五系研究生導師
Ⅰ 急！西北大學物理系碩士研究生導師信息
凝聚態物理與材料專家張殿琳院士
張殿琳院士，陝西三原人，原籍陝西臨潼。1956年畢業於西北大學物理系。中國科學院物理研究所研究員，西北大學雙聘院士。從事實驗凝聚態物理和材料的基礎研究，取得了多項成果。在准晶物理性質研究中，首先發現了D相准晶多種輸運性質的強烈各向異性。發現了沿准周期方向電子—聲子相互作用的質量增強效應。在D相准晶的隧道譜中發現了一系列低能尖峰，有可能顯示了准晶長程序的能譜效應。首次在電荷密度波材料NbSe3中觀測到在通過第一相變點時，其電子態密度連續變化的。首次在遠高於相變點直接觀察到贗能隙的存在。在研究工作中發展了相關的實驗技術。2001年當選為中國科學院院士。
光電檢測及光學材料侯洵院士
侯洵院士，陝西咸陽人，1959年畢業於西北大學物理系。中國科學院西安光學精密機械研究所研究員，西北大學雙聘院士。1986年6月至1995年3月任研究所所長。1984年被國家人事部授予「中青年有突出貢獻專家」稱號。1985年被國家計委、經委及國防科工委聯合授予「國防科研協作先進個人」，1989年被國務院授予「全國先進工作者」稱號。1991年被選為中國科學院學部委員（現改稱院士）。2002年被聘為國家自然科學基金委數理學部咨詢專家委員會委員。1998年及2002年先後被聘為陝西省第一決策咨詢委員會委員和第二屆決策咨詢委員會特邀委員。侯洵院士是我國著名的瞬態光學專家和光電子學專家。瞬態光學和光電子學領域的傑出代表。侯洵院士是我國八·五攀登計劃項目「飛秒激光技術與超快過程研究」首席科學家，九·五攀登計劃預選項目「強場激光物理與飛秒超快過程研究」專家委員會兩召集人之一 。先後獲國家科技進步特等獎、國家科技進步三等獎 、國家科技進步二等獎、國家發明三等獎，以及中科院科技進步一等獎、陝西省科技進步二等獎、光華科技基金一等獎、何梁何利「科學技術進步獎」等。
鄭茂盛教授（所長） 博士生導師
鄭茂盛，男，1962年12月出生，博士，教授，博士生導師。德國洪堡學者，霍英東優秀青年教師獎獲得者，享受國務院政府特殊津貼。中國石油天然氣集團公司管材研究所、南昌大學兼職教授。《焊管》雜志、《應用光學》雜志編委。1983年7月畢業於西北大學物理學系，1992年5月在西北工業大學獲得材料科學博士學位。1994年6月聘為教授,1997年3月聘為博士生指導教師。1996年-2001年先後在芬蘭、香港、德國、荷蘭等國家和地區做客座研究。主要研究方向為凝聚態物理、材料物理與力學、熱力學，高分子材料，腐蝕與防護，材料和結構安全性。包括：石油工程材料、石油動力學、新材料和材料的環境行為；高性能銅合金熔鑄和加工；大變形過程中的損傷評估；大型設施（油氣管線、壓力容器等）的防護和安全性評估；復合材料物理和力學。主持國家863項目和國家自然科學基金項目，陝西省科技攻關項目，科技部（中國-捷克，中國-保加利亞）國際合作項目，以及來自產業部門的課題。已發表學術論文100多篇，其中被SCI收錄80多篇，EI收錄70多篇，被其他作者引用200多次。獲得中國航空工業總公司科技進步二等獎，國家教育部科技進步三等獎，霍英東青年教師二等獎（研究類），陝西省第2屆青年科技獎，中國高等學校自然科學獎二等獎。多次到國外合作研究和訪問講學。
現任陝西省腐蝕與防護學會副理事長，建築材料行業科技評審專家，陝西省有色金屬學會常務理事，中國材料科學研究會青年工作委員會理事。
研究所主要研究人員
姓名
職稱
職務
專業方向
張殿琳
院士，博導
凝聚態物理、材料
侯洵
院士，博導
光學材料、器件
鄭茂盛
教授，博導
所長
能源材料、安全工程
姚合寶
教授
材料技術
廖廣志
教授
石油動力學
李文魁
教授
石油工程
黃喻
教授
石油工程
金友煌
教授
石油動力學
朱傑武
教授
材料技術
柳永寧
教授，博導
材料技術
忽滿利
教授，博導
檢測技術
柴東朗
教授
材料技術
胡曉雲
副教授
材料技術
萬雲
副教授
材料技術
侯瑤
副教授
材料技術
高愛華
副教授
材料技術
趙新偉
高級工程師
石油材料、安全工程
羅金恆
高級工程師
石油材料、安全工程
李金波
副教授
材料技術、石油動力學
鄭新亮
講師
材料技術
朱秀紅
講師，博士
材料技術
廖春艷
講師，博士
檢測技術
馮忠耀
講師
檢測技術
王永強
講師
檢測技術
Ⅱ 南林風景園林學院研究生導師有哪些
南林風景園林學院研究生導師主要有：
王 浩，張青萍，唐曉嵐，劉濱誼，王良桂，田如男，祝遵崚。崔志華 , 邱冰 , 王曉曉 , 徐振 , 張鴿香 , 汪輝 , 許浩 , 黃仕雄 , 李志明 , 孫新旺。
部分老師詳細資料：
一、姓名： 王浩 性 別: 男
院 系： 風景園林學院
行政職務： 校長
專業技術職稱： 教授 任職年月： 2002.06
最後學位： 博士
是否國務院學科評議組成員： 否
任碩導年月： 1997.06
任博導年月： 2003.06
是否院士： 否
畢業院校： 南京林業大學
辦公電話： 85427099
E-mail： [email protected]
研究方向：
具有「以協調和諧自然與城市與人的關系為目的，以自然素材為主要研究對象、綠色空間規劃設計與營造為手段，集科學、藝術、生態三位為一體」的特色。
1．景觀與生態結合：致力於研究自然與城市和諧共生的景觀，堅持生態園林的發展方向。
2．人文與藝術結合：深入挖掘傳統文脈，尊重歷史文化，通過景觀營造推進生態文明建設。
3．科學與技術結合：積極採用先進的技術手段和新工藝、新材料，吸收多學科發展最新成果，把握時代脈搏。
二、姓名： 許浩 性 別: 男
院 系： 風景園林學院
專業技術職稱： 教授
任職年月： 2010.12
最後學歷： 博士畢業 最後學位： 博士
是否國務院學科評議組成員： 否
任碩導年月： 2011
任博導年月： 2018.9 是否院士： 否
畢業院校： 南京大學
E-mail： [email protected]
研究方向：
綠地系統研究: 重點研究綠地系統演變機制、規劃模型；
城鄉生態規劃研究：重點研究城鄉生態規劃方法、綠色社區評價；
數字技術分析支持方法：重點研究空間信息技術（GIS、RS）支持的環境分析與評價方法：
園林歷史與圖像研究：重點為古典園林圖像學分析。
三、姓名： 唐曉嵐
系別： 城鄉規劃系
類別： 教授
研究方向：
城鄉規劃與設計，風景園林規劃與設計研究，景觀社會學，景觀生態學
科研項目：
2013年-，主持國家自然科學基金項目 2012年-，國家社會科學基金第一批重大項目（文化類）：特色文化城市研究，子課題負責人，進行中。
(2)五系研究生導師擴展閱讀：
南京林業大學風景園林學院簡介：
南京林業大學風景園林學院成立於1999年，是我國南方地區第一所風景園林學院。學院實力雄厚，專業性極強，是中國頂尖園林教育基地之一。在教育部第四輪學科評估中，風景園林學位列A-等級，排名全國第三。其中「人才培養質量」排名全國第一。
風景園林學院的前身可溯源至中央大學和金陵大學的造園學研究室，是中國風景園林高等教育的發源地之一。創始人陳植教授是我國現代造園學的奠基人，與陳俊愉院士、陳從周教授一起並稱為「中國園林三陳」。
學院現有園林、風景園林、城鄉規劃、景觀建築、園林植物與觀賞園藝五個專業和園林規劃系、園林設計系、景觀建築系、城鄉規劃系、園林植物系等五個系科。其中風景園林專業為國家重點學科、國家級特色專業、江蘇省一級學科省重點學科。
學院擁有風景園林學博士學位授權一級學科，園林植物與觀賞園藝博士學位授權二級學科，以及城鄉規劃學碩士學位授權一級學科和風景園林碩士專業學位授予權。學院獲得全國首批「風景園林學」博士學位授予權，全國首批「風景園林學」博士後科研流動站和全省首批「風景園林學」江蘇省重點學科一級學科。
百年南林，名與時遷，校風馥郁，學統端正。南京林業大學風景園林學院匯聚著全國一流園林名師和全校最優秀的生源，全體師生員工秉承「巧於因借、傳承創新「的精神，按照「立足華東，輻射全國，面向世界」的辦學定位，團結一致，鼓足干勁，朝著「建設特色鮮明、國內領先、世界一流的園林學院」目標而努力奮斗！
Ⅲ 今年考研初試401，報了北航5系飛設專業，現在准備復試，想知道北航5系的導師歧不歧視二本跨專業考生
怎麼喜歡跨專業報考這么專業性要求極強的工學專業呢？你的興趣和理想都是想進行飛設？為國防做貢獻？立志獻身飛設事業？
按說這類專業不歡迎跨大類報考的，尤其是文科跨理學工學，但既然你已經考過了初試，接下來的復試就不會歧視你的本科出身，但是專業復試的筆試科目你必須要過及格線，才可以和不是跨考的同專業學生一起按總成績來排序，進而確定你是否有資格被錄取的。
語氣這樣彷徨不如進北航校網查看飛設專業的導師有哪些人？聯系導師，詢問可否做導師的學生，有導師通過交談，能答應你的話，那麼你可以繼續詢問該准備復試的方面要看什麼資料？
Ⅳ 哈爾濱工程大學8系和5系哪個比較好
兩個系研究的是完全不同的方向
八系是信通學院
主要研究的是電子信息一類的
而五系是水聲
主要研究的是海上聲音信號一類的
具體我就說不清了
但從排名看
五系全國數一數二
八系大概20多位
不過五系工作一般在海上
幾個月呆在海上是很正常的
估計你不會喜歡
而八系工作去向就好的多
和其他學校信息類專業一樣
哪個城市都會需要
Ⅳ 哈爾濱工程大學8系和5系哪個比較好
我本人就是哈工程的 當然是5系最好 無論本科還是研究生 你可以訪問以下他的網站 www.hrbeu.e.cn 另外5系裡面大多數都是和國防系統有關的學科，獨一無二的專業 也可說是王牌專業，碩導和博導都挺厲害，有中科院院士 要是有興趣獻身國防的可以考慮 畢業後主要去國防體系 待遇還是挺可觀的
Ⅵ 中北大學研究生貼吧五院於麗霞導師怎麼樣
挺好的。
是中北大學電子與計算機科學技術學院的導師
講師，測試計量技術及儀器專業博士，目前從事通信工程、精密檢測系統設計及可靠性方面的教學科研工作。目前主持國家青年基金1項，參與省部級基金4項，參與橫向課題多項。發表相關學術論文8篇，其中SCI、EI檢索4篇，申請國家發明專利4項，參編教材2部。主講光纖通信、虛擬儀器設計、專用集成電路課程，負責製作的課件在全國大賽中獲獎。招生專業：通信與信息系統；電子與通信工程。
Ⅶ 北郵通信方向的研究生導師都有哪些
北郵通信方向的研究生導師都有楊鴻文、紀紅、文福安、勾學榮、曾志民、王文博、吳洪。
余建軍，2001年，電子科學與技術，《高速光通信系統及全光波長變換中的若干關鍵問題的研究》。
李麗香，2008年，信息與通信工程，《一種新的基於螞蟻混沌行為的群智能優化演算法及其應用研究》。
北京郵電大學創建於1955年，原名北京郵電學院，是中華人民共和國第一所郵電高等學府，隸屬原郵電部。 1960年，被國務院確定為全國重點高校。1993年，更名為「北京郵電大學」。2000年，劃入教育部直屬高校行列。
根據2019年4月學校官網顯示，北京郵電大學建有國家重點實驗室2個、國家工程實驗室5個（其中2個為牽頭、3個為合作）、教育部工程研究中心2個。
教育部「111創新引智基地」5個、北京實驗室1個、各類部級重點實驗室9個以及網路技術、信息光子學與光通信、感知技術與產業3個研究院，可信網路通信2011協同創新中心。同時，學校建有國家級大學科技園。
Ⅷ 王強的個人簡歷
緣於藍天夢進北航，師從新型殲擊機總設計師
童年，在王強的記憶里是有些苦澀的。在上小學的時候，他不幸患了急性腎炎，不得不輟學一段時間就醫。
出院後靜養的那段日子，小王強成了父母單點陣圖書館里的常客，他沉迷於《三國演義》、《林海雪原》、《我的大學》等各類文學作品之中，開闊了視野，增長了知識。
由於幾次生病，學業時斷時續，整個小學階段王強的學業一般。進入宜昌市十七中以後，在數學老師的指導下，他的數學成績突飛猛進，帶動了其他學科成績明顯進步，還擔任了勞動委員和副班長。
1979年，王強以勉強過線的分數考進宜昌市一中。時值剛剛撥亂反正，全國的校園里掀起了爭分奪秒學習科學文化知識的熱潮。王強一方面注重鍛煉跑步，課余時間踢足球、打排球，身體素質越來越好；一方面刻苦學習，成績提高很快。1981年5月，全省組織預考，王強取得了全市（當時地市分設）第二名的佳績。兩個月後的高考，王強考出了全班第一（489分）的高分。當時這個成績可以上北大，但在填報志願時，因為從小就有一份濃濃的藍天情結，王強毅然填報了北京航空航天大學，並順利被錄取。
北航成立於1952年，是一所具有航空航天特色和工程技術優勢的多科性、開放式、研究型大學，肩負著高層次人才培養和基礎性、前瞻性科學研究，以及戰略高技術研究的歷史使命。作為新中國第一所航空航天高等學府，北航一直是國家重點建設的高校，是國家「211工程」和「985工程」建設的重點高校。
開學典禮上，著名空氣動力學家沈元院長號召全體新同學要以振興中華為己任，獻身祖國的航空航天事業，王強心潮澎湃，把這些話默默記下。
進入心儀的象牙塔，王強如魚得水，愛泡圖書館，操場上也常有他生龍活虎的身影。他擔任了班上的團支書，每學期各科成績優良。大三暑假，學校組織同學們前往沈陽飛機製造公司實習，在觀看了我國新型殲擊機的試飛表演後，王強內心受到了強烈的震撼，堅定了他報考研究生、繼續在這一領域求索的決心。
本科一畢業，王強如願以償考取了北航五系流體所碩士研究生，導師為著名飛機設計氣動力學專家、當時正在進行飛行試驗的我國某型殲擊機總設計師、北航兼職教授顧頌芬「雙料」院士。
初生牛犢勇攀高峰，課題研究成果填補世界空白
顧院士在航空工業界享有極高聲譽，他主持研製的某型殲擊機當時是我國空軍的主戰機種之一。王強考上研究生後不久，顧院士從沈陽來北京，給王強等一批弟子送了一本書，書中講的是前蘇聯飛機設計師雅可夫列夫勇攀事業高峰的故事。從這本書里，王強讀出了導師對他們的殷切期望。
王強的研究生課題是「復雜翼身組合體外掛物減阻的計算和試驗研究」。這是一個工程性很強的項目，來源於我國新型殲擊機的生產實踐。王強從零開始，採用國外通用的有限基本解方法編寫了復雜翼身組合體三維流場的計算程序，分析計算了翼身組合體流場與外掛物相互作用的有利干擾和不利干擾，可以降低約2%的飛機巡航阻力，相當於增加50公里的飛行航程，這項研究成果得到了顧院士和校內專家的高度評價。
碩士畢業後，經顧院士推薦，王強報考了李椿萱院士的博士研究生。針對王強的特點，李院士建議他參加「運載火箭熱底部流動」課題組，作為博士的研究方向。在李椿萱院士和趙鶴書教授的精心指導下，王強開始進行「運載火箭底部阻力計算方法研究」的課題研究工作，重點研究我國下一代大型運載火箭和天地往返運輸系統底部阻力的計算方法。為了探索國內外同類火箭底部阻力估計過大的問題，王強查閱了大量資料，進行了無數次理論計算和分析，設計出非常實用的計算程序在計算機進行數值模擬，終於找到了問題的症結所在。
要計算火箭底部流動的化學反應，需要用到化學反應動力學和非平衡態熱力學等多方面的知識。為此，王強廢寢忘食攻讀這兩門學科等有關基礎知識，並成功計算出含有化學反應的運載火箭底部阻力。這個課題在1991年通過了部級鑒定，翌年榮獲中國航空工業總公司科技進步二等獎。這項研究成果後來在多項航天型號上推廣應用，填補了中國乃至世界在這個領域里的一項空白。
1992年7月，王強順利通過博士論文答辯，在北航飛行器設計及應用力學系獲得工學博士學位。北航熱情挽留他留校任教，多年在這里求學的生涯，讓王強深深愛上了這座美麗的校園，因此他欣然答應到動力系任教，主要從事飛機發動機矢量噴管和紅外隱身方面的計算和實驗工作。
艱辛付出豐厚回報，人生價值在事業中綻放光芒
1993年，年僅29歲的王強晉升為副研究員。而立之年，他被提拔擔任了動力系熱動力工程研究所副所長兼黨支部書記，成為北航青年教師中的佼佼者。由於工作業績顯著，1998年，王強被評為北京市高等學校「優秀青年骨幹教師」，同年擔任了熱動力工程研究所所長。
王強利用幾乎所有的休息時間忘我地開展科學研究，在他的時間表上，已經沒有了節假日，每天都要工作十幾個小時以上。功夫不負有心人，不斷付出的心血和汗水，讓他的人生價值在事業中綻放出光芒。「矢量噴管內流特性數值模擬研究」和「排氣噴管超音段壁面排氣引射冷卻紅外抑制技術研究」獲國防科工委國防科技成果三等獎；「面向企業需要，注重工程特色，為國防工業培養高層次人才」、「『依託優勢學科，培養兩類創新人才』的探索與實踐」獲國家級教學成果二等獎……
2004年1月，王強經遴選為博士生導師，任北航能源與動力工程學院副院長，兼任「全國航空工程領域工程碩士教育協作組組長」，他多次主持召開全國航空工程、航天工程領域工程碩士培養工作研討會，並受聘為《航空發動機》、《推進技術》等刊物編委會委員。
2008年12月，王強挑起了學院分黨委書記的擔子，他不敢有絲毫懈怠，在他和同事們的努力下，學院各項工作蒸蒸日上，取得了一項項佳績。2011年11月，學院獲批國家教育部開展創新人才培養綜合改革的「試點學院」，瞄準國際一流水平，提高人才培養質量；2012年，學院主辦「第一屆國際航空航天工程教育論壇」、協辦「第四屆噴氣推進與動力工程國際會議」，均獲得了圓滿成功。
在繁忙的工作之餘，王強筆耕不輟，「帶噴流的尾支風洞實驗模型底壓計算及分析」、「利用ENSAAP程序計算噴管超音段壁面排氣引射冷卻性能結果與分析」、「流體注入的軸對稱矢量噴管三維流場計算」等50餘篇學術論文在《空氣動力學學報》、《航空動力學報》和《推進技術》等國內外權威報刊雜志上發表。
王強致力於加強學院和企業間的交流合作，在他的積極推動下，近年來，學院先後與北京全四維動力科技有限公司、中航工業沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司簽署協議，設立「四維動力獎學金」、「黎明獎學金」，在獎勵一批熱愛科學、道德高尚、勤奮學習、團結合作精神強，德、智、體全面發展的高素質本科生和研究生的同時，也拓展了畢業生就業方向。
王強積極參與國際友好合作與交流，近年來，先後出訪了英國劍橋大學、牛津大學、巴斯大學、蘇薩克斯大學，德國亞琛工業大學，法國巴黎中央理工大學，美國普渡大學、哈佛大學、麻省理工學院等多所大學。
2012年11月25日，殲-15飛機研製現場總指揮、中航工業沈飛集團董事長、總經理羅陽在工作崗位上殉職。驚聞噩耗，作為熟識多年的校友，王強心中無比沉痛。他組織學院進行了多種形式的悼念活動，沉痛緬懷這位優秀的北航校友，號召全院師生以羅陽為榜樣，努力為祖國航空事業多做貢獻！
Ⅸ 北航 五系 力學或飛設 考研 復試面試一般都問什麼方面的
北航五系力學或飛設考研復試面試一般都會問學生以前的學習情況，對學校的認識，對專業的看法，還會問一些專業問題，有時也會問一些學生關於時政或社會事件的看法。
北京航空航天大學（Beihang University）是中華人民共和國工業和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學，是國家「985工程」、「211工程」重點建設高校，是首批16所全國重點大學之一，入選「珠峰計劃」、「2011計劃」、「111計劃」、「卓越工程師教育培養計劃」、「卓越法律人才教育培養計劃」，是「國際宇航聯合會」、」中歐精英大學聯盟「、「T.I.M.E.聯盟」、「中國-西班牙大學聯盟」、「中俄工科大學聯盟」成員，為中管副部級高校，由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設有研究生院。
截止2013年，學校設有學院路、沙河兩個校區，佔地3000畝，總建築面積150餘萬平方米；有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，碩士研究生8700人，博士研究生4015人，本科生和研究生出國（境）率分別達到22.8%和25.8%，在校國際學生達到1474人。
Ⅹ 今年考研初試411，報了北航5系飛設專業，目前在再找導師，想知道北航5系的導師會不會歧視跨專業考生
本科專業是相關相近的專業，且數學成績不錯，一般就不會復試被刷了。
你除非是跨大內類報考的，那就復試的時容候會出現問題，可能會被導師感到惋惜而放棄你的。
我靠，你這是學霸型啊，跨大類報考都能400分以上，你讓學機械學設計的工科生情何以堪啊？
或許你這個情況比較特殊，導師會要你的吧？真佩服你的學習能力。