元分析及程序設計、結構分析軟體應用。
就業服務方向：國家各級管理部門，各類工程行業如土建、機械、材料、能源、水利、航空航天、冶金、交通運輸以及科研單位，大專院校等。
從事主要工作：各類工程對象的動靜態力學理論和實驗研究、工程結構的力學性能分析研究與開發；有限元分析與計算、工程材料的強度研究計算、產品CAD和優化設計、應用計算機模擬和模擬技術對結構及系統進行設計和分析，大型工程軟體應用與開發等。 培養目標：培養系統掌握材料科學方面的基本理論和技術，具備材料物理相關的基本知識、基本技能，受到科學思維與工程計算與力學實驗等工程基本訓練，能夠在材料科學與工程及其相關的領域從事研究、教學、科技開發和相關管理工作的材料物理高級專門人才。
主要課程：高等數學、大學物理、普通物理實驗、量子力學、理論力學、材料力學、理論物理、數學物理方法、固體物理、材料工藝學、物理化學、材料的表面與界面、材料物理、現代材料分析技術、聚合物加工原理等。
就業服務方向：國家交通部及建設部各級管理部門，省市交通廳、建設廳、公路局，交通與建築行業規劃、設計、質檢、監理、科研單位，大專院校。
從事主要工作：工程材料制備與合成、材料加工、材料結構與性能測定、材料應用或管理工作。 培養目標：培養基礎扎實、知識面廣、能力強、素質高，既具有系統而扎實的工程力學理論基礎，又具有土木工程知識與工程分析能力的復合型技術人才；擅長應用國際通用的大型結構分析軟體系統，對工程問題進行分析；能在建築與交通等領域，從事結構分析、安全評估、技術開發等工作。
主要課程：大學外語、高等數學、工程制圖、計算機語言與程序設計、計算機輔助設計、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、塑性力學、結構振動與穩定、結構有限元分析、有限元程序設計、大型結構分析軟體、道路工程、橋梁工程、房屋建築。
就業服務方向：國家交通部及建設部各級管理部門，省市交通廳、建設廳、公路局，交通與建築行業規劃、設計、質檢、監理、科研單位，大專院校。
從事主要工作：在交通與建築等企事業單位，對道路、橋梁、房屋建築等土木工程結構，從事結構分析、安全評估、技術開發工作，或從事工程結構分析的教學與科研工作。 培養目標：培養具備建築設計、室內設計、城市規劃、景觀設計、建築技術、建築經濟及管理、建築法規等寬廣的專業知識，具備人文科學知識和較好的藝術修養，獲得建築師基本訓練的高級專門人才。
主要課程：建築設計基礎、建築設計、室內設計、美術、建築表現技法、建築CAD、建築史、建築設計原理、建築力學、建築結構、建築構造、建築物理、建築設備、建築施工、建築材料、建築經濟、建築師職業基礎等。
就業服務方向：交通與建築行業的各級管理部門，交通與建築行業的規劃、設計、科研單位，房地產開發企業，室內裝飾設計、施工企業，大專院校。
從事主要工作：建築規劃、設計、室內裝飾的設計、施工和管理工作，房地產開發工程的工程決策和項目管理，建築學科的教學、科研工作。
備註：要求考生具備一定的美術功底和藝術修養。 培養目標：培養具備地面測量、空間測量、攝影測量、遙感、地圖編制及地理信息系統設計等方面的知識，能在國民經濟各部門從事國家基礎測繪建設、城市建設、資源調查與管理、地圖與地理信息系統的設計、實施和研究，環境保護與災害預防等領域的研究、管理、教學等方面工作的高級工程技術人才。
主要課程：數學、外語、測量學、工程測量、測量平差基礎、工程式控制制測量、攝影測量定位理論與方法、地形影像信息學、網路資料庫應用、地圖學、遙感原理與應用、計算機繪圖、地理信息系統原理及應用、地籍測量、GPS原理及應用、橋梁工程、道路工程等。
就業服務方向：交通部及建設部各級管理部門，省市測繪部門、交通局、公路局、國土部門、電信部門、礦山、國土資源、環境保護、旅遊等部門、建築行業設計、施工、科研等企事業單位及高等院校。
從事主要工作：基礎測繪、城市規劃、資源調查、旅遊管理、道路橋梁的勘測設計、施工、監理、質檢、管理和科研工作，以及從事與地理信息系統和測繪相關專業的工作。 培養目標：培養基礎扎實、知識面廣、能力強、素質高，具備金屬材料、無機非金屬材料，高分子材料等材料科學領域與工程方面較寬的基礎知識，能在各種材料的制備、加工成型、材料結構與性能等領域從事科學研究與教學、技術開發、工藝和設備設計、技術改造及經營管理等方面工作，能適應社會主義現代化建設需要的研究和工程技術高級人才。
主要課程：數學、外語、材料力學、斷裂力學、材料科學基礎、材料實驗技術、工程力學、物理化學、現代測試技術、硅酸鹽物理化學、建築材料性能學、混凝土工程技術、建築材料質檢與質量控制等。
就業服務方向：交通與建築行業各管理部門、交通與建築行業規劃、設計單位、建築材料科研單位、建築材料研製公司和企業、工程監理與質檢部門及高等院校等。
從事主要工作：土木工程建築材料的應用、研究，施工監理，土木工程材料的質量檢測與控制，土木工程新材料的研究開發與設計，材料工程學科的教學和科研工作。 學院實驗教學條件完備、管理規范，滿足基礎和專業實驗教學要求。物理、化學、電子電工、力學、材料、測量等6個實驗室為重慶市普通高校基礎課教學合格實驗室，力學、材料、道路與橋梁實驗中心為重慶市實驗教學示範中心。結構工程、道路、力學、建築材料、測量與空間信息處理、隧道及軌道工程、岩土與地質工程等7個專業教學實驗室，建築面積9898.9平方米，教學及科研儀器設備近3000台（套），總值6277萬元，開設基礎型實驗85項、綜合設計型實驗69項和研究創新性實驗22項，實驗項目開出率100%。 名稱 建成年份 建築面積（平方米） 主要設備 儀器設備總值
（萬元） 承擔本科教學任務 結構工程實驗室 1960 4847 五通道結構動態試驗系統(MTS)，材料試驗系統，64通道動態信號採集及分析儀，24通道動態信號採集及分析儀，10000kN壓力試驗機，三孔連拱有機玻璃模型等 3900 橋梁工程，結構試驗，路橋檢測技術 道路實驗室 1951 1842.22 MUMU-METERMKB激光路面斷面系統摩擦測試儀，GREENWEOD P3B激光路面斷面系統測試梁，V73激光路面斷面系統檢測用車，BBP半導體製冷低溫變曲流速儀，CRT-NU14氣動伺服瀝青材料試驗機等 1084 道路工程，路基路面工程，道路檢測與處治技術 力學實驗室 1960 840 微機控制電子萬能試驗機，微機控制扭轉試驗機，電測應力實驗系統，振動實驗系統，沖擊實驗系統等 366 材料力學，工程力學，實驗力學 建築材料實驗室 1960 780 AG-X100kN電子萬能試驗機，YAJ-5000kN電液伺服壓剪試驗機，WAW-1000kN電液伺服液壓萬能試驗機等 307 建築材料，結構加固材料與工藝 測量與空間信息處理實驗室 1960 589.68 GPS全球定位儀，智能化全站儀，精密水準儀，Hp5500彩色工程繪圖儀，Context工程寬幅掃描儀，數字攝影測量工作站VirtuoZoNT等 340 工程測量，測量綜合實習 岩土與地質工程實驗室 1951 1000 岩石力學試驗系統，X射線粉末衍射儀，岩石耐久性崩解儀，三軸儀，直剪儀等 280 工程地質，土力學與地基基礎，岩土工程測試技術 隧道及軌道工程實驗室 2011 1030 造雪機，動態數據採集儀，超聲岩土參數測定儀，導熱系數測定儀，水分測定儀，地質雷達，TGP地質超前預報系統，數字攝影測量工作站VirtuoZoNT等 隧道工程，道路工程，岩土工程，測試技術

⑹ 劉燕的重慶交通大學教授

女，1965年來3月生，教授，現為工程管源理系副主任，碩士生導師，注冊造價工程師，重慶市招投標評標專家庫專家。
劉燕教授1988年畢業於重慶建築工程學院（現重慶大學）建築經濟與管理工程專業，主要研究領域為工程項目管理、工程經濟、工程造價管理等。公開出版了《公路工程造價編制與管理》、《公路工程概預算手冊》、《高速公路機械化施工與組織管理》、《全國一級建造師執業資格考試（公路工程專業）應試輔導》、《技術經濟學》等書著。近年公開發表了「西部紅層軟岩地區高速公路路塹方案與隧道方案評價研究」、「西部紅層軟岩地區高速公路路堤與橋梁方案評價研究」、 「公路工程材料費用的全過程式控制制」、「公路工程材料價格管理研究」等多篇論文。負責了重慶市科委研究項目「農村公路區域路網養護管理決策方法研究」、重慶市巴南區交通局研究項目「區縣路網養護管理決策技術研究」，作為主研完成了西部交通科技項目「紅層軟岩地區公路橋隧、路基工程技術經濟分析評價研究」、重慶市科委應用基礎研究項目「山區高速公路線形安全性評價研究」等，其中「山區高速公路線形安全性評價研究」獲2006年度重慶市科技進步三等獎。

⑺ 橋梁結構工程交通行業重點實驗室（重慶交通大學）的科學研究

周志祥：博士，教授，博士導師，新世紀「百千萬人才工程」國家級人才，全國交通青年科技英才，重慶市首批學術技術帶頭人，享受國務院政府特殊津貼；主持國家、省部級和地方科技課題20餘項，發表論文50餘篇，申請專利8項；獲得省部級科技進步獎三項；首創「橫張預應力砼梁施工方法」和「預應力砼八字形剛架拱橋」，獲得發明專利，主持完成國家科委攻關計劃「橫張預應力砼梁工藝及性能試驗研究」，目前承擔的國家級科技項目有「大型橋梁安全遠程智能監測成套技術示範」和 「大跨徑拱橋地震反應特性與減震控制研究」。
易志堅：教授，博士導師，國家「百千萬人才工程」第一、二層次人選，國家級有突出貢獻的中青年專家，政府特殊津貼獲得者，交通部「十百千人才工程」第一層次人選,重慶市首批學術技術帶頭人，重慶市勞動模範,重慶市力學學會副理事長。在裂紋彈塑性場研究方面取得突破性進展，提出了一種求解應力強度因子的裂紋線方法，被國內外學者廣泛採用，成為國內外求解應力強度因子的一種獨立方法；首次提出了加筋土穩定和破壞的斷裂力學機理；第一次提出了「過渡層」的概念及過渡層的損傷將導致水泥混凝土路面在低應力水平下破壞的機理，提出了設置隔離層的路面結構。近年來，承擔了國家自然科學基金、重慶市重大科技專項、交通部西部開發項目等在內的一批重要項目；發表論文50多篇，其中10多篇發表在國際權威刊物上，論文被SCI、EI等收錄或引用數十篇次；獲得國家發明專利2項。
劉忠：博士，教授，政府特殊津貼獲得者。國家「百千萬人才工程」第一、二層次人選、交通部十百千人才工程第一層次人選、交通部跨世紀學術帶頭人。主要從事大跨徑橋梁施工控制、橋梁非線性與空間分析研究。在大跨徑拱橋幾何非線性、材料非線性分析及施工控制等研究方面成果突出。完成和承擔了多個科研項目先後獲得國家級、省部級獎勵5項、發表論文30餘篇。
顧安邦：教授，博士導師，全國優秀科技工作者，國務院政府特殊津貼獲得者，重慶市學術技術帶頭人。主持和參加了十多項國家和省部級重大科技項目，在大跨徑橋梁的非線性分析、穩定分析和施工控制等方面取得了豐碩成果，獲國家科技進步一、二、三等獎各一項，省部級科技進步一、二等獎各三項，以及交通部「吳福——振華交通貢獻獎」和「茅以升橋梁大獎提名獎」，出版科技著作和教材五部，發表論文50多篇，指導碩士研究生22人， 協助指導博士生3人，並擔任虎門大橋、鵝公岩長江大橋、巫山長江大橋、奉節長江大橋的技術顧問，為橋梁建設做出了重大貢獻。
梁波：博士，教授，博士生導師。交通部新世紀十百千第一層次人選，甘肅省高校跨世紀學科帶頭人，省333科技人才工程第一、二層次人選，省555創新人才工程第一層次人選。中國土木工程學會土力學與岩土工學會理事、隧道及地下工程學會理事，國際土協會員。主持並參加國家和省部重大項目30餘項。發表論文60餘篇，其中，SCI檢索1篇，EI檢索9篇，一級學報20餘篇。獲得省部級科技進步獎五項。參編教材三部，副主編教材一部。在高速鐵路中，率先提出了車—路垂向耦合系統的動力分析模型；在加筋土強度機理方面，率先提出了等效側向約束力模型；在可靠度理論方面，主要探討了非線性相關可靠指標改進、簡化計算方法及其應用。近年研究了區域性或特殊條件下部分土工結構關鍵工程技術問題。
向中富：男，教授、碩士導師. 1960年1月生，1983年畢業於重慶交通大學道橋系橋梁與隧道專業，工學碩士，現任重慶交通大學土木建築學院院長。重慶市土木建築學會理事、重慶市科技咨詢協會咨詢專家。向中富教授長期從事橋梁工程教學（主講「橋梁工程」、「高等橋梁結構理論」 等）、科學研究及技術咨詢工作。主要研究方向為橋梁設計理論（特別是橋梁結構體系、結構分析、橋梁穩定性等）、橋梁施工及控制技術、橋梁診斷及加固改造等。近年來主持、參加完成10餘項橋梁工程研究課題，出版《橋梁施工控制技術》等專著、施工手冊2部，主、參編出版《橋梁工程》等教材、計算示例5部，發表論文20餘篇，獲省部級科技獎、教師獎3項。
徐林生：男，教授、博士後、博士生導師。1964年1月生，浙江桐鄉市人，同濟大學土木工程流動站出站博士後（師從中科院孫鈞院士），現為重慶交通大學土木建築學院岩土與地下工程系隧道與地下工程研究所所長、中國公路學會隧道工程學會理事。作為項目主持和主研人員完成的國家、省部級等各類科研項目達20多項，獲各級獎勵10項，發表論文50餘篇、出版專著一部。目前主要從事岩土工程、隧道工程與地下結構工程、橋梁基礎工程、防災減災等領域的研究工作。
王成：男，工學博士、教授。1962年9月出生，岩土與地下工程系主任，重慶市首屆學術技術帶頭人後備人選，國家自然科學基金委同行評議專家。主要研究方向為橋梁結構、樁基礎結構、隧道圍岩結構、邊坡錨固結構等的損傷斷裂分析、缺陷及承載力研究，主持及主研縱橫向科研項目十多項，在《應用數學和力學》、《岩土工程學報》、《岩石力學與工程學報》、《工程力學》等多種學術刊物、國際及國內學術會議論文集發表學術論文50多篇，其中被國際三大檢索SCI、EI、ISTP收錄十餘篇次。目前指導各類碩士研究生10名，並協助後勤工程學院和重慶大學土木學院指導博士研究生各一名。
韓西：男，漢族，工學博士、博士後，教授。1964年12月生，重慶人，1985年7月參加工作，重慶交通大學土木建築學院教授，現任實驗教學部副主任（主持工作）。現為美國土木工程學會會員，全國高校製造自動化學會會員、重慶市公路學會會員、橋梁及隧道工程學科學術骨幹。主要研究領域為結構動力學、振動工程、結構分析、結構試驗檢測。先後負責或主研了17個科研項目的研究，其中有國家自然科學基金項目1項，交通部重點科技項目，西部交通科技建設項目，重慶市科委項目，中國工程物理院科學技術基金項目，橫向科研項目及重慶交通大學基金項目共10餘項。在國內外著名刊物上發表學術論文近三十篇，其中被EI收錄的論文6篇，被ISTP收錄的論文1篇，主研的國家自然科學基金項目「齒輪傳動耦合非線性振動沖擊雜訊的識別與控制」2002年獲教育部全國高校自然科學二等獎。
徐君蘭：女，教授。1936年2月21日生，1959年畢業於成都工學院橋梁與隧道工程本科專業。國務院政府特殊津貼獲得者，教授級咨詢專家（重慶市科技咨詢協會）。長期工作在教學科研第一線，承擔過多項大跨度橋梁的科研工作， 編寫出版了多部橋梁工程方面的專著，在大跨懸索橋的設計理論和橋梁施工控制工程方面取得了豐碩成果，應用於多座特大橋的設計施工中，目前的研究方向是大跨橋梁的結構分析和工程式控制制。曾獲得省部級科學進步獎及優秀教學成果獎多項。已指導橋梁與隧道工程專業碩士研究生十四人。 大跨徑橋梁設計理論與工程式控制制
本研究方向在國內很早就從事拱橋結構體系、設計理論及工程式控制制研究，具有堅實的基礎和雄厚的實力，並在鋼管混凝土拱橋、懸索橋和吊拉組合橋方面作了深入系統的研究，先後完成國家自然科學基金「大跨徑懸索橋結構體系研究」、交通部重點科研項目「大跨徑鋼管混凝土拱橋勁性骨架拱橋混凝土收縮徐變等非線形因素影響研究」、「邕寧大橋設計施工技術研究」、「虎門大橋施工控制研究」、「大直徑鋼管混凝土拱橋收縮、徐變特性研究」、「烏江PEC吊拉組合橋設計與施工研究」等。獲得國家一、二、三等獎各一項，省部級獎共10餘項，確保了世界最大跨徑的混凝土拱橋--萬縣長江大橋、亞洲最大跨度的中承式混凝土拱橋--廣西邕江大橋、第一座吊拉組合橋--貴州烏江大橋、最大跨徑的石拱橋--丹河大橋和廣東虎門大橋等順利建設。目前正承擔國家科技攻關引導項目「大型橋梁安全遠程實時監測成套技術開發示範」，西部交通建設科技頂目「鋼管混凝土拱橋設計、施工及養護關鍵技術研究」和「大跨徑橋梁監測、加固、養護成套技術研究」。本方向的主要研究內容有：（1）大跨徑橋梁結構體系研究；（2）大跨徑橋梁幾何、物理及溫度非線性分析；（3）大跨徑橋梁靜、動力穩定性研究；（4）大跨徑橋梁施工及工程式控制制研究；（5）大型橋梁建設和管養技術研究
混凝土橋梁結構行為與新技術研究
本研究方向結合我國橋梁建設的實際情況，就部分預應力混凝土梁、無粘結部分預應力混凝土梁、預彎預應力混凝土梁、橫張預應力混凝土梁的受載行為、設計理論及施工工藝進行了深入系統的研究，先後完成了國家科委攻關計劃「橫張預應力梁性能及工藝試驗研究」， 「無粘結部分預應力混凝土梁斜截面設計原理」、「無粘結部分預應力混凝土梁斜截面疲勞設計原理」，國家科委和交通部的重點科研項目、重慶市科委與重慶市交委等的科研項目，取得一批有特色、有檔次的科研成果。其中「橫張預應力混凝土」技術被國內知名專家鑒定為國際首創，並且已在渝長高速公路多座橋樑上成功應用，取得了顯著經濟和社會效益；先後獲省部級科技進步一等獎1項，二等獎2項，三等獎3項；已獲得或公開的國家專利8項。本研究方向的成果整體處於國內先進水平，部分成果達到國際先進水平。目前該方向在橋梁結構抗震以及鋼混組合式橋梁結構設計取得了突出的進展，正承擔國家重大基礎研究前期專項「大跨徑拱橋地震反應特性與減震控制研究」，國家自然科學基金項目「大跨徑拱橋地震反應半主動智能控制」，國家春暉計劃項目「鋼—砼結合梁橋設計與應用技術研究」等項目。本方向的主要研究內容有：（1）預應力混凝土橋梁新技術的開發與應用；（2）鋼-混凝土復合結構性能及應用研究；（3）橋梁抗風與抗震；（4）舊危橋增強機理與加固維護新技術研究現代橋式及橋梁結構設計理論。
橋梁結構損傷機理與耐久性研究
本研究方向在「裂紋線場參量的應力強度因子求解方法和裂紋線場彈塑性分析方法」方面取得重要進展，在國際權威刊物發表了十多篇論文，並數十次被國內外文獻所引用，提出了一種基於斷裂力學原理提出了具有超常承載力的復合鋼筋混凝土新結構，發表論文50多篇，被SCI、EI大量收錄，獲得國家發明專利2項。近年來，先後承擔了國家自然科學基金項目、交通部重點項目、重慶市重大科技攻關項目等十多個項目的研究。同時，在主要研究既有橋梁結構的損傷狀態、承載能力、使用性能等，該方向還針對橋梁結構中採用新結構、新材料、新技術的工程實踐日益增多，以及隨著大批橋梁進入老化期，開展橋梁結構的檢測、評估、加固、維修及健康診斷。本方向的主要研究內容有：（1）橋梁結構狀態診斷和靜、動力性能評價模式研究；（2）結構損傷機理與橋梁衰變性態試驗研究；（3）混凝土橋梁的FRP、預應力FRP加固、增強技術研究；（4）橋梁防撞保護結構的災害防治技術研究。
橋梁深基礎及地下工程設計理論與關鍵技術研究
本研究方向立足於西部地區的工程地質條件，從80年代就開始結合實際工程，解決橋梁基礎工程及地下工程建設中的設計及施工關鍵技術問題。本方向在樁基計算理論和計算方法研究方面已形成了自已的優勢和特色,提出了計算推力樁的綜合剛度原理和雙參數法及鑽（挖）孔灌注推力樁樁土參數的取值范圍，獲得交通部科技進步三等獎，為交通部標准橋梁地基基礎規范修訂提供了重要依據；在岩體力學性能的基礎研究中，將斷裂力學和損傷力學原理應用於地下工程岩體力學行為研究，將彈塑性斷裂力學的裂紋線場分析方法首次用於研究岩體斷續節理的損傷與斷裂行為，取得若干創新成果，在《應用數學和力學》、《岩石力學與工程學報》、《岩土工程學報》等核心期刊上發表學術論文50多篇，三大檢索收錄20多篇次。本方向的主要研究內容有：（1）橋梁樁基設計理論研究；（2）樁－土共同作用機理研究及超長樁承載性能研究；（3）地下工程的施工技術評價以及環境災害風險分析；（4）特殊條件下岩土體的工程特性和本構關系試驗；（5）考慮基質吸力、應力路徑的土的力學性狀試驗；（6）特殊地質條件下（高原凍土、岩溶地區）道路、地下工程修建技術。
長大公路隧道設計理論與施工關鍵技術
本研究方向主要以岩石動、靜力學特性的理論研究為基礎，重點開展在特殊地質條件下的「公路隧道建設關鍵技術」、「長大公路隧道施工控制技術」、「長大公路隧道通風照明關鍵技術」以及「山嶺隧道爆破掘進的動態信息化施工技術」等四個方面的研究。目前已經取得了較為系統的研究成果，並在國內形成了自己的特色。先後承擔了國家自然科學基金項目、教育部重點項目、重慶市科技攻關項目等20餘項，發表學術論文50多篇，三大檢索收錄25篇次，獲得省級科技進步獎7項。首次發現了岩溶區大斷面公路隧道圍岩變形超前釋放的基本規律以及隧道側面岩溶引起隧道偏壓現象；首次提出了隧道圍岩非確定性反演分析新技術，在岩溶區公路隧道圍岩穩定性研究方面處於國內領先水平；建立了岩石加、卸荷過程中聲-應力相關性理論模型以及岩體卸荷本構模型；提出了高地應力區岩爆形成機制和判據，建立了隧道工程岩爆特徵與防治措施的對應關系；提出了隧道圍岩穩定性分析中岩體斷裂力學和損傷力學模型；在凍土隧道回凍預測分析研究方面作了大量的創新性研究工作；開發了公路隧道送排式縱向通風、照明控制系統，編制了《公路隧道通風照明技術規范》。本方向的主要研究內容有：（1）隧道工程地質超前預報、動態信息化施工技術研究；（2）隧道與地下工程施工系統力學問題研究和力學行為模擬；（3）隧道工程安全的智能控制及模擬數值模擬研究；（4）公路隧道結構缺陷測試及安全性分析；（5）長大公路隧道通風照明關鍵技術研究。 近五年代表性成果（獲獎、專利、文章、著作） 序號 成果（獲獎、論文、專著、專利）名稱 獲獎名稱、等級，發表刊物，出版單位，授權國家，時間 1 萬縣長江特大跨（420m）鋼筋混凝土拱橋設計施工技術 國家科技進步一等獎2001年 2 低預應力度三鋼混凝土連續梁研究 重慶市科學技術二等獎2001年 3 用擴張卡爾曼濾波器有限元方法反分析隧道圍岩非確定性動態研究 重慶市科學技術一等獎2001年 4 萬縣長江公路大橋 第二屆詹天佑土木工程大獎2002年 5 特大石拱橋設計與施工關鍵技術研究 山西省科技進步一等獎2002年 6 鋼筋混凝土套箍封閉主拱圈加固拱橋成套關鍵技術研究 重慶市科技進步二等獎2003年 7 洛陽至三門峽高速公路許溝特大橋設計、施工及其監控技術研究 河南省科技進步二等獎2003年 8 橫張預應力混凝土連續梁橋研究 重慶市技術發明三等獎2003年 9 大跨徑斜拉橋穩定性研究 重慶市科技進步三等獎2003年 10 大跨徑鋼管拱橋無支架吊裝技術研究 浙江省科技進步二等獎2004年 11 混凝土橋梁工程式控制制抗震能力和承載力測評方法研究 重慶市科技進步二等2005年 12 由立柱豎轉形成的八字拱橋的施工方法 發明專利證（ZL 00 1 30630.8） 13 設置隔離層和結合層的水泥混凝土路面結構及施工方法 發明專利證書（ZL 00 1 13169.9） 14 設置透水濾漿隔離層和結合層的水泥混凝土路面結構及施工方法 發明專利證書（ZL 01 1 07124.9） 15 一種高等級公路的修建方法 發明專利公報（ CN 1205378A） 16 混張工藝製作的先張預應力混凝土構件 實用新型專利證書 （ ZL 03 2 37674.X ） 17 The Method and Analysis of the Vertically Tensioned Pre－stressed Concrete Beams(EI) Structural Engineering International，2004 Feb 18 Analytic Model of A Long-Span Self-Shored Arch Bridge（EI） Journal of Bridge Engineering, ASCE. 2002.01 19 Elastic-plastic analytical solutions for an eccentric crack loaded by two pairs of anti-plane point（SCI&EI） Applied Mathematics and Mechanics 2003.7 20 A new reinforced concrete (RC) composite structure based on principles of fracture mechanics（EI） Damage and Fracture Mechanics VII 2003 21 General form of matching equation of elastic-plastic field near crack line for mode I crack under plane stress condition（SCI&EI） Applied Mathematics and Mechanics 2001.10 22 Dynamic Analysis of the Vehicle-Sub grade Model of Vertical Coupled System（SCI&EI） Journal of Sound and Vibration 2001(1) 23 青藏鐵路的重要意義、技術難點及力學問題（EI） 第十三屆全國結構工程學術會議特邀報告2004.9 24 Forecast Analysis for the Re-frozen of Feng Huoshan Permafrost Tunnel on Zing-Tibet Railway(SCI&EI) Tunneling and Underground Space Technology,2004,19(1) 25 《公路與橋梁抗洪分析》 人民交通出版社 26 《模糊數學在土木與水利工程中的應用》 人民交通出版社 27 《土力學》 同濟大學出版社 28 《預應力砼橋梁新技術探索與實踐》 人民交通出版社，2005 29 《橋梁施工控制技術》 人民交通出版社2001.05 30 《川藏公路隧道高地應力與岩爆》 西南交通大學出版社2001.12

⑻ 重慶交通大學的知名校友

劉曉峰，男，1947年出生於四川成都，1970年畢業於重慶交通學院水道與港口系，高級工程師。現任十二屆全國政協副主席，農工黨中央常務副主席。
謝邦珠，男，1961年畢業於重慶交通學院道路與橋梁專業，全國十大橋梁人物，現任四川省公路設計院高級技術顧問、四川省川交公路咨詢公司顧問總工程師，為國家級設計大師。
鄭皆連，男，1941年出生於四川省內江市東興區，1965年畢業於重慶交通學院橋梁與隧道專業，中國工程院院士，路橋工程專家。
蔣樹屏，男，1978年畢業於重慶建築工程學院（重慶交通大學前身），「詹天佑土木工程大獎」獲得者，重慶交通科研設計院董事長、首席專家，2005年中國工程院院士候選人。
何志軍，男，1981年畢業於重慶交通學院橋梁系，全國十大橋梁人物，貴州省公路橋梁工程總公司副總經理。
孫雲，男，1981年畢業於重慶交通學院，全國十大橋梁人物，四川公路橋梁建設集團有限公司董事長、黨委書記、總裁。
周哲瑋，男，1950年6月生於湖北武漢，1982年畢業於重慶交通學院，現上海大學常務副校長。
孟凡超，男，1982年畢業於重慶交通大學橋梁系，全國十大橋梁人物，中交公路規劃設計研究院副院長。
賴明，男，1956年8月生出生於江蘇徐州，1982年畢業重慶交通學院，九三學社中央副主席，第9、10屆全國政協委員，第十一屆全國政協常委。
羅霞，女，1962年生，重慶人，1982年畢業重慶交通學院道橋專業，西南交通大學交通運輸與物流學院副院長，教授，博士生導師，第十二屆全國人大代表，第十、十一屆全國政協委員，成都市政協副主席。
韓道均，男，1962年生，重慶市人，1983年畢業於重慶交通學院橋隧專業，重慶交通科研設計院院長，教授級高工，道橋專家，國務院政府特殊津貼專家。
鍾華，男，1983年畢業於重慶交通學院路橋專業，交通運輸部監察局局長。
朱碧新，男，1986年畢業於重慶交通大學交通運輸管理專業，中國交建副總裁。
周文，男，1986年畢業於重慶交通學院道橋系公路與城市道路專業，廣西北部灣開發投資有限責任公司總經理、董事。
冉仕平，男，1988年畢業於重慶交通學院道路工程系公路與城市道路工程專業，現西藏交通廳黨委委員、副廳長兼總工程師。
王劼耘，男，1988年畢業於重慶交通學院路橋專業，廣西新發展交通集團公司總經理。
姜友生，男，1988年畢業於重慶交通學院橋梁工程專業，湖北省交通規劃設計院黨委書記。
劉先鵬，男，1990年畢業於重慶交通學院港航專業，全國十大橋梁人物，中國交建西南區域總部黨委書記。
王海懷，男，1968年8月出生於四川省南充縣，1991年畢業於重慶交通學院水港系港口與航道工程專業，現為中國交建副總裁。
劉春紅，男，1995年從重慶交通學院應征入伍，第七屆「中國武警十大忠誠衛士」，現任武警交通部隊第四支隊副支隊長。

⑼ 重慶交大土木工程碩士生導師介紹

兄弟，不加點分嗎？？

土木建築學院碩士研究生導師簡介
唐伯明，男，生於1962年10月，博士，教授，「國家百千萬人才工程」第一、二層次人選，國務院特殊津貼專家，「振興重慶爭光貢獻獎」獲得者。長期從事西部山區和三峽庫區公路科研、建設和管理工作。主持和參與了國家自然科學基金、國家人事部人才基金等20多項科研課題，承擔國家交通重點科研項目5項，科研經費2000多萬元；完成的行業攻關項目《水泥砼路面設計理論與方法》榮獲2001年中國高校自然科學一等獎；作為主要起草人編寫的《水泥混凝土路面設計規范》獲中國公路學會科技進步二等獎；發表學術論文60多篇、出版專著1部，參與研究編制國家行業標准3部。

瞿光義，男，1939年3月生，教授。主要從事橋梁設計、施工技術研究。主持設計了重慶上橋立交橋，先後負責重慶嘉陵江黃花園大橋工程、重慶——合川高速公路工程建設、奉節長江大橋工程建設。

周志祥,博士，教授，博士生導師，新世紀百千萬人才工程國家級人選，。主要從事預應力混凝土橋梁結構性能及設計施工技術研究，主持國家、部市級和地方科技課題20餘項，發表論文50餘篇，申請專利8項；首創「橫張預應力砼梁施工方法」和「預應力砼八字形剛架拱橋」，獲得發明專利；目前承擔的國家級科技項目有「大型橋梁安全遠程智能監測成套技術示範」和 「大跨徑拱橋梁地震反應特性與減震控制研究」。

易志堅，男，漢族，生於1963年7月，教授，國家「百千萬人才工程」第一、二層次人選，國家級有突出貢獻的中青年專家，政府特殊津貼獲得者，在道路橋梁破壞機理與防治技術、新材料、新結構等研究領域取得了一系列創新成果。近年來，承擔了國家自然科學基金、重慶市重大科技專項、交通部西部開發項目等在內的一批重要項目；發表論文50多篇，其中10多篇發表在國際權威刊物上，論文被SCI、EI等收錄或引用數十篇次；獲得國家發明專利2項。

韓 西，男，漢族，1964年12月生，博士後，教授。主要研究領域為結構動力學、振動工程、結構分析、結構試驗檢測。先後負責或主研了17個科研項目的研究。在國內外著名刊物上發表學術論文三十餘篇，其中被EI收錄的論文8篇，被ISTP收錄的論文1篇，主研的國家自然科學基金項目「齒輪傳動耦合非線性振動沖擊雜訊的識別與控制」2002年獲教育部全國高校自然科學二等獎，負責的項目「橋梁振動故障診斷的理論及應用」獲2004年中國公路學會科技進步獎。2004年獲重慶市高校優秀青年骨幹教師稱號。

吳國雄，男，1966年10月生，博士後，教授。重慶市首屆科技學術帶頭人後備人選、重慶市高校優秀青年骨幹教師。主要從事山區公路線形設計理論與方法、立交規劃與設計、水泥混凝土路面結構分析與破壞機理、路面材料、公路邊坡治理與加固等研究。發表學術論文50餘篇，出版學術著作4部；先後承擔或完成包括國家自然科學基金項目、交通部西部交通建設科技攻關項目等在內的重要科研項目10項和其它各類項目近20項，獲省部級科技進步獎4項，國家發明專利1項。

楊錫武，男，漢話，生於1963年11月，博士，教授，交通部優秀青年骨幹教師。主要從事路基、路面新結構與新材料研究，發表論文31篇，其中4篇被EI收錄，主持研究的「山區高等級公路加筋高路堤陡邊坡研究」獲99年度重慶市科技進步三等獎，「重慶公路路面典型結構研究」獲2003年中國公路科學技術三等獎，獲專利1項，出版專著和教材3部。

何兆益，男,1965年9月出生,博士,教授,交通部科技英才,交通部優秀青年骨幹教師、重慶市優秀中青年骨幹教師、重慶市學術技術帶頭人後備人選,重慶市322重點人才工程人選。中國公路學會環境與可持續發展分會理事，現為重慶交通大學土木建築學院副院長。

主要專業特長和研究方向：道路路基路面材料、路面結構分析、設計理論及施工技術；山區公路地基處理技術。近年來主持、參與完成國家、省部級科研項目30餘項，獲「山丘區高等級公路後評價綜合指標體系研究」、「重慶萬州機場高填方地基強夯處理應用研究」、「低造價縣鄉道路修築技術的研究」 「鹽漬土地基機場道面修築技術研究」等省部級科技進步獎勵5項。出版《高等級公路柔性基層半剛性瀝青路面》、《路橋施工計算手冊》、《路基路面工程》等學術專著與教材共5部。在《中國公路學報》《岩土工程學報》《重慶交通學院學報》等學術刊物發表論文近70篇，EI收錄3篇，受理申報國家發明專利1項，獲國家實用新型專利1項。目前承擔國家、省部級項目多項。

徐君蘭，女，漢族，生於1936年，教授。1994年獲國務院「政府特殊津貼」，曾主持國家自然科學基金項目—「大跨懸索橋結構體系研究」。參加過重慶長江大橋、重慶李家沱長江大橋、重慶鵝公岩長江大橋、廣東虎門大橋、重慶大佛寺長江大橋、重慶上橋立交工程、滬寧高速路錫澄河大橋、廣西靜蘭大橋等設計和科研工作，獲得重慶市科技二等獎——「斜拉掛蘭設計研究」，交通部科技進步特等獎（參研）——「靜蘭大橋工程」，四川省優秀教學成果獎，交通部優秀教材二等獎——「橋梁工程（下）」等獎項。主編出版的有《鋼橋》、《橋梁計算示例集——吊橋》、《橋梁計算示例叢書——懸索橋》、《大跨度橋梁施工控制》等著作。參編有《橋梁工程（下）》等多部著作。在國內外刊物上發表有《大跨懸索橋重力剛度分析》和橋梁結構分析方面的論文數十篇。

向中富，男，生於1960年1月，教授。主要研究方向：橋梁設計理論（側重橋梁結構體系、結構分析、橋梁穩定性等）、橋梁施工及控制技術、橋梁診斷及加固改造等。近年來主持、參加完成10餘項省、部級及重大橫向研究課題，出版《橋梁施工控制技術》等專著、施工手冊2部，主、參編出版《橋梁工程》等教材、計算示例5部，發表論文近30篇，獲省部級科技進步獎、教師獎3項。

梁乃興，男，生於1957年1月，工學博士，教授。主要從事高性能築路材料開發與性能研究。近年來，主持完成了10餘項研究課題。出版了《聚合物改性水泥混凝土》《現代道路工程材料》等專著，施工手冊一部。主編《路面材料科學》等教材，發表論文40餘篇。

凌天清，男，漢族，生於1962年2月，博士，教授。主要從事道路工程新材料、新技術研究，在核心期刊和國際國內學術會議上公開發表學術論文50餘篇，5篇論文分別被EI、ISTP收錄。主編交通部統編教材1部，參編交通部統編教材2部，編寫專著2部。完成的西部交通建設科技項目「公路工程施工設備及築路材料產品系列標准研究」特別是在楚大高速公路上利用加筋土技術成功地修築了高度達43.75米高的特高大雙面加筋土擋牆，創造了我國高速公路最高擋土牆的美譽，獲得雲南省政府科技進步二等獎。在國內系統地建立了一套柔性路面結構非線性分析的方法

蒙雲，男，漢族，生於1949年11月，教授。主要從事橋梁新材料、新結構、新技術研究，大跨徑橋梁設計與理論研究及舊危橋加固改造研究，發表論文100餘篇，出版學術專著兩部，主持省部級科研項目10餘項，其中《烏江P.F.C吊拉組合橋設計施工工藝研究》獲1999年貴州省科技進步一等獎，《低預應力三鋼混凝土連續梁研究》獲2001年重慶市科技進步二等獎。

劉忠，1963年8月生，博士，教授。主要從事大跨徑橋梁設計理論與工程式控制制技術研究。獲國家科技進步獎一、二、三等獎各1項，博士論文獲得首屆全國優秀博士學位論文。目前在美國工作。

肖盛燮，教授，防災減災研究所所長，重慶市首批學術技術帶頭人，部市級重點學科帶頭人，指導碩士研究生多名，現與重慶大學聯合培養博士生及博士後。先後主持國家自然科學基金項目、國際合作基金項目、「春暉計劃」、國家科技攻關計劃「西部開發科技行動」重大項目20餘項，獲部省市科技獎8項次，發表論文60餘篇，出版專著6部。在研究中形成了交通設施「防災減災」領域特色，首次提出「橋梁承載力演變理論」和「工程防災鏈式理論」。

范草原，1961年6月生，正高級工程師。主要從事公路路基結構物設計理論與災害治理技術研究。

楊德斌，男，漢族，生於1964年7月，博士後，教授。主要從事建築新材料、新工藝研究。主持和參與國家、軍隊和地方重大科研項目10餘項，在「嚴酷條件下的混凝土」研究方面處於國際領先水平。發表論文40餘篇，獲得世界華人發明金獎、軍隊及重慶市科技進步獎、博士後學術大會獎多項。

顧安邦，男，1935年10月生，教授，畢業於同濟大學橋梁與隧道工程專業本科。

主要研究方向：大跨度橋梁的結構行為研究和工程式控制制。多年來主持和參加了二十多項國家及省部級重大科技項目，在大跨橋梁的非線性分析、徐變分析、施工控制及鋼管混凝土拱橋設計施工關鍵技術等方面取得了豐碩成果，獲得國家科技進步一、二、三等獎各一項，省部級科技進步一、二等獎十項，被評為全國優秀科技工作者、重慶市首屆學術帶頭人、重慶市教學名師，目前正在進行「鋼管混凝土拱橋設計、施工及養護關鍵技術研究」、「大跨PC連續梁結構行為及存在問題對策研究」以及「波形鋼腹板組合箱梁橋技術研究」等科研項目的研究。

劉山洪 1968年2月生，博士（後），副教授，橋梁工程系。

主要研究領域及學術專長：預應力混凝土（PC）大跨橋梁的結構行為；結構混凝土的基本性能；橋梁隔震設施、技術及其性能；爆炸及沖擊效應的安全防護及其數值模擬理論與方法；智能橋梁及其設備。

發表學術論文20餘篇，參與完成國家、省、部級課題十餘項。

施尚偉，男，1963年2月18日出生，大學本科，畢業院校：浙江大學動態測試與自動化儀表專業（1983），副教授，在重慶交通大學橋梁結構工程交通行業重點實驗室工作，一直從事橋梁施工監測和控制、橋梁結構試驗檢測和承載力評定、結構振動試驗分析、計算機測控技術應用等方面的研究，近5年來主持完成科研項目20餘項，參與重大科研試驗研究項目10多項，主持完成100多座橋梁的試驗檢測和承載力評定，發表論文10餘篇，先後獲國家科技進步三等獎一次，省部科技進步二等獎二次，省部科技進步三等獎一次。

陳世民,1964年10月出生，副教授，

主要研究領域及學術專長：主要從事結構有限元分析研究，包括大型結構空間、非線性、動力、穩定性分析，工程力學在土木工程中的應用，大型橋梁安全遠程智能監測等研究方向。

撰寫學術論文多篇，專著1部，教材1部，獲得省部級科技進步獎4次。正從事或已完成多個課題研究，包括科技部攻關項目、重慶市重大科技專項「橋梁安全遠程智能集群監測系統」，國家自然科學基金項目「橋梁工程診斷機理及承載力測試研究」，以及「北汊橋非線性極限承載能力研究」、「奉節大橋非線性穩定性研究」、「南寧永和鋼管混凝土拱橋非線性極限承載能力研究」、「Nastran系列大型有限元結構分析系統應用開發研究」等項目。

已指導或擬指導研究生的學科專業領域：大型結構空間、非線性、動力、穩定性研究，橋梁工程中的非線性動力有限元研究，橋梁工程中的工程力學，大型橋梁安全遠程智能監測

郭小宏 男 60年10月出生 教授 本科 土木建築學院

主要研究領域及學術專長：道路結構設計與施工技術、道路工程項目管理，在公路資源配置與優化理論，公路建設項目管理，高速公路機械化施工（養護）工藝與技術等方面，在全國具有優勢與特長。

近年來科研項目及成果：主持完成的國家、省部級及國家重點工程科技項目十四項，出版著作四本。成果曾獲交通部科技進步二等獎，重慶市科技進步一等獎、重慶市青年科技創新優秀獎以及部委、學校等十餘項科技成果獎。主要科研項目和成果有：

1科技部：國家863高技術研究計劃 機群智能化工程機械-道路施工機群資源配置和計劃調度。

2科技部：國家863高技術研究計劃 基於PLM的機群智能化工程機械-道路施工機群資源配置和計劃調度。

3科技部：國家級科技成果重點推廣計劃項目 高等級公路機械化施工組織技術。

4交通部：高等級公路路面工程建設項目合同最佳規模研究。

5交通部：路面工程機械化施工組織動態設計法與機械動態作業定額應用研究。

6交通部：西部交通建設科技項目 公路工程施工設備及築路材料產品系列標准。

7交通部：西部交通建設科技項目 舊水泥路改造施工工藝研究與施工設備指南編寫。

8重慶市科委：高等級瀝青砼路面機械化施工組織與其機械綜合作業定額。

田文玉 女 1964.11生 土木建築學院材料系副教授

東南大學土木工程系材料科學專業畢業，同濟大學混凝土國家重點實驗室訪問學者。共主持或參與科研項目11項，發表科研論文多篇，編寫公開出版教材多本。主要學科研究方向是無機、有機膠凝材料基建築材料的性能研究及其工程應用。

⑽ 中國道橋的知名專家都有誰

謝福榮 1940年10月生，四川宣漢人。道橋高級工程師。畢業於重慶交通大學。現任重慶市渝通公路工程總公司總工程師。從事國防空防工程、工民建築、公路橋梁的工程技術、工程施工和工程管理工作40多年，直接參加了空軍國防工程和四川公路、橋梁、航道工程建設、養護以及重慶市高速公路工程建設。在空軍20多年間先後參加了漢中、延安、天水、銀川、格爾木、共和、哈密等20多項大型機場、洞庫、陣地、工廠、倉庫及地下工程建設的勘測定點、設計審查、工程實施和技術業務管理工作。各項工程均圓滿完成，質量優良，部隊使用效果良好。在四川達縣地區交通局工作7年間，一直擔任該局副局長、地區以工代賑公路航道建設辦公室主任、地區公路質監站站長等職，主管全地區公路、橋梁、航道工程建設、養護和技術業務管理工作。直接主持地區糧棉布和工業品以工代賑修建公路、橋梁、航道工程以及重點扶貧交通工程修建工作，具體負責並參加了全地區公路橋梁工程的勘測、設計、概預算編審、計劃安排、工程修建及竣工驗收。並任交通部和省地重點扶貧工程項目巴中巴河大橋、平昌通河大橋、通江平前公路工程項目負責人。在全川率先開創了公路建設、養護、管理三結合及「標准美化公路」的先例，全地區國省道總計完成加寬改造和加寬配套1000多公里，工程施工質量良好。工程全部合格，多項達到優良，重點扶貧工程經省驗收均評為「優良工程」，以工代賑工程社會及經濟效益卓著，多次受到省和交通部領導實地考察後對大巴山交通建設成績的高度贊揚與獎勵。其間，參加中國路橋公司南葉門北漢公路修建近兩年，為援建工程作出貢獻。在重慶10多年間，直接參加了成渝、渝長、渝黔高速公路的修建，在成渝高速公路新建中擔任M合同段項目經理兼總工程師，該段竣工國家驗收評定為優良工程，工程質量名列成渝路重慶段前茅，成績和效益突出，多次受到省、市、中交部領導的表揚及社會各界好評。其間，1996年擔任江蘇寧通高速公路南通段瀝青路面施工總工程師，成功主持應用德國SMA技術在國內首先大面積長路段大批量鋪築油麵上面層施工，廣泛受到社會各界好評。為國內高速公路瀝青砼路面使用「SMA」新技術取得最先行的直接經驗。近期先後擔任重慶市大件路九龍園區段工程施工總工程師，雲南省大保高速公路14合岡段及路面第六合岡段駐地高級監理工程師，重慶市北部新區金山大道西延段工程施工總工程師等職，參建工程施工質量全部優良，金山大道的嵐峰、花溝村隧道工程均獲評為「重慶市2004年度三峽杯優質結拼工程獎」。

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