上海海事大學王志明教授

1. 上海海事大學商船學院的師資力量

商船學院擁有一支基礎扎實、實踐經驗豐富、積極進取的教師隊伍。現有教職工150餘人，其中教授20人、副教授45人、高級工程師或高級實驗師8人。具有博士學位19餘人、碩士學位70餘人。持有海船船長證書13人、大副證書9人、輪機長證書7人、大管輪證書5人。專業實驗人員29人，其中高級工程師、高級實驗師9人。
教授、副教授名單（按姓氏字母順序排序）
教 授：蔡存強 陳 威 陳偉炯胡勤友胡甚平 胡以懷 胡志武
江國和 金永興孔凡邨 毛奇凰 邱文昌施朝健 孫文哲
湯旭紅 王志明 魏海軍 鄔惠國 吳華鋒肖英傑 許樂平
應士君 尤慶華 張輝 張秋榮 章學來 李文戈 劉英學
王勝正
副教授：安 驥 曹 丹 曹紅奮 常 勇 陳登俊 陳黃騫 陳錦標
陳文濤 陳宇里 傅克陽高文忠 甘世紅 顧彩香 顧維國
關克平郭軍武 金國柱 紀 珺 黎 飛 李品友 林葉春
劉德榮 劉紅敏 劉偉潮 梅國梁 潘 傑 彭 靜 錢玉林
冉 鑫 阮 巍 孫永明 塗淑平 王海燕 劉軼華 衛家駿
吳善剛 伍生春 席永濤 夏海波 許曹華 楊萬楓 曾向明
張錦朋 趙惠忠 鄭學林 周東平 周美榮 劉衛

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具體步驟：

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3. 求蘇大學科教學(語文)專碩的問題 考語文方向的專業碩士難度大嗎這個方向的導師有哪些謝謝

蘇州大學現有84個碩士點，涵蓋除軍事學以外的11個學科門類。說明：所有博士生導師同時都是相應專業的碩士生導師。學位點名稱：馬克思主義哲學 姓 名 出生年月 職稱 研 究 方 向 備 注王曉升 1962.07 教授 發展哲學 狄仁昆 1944.05 教授 經濟哲學 沈榮興 1944.09 副教授 管理哲學 朱奎保 1938.12 教授 馬哲原理 不招生學位點名稱：中國哲學 姓 名 出生年月 職稱 研 究 方 向 備 注周可真 1958.07 教授 中國古代哲學，馬克思主義文化哲學 潘桂明 1944、07 教授 中國哲學 蔣國保 1951.06 教授 明清哲學，現代新儒學 范竹增 1942.12 副教授 文化哲學 學位點名稱：倫理學 姓 名 出生年月 職 稱 研 究 方 向 備 注李蘭芬 1950.09 教授 管理哲學，倫理學 陸樹程 1956-1 教授 應用倫理學 王曉升，教授，男，1962年6月生，江蘇大豐縣人，1985年畢業於廈門大學哲學系，哲學專業，獲得哲學學士學位，1991年中國人民大學哲學系研究生畢業，獲博士學位，現為我校馬克思主義哲學專業碩士生導師，主要研究方向為發展哲學和語言哲學，發表的主要著作有：《語言與認識》，《現代化：發展與價值》，《走出語言的迷宮》。沈榮興，副教授，男，1944年9月生，籍貫江蘇無錫。1982年畢業於上海社會科學院邏輯學專業，獲哲學碩士。中國邏輯學會理事、江蘇省邏輯學會副會長。主要論著有：「形式邏輯和辯證邏輯對思維形式研究之比較」、《邏輯學導論》、《創造與方法》等。狄仁昆，教授，男，1944年6月生，江蘇省溧陽縣人。1969年畢業於中國人民大學哲學系，1982年畢業於上海社會科學院科學方法論專業，獲碩士學位。現為我校馬克思主義哲學專業碩士生導師，主要研究方向：經濟哲學、科學哲學。發表的代表性學術專著為《走向大科學的經濟學棗經濟學的哲學》、《科學技術哲學的研究與進展》。代表性學術論文：「西方經濟哲學研究辨析棗世紀的跨越」、「西方經濟理論檢驗問題的哲學分析」、「論經濟系統的自激放大機制」、「經濟理論的結構」、「經濟知識增長的模式」、「略論哲學邏輯」、「當代西方科學哲學為何陷入兩性」、「區分思維的辯證矛盾和邏輯矛盾」等。周可真，教授，男，1958年7月生，江蘇宜興市人。1999年7月畢業於中國社會科學院研究生院中國哲學專業，獲博士學位，現為我校中國哲學專業碩士生導師，任政治與公共管理學院院長。主要研究方向：中國古代哲學和馬克思主義文化哲學。近年來主要研究成果有：專著《顧炎武年譜》、《顧炎武哲學思想研究》，論文「論思想同異辯」、「生活論棗哲學的未來形態」、「作為哲學范疇的價值之我見」、「論顧炎武的思維方法棗兼論審明理學到清代朴學的歷史轉變」、「論顧炎武的無人觀」等。潘桂明，教授，男，1944年9月生於上海。中國哲學專業碩士生導師，主要從事中國哲學研究。代表著作為《智豈頁評傳》。蔣國保，教授，1951年6月生，皖無為縣人，1982年畢業於武漢大學中國哲學史專業，獲碩士學位。現為蘇州大學中國哲學專業碩士生導師，兼任蘇大哲學系主任。1992年獲國家特殊津貼。主要研究方向：明清哲學、現代新儒學。發表論文80篇。主要著作為《方以智哲學思想研究》、《晚清哲學》第一作者。范竹增，副教授，1942年12月生，河北省石家莊人。1966年畢業於中國人民大學哲學系，現為蘇州大學馬哲碩士生導師，主要研究方向為文化哲學。主要著作有：主編《哲學新探》（五卷本）、《馬克思主義哲學的研究與進展》、《中國文化述論》、《文化與文化哲學》以及論文《中國古代文化結構鳥瞰》、《中國古文化元及其整合》、《文化基因與中國古代文化》等。學位點名稱：世界經濟 姓 名 出生年月 職 稱 研 究 方 向 備 注邢建國 1956.11 教授 世界經濟原理 吳聲功 1952.02 教授 國際經濟合作 羅正英 1957.12 教授 區域經濟與國別經濟 袁建新 1965.12 副教授 世界經濟原理 孫永正 1947.11 副教授 涉外經濟管理 學位點名稱：財政學 姓 名 出生年月 職 稱 備 注方荷生 1944.07 教授 財政學 黃肖廣 1954.12 副教授 國有資產管理 孫文基 1963.01 副教授 財政學 郭 綱 1965.03 副教授 財政學 蔣大鳴 1947-11 教授 財政理論與政策 陳忠 1963-8 副教授 稅務、財政 學位點名稱：金融學 姓 名 出生年月 職 稱 研 究 方 向 備 注庄 英 1942.04 教授 國際貿易 王志明 1946.09 副教授 國際貿易 貝政新 1952.11 教授 金融投資學 徐鎮南 1943.10 副教授 貨幣銀行學 喬桂明 1956.07 副教授 國際金融 朱仲羽 1951.05 副教授 國際貿易 學位點名稱：政治經濟學 姓 名 出生年月 職 稱 研 究 方 向 備 注顧建平 1966-8 副教授 宏微觀經濟學 刑建國，教授，男，1956年11月生，籍貫安徽。1989年畢業於安徽師范大學政治經濟學專業，同年獲復旦大學經濟學碩士學位。現為我校世界經濟專業碩士生導師。研究方向：世界經濟理論、跨國投資。代表作：《三資企業研究》、《發展中國家對外直接投資的產業選擇》、Deregulation and China's Reform of Economic Marketization等。羅正英，教授，女，1957年12月生，四川隆昌人。世界經濟碩士研究生導師。1982年畢業於西南財經大學經濟學專業，獲學士學位。1995年北京大學訪問學者，從事國際會計與成本核算研究。1999年Nopier University(UK)訪問學者，從事歐洲環境經濟政策研究。研究方向：地區與國別經濟、國際會計。主持與參加國家教委、中歐政府、自然科學基金和省社科項目共計5項。代表作品：專著《當代國別經濟研究》，論文「外資優惠政策研究」、「三資企業資本結構變動」。現任蘇州大學國際問題研究所副所長，北京大學國際會計與財務研究中心研究員。吳聲功，教授，男，1952年2月生，籍貫江蘇省南通市（通州市），1976年12月畢業於江蘇師范學院數學系，現為我校世界經濟專業碩士生導師，主要研究方向：國際經濟合作。發表的代表性論著有《世界市場行情》、《跨國公司經營謀略》、《論對外開放與蘇州的跨國經營》、《知識經濟若干理論問題綜論》等。 方荷生，教授，男，1944年7月生，安徽合肥人。1967年畢業於中央財政金融學院財政專業。現為我校財政學碩士生導師，財政系主任。主要研究方向：財政、稅收、投資。主要代表著：《現代財政學》、《財政管理學》、《地方財稅管理》、《國家稅收》、《國際投融資》、《外國投資項目管理》等20餘部著作、教材，發表論文40餘篇，獲省級以上科研獎6項。任江蘇省財政學會理事、中國高校投資經濟教研會理事、蘇州市保險學會副會長。黃肖廣，副教授，男，1954年12月生，江蘇省江陰市人。

4. 王志明的個人簡介

1998年獲得中國科學院半導體研究所理學博士學位，隨後在德國柏林Paul-Drude-Institute for Solid State Electronics進行為期兩年的博士後工作，自2000年至2011年5月在美國University of Arkansas材料研究科學與工程中心工作十餘年，王志明教授的研究領域是工程與材料科學，他長期從事分子束外延材料與器件研究，代表性研究成果有量子點多層有序自組織，高指數面納米結構控制和液滴外延技術等，其中納米自鑽孔技術和量子點分子生長開創了半導體量子結構研究的新方向。

5. 王志明的介紹

王志明，男，漢族，1964年2月生，安徽樅陽人。1983年考入華東師范大學歷史系，1987年本科畢業後在該系讀明清史研究生，1990年畢業並獲碩士學位。1999年考進華東師范大學歷史系讀博士研究生，2003年夏畢業，獲歷史學博士學位。1999年評為副教授，2010年升為教授。

6. 王志明的人物簡介

王志明 男,1956年11月出生，中共黨員，教授,碩士研究生導師。現任玉林師范學院黨委副書記，學院學術委員會委員，學院學報編委。主講《中國現當代文學》等課程，深受學生歡迎。主要從事小說、比較文學、文學時空等研究, 發表學術論文60多篇,其中全國中文核心期刊10多篇。主持或參與國家級、省級、院級課題研究6個，獲得省級、廳級學術獎4次。著有學術著作《現代小說藝術時空論》等3部，與人合編《二十世紀中國文學》等3部，其中《文學時空探索》獲2006廣西哲學社會科學成果(著作)三等獎。2004年獲玉林市第四屆科技拔尖人才稱號。1982年7月畢業於廣西師范大學中文系，同年分配到廣西玉林師范學院（前身為玉林師專）中文系。現任玉林師范學院副院長，1999年12月評為教授。

7. 航海技術論文範文(2)

航海技術論文範文篇二
基於航海CBT技術的航行實習教學探索

摘 要：海上航行實習一直是航海 教育 的重要環節。為滿足《STCW公約馬尼拉修正案》等對航海實踐技能的要求，通過對航行實習教學進行系統調研，針對目前航行實習教學中存在的問題，結合CBT技術的發展及優勢，分析研究航海CBT對航行實習教學的推動作用。

關鍵詞：航海CBT 航行實習 實踐教學

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章 編號：1674-2117(2014)20-00-02

海上航行實習是航海教育的重要環節，是培養學生的實踐技能、專業思想、職業素質、安全意識的必要手段。STCW78/95公約特別強調應加強對海員實際技能的培養和評估，強調實踐是第一位的。2012年已生效的《STCW公約馬尼拉修正案》、我國制定的《海船船員適任考試、評估和發證規則》(簡稱11規則)和教育部印發的《關於進一步提高航海教育質量的若干意見》，也重點強調對提高海員實踐技能的要求。[1]

1 航行實習教學現狀

目前大多數的航運學校都對航行實踐教學高度重視。上海海事大學作為國內少數幾所具有獨立教學實習船的本科高校，每年都對航行實習投入大量的人力物力和財力。目前海上實踐教學與原來的模式較為相近。先是在大三下學期由學校選派專門的指導教師在校船上開展航行實習教學;而後大四下學期的 畢業 實習採用提前半年畢業、進入分配單位跟船實習的模式，對於畢業不從事船員工作的學生則統一安排在校船實習。[2]

通過系統調研近幾年學校航海類本科生航行實習教學計劃與考核資料，與實習教師學生的座談交流進行整理和分析並結合自我實習帶教經歷，發現航行實習教學中仍存在以下問題：①航行實習時間的增加伴隨著學校人力物力投入成本的加大，師資配置壓力增大，安全管理面臨挑戰;②在校期間(陸上)開展的實習准備工作除宣傳片和動員會外，上船預前教育明顯不足，導致學生上船後學習目標不明確，甚至認為航行實習僅僅是體驗船員生活，造成教學資源浪費、難以達到預期目的;③教學方案中現場實操項目缺乏可操作性和連續性的指導，沒有具體的成文教案，實踐教學效果因教學人員的配置及具體人員安排的不同存在明顯差異;④實習結束回校後，教務部門很難了解和掌握真實的實習教學情況，反饋機制不健全。

2 CBT技術的現狀及發展

計算機輔助培訓CBT(Computer Based Training)，是通過計算機教學軟體輔助訓練的一種手段，通常採用圖文、音頻、視頻及虛擬現實技術等多媒體來實現。

現在計算機輔助訓練方式已被廣泛應用於世界航空業培訓中。國際上對航空CBT的研究和發展相當重視，已成立專業性組織――美國航空工業CBT委員會(Aviation Instry CBT Committee，AICC)，為航空業建立基於計算機培訓系統相關的開發、發布和評估指南。[3]

航運界也在積極探索開發計算機技術的培訓手段。國外幾個知名的航海軟體供應商Videotel(英國唯視導海運國際公司)、挪威Seagull公司以及MGI International等開發了豐富的航海CBT訓練單元模塊。英國航海學會也對航海CBT進行了多年研究，並召開了多次“CBT@SEA”的專題研討會，其在航海CBT的應用、存在的問題、標准等領域的研究處於國際領先地位。

國內航海類院校對於CBT技術的研究也正處於發展階段，但應用形式還比較零散，主要有模擬器培訓、CAI多媒體輔助教學等，應用於海事局的貨物積載培訓和駕駛台資源管理的評估訓練中。新興的、基於視窗 操作系統 的低成本桌面化CBT技術，必將對航海實踐教學形成有力支撐。

3 航海CBT適用於實踐教學的優勢分析

3.1 減少培訓費用

CBT系統集文本、聲音、動畫、圖像、視頻剪輯於一體，可以在很大程度上代替紙質海圖、實物模型、訓練模擬器等教學設施，甚至可以取代部分實物操作，從而大幅節省實踐教學的訓練費用。

3.2 提高培訓效率

CBT系統圖文並茂、生動形象的效果，易於將復雜的理論與實際問題直觀形象地表示出來，充分發揮學員多感官接受信息的能力。Kongsberg Maritime(康斯伯格海事)的對比研究表明，航海CBT能提高受訓者80%的 記憶力 。

3.3 提升學習興趣

航海CBT技術是一個模擬技術和培訓教學相融合的系統。使用者不只是看計算機屏幕，而是成為計算機屏幕上活動的一部分，有強烈的交互參與感，可以大大提高受訓者的學習興趣。

3.4 保證培訓評估質量

航海實踐教學中，學生的理解以及實際動手能力差異顯著，而航海CBT技術的可重復性可以有效的彌補這一差異。同時航海CBT因其採用標准化的評估手段，避免人為因素的干擾，還可以很好的保證考核結果符合統一公平的標准。

4 CBT技術對航行實習教學的推動作用

4.1 上船前准備工作方面

一般而言，學生上船前，作為學校有關領導和負責學生工作的輔導員都會通過實習動員會對學生進行 安全教育 ，但在實習動員會上講到的安全紀律教育，學生常常不以為然。如果將收集到的一些有關安全方面的案例通過CBT技術做成“基本安全培訓”軟體包展示給學生，相信可以起到良好的警示作用，使學生初步知道應該如何做才能確保實習期間的安全。

航海CBT在時間和空間上具有自由性，它可以在任何時間、任何地點進行。學生在未上船前就可了解船舶教學實習的要求和內容等，帶著問題和目的去實習，有助於提升學生的學習興趣，同時明確實習目標。航海CBT的應用更符合我國高校所提倡的以學生為中心的自主學習模式。

4.2 在船上教學方面

學生在船上實習期間，指導教師應盡量利用實習船上的現有設備儀器、海上環境和現場情景，依照教學大綱來組織實踐教學。但教學大綱覆蓋面較廣，實習指導教師往往只精通於本專業的知識且船上實習時間有限，導致實習任務難以圓滿完成。現有的航海CBT軟體大都根據STCW78/95公約針對船員船上工作的性質和特點將船員培訓的內容分解成一個個的專題，與我校正在構建的《海上實踐教學案例庫》有很大相似性。如果基於實踐教學計劃和大綱構建航海CBT，並利用《海上實踐教學案例庫》中的項目和專題加以充實，藉助航海CBT開展實踐教學，不但是對教學大綱的有力支撐，而且可以有效縮減由於教學人員的配置及具體人員安排的不同而造成的教學效果差異。 由於學生的理解能力和操作能力差異較大，船上的設備和時間有限，通常傳統的教學節奏完全由教師來控制，以照顧大多數為原則來把握，這就造成小部分的學生實習效果不良，或是為了照顧少數學生要推遲教學進度。航海CBT涵蓋的信息量大，可重復性強，學生可以採取“暫停”或“回放”等功能反復演練，鞏固學習效果。同時航海CBT能夠較好的模擬動態過程，有助於學生對抽象概念、復雜過程及操作的理解和掌握，能按照學生的不同情況因材施教，學生亦可進行反復練習。當學生同計算機對話時，沒有任何心理負擔，能充分挖掘自我的學習潛力，提高主觀能動性，取得較好的學習和培訓效果。

4.3 實習考核方面

目前大多數學校的船上航行實習考核都以實際操作考核為主。由於船上指導教師人數有限，考核常常要佔去很多的寶貴時間，而且常出現反映考核評判標准不統一、主觀因素過大的問題。以上海海事大學為例，實習考核由實際操作考核，筆試和政績表現綜合確定。其中實操考試成績佔65%，筆試佔20%，政績表現佔15%。一般情況下政績表現成績基本相同，筆試的比重較小，學生的成績差異主要在於實操考試。實操考核一般為抽題考試、考官打分的形式，受題目難易和考官印象等因素影響較大。

航海CBT有內置的評估系統以及具有記錄培訓時間和培訓者身份的功能，可以檢驗學員的培訓的結果和質量。其中的自動打分功能更是量化了教學效果和質量，可以節省大量的時間。計算機的自動記錄和評分系統還可以防止現場評估考核中考官主觀因素導致評判標准不一致等人為因素的干擾，確保評估的客觀性和公正性。

4.4 回校後 總結 反饋方面

航行實習結束返校後，學校的教務部門往往只能通過安排教師和學生座談以及查閱 實習報告 冊的方式了解航行實習情況，手段較為單一，獲取信息手段較少。

航海CBT系統有助於建立良好的航行實習教學反饋機制。航海CBT中保留了大量的學生的使用以及考核數據，教學管理部門可以輕松調查和分析在船航行實習教學中存在的問題和考核情況，有針對性地幫助實習教師改進教學策略，優化教學方案，從而進一步提高航行實習質量。

(1上海海事大學商船學院，上海 201306;2航運模擬技術教育部工程研究中心，上海 201306)

參考文獻：

[1]馮德階.航海類專業實踐教學改革的探索與實踐[J].航海教育研究，2012(2)：54―56.

[2]王志明.基於遠洋實習船的航海類專業實踐教學探討[J].航海教育研究，2013(2)：51―54.

[3]杜鶴民，余隋懷，初建傑.航空智能計算機輔助訓練系統的構建方法[J].計算機集成製造系統，2011，17(1)：69―76.