新增教授北京交通大學

㈠ 張頂立北京交通大學任什麼職務

張頂立教授目前是北京交通大學土木建築工程學院的院長。

㈡ 北京交通大學比較

0202 應用經濟學（一級學科）【排位10】
1 中國人民大學
2 北京大學
3 中央財經大學
10 北京交通大學
0711 系統科學（一級學科）【排位1】
1 北京交通大學
2 北京師范大學
3 華東師范大學
0803 光學工程（一級學科）【排位7】
1 浙江大學
2 清華大學
3 天津大學
7 北京交通大學
0808 電氣工程（一級學科）【排位16】
1 清華大學
2 西安交通大學
3 華中科技大學
16 北京交通大學
0810 信息與通信工程（一級學科）【排位11】
1 清華大學
2 西安電子科技大學
3 北京郵電大學
11 北京交通大學
0814 土木工程（一級學科）【排位12】
1 同濟大學
2 清華大學
3 哈爾濱工業大學
12 北京交通大學
0818 地質資源與地質工程（一級學科）【排位16】
1 中國地質大學
2 中國石油大學
3 西北大學
16 北京交通大學
0819 礦業工程（一級學科）【排位10】
1 中國礦業大學
2 中南大學
3 北京科技大學
10 北京交通大學
0823 交通運輸工程（一級學科）【排位3】
1 西南交通大學
2 東南大學
3 北京交通大學
1201 管理科學與工程（一級學科）【排位16】
1 西安交通大學
2 清華大學
3 大連理工大學
16 北京交通大學
1204 公共管理（一級學科）【排位19】
1 復旦大學
2 武漢大學
3 北京大學
19 北京交通大學
物流管理【排位1】[4]
1 北京交通大學 A+
2 華中科技大學 A+
3 大連交通大學 A+
產業經濟學【排位3】[5]
1 東北財經大學 A+
2 廈門大學 A+
3 北京交通大學 A+
交通信息及控制【排位1】[6]
1 北京交通大學 A+
2 西南交通大學 A
3 武漢理工大學 A
4 大連海事大學 A
道路與鐵道工程 【排位5】[7]
1. 長安大學
2. 西南交通大學
3. 同濟大學
5. 北京交通大學
信號與信息處理 【排位6】
1 西安電子科技大學 A+
2 北京郵電大學 A+
3 電子科技大學 A+
6 北京交通大學 A+
電氣工程及其自動化【排位 11】
1 西安交通大學A +
2 清華大學A +
3 浙江大學A +
11 北京交通大學A +
12 湖南大學A +
軟體工程【排位15】
1、南京大學
2、清華大學
3、復旦大學
15、北京交通大學
2009年中國最具影響力MBA榜單【排位13】[3]
1 北京大學光華管理學院
2 清華大學經濟管理學院
3 南開大學商學院
13 北京交通大學經濟管理學院
2009年中國最具價值的EMBA【排位8】[3]
1 北京大學光華管理學院
2 清華大學經濟管理學院
3 復旦大學管理學院
7 北京交通大學經濟管理學院
2009年中國最具影響力中外合作MBA 【排位8】[3]
1 香港科技大學/美國西北大學
2 同濟大學/法國國立橋路大學
3 清華大學/香港中文大學
8 北京交大/澳大利亞維多利亞大學

簡水生 中國科學院院士 光纖通信及電磁兼容專家
江西萍鄉人。1953年畢業於北京鐵道學院電信系。北方交通大學光波技術研究所所長、教授。建立了JN和IK函數，豐富了Bessel函數理論，研製成我國第一根偏振保持單模光纖；三萬至三十萬象素石英傳像光纖；雙窗口雙零色散光纖；動態單縱模激光器；異型鋼絲超強型束管式光纜系列。目前正在從事的國家重大課題有：利用漏泄波導綜合光纜和光纖陀螺實現高速鐵路列車實時追蹤系統的研究；OTDM光孤子通信關鍵技術的研究；光纖光柵色散補償的研究。歷任國家自然科學獎信息學部評委、北京市政府通信與信息技術顧問組組長等社會兼職。由他主持的四項屬國際前言的國家863課題均通過了國家驗收，全部評為A等。1995年當選為中國科學院院士。
徐敘瑢 中國科學院院士 發光學專家
山東臨沂人。1945年畢業於西南聯合大學。1955年獲蘇聯科學院列別捷夫物理研究所物理數學副博士學位。北京交通大學教授，北京交通大學光電子技術研究所所長。50年代以來，在領導光致發光、陰極射線發光、放射線發光和場致發光等研究中取得重要成果；發現了光電子與熱電子的復合及俘獲截面之比的明顯差別；突破了導帶電子不可區分的概念及新的分析加熱發光的准確方法；在瞬態光譜、能量傳遞、場致發光方面都有獨創。在第三代場致發光的原理及應用方面獨辟蹊徑。發現了類陰極射線發光及無機有機異質結薄膜中的混合激發發光。組建了中國發光研究基地，培養了科技骨幹，促進了發光學會及發光學報的創建，開展了國內、外的學術交流。1980年當選為中國科學院院士（學部委員）。
徐壽波 中國工程院院士 綜合能源工程、技術經濟學專家
浙江省紹興市人。1955年畢業於南京工學院動力系，1960年畢業於前蘇聯科學院能源研究所，獲技術科學副博士學位。現任北京交通大學綜合能源與技術經濟研究所所長，物流研究院院長，教授，博士生導師。是我國綜合能源工程學主要開拓者和奠基人，也是我國技術經濟學的主要創始人和奠基人。在綜合能源工程學和技術經濟學兩個學科領域共取得理論和應用成果300多項，獲全國科學大會獎、中國科學院、國家計委和北京市等各種獎勵10多次，其中獲科技進步獎8次（省部級一等獎和國家三等獎各1次，省部級二等獎4次，三等獎2次）。1977年被評為中國科學院先進工作者，1991年獲國務院政府特殊津貼。2001年當選為中國工程院院士。
王夢恕 中國工程院院士 隧道及地下工程專家
河南省溫縣人。1964年畢業於唐山鐵道學院獲碩士學位。鐵道部隧道工程局高級工程師、副總工程師；北京交通大學隧道及岩土研究所所長；北京交大隧道及地下工程試驗研究中心主任、博導教授。開拓了鐵路隧道復合襯砌新型結構領域的理論研究，摸清了結構受力特點、機理，確定了施工要點及工藝；主持並參加大瑤山隧道深孔光面爆破、噴錨支護、周邊鑽孔預注漿等關鍵技術成果的開發、研究和應用，實現了大斷面、大型機械化快速施工，使長大隧道修建技術有了重大突破；主持雙線鐵路隧道不穩定地層信息化施工，首次系統地創新了超前支護穩定工作面支護體系的理論分析和應用；主持創造了「淺埋暗挖法」修建城市地鐵和車站的施工配套技術，為城市地鐵及地下工程修建開辟了一條新路。主持國內多條海底、江河水下隧道的設計、施工研究，多次獲得國家、省部級科技進步特等獎、一、二等獎。人事部科技一等獎，第九、十屆全國人大代表，政協委員。1995年當選為中國工程院院士。
洪濤 中國工程院院士 醫學生物學專家
山東省榮成人。現任國家疾病預防與控制中心病毒學研究所首席科學家，北京交通大學理學院生物科學與技術研究所所長，博導教授。 1986 年被國家人事部命名為「國家有突出貢獻的中青年科學家」，1990 年起享受政府特殊津貼。 中華醫學會醫學病毒學會榮譽主任委員，「中華實驗和臨床病毒學雜志」總編，太平洋科協理事及公共衛生與醫學科學委員會主席。是中國生物醫學電子顯微鏡學科的主要開創者。近年來，他主攻朊病毒、輪狀病毒、流行性出血熱病毒等病毒的基因工程疫苗和基因工程葯物。 獲得了何梁何利科學與技術進步獎、國家自然科學獎、國家科技進步獎、世界衛生組織功勛服務獎等省部級以上國內外獎勵 18項。著書 10本，許多屬於我國最早並廣泛使用的主要教科書。發表論文300餘篇，培養碩士、博士研究生和博士後70餘名。1996 年當選為中國工程院院士， 2002 年當選為第三世界科學院院士。
施仲衡 中國工程院院士 地下鐵道專家
上海市人。1959年8月畢業於莫斯科鐵道運輸工程學院，獲副博士學位。北京交通大學教授、博士生導師。北京市城建設計研究院教授級高工、高級顧問，中國地下鐵道工程咨詢公司總工程師，北京市人民政府專家顧問團專家顧問，北京市軌道交通指揮部專家委員會主任委員，。施仲衡教授在盾構研究中，提出極限平衡原理設計切口環法；主持鐵道部重點科研項目，研製了我國第一台壓縮砼襯砌盾構；主持國家計委重點科技項目－局部氣壓盾構的研製。在北京地鐵一期工程建設中，提出深埋改淺埋方案，主持完成了淺埋地鐵車站關鍵性技術的試驗研究；主持完成了北京地鐵復八線規劃和初步設計；主持我國地鐵與輕軌項目的評估，在優化技術方案、統一建設標准、控制建設規模和投資等方面，為國家決策提供了依據。主持完成「國家中長期科技發展規劃」中子課題「大城市綜合交通發展戰略」。1999年當選為中國工程院院士。

大哥，天津財大隻是財經類學校，你看看你們的高考分數哪個學校高啊，大學最重要的就是學校的整體實力和你周圍同學的實力，多餘的我也不想說了~不是985的原因是國家把985的新增名額給了國字頭的學校了~

㈢ 何世偉的北京交通大學交通運輸學院教授

姓 名： 何世偉
性 別： 男
職 務： 無
職 稱： 教授；碩士生導師、博士生導師
學 歷： 博士
研究領域
研究方向 交通運輸規劃與管理、交通運輸現代組織管理理論與方法、綜合交通樞紐規劃與管理、物流與供應鏈管理等。
招生專業 碩士生專業：交通運輸規劃與管理
博士生專業：交通運輸規劃與管理、系統工程、系統分析與集成等 作為項目負責人先後主持國家863計劃項目「綜合運輸體系下快捷貨運網路運能配置與優化技術」，國家自然科學基金項目「模糊隨機網路與復合遺傳規劃的理論及應用研究」、國家自然科學基金項目「不確定性群組決策理論及應用研究」、國家自然科學基金項目「編組站多源信息冗餘尺度對魯棒性調度計劃的影響機理與動態優化調度方法」，高等學校博士學科點專項科研基金項目「不確定性網路規劃理論及在交通運輸中的應用研究」，教育部霍英東基金項目「智能化運輸管理與決策優化研究」、鐵道部項目「鐵路運輸組織適應並服務於現代物流的研究」、「編組站智能調度指揮系統」、「鐵路專業運輸企業向現代物流業轉型的研究」、「鐵路與相關運輸方式開展聯合貨物運輸相關問題研究」、「客貨分線運輸條件下運輸市場營銷戰略研究」、國際合作項目「緊急疏散情況下公交運營優化研究」等30餘項科研項目的研究工作，取得多項開拓性成果。
作為主要承擔者先後參加國家863計劃項目、國家自然科學基金項目、科技部重大科技項目等20餘項國家及省部級科研項目的研究工作。 本科生課程：運輸組織學、鐵路運輸組織、鐵路行車組織
研究生課程：運輸樞紐規劃與管理（博）、交通樞紐規劃與設計（碩） 1、近幾年在國內外重要刊物及會議上發表學術論文70餘篇。
2、2010年9月由科學出版社出版了《綜合運輸體系下快捷貨運網路運能配置與優化技術》個人專著。
3、編寫出版《鐵路運輸組織學》、《運輸組織學》、《交通港站與樞紐》等教材。
4、以第一完成人身份獲得6項計算機軟體著作權。 1、教育部霍英東青年教師基金、詹天佑鐵道科學技術獎青年獎、智瑾獎等榮譽。
2、京交通大學優秀主講教師。「交通運輸類專業平台系列課程國家級教學團隊」的骨幹成員。作為課程負責人建設的《鐵路行車組織》課程被評為國家精品課程（網路）、獲第十三屆全國多媒體教育軟體大獎賽高等教育組網路課程一等獎、北京高教學會電化教育研究會2009年度「金燭獎」一等獎。作為課程負責人主持建設的《鐵路運輸組織》課程被評為校級精品課程。作為技術負責人建設的《運輸組織學》網路課件被評為教育部新世紀優秀網路課程。
3、導多名學生在全國大學生交通科技大賽、全國「挑戰杯」課外學術科技作品大賽、北京市「挑戰杯」課外學術科技作品大賽、北京交通大學「挑戰杯」課外科技作品大賽、北京交通大學「金士宣杯」創新能力競賽、「同路人」交通科技大賽等競賽中獲獎。多次被畢業生評為「我最敬愛的老師」。
4、交通運輸規劃與管理」國家重點學科「交通樞紐規劃與設計」方向責任教授。入選北京交通大學首批紅果園人才培育計劃C類人選。以主要參加人獲中國鐵道學會科學技術一等獎、三等獎。 運籌學會青年工作委員會副主任、中國運籌學會不確定性系統分會理事、中國系統模擬學會離散系統模擬專業委員會理事。

㈣ 北京交通大學通信工程的研究生導師信息

姓名性別出生年月職稱學科李潤梅女 1975年6月副教授控制理論與控制工程/交通信息工程與控制劉澤男 1973年9月副教授交通信息工程與控制，控制理論與控制工程駱麗女 1966年12月教授電子科學與技術楊焱男 1968年10月副教授交通信息工程與控制/通信與信息系統趙軍輝男 1973年2月副教授通信與信息系統鄭偉男 1975年1月副教授交通信息工程及控制周曉波男 1973年5月副教授微電子學/通信與信息系統周永華男 1970年4月副教授交通信息工程及控制，控制理論與控制工程艾渤男 1974.2副教授通信與信息系統畢紅軍男 1965年7月副教授通信與信息系統蔡伯根男 1966年6月教授交通信息工程及控制、智能交通工程陳德旺男 1976年12月副教授交通信息工程與控製程軼平男 1970年8月副教授控制理論與控制工程戴勝華男 1962年10月副教授交通信息工程及控制董海榮女 1974年10月副教授控制理論與控制工程杜普選男 1954年1月副教授電路與系統付文秀女 1962年1月副教授交通信息工程與控制、通信與信息系統郜春海男 1970年11月副教授交通信息與控制工程郝曉莉女 1970年2月副教授信號與信息處理胡健女 1965年5月副教授信號與信息處理

㈤ 北京交通大學現任校長是誰

寧 濱 校長。男，漢族，中共黨員，工學博士，教授，交通信息工程及控制學科博士內生導容師。
1959年5月出生於山西省稷山縣。1982年2月畢業於北方交通大學電信系鐵道信號專業，獲工學學士學位；1987年4月和2005年4月分別在北方交通大學獲得工學碩士和工學博士學位。歷任教研室黨支部書記，校研究生部黨總支副書記，外事處處長等職。1991-1992年，以訪問學者身份赴英國倫敦BRUNEL大學電子電氣工程系進修學習，2002年10月至2003年2月以高級訪問學者身份在美國加州大學伯克利分校學習。1997年12月任北方交通大學副校長。2004年10月任北京交通大學常務副校長。2008年3月任北京交通大學校長。北京市第十三屆人大代表。
社會兼職：國際鐵路信號工程師協會(IRSE)高級會員，國際電子電氣工程師協會(IEEE)會員，英國工程技術學會（IET）高級會員，中國鐵道學會高級會員，中國交通系統工程學會副理事長，北京鐵道學會副理事長，中國歐美同學會會員，中國《鐵道學報》編輯委員會委員。

㈥ 盧葦的主要職務

歷任北京交通大學軟體工程學科博士生導師、四川大學通信與信息系統學科兼職博士生導師，北京交通大學軟體工程學科責任教授。現任北京交通大學軟體學院院長、三級教授，教育部軟體工程教學指導委員會副主任、國家示範性軟體學院建設工作辦公室副主任、聯合國教科文組織產學合作教席理事會理事、中國軟體行業協會理事、中國軟體行業協會系統與軟體過程改進分會副會長、科技部國家科技獎評審專家、雜志編委。

㈦ 北京交通大學經濟管理學院怎麼樣

很好啊！
學院前身源自1909年清政府創辦的鐵路管理傳習所設置的經濟管理類學科。1996年，學校整合經濟學院、工業與建築管理工程系、物資管理工程系建立經濟管理學院。
截至2018年4月，學院設有9個系，開辦12個本科專業。 截至2019年3月，學院有3個博士後流動站、3個一級學科博士點、3個一級學科碩士點、4個專業碩士學位授權類別、國家重點二級學科1個；有教職工292人，其中專任教師219人；有在校學生近5000人，其中博士研究生近800人，碩士研究生近2100人，本科生近1800人，留學生近300人。

㈧ 急求北京交通大學會計學研究生導師姓名！謝謝

首推程小可教授、馬忠教授，兩個牛人，程小可教授是屬於年輕實力派的，不管在實務還是研究領域都很強；馬忠教授是會計系的系主任，在學院的會計系是絕對的權威。
給你個交大經管教師簡介的網頁，這里有每個經管院老師的簡介
http://sem.bjtu.e.cn/doc_master_info/unit_teacher_v3.0.asp#
程小可老師的簡介
http://ke..com/view/1627462.htm
馬忠老師的簡介
http://ke..com/view/110250.htm#sub5143616

㈨ 北京交通大學

北京交通大學校徽北京交通大學是教育部直屬、由教育部和鐵道部共建的全國重點大學，是交通大學的重要組成部分，是全國首批博士、碩士學位授予高校，是首批進入國家「211工程」建設的高校和擁有「985工程」"優勢學科創新平台"的重點建設高校之一，是全國具有研究生院的56所高校之一。
中文名： 北京交通大學
外文名： Beijing Jiaotong University
簡稱： 北京交大，BJTU
校訓： 知行
創辦時間： 1896
類別： 公立大學
所屬地區： 中國北京
校慶日： 9月10日

直屬院（系） 13個（含遠程與繼續教育學院）
國家重點學科 一級2個，二級2個
北京市重點學科 一級3個，交叉1個，二級5個
鐵道部重點學科 4個
一級學科博士點 11個
博士學位授權點 60個（其中17個為自設）
碩士學位授權點 120個（其中18個為自設）
博士後科研流動站 13個
國家重點實驗室 1個
國家工程（技術）實驗室 2個
國家工程研究中心 2個
國家認可（3C認證）實驗室 3個
省、部級設置的研究（院、所、中心）實驗室 15個
全日制學生總數 23810人
本科生 13971人
碩士生 5433人
博士生 2094人
成人學生 函授5009人，業餘3135人，脫產623人
高 職 1336人
外國留學生 353人
教職工人數 2842人
專任教師數 1668人
中國科學院院士 3人
中國工程院院士 7人
教授 286人
副教授 588人
碩士生導師 581人
碩、博導師 240人
教學行政用房 25.0萬平方米
學生宿舍建築面積 21.1萬平方米
學校佔地面積 66.8萬平方米
學校建築面積 78.0萬平方米
圖書館藏書 138.6萬冊
教學科研儀器設備總值 52346.6萬元

㈩ 北京交通大學在哪裡 附准確地址

一、北京交通大學在哪裡

北京交通大學地址在北京市海淀區上園村3號，該校是教育部直屬，教育部、交通運輸部、北京市人民政府和中國國家鐵路集團有限公司共建的全國重點大學。

二、北京交通大學介紹

北京交通大學作為交通大學的三個源頭之一，歷史淵源可追溯到1896年，前身是清政府創辦的北京鐵路管理傳習所，是中國第一所專門培養管理人才的高等學校，是中國近代鐵路管理、電信教育的發祥地。1917年改組為北京鐵路管理學校和北京郵電學校，1921年與上海工業專門學校、唐山工業專門學校合並組建交通大學。1923年交通大學改組後，北京分校更名為北京交通大學。1950年學校定名北方交通大學，毛澤東主席題寫校名，著名橋梁專家茅以升任校長。1952年，北方交通大學撤銷，學校改稱北京鐵道學院。1970年恢復「北方交通大學」校名。2000年與北京電力高等專科學校合並，由鐵道部劃轉教育部直屬管理。2003年恢復使用「北京交通大學」校名。學校曾培養出中國第一個無線電台創建人劉瀚、中國第一台大馬力蒸汽機設計者應尚才、中國第一本鐵路運輸專著作者金士宣、中國鐵路運輸經濟學科的開創者許靖、中國最早的四大會計師之一楊汝梅，以及中國現代作家、文學評論家、文學史家鄭振鐸等一大批蜚聲中外的傑出人才。「東京審判」擔任首席檢察官的向哲浚，中國著名的經濟學家、人口學家馬寅初等都曾在學校任教。

學校始終瞄準科技發展前沿和國家重大戰略需求，依託信息、管理和交通科學與技術等優勢特色學科，通過智力支持、人才保障和專業服務，全面參與了鐵路大提速、青藏鐵路建設、大秦鐵路重載運輸、高速鐵路建設和城市軌道交通核心技術自主研發等中國軌道交通發展的重大歷史事件，取得了一系列具有完全自主知識產權、處於國際先進水平的一系列性重大成果，為服務國家交通、物流、信息、新能源等行業以及北京經濟社會發展作出了積極貢獻，成為支撐和引領國家、行業和區域科技創新發展的重要力量。近年來，學校科技創新取得重大突破，CBTC地鐵運行控制系統的研發和成功應用，使我國成為第4個掌握該項技術的國家，實現自主可控；FAO全自動無人駕駛列控系統已達到城市軌道交通列車運行自動化水平的國際最高等級；復雜環境下高速鐵路無縫線路關鍵技術是軌道結構近百年來最突出的改進與創新；「標識網路體系及關鍵技術」「智慧協同網路」提高了我國下一代互聯網產業自主創新能力和核心競爭力；「基於行為的城市交通流時空分布規律與數值計算」對建立現代交通科學理論體系具有重要指導意義；「復雜路網條件下高速鐵路列控系統互操作和可靠運用關鍵技術」為我國高速鐵路列控系統設計研發、測試和運用提供了保障；「大型屋蓋及圍護體系抗風防災理論、關鍵技術」攻克了大型屋蓋及其圍護體系抗風難題，提出的風荷載公式，填補了國內外空白，納入國家標准。目前，學校正在全面推進實施學校「十三五」規劃和《綜合改革方案》各項任務，堅持「三步走」戰略，到本世紀中葉基本建設成為特色鮮明世界一流大學。

學校在被稱為「學府勝地」的北京市海淀區建有東西兩個校區，總面積近1000畝，建築面積100餘萬平方米。2015年9月，位於山東省威海市的威海校區正式投入使用。學校各校區均具有完善的教學、科研設施，校園環境優美。

歷經雙甲子發展，學校形成了以信息、管理等學科為優勢，以交通科學與技術為特色，工、管、經、理、文、法、哲等多學科協調發展的完備的學科培養體系。學校設有電子信息工程學院、計算機與信息技術學院、經濟管理學院、交通運輸學院、土木建築工程學院、機械與電子控制工程學院、電氣工程學院、理學院、語言與傳播學院、軟體學院、馬克思主義學院、建築與藝術學院、法學院、國家保密學院等14個學院；設有研究生院以及遠程與繼續教育學院；與企業合作在河北省黃驊市創辦獨立學院——北京交通大學海濱學院。

學校在四大世界大學排行榜中穩步提升，在U.S.News世界大學排行、上海軟科世界大學學術排行中進入500+。在最具影響力的世界大學學科排行榜均有學科上榜，工程與技術、計算機科學、商科與經濟學、物理學等4個學科入圍THE世界大學學科排名，電氣與電子工程，計算機科學與信息系統，機械、航空與製造工程，材料科學，數學，物理學與天文學，商業與管理研究，統計與運籌學等8個學科進入QS世界頂尖學科，交通運輸工程學科位列上海軟科世界一流學科第一，工程學接近ESI前1‰，工程學、計算機科學、材料科學進入ESI前3‰。系統科學學科在全國學科評估中連續四次蟬聯全國第一；系統科學、交通運輸工程、信息與通信工程、計算機科學與技術、工商管理等5個學科進入全國第四輪學科評估前10%（A類）；應用經濟學、土木工程、統計學、馬克思主義理論、機械工程、管理科學與工程、軟體工程等7個學科進入全國第四輪學科評估前20%（B+類）。學校有交通運輸工程、信息與通信工程2個一級學科國家重點學科，產業經濟學、橋梁與隧道工程2個二級學科國家重點學科，包括一級學科所涵蓋的二級學科國家重點學科總數達到8個；建有博士後科研流動站15個；有一級學科博士點21個，一級學科碩士點33個，有工程博士、MBA、工程碩士、會計碩士、法律碩士等14類專業學位。

學校把建設高素質的教師隊伍作為提高辦學實力的關鍵，大力實施人才強校戰略。全校在職教職工2972人，其中專任教師1877人（具有副高級及以上專業技術職稱的1286人，具有碩士及以上學歷的1774人）。學校有中國科學院院士4人，中國工程院院士9人 ，國家級教學名師5人 ，國務院學位委員會學科評議組成員6人，國家「*」專家13人 ，*特聘教授6人、講座教授1人、青年學者3人 ，百千萬人才工程國家級人選11人 ，國家傑出青年基金獲得者12人、優秀青年基金獲得者17人，享受政府特殊津貼專家156人。

學校始終把人才培養作為辦學的根本任務，素質教育成績斐然，向國家輸送了大量人才。學校1997年、2006年參加全國本科教學工作水平評估均獲得優秀。學校有在校本科生15534人，博士研究生2861人，碩士研究生8169人，非全日制碩士研究生1580人，在職專業學位研究生2182人，成人學生6249人，外國留學生全年累計2217人。近三屆本科教學成果獎評選中，獲得國家級一等獎2項、二等獎9項。近三屆中國學位與研究生教育學會研究生教育成果獎評選中，獲得一等獎1項，二等獎2項。近5年，學校新增1名國家「*」教學名師，10名北京市教學名師、4名北京市青年教學名師。學校擁有11個國家級特色專業、7個國家級綜合改革試點專業、8個國家級卓越工程師教育培養計劃專業，11個專業通過國家工程教育專業認證，2個專業通過國家土建類專業評估。學校建有國家級實驗教學示範中心6個、國家級虛擬模擬實驗教學中心3個、國家級虛擬模擬實驗教學項目2個、國家級大學生校外實踐基地3個、國家級工程實踐教育中心7個；建有國家級教師教學發展示範中心。學校獲評國家級精品在線開放課程8門、獲評國家級精品資源共享課19門、國家級精品視頻公開課6門；獲批「十二五」普通高等教育本科國家級規劃教材34種42冊；獲評「全國高校創新創業教育工作50強」「國家級大學生創新創業訓練計劃實施工作先進單位」「全國高校實踐育人創新創業基地」。通過設立理科試驗班（思源班）、基礎學科拔尖人才試點班（知行班）、本碩（博）連讀班、詹天佑班、茅以升班、國際班等多樣化人才培養模式，加強了拔尖創新人才的培養。學校生源質量和培養水平逐年提高，本科生和研究生就業率穩定在98%以上，本科生深造率超過55%，學校獲評教育部全國首批創新創業典型經驗高校和北京市創新創業教育改革示範高校。學生藝術團在全國和首都歷次大學生藝術展演比賽中取得優異成績，曾獲全國第一、二、三、四、五屆大學生藝術展演器樂組一等獎和多項北京市一等獎，並多次赴海外進行文化交流演出。學校學生藝術團排演的大學生版《長征組歌》在人民大會堂和國安劇院演出，在社會上引起強烈反響，話劇《茅以升》成功入選「共和國的脊樑—科學大師名校宣傳工程」，在校內外演出多場，贏得社會各界廣泛好評。學校體育運動蓬勃發展，高水平運動隊和普通學生代表隊成績斐然，截至2018年底在國家級及以上各類比賽中共獲冠軍133項（次），其中羽毛球87項、跆拳道19項、田徑17項、男子排球1項、射擊1項、棒壘球2項、橋牌1項、舞蹈隊4項。

學校把加強科技創新作為發展的戰略重點，不斷提升社會服務能力。學校擁有省部級以上科研平台61個，其中包括國家重點實驗室1個，國家工程研究中心1個，國家工程實驗室6個（其中5個參與），軌道交通安全協同創新中心（牽頭）1個，國家能源研發中心1個，國家國際科技合作基地2個，國家認可實驗室4個，國家大學科技園1個，教育部重點實驗室/工程研究中心9個，北京實驗室2個，北京市重點實驗室/工程技術研究中心17個，首批首都高端智庫1個，北京市哲學社會科學研究基地4個，建有北京市研究中心北京交通大學研究基地，以及交通運輸行業重點實驗室2個，其他省部級科研平台8個。近5年，學校承擔了原「973」計劃、「863」計劃、國家重點研發計劃項目（課題）、國家社會科學基金重大項目、國家自然科學基金項目以及有關部委的各類科研課題1萬余項，科研經費38億元。發表SCIE檢索論文4942篇、EI檢索論文7516篇、ISTP檢索論文2627篇。申請專利2743項，獲授權專利1418項。創立學術交流品牌「中國交通高層論壇」「交大大講堂」，主辦和承辦高水平國際學術會議60餘場。獲得國家級獎勵10項，省部級科技獎勵155項，其中主持完成項目獲國家科學技術進步獎一等獎1項，國家科技進步獎二等獎2項和國家技術發明獎二等獎2項。主持完成的4項人文社會科學研究成果獲高等學校科學研究優秀成果獎（人文社會科學）。擁有教學、科研儀器設備資產12.9億元；圖書館紙本藏書、電子圖書、網路資源等總量約1189萬冊，建有交通運輸特色資料庫。