合肥工業大學曹教授

Ⅰ 生物調查報告

－－生物能源發展調查之一

國際市場油價的日高一日，日前超出每桶70美元，給我國高速發展的社會經濟帶來越來越大的壓力。近一個多世紀來，石油是應用最為廣泛的化石能源，有「現代社會血液」之稱。它不僅僅是能源之母，還是紡織、電子、化工、材料等現代工業產品的基礎原材料。油價高漲、資源短缺、環保壓力和高速增長的需要，形成無法調和的矛盾，直接制約我國加速建設「全面小康」和國家安全。記者調查采訪了解到，我國有能力替代石油的生物能源和生物材料產業研究有數十年歷史，在生物質能加工轉化及相關環保技術方面有了一定的積累。專家認為，我國有條件進行生物能源和生物材料規模工業化和產業化，可以在2020年形成產值規模達萬億元，在「石油枯竭拐點」形成部分替代能力。

石油消費仍是我國國民消費水平標志，巨量進口危及社會經濟發展和國家安全

進入本世紀，石油價格上漲已讓很多平常百姓感到壓力。以車用93號汽油為例，目前價格已經從2000年前的1.8元左右上漲到現在的4.4元左右。中國工程院院士、清華大學原副校長倪維斗教授日前接受記者采訪時介紹：據美國能源部和世界能源理事會預測，全球石化類能源的可開采年限分別為石油39年、天然氣60年、煤211年，而其分布主要在美國、加拿大、俄羅斯和中東地區。中國是石油資源相對貧乏的國家，專家測算石油穩定供給不會超過20年，很可能我們實現「全面小康」的2020年就是石油供給喪失平衡的「拐點年」。

根據國家海關總署提供的資料，我國由1993年變為石油凈進口國。過去的10年中，我國石油需求量幾乎翻了一倍。2004年進口原油1.2億噸，比上年增長34.8%，占國家石油總供給量40%以上。今年石油進口依存度將上升到57%。到2010年，我國石油消費總量將達4億噸。而國內生產能力僅為1.6億噸到1.7億噸。

另外，我國以石油為原料的能源、材料，如乙烯、醇類，需求量激升。2004年實際消費量1600多萬噸，進口量佔40%以上。專家預測，到2010年，此類產品的需要量將上升到3000萬噸左右。這些是化工、電子、汽車、紡織、塑料、能源產品等的基礎原料。而且，目前這類石油加工品的成套設備均為國外大公司壟斷。

據有關部門的粗略統計，2004年一年的國際原油價格上漲，使我國增加支付金額60億到80億美元，相當的2000萬待業職工一年的低保費用。2005年8月25日，紐約油價再創新高，突破67美元。同時，美國高盛公司預測油價還將繼續上升，最終可能達到每桶105美元。國際貨幣基金組織日前再次預測，由於中國石油進口持續大幅度增加，國際原油價格將穩定攀升100美元以上。更有專家分析，發達國家將把石油價格不斷推升，作為壓制中國、印度等後發展國家的重要手段。

石油是基礎能源原材料，由於資源制約因而無法調控價格，對國內市場已經造成很大壓力。以安徽為例，3月下旬，安慶市因成品油價格上調引發了計程車行業的罷運、上訪，全市癱瘓。此前，南京等全國大中城市多次發生類似事件發生多起。8月1日，合肥再度發生因油價直接導致的計程車行業罷運事件。即使不考慮國際政治變幻對我國能源安全的影響，要保證社會經濟健康穩定發展，實現全面小康目標，發展石油替代產業，也成了當務之急。

建設「小康社會」汽車工業發展仍是主流

汽車，被認為是現代小康社會的標志。2000年，我國政府提出建設「全面小康」社會。當年，我國汽車銷售市場出現井噴，同時出現由集團購買為主變個人購車為主的重大轉折。安徽奇瑞集團介紹，汽車業界把2000年確定為「中國汽車元年」，認為這是中國汽車進入高速發展時期的起始點。

現在的成品油價格高位運行，對汽車工業發展與產品普及有一定影響，但從發達國家的經驗和我國發展趨勢看，汽車保有量迅速增加之勢不可逆轉。國際貨幣基金組織日前再次預測，中國到2030年汽車保有量將達3.9億輛，約為現在的20倍。

合肥工業大學是中國汽車人才的搖籃之一。記者采訪中，專家、教授們一致表示：「發達汽車工業」是一個國家步入工業化、現代化的必然支柱。中國科技大學商學院有關「國家經濟發展時期」研究的課題組得出結論，任何發達國家的工業化過程均離不開汽車工業，特別是轎車工業的貢獻。過去的100年間，沒有任何一項發明比得上汽車對人類進步的推動。轎車的普及以民族意識的改變、國民素質的飛躍式提高，有不可比擬的作用。汽車是新技術、新材料、新工藝的集大成者，對技術進步的推動是全方位的。汽車還是高度產業關聯的工業，按公認的數據，以家用轎車為主的汽車工業對輔助產業、相關產業的拉動效應可達1：7：11；調查研究顯示：目前世界上國民生產總值超過1萬億美元的國家有7個，其中包括中國。其餘6個均擁有「具有國際競爭力的汽車工業」，每千人擁有汽車數200－600輛。唯有中國在民族汽車工業方面相對落後，因而同列GDP總值大國，人均則只有6強的二十一分之一。

據國家科技部調研室的一項調查，進入2000年以後，我國汽車市場進入高速增長時期，近兩年增幅超過30%。2003年與上年同比，汽車產量增長35.20%，銷售量增長34.21%。特別轎車，產量由上年的109.28增長到206.89，增幅達84.7%。

我國生物能源產業市場前景廣闊

專家分析，石油已不是可持續發展的理想汽車燃料，過度依賴存在四大問題，包括：國內資源短缺和國際石油爭奪劇烈的雙重風險；汽柴油的性能已不能滿足汽車高水平和高清潔的可持續發展要求；油價居高不下，用戶負擔增加；依靠進口，要花大量外匯，影響國內就業。巨大的國際采購會使我國原油陷入類似現在鐵礦砂市場的「價格合圍」。適應汽車消費需求，建設車用燃料替代體系成為必然趨勢。

據了解，目前中國汽車保有量超過2000萬輛，2010年將達到5000萬輛至6000萬輛。屆時，國內汽車年生產量將達1000萬輛以上，汽車用成品油市場就將有數千億元。另一方面，環境保護逼迫中國採取石油替代技術。北京、上海等大城市較早對公共交通車輛實行天然氣替代石油等措施，主要是出於環境因素。目前，天然氣、煤炭、生物質能等技術路線替代石油，其燃燒排放都小於石油類40%左右。按我國城市進程，2020年前還將有4億人口「進城」，汽車保有量將急劇增加，不採用潔凈的替代能源將無法維持人類適宜的城市居住環境。有人這樣計算：大城市裡按每車每天用15KG汽、柴油計，100萬台車即用1.5萬噸汽、柴油，它將耗盡18338萬立方米空氣中的氧氣，使之變成只含二氧化碳和和氮氣等的無氧氣體。又因二氧化碳比空氣重得多，所以，它們大都分布在地面附近，可在100平方公里范圍內堆積1.83米厚，比正常的中國人還高出一巴掌。如果沒有大自然賜予的空氣流動，這將是一種多麼可怕的情景呀！

中國工程院院士，國家生化工程技術研究中心主任、南京大學校長歐陽平凱說，美國國家委員會預測，到2020年，將有50%有機化學品和材料來自生物質原料。我國最先起步的是生物質轉化替代石油，即乙醇汽油。生物柴油是利用植物油脂、動物油脂等提煉的車用燃料，可直接替代柴油，低排放，無需改造發動機，而且對車輛發動機還有保護作用。世界各國對此非常重視，發展迅速，美國、加拿大、巴西、日本、印度等都有龐大的發展計劃。歐盟國家用菜油加工生物柴油，2001年加工量已達100萬噸。本世紀我國政府也很重視這項工作，近年來相繼建成了許多年產量超萬噸的生物柴油廠，預計到2010年，我國生物柴油需求量將達2000萬噸。

車用能源的市場穩定、數量巨大。石油價格居高不下的情況下，石油延伸替代市場也非常可觀。安徽豐原集團在宿州建設的世界第一個生物質原料乙烯生產廠，2004年底投產，年產2萬噸，效益可觀。2005年7月底，記者當企業采訪，負責人吳玉熙介紹，「當原油價格在每桶35美元左右，企業即可有利潤；到40美元每桶，噸產品利潤可達5000元，原油超過50美元一桶，噸產品利潤可達8000元，利潤率高達35%以上。

接受采訪的專家、企業家強調，石油替代產業還有煤化工替代線路。但用一種緊缺能源替代另一種緊缺能源，只能是權宜之計。生物能源與生物材料產業鏈長，涉及基礎研究、工藝創造、成套設備、運輸分銷、終端產品設計生產，等等。我國正由出口拉動轉向內需接動，能源原材料「內需」強勁，必然呼喚出龐大的的石油替代產業。

替代能源：替代石油將使我國資源狀況化短為長

－－生物能源發展調查之二

按目前國內外研究水平，燃料電池汽車、電動汽車、氫動力汽車等仍有很多技術上不確定性，何時投入運營是未知數。混合動力汽車造價高，而且仍以成品油消耗為主。另一方面，石油的應用不僅僅是作為交通運輸的動力，其衍生的乙烯等化工產品還是比鋼鐵應用更廣泛的基礎材料。因此，發展生物能源是必然之路，眼前解決車用燃油問題，中、長期解決後石油時代的能源、原材料問題。

目前，國際上生物能源技術相對成熟，替代石油的路線是：穀物、秸桿、其它植物等－發酵－乙醇－車用油、乙烯、無毒溶劑及上百種化工、原材料產品等；另一種是利用劣質食用油、麻瘋樹籽等直接加工生產高品質車用柴油。無論何種生物質轉化，都是我國資源的「長腿」。發展生物能源是農業大國和「缺油多煤」資源現狀化短為長的最佳契機。

發展石油替代行業有利於解決「三農」問題

農村、農民和農業的「三農」問題、環境與資源問題，是13億人口大國均衡發展、建立和諧社會的關鍵，建立龐大的「石油替代」能源體系，不僅為我國農業產業化、農村地區城市化提供良好的機遇，是我國相當長時間發展重要驅動力，也是解決這些突出問題的最佳切合點。我國最著名的農業科學家之一、中國科學院院士、中國工程院院士石元春日前公開提出：讓我國農民「種出綠色大慶」。

據科技部有關單位的調研，我國南方的甘蔗、木薯，中、東部地區的小麥、水稻，北部的土豆、玉米，西部地區的油桐。麻瘋樹，乾旱地區的山芋，等等，都是加工轉化燃料酒精、生物柴油的良好原材料。其中麻瘋樹籽含油率達50%，是製造生物柴油的良好材料。我國西南地區現有10萬畝，到2010年種植面積可達1000萬畝。國家科技部生物技術中心主任王宏廣接受采訪時告訴記者：目前我國富餘的農副產品加工轉化，確可「再造大慶」，即相當於5000萬噸原油。如果把每年農民白白焚燒的秸桿收集處理後加工乙醇，替代車用油，總量可達6000萬到1億噸。已經開始用生物質能加工品全線替代石油產品的安徽豐原集團董事長李榮傑測算：只要石油不低於35美元每桶，用生物質能加工成燃料酒精、生物柴油、乙烯、聚酯等，都有利可圖。

中國工程院院士、天津大學教授王靜康等專家指出：「國際上許多國家和組織的預測表明，本世紀中葉可再生能源在一次性能源消耗中將超過50%。」科技難度更大的生物制氫等一旦投入應用，生物能源前景更為廣闊。可喜的是，我國生物質能富集區往往是老少邊窮地區和純農業區，經濟建設相對落後，發展生物能源不僅經有經濟意義，對解決農業產業化、農村剩餘勞動力轉移、農村地區工業化和建設和諧社會，都有很大意義。中國著名農業專家石元春教授等專家強調：發展生物能源要做到「一石四鳥」：其一，生物質能的全面利用，可解決農民增收問題；其二，中小型加工企業的發展，可以加速農業產業化和農村城鎮化；其三，生物質能與土地資源富集的中部、西部貧困農村的地區會形成中國生物能源企業集群，從而促進和諧社會進程；其四，結合中國能源戰略調整，中國自主品牌汽車工業可以考慮生產適應中國能源體系的生物能源汽車產品，在汽車普及化過程中迎頭趕上，提升競爭力。

發展生物能源和原材料可以做到「四不」

能源、原材料是國家、社會的支撐體系，戰略調整是否會觸及社會基礎和多方利益，從而引發較大的社會震盪？國家科技部中國生物技術發展中心進行了大量了調查研究，中心主任王宏廣總結為「四不」：「不與人爭糧，不與糧爭地，不與傳統行業爭利，不與發達國家爭資源」。

「不與人爭糧，不與糧爭地，不與傳統行業爭利」，這是我國發展生物質能利用的新特點，科技部、發展改革委、清華大學、北京農業大學的研究人員均強調這一點。生物技術開發中心主任王宏廣、北京農業大學教授李十中、大連理工大學生命科學院院長修志龍等表示：我國科學用糧潛力很大，每年陳化糧、飼料用糧約1億噸左右，加工轉化可獲得相當5000萬噸的原油，同時還有30%繼續成為飼料。現狀是每年8000萬噸糧食直接用作飲料，浪費3000萬噸以上的澱粉。利用小麥陳化糧生產燃料酒精的河南天冠燃料乙醇有限公司提供的數據：僅小麥麩皮中提取的物質，價值就和小麥差不多。而目前發展生物能源、生物材料，原料是分布更為廣泛、利用價值更高的植物。如我國科學家研究的甜玉米，每公頃產量可達70噸，可生產6噸以上燃料酒精。南方的木薯、甘蔗，生長廣泛的菊芋、土豆、山芋，等等。這些不宜食用的植物，是轉化為生物能源、材料的最佳原料。另外，我國現在每年僅廢棄的作物秸桿、林業棄置物達10億噸，相當於1億多噸的燃料汽油。

就發展生物能源、材料的土地資源而言，我國有約40億畝的低質地、荒坡、灘塗等，可以用來種植適宜物種；淮河以南還有3億計冬季閑田，用來種油菜生產生物柴油，相當於「再造大慶」。專家介紹，我國加工替代石油產品的農作物、薯類植物研究時間長，來源非常豐富，潛力巨大。早在「七五」、「八五」時期，部委、高校就組織科學家研究、攻關，尋找到很多取之不盡、用之不絕的植物種質。如有穩定的市場，推廣種植條件相當成熟。大連理工大學有教授在山東灘塗種植菊芋（洋生薑）數十萬畝，長勢很好。這種植物我國南北方農民都有小規模種植。在貧瘠的土地上，鹽鹼地、灘塗都可以長得很好，固沙能力還很強。一次種下，自然生長。每年挖取其塊莖即可，第二年還會自己生發。畝產量可達萬斤。糖的含量超過甘蔗30%，甜度是蔗糖的一倍。結合「山川改造」工程，我國可以大量種植生物質能富集的植物。我國西南地區的麻瘋樹等木質油料發展迅速，籽含油率達50%，現有10萬畝，2010年可達1000萬畝。

專家分析，生物質能利用，特別是替代石油的能源、材料產業，前端是農業，中間是發酵等生物轉化，後端依然是現有的大化工。因此，我國大規模發展生物質能產業，並不會對傳統化工工業產生沖擊。同時，我國能源、原材料需求增長過快、消費量較大，傳統石油加工業根本無法滿足市場需求，產品供應保障能力薄弱，現在廣東等地不斷發生「油荒」已是前兆。因此，傳統石化領域對生物能源、原材料普遍看好，中石油公司等國家壟斷性石化公司也在力推生物質能利用。

清華大學劉德華教授等強調：生物質能利用，特別是替代石油，是我國建設和諧社會、解決「農業、能源、環境」難題的最佳切合點。我國的老少邊窮地區生物質能與土地資源富集，通過發展生物產業，可以讓這些地區形成新興產業，讓農村地區形成工業化支點。劉教授專門到青海省調查，青海是德國面積的兩倍，非常適合種植油菜。現在德國生物柴油年產量140萬噸，如果青海能夠發展到德國水平，其產業鏈收益非常可觀。我國新疆棉產區面積廣大，在棉籽中引入一個產油基因，即可讓棉籽產生很高的副效益。我國石油對外依存度超過50%，而且年需求量還要擴大；化石產品對環境的污染日益嚴重，相比之下，燃料乙醇、生物柴油的污染排放要比化石燃料低50%以上。用生物材料，如聚乳酸等，可製成可降解塑料、綠色塗料和紡織品等。

替代能源：借鑒國外石油代替及生物能源發展經驗

－－生物能源發展調查之三

1907年，汽車發明人福特製造出第一台燃燒純乙醇的發動機；20世紀30年代，不少國家用醇類燃燒替代石油作為車用能源；中國抗日戰爭時期，我方不少汽車就是用乙醇作為燃料。但真正形成替代石油的產業，國外發展歷史已約20多年。

根據發展改革委的調查，以美國、巴西為主的燃料乙醇替代石油產業形成，可分為四個階段：其一，20世紀70年代，國際上第一次石油危機使發達國家和貧油國家重視石油替代，為解決對石油的高度依賴問題。美國、巴西等大規模發展乙醇替代車用油。甲醇等天然氣、煤炭化工產品引用汽車能源體系；第二階段是20世紀80年代，主要解決農產品過剩影響農業發展，和由此引發的農民收入問題；第三階段是20世紀90年代，汽車工業發展迅速，汽車保有量大增，引進醇類重點解決車用油的增氧劑，利用乙醇等提高發動機性能，減少汽車排放對大氣的污染；第四階段是進入21世紀，發達國家和發展中國家一並重視石油替代，從各個側面解決上述所有問題。對我國而言，則是解決可持續發展的最根本途徑。

生物質能轉化中的「太陽能－生物質－乙醇燃料－能量利用－二氧化碳和水」，由於充分體現了「綠色」和「循環」，備受科學界、環保人士的追捧。現在，加拿大、法國、瑞典、德國、墨西哥、日本、印度、韓國和泰國等，均有發展石油替代產業的計劃，並有不同規模的實施。其中巴西規模最大，目前汽車全部用乙醇汽油，用燃料酒精（乙醇）替代石油份額達43%。美國乙醇汽油占市場份額的12%。加利福利亞州從1993年開始實施「靈活燃油車輛計劃」，制定了E85燃油規格：85%的乙醇外加15%汽油。

與我國發展石油替代產業最有可比性的是巴西。巴西851萬平方公裡面積，1.65億人口，農業是其重要支柱，其中甘蔗種植和蔗糖出口均為世界第一。巴西同樣是貧油國家，1930年開始，即有5%到15%的乙醇加入汽油中使用。後石油價格下降至1美元1桶，巴西又有非常便捷的海上運輸，石油替代產品的生產長時間中止。

巴西汽車工業發展較早，國內上世紀60年代汽車即有較快的普及。1973年，石油危機爆發，當年巴西政府多支付40億美元用於購買石油，沉重打擊了巴西經濟，致使政府下決心發展石油替代產業。1975年，巴西政府啟動」生物能源計劃」和」全國實施發展燃料乙醇生產計劃」，兩大計劃的核心是用甘蔗作原料，用發酵法，生產燃料乙醇，再和汽油混配，作為車用動力。巴西政府在數年內投入數十億美元，扶持該上述兩大計劃的實施，到20世紀90年代，燃料乙醇產量達1000萬噸，居世界第一位。在車用油品中，燃料酒精添加量從35%－5%，還有部分純以乙醇為燃料的汽車。現巴西汽車擁有量達每千人80多輛，遠遠高出我國的每千人16輛，但車用能源的壓力並沒有我國突出。

巴西發展石油替代產業，與本國支柱產業蔗糖生產相結合，逐步形成甘蔗生產－燃料酒精－乙醇汽車，一個全新的生產鏈。全國汽車保有量1290萬輛，純乙醇汽車達370萬輛。這些乙醇加工廠在糖價高時生產食用糖出口，在糖價低時生產燃料酒精供本國使用。現在不僅國際石油價格對巴西社會經濟影響大大減弱，農民的甘蔗種植與蔗糖生產也相對穩定。

據統計，在巴西實施石油替代產業的兩大計劃33年中，政府共投入117億元，建成10大燃料乙醇生產基地，為國內提供了150萬個就業崗位，節省石油進口外匯220億美元。乙醇汽油相關產業總產值即達到國民生產總值的8%，超過包括電信業在內的信息技術產業。

根據最新材料，德國大眾、寶馬兩大品牌都在抓緊研發生物能源汽車，預計2008年前推出主流車型供應市場。美國福特汽車公司較早開發出「多用途汽車」，利用電子技術使汽車發動機可以適應多種能源。我國福建現有一座萬噸級生物柴油工廠，其產品主要出口歐洲。

縱觀國際上的發達國家如美國、德國、日本，到次發達的南非、巴西、韓國，到發展中印度和泰國等，均在發展石油替代產業的政策制度、技術完善、裝置建設和車輛製造等方面提供了良好的借鑒，為我國走中國特色石油替代之路鋪平了道路。特別是巴西經驗，更具實際意義。中國科學院和中國工程院院士石元春等權威接受記者采訪時認為：我國是農業大國，人口是巴西的上十倍，資源與市場條件更適合建設石油替代產業鏈，讓我國農民種了「綠色大慶」形成中國特色的能源體系，在當前顯得更為緊迫。

替代能源：我國生物質能替代石油起步穩收效顯著

－－生物能源發展調查之四

在我國，資源條件和技術條件有可能大規模替代石油產品的主要是生物質能和煤炭。自2000年4月國務院領導批准開展變性燃料乙醇研究與實施，2002年在試點城市推廣，到2005年4月1日安徽作為第五個省份開始全省封閉運營銷售乙醇汽油，短短的五年，已創立了成功的生產、運營模式，並使消費群體初步接受，為我國石油替代產業書寫了良好開篇。煤炭轉化替代方面研究力度更大，投入更多，也有豐厚的積累和局部運營經驗。

據發展改革委能源研究所研究員張正敏介紹，生物能源主要指利用澱粉質生物，如糧食、薯類、作物秸桿等，加工成乙醇（燃料酒精）、生物柴油、生物制氫等，直接作為動力來源；其次是通過生物技術將糧食轉化為生物材料，利用玉米等生產石化乙烯、聚乙烯及乙烯轉化的系列化工產品。

我國利用生物質能起步較早。抗日戰爭期間，河南酒精廠生產燃料酒精供給抗戰軍隊車輛。上世紀80年代末，世界第二次石油價格上漲階段，我國就把生物乙烯列入重點發展項目，並在安徽宿州投資8億元建廠，後因技術與成本等原因，此廠未能全面生產。目前，我國已在東北三省、河南、安徽等5省全面銷售乙醇汽油，涉及人口近3億。根據國家發展改革委安排，近期還將在山東、河北、湖北等部分省或城市封閉運營。現供給燃料乙醇的企業有吉林燃料乙醇有限公司、河南天冠燃料乙醇有限公司、黑龍江華潤金玉實業有限公司、安徽豐原集團等4家不同類型的企業。

根據國際上的經驗，我國採用乙醇佔10%的配比，替代石油中污染地下水並可能致癌的MTBE，性能更為優越，而且不需要對現有車輛進行改造。綜合國家發展改革委和各試點地區的情況，生物質能轉化替代石油有較好的經濟效益、社會效益和環境效益。首先，試點情況表明車用乙醇汽車在我國完全適應。不僅河南、安徽城鄉，寒冷地區的哈爾濱、肇東兩個城市冬季使用測試表明，燃料乙醇能夠適應，為進一步推廣奠定基礎。第二，解決了使用中的技術問題。使用中的油、水分離，個別車輛動力不足、油路阻塞等，都有較好的解決辦法。第三，環境保護效益明顯，污染物排放降低25%－30%。第四，生產企業探索出大規模生產模式，普遍提高綜合效益。現在生產企業均使用國家戰略儲備中的陳化糧，以玉米、小麥為主。燃料乙醇生產僅使用其中的澱粉，其它可生產蛋白飼料、油料等。安徽豐原、河南天冠等均能做到「吃干榨盡」。第五，建立了一批行之有效的法規。如《車用乙醇汽油使用試點方案》和《車用乙醇汽油試點工作實施細則》等。為我國進一步開展石油替代提供了積累。第六，我國政府和石油銷售行業推廣石油替代產品積累了初步經驗。

根據發展改革委能源研究所提供的材料，巴西1980年用甘蔗生產燃料乙醇，噸價高達849美元，到1998年，成本下降以300元美元以下。而我國現行的燃料乙醇生產價格成本約為3500元噸，技術水平較高的豐原集團可降到3000元以下，單位綜合成本為2993元。

石元春院士提出，如果採用高新技術改良物種，成本會進一步降低。如種植甛高梁生產燃料乙醇，噸產品綜合成本可下降到2800元以下，使用麻瘋樹等木質油料基生產生物柴油，噸成本應在3000元以下。清華大學教授、原清華大學生物研究中心主任曹竹安教授告訴記者：「我國加工替代石油產品的農作物、薯類植物來源非常豐富，潛力巨大。早在『七五』、『八五』時期，部委、高校就組織科學家研究、攻關，尋找到很多取之不盡、用之不絕的植物種質。如有穩定的市場，推廣種植條件相當成熟。」曹教授列舉菊芋（洋生薑）為例說明：我國南北方農民都有小規模種植。這種多年生草本植物，在貧脊的土地上，鹽鹼地、灘塗都可以長得很好。一次種下，自然生長。每年挖取其塊莖即可，第二年還會自己生發。畝產量可達萬斤。糖的含量超過甘蔗30%，甜度是蔗糖的一倍。「這在10年前就有研究結論，只是沒有找准大的市場，研究成果無法推廣」。

據了解，試點企業中吉林燃料乙醇有限公司採用國際最為先進的奧地利高布希（VOGELBUSCH）工藝技術，河南天冠採用傳統技術改造，安徽豐原採取自主研發的具有國際一流水平的技術系統。這些成功的探索為我國大規模發展燃料乙醇提供的技術與裝置條件。加上試點銷售的成功，現在從南到北，各地利用木薯、玉米、甘蔗等不同生物質加工替代石油投資熱情高漲，具體研發工作大大加強。

替代能源：用自主技術形成生物能源產業條件成熟

－－生物能源發展調查之五

從領導到居民，從專家到經濟界人士，一致認為，我國作為13億人口的大國，對關系社會經濟發展命脈的能源體系，必須建立在「以我為主」的基礎之上。

在生物質轉化替代石油方面，我國企業掌握關鍵技術並達到國際一流水平；但在秸桿發酵利用（水解木質纖維素）等關鍵技術方面，已具有國際領先水平。利用我國企業自主技術形成石油替代產業，是最為現實的選擇。

我國已基本掌握生物質能利用關鍵技術，居部世界領先地位

生物質能利用先是通過發酵、分離、提取和化工加工後形成商品。在整個加工轉化過程中，發酵、分離與環保是三大關鍵部位。與其它領域不同，在生物質能利用領域里，我國已經基本掌

Ⅱ 合肥工業大學工業設計研究生考試范圍

總體來看這兩所學校差不多，合工的建築系開設在1958年，歷史悠久一點，排名專要超過南屬工，但是南工的發展前景比合工要好，復習的話准備東南的建築史筆記就好了，快題好像合工給的分要高一點，主要看你的圖紙質量！沒有什麼特別明顯的側重點！

Ⅲ 工大工業工程VS管工

看來你說的工大是浙江工業大學吧！合肥工業大學的IE沒怎麼聽說過， 可能開的比較遲吧！就在我們學校隔壁的， 他們學校工業工程開的是比較早的， 實力還是可以的。

Ⅳ 合肥工業大學及浙江工業大學新增專業，培養技術性人才！

2019高考招生政策變動及專業新增方向一定是廣大考生想知道的問題，以下是我給大家帶來的浙江工業大學及合肥工業大學的高考招生政策及計劃，歡迎大家閱讀！

按大類招生 新增智能控制與工程專業

——浙江工業大學招生辦主任許偉通

浙江工業大學是首批入選國家「2011計劃」高校，國家 教育 部與浙江省人民政府共建高校，浙江省首批重點建設高校，綜合實力穩居全國高校百強行列。2019年本科招生計劃總數約4800餘名，與2018年基本持平，實行大類招生。新增熱門新工科專業——智能控制與工程專業，且全面放開轉專業，給考生更多的專業選擇機會。

一、請您簡要介紹一下學校基本情況。

許偉通：浙江工業大學是一所綜合性的省屬重點大學，是浙江省人民政府和教育部共同建設的「省部共建」高校，入選國家首批「2011計劃」和首批「浙江省重點高校建設計劃」。學校始建於1953年，其前身可以追溯到1910年創立的浙江中等工業學堂，目前已發展成為國內有一定影響力的綜合性的教學研究型大學，綜合實力穩居全國高校百強。

學校坐落於歷史 文化 名城、世界著名的風景游覽勝地——浙江省杭州市。學校設朝暉、屏峰、之江等多個校區，佔地面積3000餘畝，校園環境優雅，是讀書治學的理想園地。學科門類齊全，學校現有68個本科專業。學校師資力量雄厚，現有教職工3000餘人，普通全日制本科學生18000人;學校堅持厚德健行的校訓，努力培養能夠引領、推動浙江乃至全國經濟和社會發展的精英人才。

二、今年學校招生政策有哪些變化？招生計劃有無增減？

許偉通：學校今年的招生政策沒有太大的調整，仍然實行大類招生。主要的變化面向浙江省考生調整了激勵 措施 ，在原有保研和獎勵學費的基礎上，對於符合相應位次號的考生，學校進一步加大了學費獎勵額度，同時給予考生更高規格的師資配比，例如增加院士、長江學者、國家傑青等高端人才作為新生的師友，讓學生享受到我校更好的師資資源。

2019年招生計劃與2018年基本持平，計劃招生4800名左右，最終計劃以各省市考試院公布為准。我們學校在浙江省內的計劃佔到65%左右，其中三位一體招生計劃420人，另外還有藝術類、普通類提前(師范類)，省內地方專項計劃，中外合作辦學專業和高水平運動員等計劃。

三、2019年招生專業有無變化？請介紹一下學校的特色專業。

許偉通：學校今年新增一個熱門的新工科專業——智能控制與工程。這個專業以人工智慧技術為核心，以智能機器和智能系統應用為目標，是一個引領未來的交叉學科專業，培養具有堅實的數學、物理、計算機等基礎知識，同時具備大數據處理和分析、自動化控制、圖像處理等方面的專業知識和綜合技能，掌握人工智慧理論、智能信息獲取與處理、智能決策與控制、智能系統等原理及應用技術，培養具備智能系統集成的設計、研發與應用等能力的高級復合型人才。

學校是一所學科門類齊全、辦學特色鮮明的綜合性大學。學校有5個學科(化學、工程學、材料科學、環境科學與生態學、農業科學)進入全球前1%，國家級特色專業7個(化學工程與工藝●、應用化學●、機械工程●、生物工程、制葯工程、國際經濟與貿易、漢語言文學)，其中帶「●」為國家級專業綜合改革試點項目;全國工程教育專業認證專業16個(化學工程與工藝、計算機科學與技術、制葯工程、環境工程、機械工程、土 木工 程、給排水科學與工程、建築學、城鄉規劃、安全工程、過程裝備與控制工程、生物工程、軟體工程、食品科學與工程、自動化等);浙江省優勢專業17個(國際經濟與貿易、工商管理、電氣工程及其自動化、計算機科學與技術、軟體工程、自動化、材料科學與工程、化學工程與工藝、制葯工程、土木工程、環境工程、機械工程、應用化學、生物工程、應用物理學、漢語言文學、工業設計);還有浙江省重點(建設)專業20個、浙江省特色專業12個。

學校現有66個本科專業，其中95%以上的專業都有相應的碩士點、博士點。具體專業情況考生可以關注我校本科招生網「教授話專業」欄目和專業介紹視頻去了解(http://zs.zjut.e.cn/zsnews/html/b1-82p1.html)。

四、學校的錄取原則有何特別之處？哪些專業有特殊要求？

許偉通：我校在浙江省普通類專業招生實行專業平行志願，考生所填報的專業(類)志願須滿足該專業(類)選考科目要求，投檔比例1：1。進檔考生，只要政審、單科成績、體檢符合條件，都予以錄取。如果單科成績、體檢不符，仍有退檔的可能。

學校英語單科成績有要求的專業有：外國語言文學類要求110分(含)以上;國際學院中外合作辦學專業要求100分(含)以上;播音與主持藝術、藝術設計類專業要求75分(含)以上。對於身體條件有要求的專業，考生可以對照教育部、衛生部、中國殘疾人聯合會印發的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》的要求，慎重填報。

五、考生報考時需要注意什麼？

許偉通：考生報考時一定要熟悉各個高校的招生章程，作為高考生志願填報的重要參考資料——高校《招生章程》將於5月底6月初陸續發布。提醒考生閱讀《招生章程》時要重點關注4個細節：一是注意部分專業外語要求，二是注意部分專業體檢要求，三是注意部分專業錄取是否有專業級差，四是注意加分政策。

六、請您介紹一下學校的轉專業政策和獎助學金政策。

許偉通：學校充分貫徹以人為本的育人理念，尊重學生個體志向和學習興趣，注重調動學生學習的積極性和主動性，從2016年起全面放開轉專業，為學生提供多次自主選擇專業的機會，同時2017年起所有專業均開設輔修專業;普通學生可以按照規定在第二、三、四學期，在全校范圍內申請轉專業。除此之外學生還可以選擇一體化雙專業、國際經濟與貿易(3+(1)+1)復合培養，參與健行學院二次選拔來調整專業。

學校已建立了較為完備的獎助體系，設有國家獎學金、國家勵志獎學金、國家助學金、校級獎學金和各類社會捐助的專項獎助學金，實行國家助學貸款、勤工助學、困難補助、學費減免、家庭經濟困難學生發展性資助計劃等多種資助政策，開通家庭經濟困難新生入學報到「綠色通道」。學校承諾「絕不讓一位學生因貧困而輟學」。

七、近年來學校各專業的就業情況如何？

學校 畢業 生就業情況可以用「兩高一多」來概括。

一是繼續深造率、就業層次高。學校擁有優秀應屆本科生免試攻讀碩士研究生推薦權。2019屆本科畢業生保研比例達到12.01%，2018屆畢業生繼續深造率達到32.18%。保研學生中被清華、北大、中科院等國內知名高校和一流科研機構錄取的比例高達75%以上; 出國 留學 的學生大部分被美國、英國、日本等一些世界知名大學錄取，反映了國內外著名大學對我校本科生培養質量的認可和肯定。

二是就業率高。近年來，學校培養的畢業生因為「下得去、幹得好、上得來」，備受用人單位青睞。本科畢業生初次就業率超過95%。近幾年來，學校已經連續三次被評為全國普通高校畢業生就業工作先進集體。2018年省評估院第三方獨立調查，畢業生「人才培養質量和職業發展狀況排名」列全省本科院校第一;其中「用人單位滿意度」「畢業生對母校滿意度」兩個分指標排名均列全省本科院校第一。

三是創業創富校友多。學校一貫重視創新創業教育，建設大學生創新創業中心，設立創業學院，堅持「以創新引領創業、以創業推動創新」，為國家「大眾創業、萬眾創新」戰略和浙江省「創業富民、創新強省」戰略的實施提供了智力資源和人才保障。畢業生創業典型不斷涌現，「十二五」期間，累計培育大學生 創業項目 70個，其中39個項目實現了落地創業產業化。據中國校友會網公布數據顯示，學校在中國造富大學排行榜中：2014年位居全國高校第12位，2015年和2016年位居第25位。

八、對於合並批次的省份，考生該怎麼填志願，您有什麼建議？

考生在選擇院校時，需要做到「三個看」：一看大學層次，是否是「211」、「985」、「2011計劃」、省部共建以及省重點建設高校;二看大學實力，比如師資力量和學科實力、人才培養和科研水平、在各類大學排行榜中的排名情況等;三看大學歷史、文化和特色，一所大學長期積淀形成的文化、內在品質和大學精神都會在潛移默化中影響學生的成長和發展。

考生在選擇專業時，也需要做到「三個看」：一看專業計劃數量，相對來說，招生計劃數量越多，其錄取可能性越大，錄取成績位次也越穩定;二看專業實力，專業的實力關注多個方面，比如，專業認證、專業評估、是否是國家、省重點建設專業等等;三看專業限制，部分專業有單科成績、體檢條件要求，如果不符，就有退檔的可能。

九、請介紹一下學校招辦的聯系方式。

考生可以撥打學校招生熱線：0571-88320032，或登錄學校招生網，還可以通過微信查找「浙江工業大學招生辦」關注我校招辦官方微信，登錄微網站獲取更多招生信息。

此外，6月17日開始學校舉辦校園開放周，6月23日學校將舉辦現場招生咨詢會，歡迎廣大考生走進美麗的浙江工業大學校園，親身感受一下浙江工業大學的學習氛圍和生活環境。歡迎大家報考浙江工業大學。

新增4個招生專業 新設聯合培養辦學專業

——訪合肥工業大學招生辦公室主任曹兵

合肥工業大學2019年招生計劃8200人，總規模與去年保持一致。兩校區之間計劃有調整，合肥校區5700人，宣城校區2500人。2019年合肥校區共計60個(專業+大類)招生，宣城校區共計22個專業招生(含3個聯合培養專業)。新增4個普通本科招生專業：智能製造工程、大數據管理及應用、智能科學與技術和印度尼西亞語。新增與白俄羅斯國立工業大學合作辦學2+2 學生聯合培養項目，招生專業設在宣城校區，分別為交通設備與控制工程(先進載運工具)、機械工程、材料成型及控制工程。

一、請您簡要介紹一下學校基本情況。

曹兵：合肥工業大學是中華人民共和國教育部直屬全國重點大學，教育部、工信部和安徽省政府共建高校，國防科工局與教育部共建高校。學校創建於1945年，1960年被中共中央批准為全國重點大學。2005年成為國家「211工程」重點建設高校，2009年成為國家「985工程」優勢學科創新平台建設高校，2017年進入國家「雙一流」建設高校行列。

學校本科招生採用「合肥工業大學」(國標碼10359)和「合肥工業大學(宣城校區)」(國標碼19359)兩個名稱，分別有獨立的招生院校代碼，招生時分別錄取，考生填報志願時應分別填報，占兩個院校志願。畢業時所頒發畢業證書和學士學位證書的學校名稱均為合肥工業大學，證書種類均為普通高等教育畢業證書。

二、今年學校招生計劃有無增減？招生政策有什麼變化？

曹兵：合肥工業大學2019年招生計劃8200人，總規模與去年保持一致。具體以各省級招生考試機構公布為准。

新增智能製造工程、大數據管理及應用、智能科學與技術、印度尼西亞語和智能製造工程4個普通本科招生專業。新增與白俄羅斯國立工業大學合作辦學2+2 學生聯合培養項目，招生專業設在宣城校區，分別為交通設備與控制工程(先進載運工具)、機械工程、材料成型及控制工程。

2019年我校招生政策與去年相比基本保持穩定無重大調整。

三、學校錄取的基本原則是什麼？

曹兵：根據教育部規定，按照平行志願投檔的批次，調檔比例原則上控制在105%以內。錄取時根據各省(直轄市、自治區)模擬投檔情況對調檔比例進行適當調整。

在思想政治品德考核和身體健康狀況檢查合格、統考成績達到同批錄取控制 分數線 ，符合學校投檔要求的情況下，依據考生投檔成績和專業志願，由高分至低分順序錄取並分配專業，不設專業志願級差。

其他相關錄取原則以我校公布的2019年招生章程為准。

四、請介紹一下學校的特色優勢學科和專業？

曹兵：目前，合肥工業大學已形成「以工為主、理工結合、文理滲透融合交叉」的學科專業體系。

學校擁有機械設計及理論、電力電子傳動、管理科學與工程等3個一級學科國家重點學科，1個國家重點(培育)學科。現有一級學科博士學位授權點16個，一級學科碩士學位授權點39個。

世界一流學科建設：管理科學與工程

5個學科進入ESI學科排名全球前1%：化學、計算機科學、工程學、材料科學、農業科學

教育部第四輪學科評估中，1個學科被評為A(2～5%)：管理科學與工程

5個學科排名為B+(10%-～20%)：馬克思主義理論、機械工程、儀器科學與技術、計算機科學與技術、工商管理

五、學校的人才培養特色有哪些？

曹兵：學校支持學生個性化發展，建立了適合學生不同發展需求、不同成長路徑的人才培養模式。

執行「兩個成績單」政策 將學生能力培養落到實處

以「立德樹人、能力導向、創新創業」三位一體教育教學集成體系為基礎，以學生全面發展為目標，以學生成長成才需求為導向，大幅度裁減課內學時特別是專業課學時，加強「第二課堂成績單」建設，通過科學化、系統化、制度化、規范化的體系設計，客觀記錄、科學評價、星級認證學生參與第二課堂的經歷和成果，全員全過程全方位培養學生的綜合素質。

開設創新人才培養實驗班

以培養「拔尖創新、學術精英、行業領軍」人才為目標，學校開設創新人才培養實驗班，實施小班教學，通識教育+垮學科培養，學業導師制，面向國際。

年度招生計劃180人，招生專業為車輛工程、計算機科學與技術等6-8個理工科專業，將在新生入學後兩個月內進行選拔，學生錄取後學籍由原專業轉入創新實驗班相關專業。

靈活的專業調整政策

學生在進校後，有多次調整專業機會。學生在 軍訓 期間即可在全校范圍內參加創新實驗班選拔;大一學年結束後學業成績位於專業前30%，可以在全校范圍內申請轉專業。

廣泛的國際交流

學校與英國、美國、加拿大等19個國家的近50所高校簽訂了校際交流協議，與眾多海外知名院校均有合作，開辦包括2+2本科雙學位、「3+1+1」本碩連讀。與白俄羅斯國立工業大學合作辦學2+2 學生聯合培養項目。

學校設有本科生出國交流學習專項經費，資助品學兼優的學生出國交流學習。

六、學校如何提高同學們的綜合素質和人文素養？

曹兵：學校強化專業教育的同時，注重學生素質教育，開設公益服務、 社會實踐 、創業活動、文藝活動、社團活動、技能項目六大類通識教育選修課程。

建有在線教育學習的平台，積極支持在線開放課程建設，統籌推進青年新媒體工程，以「構建清朗網路，凝聚青年力量」為理念，形成「互聯網+共青團」新格局，實現團網深度融合、團青充分互動、線上線下一體運行。

牢固樹立「以文化人、以文育人」的工作理念，精心打造集「思想性、知識性、實踐性」於一體的校園文化品牌。以「曉知行」學風建設季為契機，開展學術人生、博睿沙龍、校園 辯論 賽、讀書月、學霸互助平台等活動，創建具有工大特色的學習型、育人型、文化型魅力校園。涌現出「193號影院」、「出彩工大人」青年達人秀、 網路 知識大會等一批既具有工大符號又包含思想深度且受青年學生喜愛的新型項目品牌。舉辦紀念「一二?九」文藝匯演、校園十佳歌手大賽、迎新晚會、畢業生晚會等校園文化活動。

七、請您介紹一下學校的獎助學金政策。

曹兵：學校堅持「以人為本、資助育人」的工作理念，加強「獎、貸、助、補、減」五位一體聯動資助，切實推進精準資助，實現資助全覆蓋。學校確保沒有一名學生因家庭經濟困難而輟學。

我校獎學金分為國家獎學金(含國家勵志獎學金)、學校獎學金和社會獎學金等類別，其中社會獎學金累計150餘項。

八、本科畢業生繼續深造情況如何？

曹兵：我校2018屆本科畢業生共計7571人，升學(含出國、出境學習)共2805人，占本科生畢業生總人數35.20%。

九、學校畢業生就業情況如何？

曹兵：根據《財富》雜志2018年發布的世界500強企業名單和中國企業家聯合會發布的中國500強企業名單，以及中華工商業聯合會公布的中國民營企業500強名單，學校畢業生到企業就業的5574人中，有1780人進入世界500強企業，佔比31.93%;2590人進入中國500強企業，佔比46.47%;656人進入民營500強企業，佔比11.77%。

其中學校本科畢業生到世界500強、中國500強企業和中國民營企業500強工作的佔到直接就業畢業生人數總數的72.10%。

近幾年來，學校畢業生簽約高校、科研院所、科研設計單位的人數持續穩定，比例一直保持在10%以上。

學校2018年畢業生中赴華東地區就業的人數最多，佔比69.63%，其次是中南地區，佔比16.80%，到東北和西北地區的畢業生相對較少，分別為0.79%和2.43%。從就業單位所屬省份分布來看，選擇留在安徽工作的畢業生最多，佔比33.85%，其次是浙江省、江蘇省和廣東省。

十、請介紹一下學校招辦的聯系方式。

聯系地址：安徽省合肥市包河區屯溪路193號合肥工業大學招生辦公室

郵政編碼：230009

招生咨詢電話：(0551)62902397

招生咨詢郵箱：[email protected]

招生辦微信：合肥工業大學招生辦公室

合肥工業大學本科招生網網址：http://bkzs.hfut.e.cn/

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Ⅳ 四川兵工學報的編委會名單

《四川兵工學報》編委會名單
顧 問：才鴻年（中國工程院院士）
朵英賢（中國工程院院士）
主 任：劉 剛
副主任：石曉輝喻 奇
國內編委：（按姓氏筆畫排序）
王世良：四川華慶機械有限責任公司研究員級高工
王德石：海軍工程大學教授、博士生導師
龍建華：建設工業公司研究員級高工
劉 勇：西南自動化研究所研究員級高工、碩士生導師
劉啟能：重慶工商大學計算機信息學院教授
劉 波：重慶長安汽車股份有限公司副總裁，研高工
劉寶波：軍事交通學院教授
朱 明：海裝重慶局研究員級高工
李志遠：合肥工業大學教授、博士生導師
余成波：重慶理工大學教授、博士生導師
杜長華：重慶理工大學教授、碩士生導師
杜仕國：解放軍軍械工程學院教授、博士生導師
陳 雄：南京理工大學副教授、碩士生導師
嚴 平：海軍工程大學副教授
狄長安：南京理工大學副教授、碩士生導師
張 健：沈陽理工大學教授、碩士生導師
張 鍵：重慶大江工業(集團)有限責任公司研究員級高工
張小兵：南京理工大學教授、博士生導師
張飛猛：解放軍炮兵學院教授
張偉明：解放軍後勤工程學院教授、博士生導師
陸 震：北京航空航天大學教授、博士生導師
何新華：裝甲兵工程學院教授、博士生導師
尚雅玲：海軍航空工程學院副教授
胡亞民：重慶理工大學教授、博士生導師
胡正平燕山大學副教授，博士碩士生導師
姜 宏：重慶鐵馬工業集團有限公司研究員級高工
姜秋喜：解放軍電子工程學院教授
郝 群北京理工大學教授、博導
郝 博：沈陽理工大學教授、博士生導師
鍾 鳴：西南技術物理研究所研究員、博士生導師
高桂清：第二炮兵工程大學教授、碩士生導師
徐 剛：重慶理工大學教授、碩士生導師
夏春和：北京航空航天大學教授
唐倫科：西南技術工程研究所研究員級高工
塗亞慶：解放軍後勤工程學院教授、博士生導師
徐永能：南京理工大學副教授、碩士生導師
黃 輝 ：中物院化工材料研究所研究員
曹 兵：南京理工大學副教授、碩士生導師
彭 熙：重慶理工大學教授、編審
彭東林：重慶理工大學教授、博士生導師
董志江：重慶長風機器有限責任公司研究員級高工
詹雋青：軍事交通學院教授
廖林清：重慶理工大學教授、碩士生導師
薛蜀廣：西南兵工局研究員級高工
瞿雁冰：中國兵工學會副秘書長、編審
國際編委：
張 弛 (新加坡); ZhiLin Hu (美國)； Yue cheng (德國)
主編：薛蜀廣
副主編：彭 熙（常務）、簡 易
編輯部主任：周江川

Ⅵ 合肥工業大學碩士生導師名單

合肥工業大學碩士生導師名單如下：

1.畢傳興：研究員，工學博士，博士生導師。 合肥工業大學雜訊振動工程研究所 副所長。中國振動工程學會振動與雜訊控制分會 理事。安徽省振動工程學會 副秘書長。 獲霍英東教育教育基金會資助。入選2008年度教育部「新世紀優秀人才支持計劃」。

2.曹文鋼（男，1957——），合肥工業大學機械與汽車工程學院，副教授。1985年5月畢業於華中理工大學（華中科技大學）機械設計專業，獲得碩士學位，畢業後至合肥工業大學任教至今。

主要從事機械設計、計算機輔助設計與製造、圖形學、數字化設計、工業工程等方面的研究，發表相關論文50餘篇，主編和參編4本相關書籍，作為主要起草人制定國家標准5項。

多次做為主要人員參加國家級、省部級、地市級科研攻關項目，並主持數項橫向課題；共獲得省部級科技進步3等獎3項。主要從事機械設計、計算機輔助設計與製造、圖形學、數字化設計、工業工程等方面的研究。

3.陳劍:安徽省振動工程學會副理事長、中國振動工程學會理事、中國振動工程學會振動與雜訊控制分會理事、中國振動工程學會信號處理分會理事、安徽省合肥市博士聯誼會常務理事。

Ⅶ 福耀集團曹暉老婆叫什麼

鄭鑫源。根據查詢相關資料顯示，曹暉是福耀集團老總曹德旺的大兒子是福耀玻璃總裁，他的老婆叫做鄭鑫源，加拿大海歸，家境殷實。福耀玻璃工業集團股份有限公司，1987年在中國福州注冊成立，是一家生產汽車安全玻璃和工業技術玻璃的中外合資企業。2020年9月10日，中華全國工商業聯合會發布2020中國民營企業500強榜單，福耀玻璃工業集團股份有限公司排名第482位。

Ⅷ 合肥工業大學技師學院的師資隊伍

姓名 性別 出生年月 職稱 學科專業 在教學中承擔工作
朱華炳 男 1963.09 教授 機械電子工程 綜合創新模塊教學
王連超 男 1965.10 副研究員 材料加工工程 機械製造基礎模塊教學
胡友樹 男 1962.12 高級工程師 機械製造及其自動化 現代製造技術模塊教學
闞緒平 男 1963.08 高級工程師 機械製造及其自動化 機械製造基礎模塊教學
范曉晶 女 1964.08 高級工程師 電氣工程及其自動化 現代製造技術模塊教學
賈明浩 男 1952.07 高級工程師 機械製造及其自動化 現代製造技術模塊教學
李小蘊 女 1975.01 講師 材料加工工程 機械製造基礎模塊教學
席 贇 男 1974.02 工程師 材料加工工程 現代製造技術模塊教學
吳 煒 男 1974.11 工程師 材料加工工程 現代製造技術模塊教學
曹 斌 男 1974.07 工程師 機械電子工程 綜合創新模塊教學
陶澤柳 男 1975.08 工程師 機械電子工程 現代製造技術模塊教學
盛英泰 男 1952.11 工程師 機械製造及其自動化 機械製造基礎模塊教學
亢 華 女 1960.03 工程師 機械製造及其自動化 機械製造基礎模塊教學
趙榮中 男 1966.11 工程師 電氣工程及其自動化 電工電子模塊教學
張文祥 男 1979.10 工程師 機械製造及其自動化 現代製造技術模塊教學
呂孝敏 女 1974.06 工程師 機械製造及其自動化 現代製造技術模塊教學
彭 靖 女 1976.06 工程師 機械電子工程 現代製造技術模塊教學
周建峰 男 1977.08 助理工程師 機械製造及其自動化 現代製造技術模塊教學
胡孔元 男 1984.11 助理工程師 機械電子工程 綜合創新模塊教學 姓名 性別 出生年月 職稱 在教學中承擔工作
浦玉明 男 1953.05 技師 綜合創新實訓教學
蔣 新 男 1952.01 技師 綜合創新實訓教學
任祥東 男 1955.03 技師 電工電子實訓教學
孫家發 男 1954.07 技師 車工實訓教學
李治淮 男 1955.05 技師 銑工實訓教學
程 健 男 1966.01 技師 鉗工實訓教學
梁發慶 男 1956.12 技師 鉗工實訓教學
徐 勇 男 1959.02 技師 焊接實訓教學
孟 軍 男 1957.12 技師 數控銑實訓教學
夏自定 男 1965.03 高級技工 綜合創新實訓教學
陳樹苗 男 1958.04 高級技工 綜合創新實訓教學
蘇智海 男 1966.10 高級技工 車工實訓教學
花孺子 男 1959.11 高級技工 車工實訓教學
丁 旭 女 1968.10 高級技工 車工實訓教學
吳 平 女 1970.03 高級技工 車工實訓教學
周義為 男 1957.06 高級技工 車工實訓教學
李德榮 男 1959.11 高級技工 車工實訓教學
王永文 男 1968.08 高級技工 車工實訓教學
夏菊桂 女 1964.01 高級技工 刨工、齒輪工實訓教學
王 健 男 1966.02 高級技工 磨工實訓教學
盧海峰 男 1957.07 高級技工 鉗工實訓教學
金 林 男 1960.02 高級技工 鉗工實訓教學
劉冠柳 男 1955.03 高級技工 鑄工實訓教學
陳言貴 男 1954.02 高級技工 鑄工實訓教學
汪啟榮 男 1956.09 高級技工 鍛工實訓教學
沈國強 男 1958.04 高級技工 沖壓工實訓教學
鄭培良 男 1962.10 高級技工 焊接實訓教學
周紅衛 男 1966.10 高級技工 焊接實訓教學
裴宏軍 男 1965.01 高級技工 焊接實訓教學
王志平 男 1957.12 高級技工 數控車實訓教學
劉 文 女 1967.10 高級技工 數控車實訓教學
宋 影 男 1966.02 高級技工 數控銑實訓教學
韓文軍 女 1967.01 高級技工 數控加工中心實訓教學
柳 帆 男 1962.07 高級技工 數控雕銑實訓教學
李占輝 男 1963.01 高級技工 電工電子實訓教學
陸 明 男 1968.03 高級技工 電工電子實訓教學
蔣 蕾 女 1970.06 高級技工 電工電子實訓教學
奚劍飛 男 1955.01 高級技工 陶藝製作指導
朱建中 男 1967.09 中級技工 數控車實訓教學

Ⅸ 曹洪興的介紹

曹洪興，男，漢族，1940年1月生，安徽全椒人，1965年8月參加工作，1977年12月入黨，安徽工學院(現合肥工業大學)三系汽車運用與修理專業畢業，大學學歷。高級工程師。

Ⅹ 化學工程與工藝 考研 合肥工業大學 工業工程

你用網路搜什麼，上他們網站查招生簡章不就得了。這次替你查了，你屬於跨專業，考試科目如下

▲★080220
工業工程 劉光復、趙 韓
劉明周、董玉德
陳 科教授
曹文鋼、吳焱明
曹國安、沈維蕾副教授
1.政治
2.英或日、俄
3.數學（一）
4.生產計劃與控制
註：也可參考管理科學或機械工程專業考試科目選擇

合工大的工業工程不算好，全國最好的是東北大學和天津大學。你現在的專業和工業工程這個專業都可以工作或考研，不過你跳到工業工程我不認為不是個好主意，因為這個專業對實踐經驗特別看重。比化學工程重得多。