浙江大學的厲害的博士生導師

㈠ 浙江大學研究生院都有哪些老師

1.馬良華

1999年獲得浙江大學管理學院管理學博士學位，1998年美國IOWA州立大學商學院訪問學者，200
3年澳大利亞國立大學訪問學者，現任浙江大學經濟學院金融系教授。

2.金明路

1986年7月中國人民大學貿易經濟系畢業，1986年9月進入杭州大學經濟系。現為浙江大學經濟學院教師。

3.王東

簡歷：1984.9～1988.6於華中科技大學獲學士學位；1988.9～1991.7保研到浙大並獲碩士學位；1991.10起留校任教至今。現為國際貿易學在職博士，副教授（6級崗）。

4.徐曉虹

碩士生導師，副教授，浙江紹興人，曾去美國佛爾帕來索大學訪問學習，至今最高學位美國俄亥俄大學國際研究碩士學位，現在浙江大學經濟學院工作。從事的教學研究有：《管理學》《國際企業管理》、《國際營銷管理》、《宏觀經濟學》、《當代中國經濟》、《區域與城市經濟學》等，並帶本科生研究生畢業論文。

從事的主要研究領域是區域經濟、國際經濟學。在《國際貿易問題》、《經濟地理》、《浙江大學學報（人文社會科學版）》、《浙江社會科學》等著名雜志和國內國際頂級會議上發表學術論文10篇。美國經濟學會會員。

㈡ 為什麼阿里雲的王堅博士是心理學博士，卻可以做阿里的CTO

很多事情，冥冥中自有天意。嚴格來說，王堅和馬雲都不是計算機科班出身，王堅是搞心理學的，馬雲是搞英語的；但就是馬雲，一個不懂計算機技術的英語老師利用計算機技術創建了阿里巴巴集團，也正是王堅，一個心理學博士生導師推動阿里創建了全球前三的雲計算服務---阿里雲。

馬雲曾經這樣說過：「 正是因為我不懂計算機技術，阿里反而對於技術非常敬畏，所以阿里能夠做成全球最強的計算機網路公司，謙虛點說，也是之一。 」這就是馬雲的邏輯，或許他認為由一個計算機領域之外大的又懂計算機的人來領導阿里的技術變革能夠做成一番事業，而這個人，就是王堅。那麼，王堅又是憑什麼能夠獲得馬雲的青睞來擔任如此重要的崗位呢？這當然和王堅個人的能力是分不開的，下面我們一起來看一下？

王堅何許人也？

王堅於1962年出生於杭州，和馬雲是老鄉；雖是老鄉，但馬雲和王堅的命運卻迥然不同。從王堅的個人履歷來看，他的人生用順風順水來形容並不過分。

1984年，王堅獲得杭州大學心理學系學士學位，雖然是心理學，主攻的研究方向卻是數字人機交互方向，可以簡單地理解為計算機心理學的一個分支，這為王堅後期進入計算機領域打下了堅實的基礎。6年之後的1990年，王堅已經獲得了杭州大學的心理學博士學位，從現在這個時間節點來看，能夠在6年內完成碩士和博士學生生涯，足以證明王堅並非池中物。1992年，王堅已經晉升為教授，一年後就成為了博士生導師。1998年，王堅已經出任杭州大學心理學系主任，同年入選「151」人才工程。 即便現在很多致力於走學術道路的人來看，這樣的經歷已經算作天才級別了。

王堅的微軟之旅

雖然王堅一直在心理學領域摸爬滾打，但他更傾向於在計算機領域大展身手，卻苦於沒有機會。1999年，王堅終於迎來這次機會，他受到了微軟的邀請加入了微軟亞洲研究院擔任副院長，和李開復以及現在擔任小米公司聯纖睜昌合創始人的林斌成為了同事。同年，馬雲在杭州率領自己的師生好友18人成立了阿里巴巴集團。

王堅在微軟負責用戶界面、機器學習、大規模數據處理等研究以及北京adCenter實驗室，從這個時候開始，王堅的才華才真正和他的志向相吻合，他終於能夠在微軟這家 科技 巨頭身上將自己完全沉浸在超大規模的數據海洋之中。值得一提的是，王堅在微軟的研究成果SQM大數據技術成功幫助了Office 2007以及幾十個微軟產品的開發；不僅如此，王堅領導發明的墨水 科技 也應用在了ablet PC、OneNote 2003、Windows XP Tablet PC edition 2005，Windows Vista等眾多產品中。

所以，王堅的能力已經是被微軟充分證實過的，他不需要再向任何人證明自己。

命運還是機遇？

2008年，正當王堅在微軟做得風生水起時，王堅的好友同時也是時任阿里巴巴的技術總監劉振由於技術上的問題找到了王堅，這是第一次王堅和馬雲相遇。王堅一看當時阿里的情形腦中立馬就知道了他可能會為阿里帶來的變革，巧合的是，馬雲一眼就認定了是王堅。

一個月後，王堅就加入了阿里集團並擔任首席技術架構師。 王堅的強項是大數據處理，而當時阿裡面臨的問題就是不知道如何處理如此超大規模的數據量，就算是從崗位匹配度山，王堅也是國內阿里的不二人選。

當王堅看到如此大規模的數據時，就和馬雲商量阿里要做自己的雲計算平台，這是王堅首次在毀扒阿里提出「阿里雲」的概念。馬雲知道後相當支持，還許諾一年給王堅的阿里雲項目投資10億，哪怕是十年也要完成"阿里雲計算"的項目；搭建雲計算平台是一件相當不容易的事情，過程中王堅被認為是「騙子」，但他沒有放棄；終於，2013年隨著阿里收購了中國萬網，王堅藉助中國萬網的技術平台成功為阿里搭建好了一套完整的雲計算平台——阿里雲。

此後，阿里雲一路高歌猛進，開始向全國甚至全世界提供自己的雲服務。 包括12306在內的大型國企、大大小小的政府單位以及民營企業都成為了阿里雲的客戶，而阿里雲也一早仿舉成為全球前三的雲計算平台。

為什麼王堅博士是心理學博士，卻可以做阿里雲總裁、以及阿里巴巴CTO？

回答這個問題之前，想給大家說一個道理：有一種人叫做「先知」，他們能看到五年、十年，甚至更久的未來，剛好博士就是這樣的人。

沒有花名、只有「博士」，博士一直研究計算機

很多同學會說，王堅博士一行生產代碼都沒有寫過，一個沒有寫過代碼的人怎麼可以做阿里巴巴的CTO和阿里雲的總裁呢？

不過在大家的懷疑和質疑下，博士還是把阿里雲做起來了。並且阿里雲沒有走開源方案的穩妥之路，而是選擇了自研飛天阿里雲操作系統，並最大化實現「自主可控飛天雲」。

大家關注更多的是王堅的心理學博士學術背景，但是當年杭大的心理學就是工程心理學。首先心理學是理工科，博士的學位是杭大的工程心理學博士，研究方向是人機界面，說白了就是計算機科學。

從浙大系主任到比爾蓋茨最青睞的項目負責人

30歲教授、31歲博導、32歲系主任。

可能大多數同學都會說，就算是不拘一格降人才，在體制內這么火箭一般的升遷速度，是不是得到了「特殊照顧」。特殊照顧不假，但是博士是靠實力征服學術界、工業界的。

博士當年是人機界面領域的世界級專家，主要是提升機器智能、提升機器效率，這裡面就包括了最核心的計算機前沿技術，負責過國家863課題。在杭大讀研究生的時候，也經常旁聽浙大計算機系的課程。

CTO不需要寫代碼只需要做好「先知」

對於大公司來說，可能早期CTO還需要寫代碼，但是等企業到了一定的體量，CTO又不需要直接寫代碼。

寫代碼有軟體工程師、做架構有架構師、演算法優化有演算法工程師，CTO的職責是給大家畫一個「餅」，至於這么餅怎麼做、需要用什麼材料，這些交給具體去執行的人就好。

馬雲：博士不足的地方大家都知道，不過了不起的地方，很少有人知道

經常聽博士演講的都知道，感覺博士說的話「聽不懂」， 不是因為人家的思維混亂，而是他講的東西很可能就是未來的樣子。

就拿阿里雲來說，十年前博士給一群人講雲計算，講智慧城市，誰能聽懂呢？

馬老師都直言：感覺要分家了一樣，我也稀里糊塗的聽不懂，但感覺好像是未來的樣子。 不過在阿里雲最困難的時候，在阿里雲、以及博士個人面對外面質疑最大的時候，還是 馬老師毅然決然的站出來支持博士，並且在內網公開表示自己的態度：

在阿里雲發展初期，馬老師給最好的資源、給最好的工程師，不然阿里雲也不會有今天。

阿里雲的發展道路太艱辛了，當年已經譽滿天下的博士放下身段從0開始做阿里雲，被所有的人甚至是阿里雲無數的人質疑，很多人因為堅持不下去都離開了。在2012年阿里雲年會上，博士掩面哭泣，只有真正做技術的人才知道這裡面有多難。

大家不要想當然了。王堅是技術出身的，可不是大家想的文科生背景來做CTO。

他是心理學與計算機的交叉學科人機工程領域當年國內最好的專家之一。李開復組建微軟研究院北京office（後來這里成了中國AI和CTO的黃埔軍校）時，詢問國內這方面的權威，人家第一個推薦的就是王堅。而且他在微軟研究院表現是非常突出的，在研究方向的選擇和成果上都有獨到之處，讓很多其他搞更硬方向的科學家也不得不佩服。

在我看來，王堅可能是過去十年中國最成功的CTO。單看阿里現在幾千億美元市值里阿里雲估值佔多少就知道了。阿里雲單獨拆出來，應該已經是中國最大的技術公司之一。在公司里做技術花錢支撐業務，而是把技術本身做成業務，給公司掙出這么大的價值，CTO能做到這一步，極其難得。

CTO自己寫不寫代碼不那麼重要，關鍵是能在技術戰略上看的遠，找准正確方向，想清楚，而且能夠跟公司的CEO形成共識，獲得支持，在這個大方向真正落到實處，做出來。在這一點上，王堅非常成功。

謝謝您的問題。王堅是心理學博士，確是阿里巴巴的CTO（首席技術官），說明就要有人才，也要有伯樂。

王堅的技術觀無關心理學 。王教授任浙江大學心理學系教授，同時也是浙江大學工業心理學國家專業實驗室主任。王堅於1999年任微軟亞洲研究院常務副院長。所以王堅是有工業互聯網的背景的，不是純粹的心理學。和我們今天的觀點一樣，多年前很多人也質疑，王堅是一個學心理的，到阿里搞科研，是不是個大忽悠？其實在進入阿里巴巴之前，王堅是微軟研究院的工程師，我們可以參考比爾·蓋茨當時的口頭禪「不要問我，找王堅去」，足見信任，王堅的技術專業能力也可見一斑。

王堅是堅韌的人才。 馬雲把阿里雲交給王堅。 但是王堅和阿里雲在當時被當做一個笑話，技術難以實現，前景看不清楚，特別是李彥宏、馬化騰也公開表示對雲技術不感冒。王堅在阿里備受煎熬，有內心也有工作。阿里雲研發初期事故很多，工程師睡覺都睡不踏實。最艱難的時期，工程師有80%離開了阿里雲。王堅說阿里雲是工程師用命填出來的，確實是大實話。多年之後，阿里雲是世界上首屈一指的雲計算技術，估值接近700億美元，有望成為阿里巴巴旗下的又一家千億美元級的獨角獸企業。王堅的堅持終於獲得回報。 馬雲是稱職的伯樂 。馬雲和王堅都當過老師，本身基因有相似。王堅和馬雲當年只見過一次面，王軍說阿里巴巴沒有雲技術，就不會有什麼未來，必須要有自主技術。馬雲短暫交談後，就決定讓王堅加入。把阿里打造成全球的技術公司而不是商業公司，也是馬雲的理想。曾經王堅也很絕望，但是馬雲給雲計算和王堅強有力的依靠，並許諾每年給王堅10億元研發費用，給王堅注入信心。阿里雲之所以能有今天，要有馬雲和王堅的眼光，要有王堅這樣的技術人才，要有馬雲這樣的決斷型領導。
歡迎關注，批評指正。

王堅，阿里巴巴技術委員會主席，曾是杭州大學、浙江大學心理學系博士生導師兼系主任。2008年選擇從微軟亞洲研究院加入阿里擔任首席架構師，2009年創建阿里雲並當了首任總裁，在從零開始的情況下，就「狂妄」地舍棄了相對保險的開源路線，堅持做大規模分布式計算系統－「飛天」。

王堅的技術觀與心理學無關。王教授是浙江大學心理學教授，浙江大學工業心理學國家實驗室主任。王堅於1999年擔任微軟亞洲研究院執行副總裁。因此，王堅具有工業互聯網的背景，而不是純粹的心理學。就像我們今天的觀點一樣，許多人多年前質疑王堅是一名心理學。去阿里進行科學研究是一件很大的事嗎？事實上，在進入阿里巴巴之前，王堅是微軟研究院的工程師。我們當時可以參考比爾蓋茨的口頭禪，「不要問我，找王堅去」，這表明了信任，王堅的技術專長也很明顯。

為什麼阿里巴巴雲的王堅博士獲得博士學位。在心理學方面，他可以成為阿里的首席技術官嗎？

王堅是一個強硬的人才。馬雲把阿里雲遞給了王堅。然而，王堅和阿里巴巴雲當時被視為一個笑話。該技術難以實現，前景不明朗。特別是，李彥宏和馬化騰也公開表示，他們不熟悉雲技術。王堅在阿里受苦，他心裡也有工作。阿里巴巴雲開發初期發生了很多事故，工程師睡不著覺。在最艱難的時期，80％的工程師離開了阿里雲。王堅說阿里巴巴雲是由工程師填寫的。這確實是一個很大的事實。多年以來，阿里雲一直是全球領先的雲計算技術，估值近700億美元。預計它將成為阿里巴巴旗下另一家價值1000億美元的獨角獸公司。王堅的堅持終於得到了回報。

1、王堅早年在杭州大學求學，杭州大學被浙大合並很久了，大部分人並不了解，實際上這所大學放到現在，應該是比廈門大學要強大的存在，其畢業生中的兩院院士、富豪、政治高官、海外知名教授等，放到現在至少比一大半的985高校要出色。其中，王堅所讀的工業心理學，當時在全國排名第一，創始人為我國工業心理學創始人陳立教授，而王堅在這個全國排名第一的工業心理學專業中，30歲做到教授、31歲做到博導、32歲任系主任，本身是極為出色的。此外，工業心理學是一門交叉科學，除了管理心理學、勞動心理學、工程心理學、人事心理學、消費者心理學等等心理學的研究內容之外，人機之間的交互以及人與環境之間的關系，也是研究點之一。王堅博士在當年計算機在國內還處於初級階段時，就意識到了計算機在工業心理學中的重要性，於是會經常去浙大旁聽計算機的課程，以王堅博士的學習能力，計算機學到當時比較頂級的水平是可信的。這為他豐富的交叉知識打下了堅實的基礎。到微軟之後，王堅主要從事用戶界面、機器學習、大規模數據處理等研究，這與他之前做的工業心理學一脈相承，可以說，王堅是國內大數據、機器學習和人機交互方面的先驅，這為他在阿里的工作打下了重要的基礎。

2、王堅是CTO而不是碼農，CTO的重要作用，第一是技術戰略，第二是技術管理。王堅在微軟時已經是大數據專家，看到亞馬遜雲之後，做阿里雲對王堅而言是自然的事情，雖然阻力很大，但王堅是「見過世面」的，他相信雲和數據代表了未來。實際上，阿里這些年的一些前瞻性產品和規劃，或多或少都和王堅有關：線上線下一體化的新零售、領先的 汽車 操作系統AliOS以及後續的物聯網操作系統AliOS Things、領先的辦公社交產品釘釘、達摩院、中台等等，這些年在王堅的帶領下，阿里的研發費用不斷攀升，技術水平不斷提高，王堅擔任技術高管，是非常稱職的。

3、建議大家看看王堅的《在線》，你會明白為什麼阿里能夠在移動互聯網時代來臨時快速跟進並取得領先優勢，以及為什麼阿里會在現在，把物聯網作為企業的第五大賽道，雖然這個賽道外界並不關注。

4、不得不說馬雲用人方面實在是很強的，王堅這樣的技術戰略和管理高手，張勇這樣通盤的運營高手，曾鳴這樣的戰略高手等等，而淘寶的蔣凡是85年的，阿里的人才梯隊，在互聯網企業中應該是做的最好的。

很多人以為心理學是文科，實際上是理科。

王堅是杭州大學心理學博士，並做過心理學系的主任。在1998年前，北京師范大學、北京大學、華東師范大學、杭州大學並稱國內四大心理學系，其中杭州大學的工業心理學是國內第1的。

1998年，杭州大學被浙江大學合並。浙江大學也挺重視心理學系，還把它擴展成了心理學院。但遺憾的是，浙大心理學系在多個學科排名中卻比原來落後了。

為什麼我知道這些？因為我畢業於華東師范大學心理學系。

這個話題非常大，為什麼要界定只有動計算機的才能做CTO，由於人的很多固化思維導致了很多創新性的想法被抹殺，現在國內互聯網行業真正做出點技術含量的產品，阿里雲絕對算是非常出色的一個，如果換成一個懂計算機的人去搞，未必真能做得出來，因為在計算機領域學的時間太長了反而容易形成固化的思維，不一定有太多想法迸發出來，其實回過頭來看王堅的職業經歷。

地地道道的心理學博士，在國內還算是頂尖的，因為在學校裡面做系主任不會玩人際關系就辭職去了微軟的亞洲研究院，在裡面做出點名堂，因為機緣巧合遇到了馬雲，把自己的一些想法告訴了馬雲，結果馬雲被深深的打動，就當每年拿出10個億來做雲計算，結果在前幾年進展不是很順利的情況下，王堅承受著巨大的壓力內外交困，在阿里集團內部已經分成兩個派系，一種堅持認為王堅就是不懂技術瞎胡搞；另外一種就是堅決支持王堅堅持去做，其中馬雲的決心最大，其實馬雲格局更大，就當是戰略投資了，沒有巨大的投入就沒有巨大的收獲，反過來講大家認為的心理學到底是個什麼學科。

王堅學的是工業心理學，這裡面很多的邏輯和思維模式基本上接近計算機，雖然本專業學的心理學，但王堅通過去蹭課學習計算機竟然在很短時間內就掌握住了計算的大量知識，不得不承認對於王堅本人來講在某些方面是天賦存在的，有些人即使一心一意做一件事情都會變得十分吃力，而王堅不僅僅在心理學領域有著極大的建樹，但在計算機領域後續通過自己的努力也玩的風生水起。

現在的大家提到心理學可能就會想到如何疏導人的思想等等，心理學的范疇非常的廣泛，而工業心理學裡面很多的邏輯已經設計上都接近於計算機思維，王堅能在微軟乾的風生水起絕對不是浪得虛名，任何一項新技術的誕生過程必然是痛苦的，之所以在阿里巴巴表現的比較明顯，主要原因在於當初國內互聯網出入如火如荼的上升階段，每年花10個億去做任何事情回報率都會非常高，所以大家在看到投入幾年還是沒有結果表示嚴重的懷疑，以致於在阿里巴巴的論壇有技術人員提出王堅會不會寫代碼這種異議，可見當時王堅的壓力有多大。

而在實際的阿里雲開發過程中，工程師更新了也是好幾代，先不要講裡面的辛苦程度，主要外在的壓力太大，很多人挺不住雙向的壓力就選擇了離職，在最關鍵的技術環節王堅沒有絲毫的退縮，所以技術人員都怕跟王堅匯報，因為只要沾上邊就能提出各種各樣的標准和要求，對於目標近乎苛刻的追求，也就是講並沒有因為外界的壓力而降低項目開發的要求，反而是變本加厲。當時流傳著一些話博士不知道用什麼魔力，攏住了一批技術骨幹跟著他賣命，現在的阿里雲技術不僅僅解決了當初的高並發問題，而且雲計算技術在全球已經能拿到第三的排名，僅次於亞馬遜，微軟，而且在解決12306的並發卡頓問題上起到了非常大的作用，現在的阿里雲已經是國產自主研發的一種標志和象徵，成為大家爭相傳誦的好故事，而在真正出來之前有多少人講這是一種騙局。

正是因為在這種特殊的身份下做出創新性的東西，如果搞個計算機博士未必真能跳出所謂的思維意識圈，從這點上看馬雲的戰略大局意識還是非常強大，看的是人不僅僅是未來，關鍵是在於能做出什麼東西來，王堅註定在阿里的 科技 史上留下濃墨重彩的一筆，希望能幫到你。

因為，牛逼的人，只要認真起來，做什麼都是不差的。

牛人喜歡讀書，他可以考上清華北大。牛人喜歡做學術，可以做到教授甚至科學家。牛人喜歡搞技術，可以技術拔尖。

別說誰誰誰沒讀過書，但是卻賺錢無數。那是因為人家本來就牛，只是不喜歡讀書而已，

而且這種現象逐漸成為 歷史 。現在的牛人很多都是會以學習成績為榮來證明自己。

一、CTO最重要的能力:技術前瞻，王堅的能力毋容置疑，詳情看王堅在做飛天系統前的判斷和預測。

二、心理學其實是理科，王堅作為理科博士，數學能力不可能差的，事實上王堅在微軟研究院做副院長的時候負責的也是演算法這塊的工作的。

三、CTO一般是碼農路線上來的，就如中文語言學家一般講中文長大的，但會有中文八級的外國人，人家的學習能力就是能強到碾壓你幾十年的經驗。

四、王堅不是不會代碼，而是人家的數學和管理能力已經強到起步就是架構師，敲代碼反而屬於浪費人才的層級。

五、王堅出名後，出現了很多魚目混珠不會敲代碼的架構師，即沒有王堅那種比業界快一步的能力，又沒有一線資深人員對業界現狀的熟悉度，架個屁啊。

㈢ 浙大心理學研究生導師哪位最好

孔祥禎 | 腦影像與認知基因組學
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孔祥禎，現為浙江大學****研究員，博士生導師。2006年至2010年就讀於北京師范大學人工智慧學院，獲計算機科學與技術專業理學學士學位；2010年至2016年在北京師范大學認知神經科學與學習國家重點實驗室攻讀博士學位（導師：劉嘉教授），獲認知神經科學專業理學博士學位，學位論文被評為北京師范大學「優秀博士學位論文」。2016年至2020年在德國\/荷蘭馬克斯·普朗克研究所（Max Planck Institute）心理語言學所-語言與遺傳學系從事博士後研究（合作導師：Clyde Francks和Simon Fisher教授），期間獲Levelt創新項目基金（Levelt Innovation Award Grant）。2020年10月加入浙江大學心理與行為科學系，聘為****研究員，博士生導師。
主要從事語言和空間認知腦功能網路，行為與腦偏側化，腦結構、功能的個體差異及其影響因素和遺傳機制，腦發育和腦疾病等方面的研究，關注遺傳因素和早期生活經歷如何塑造和影響人的心智、腦和心理健康。研究方法涉及認知神經科學、腦影像遺傳學、磁共振腦影像方法學、機器學習、多中心合作研究方法等，研究課題融合了心理學、腦科學、遺傳學、計算科學、醫學等多個學科。主要研究成果以（共同）第一或通訊作者發表在PNAS、Biological Psychiatry、Cerebral Cortex、NeuroImage、Human Brain Mapping等國際學術期刊，與國內外同行和ENIGMA等多中心合作組織有密切聯系，合作成果發表在Nature、Nature Communications等國際學術期刊。多篇論文入選ESI Top 1%高被引論文或期刊封面論文。
擔任Science Advances、Biological Psychiatry、eLife、Cerebral Cortex、NeuroImage、Human Brain Mapping、Developmental Cognitive Neuroscience等期刊審稿人，開放科學中心（Center for Open Science）推廣大使，歐洲華人心理與腦科學學會CAPBS共同發起人、理事等職，是國際腦科學研究多中心合作組織ENIGMA腦偏側化工作組主要成員

㈣ 怎麼評價原浙江大學的鄭強教授

鄭強教授是一個為祖國的教育事業作出巨大貢獻的教育家。

鄭強，男，漢族，出生於重慶，祖籍為福建武夷山，1960年9月出生，中共黨員，博士，教授，博士生導師。鄭強1978年9月至1982年7月在浙江大學化學系本科學習，1994年獲四川聯合大學（原四川聯合大學由原四川大學、成都科學技術大學合並而成）工學博士學位，2009年2月至2012年6月任浙江大學黨委副書記，2012年6月任貴州大學校長、黨委副書記，2016年12月任浙江大學黨委副書記（正廳級），2020年4月任太原理工大學黨委書記。

人無完人，鄭強有時候做事急一些，說話直一些，我覺得都是正常的。但鄭強校長的確是非常優秀的校長，對貴州大學的發展，做出了重大貢獻。鄭強把東部發達地區浙江大學先進的辦學理念、辦學模式有機融入貴州大學，高質量地完成了各項工作，為西部教育的發展作出了重要貢獻。

㈤ 浙大張樹友教授是幾級教授

張樹有，博士，博士生導師，二級教授；浙江大學工程及計算機圖學研究所副所長。
張樹有:男,1984年7月畢業於杭州化學工業學校化工機械專業,先分配到浙江絲綢工學院(現為浙江理工大學)工作.1989年考入浙江大學研究生.已獲工學碩士學位,理學博士學位.現為浙江大學工程及計算機圖學研究所副所長,教授,博士生導師.獲浙江省青年科技人才培養基金資助,入選浙江省新世紀"151"人才工程計劃第一層次.獲浙江大學優秀青年教師獎,億利達優秀教師獎.獲包玉剛出國留學獎學金,
張樹友主要從事計算機輔助設計,製造業信息化軟體開發,計算機圖形學等方面的研究工作.他專業理論知識基礎扎實,教學工作有效,重視理論與實踐的有機結合,教學科研雙挑並做到了雙強,科研成果顯著.負責承擔國家863項目2項,國家自然科學基金項目1項,國家攻關子項目2項,浙江省重大科研攻關項目2項,企業合作項目16項.在國內外重要期刊發表學術論文70餘篇,其中SCI/EI收錄15篇.在中央級出版社合著出版專著1本,面向21世紀教材2本.獲省部級科技進步一等獎4項,二等獎4項,獲教育部提名自然科學一等獎1項,獲國家級優秀教學成果二等獎1項.獲軟體著作登記權5項.指導碩士,博士研究生20多名.

㈥ 浙江大學車輛工程的導師簡介

馮培恩，男，教授、博士生導師，1965年畢業於同濟大學工程機械專業本科，1985年獲聯邦德國柏林工業大學工學博士學位。浙江大學教授，博士生導師，曾擔任浙江大學機械設計研究所所長、副校長。在國內率先開始工程機械CAD的研究。從事設計方法學、優化設計與工程機械設計的跨學科研究，開辟優化方法學的新方向。首先提出以全系統、全性能和全壽命周期優化為目標的廣義優化設計理論，方案智能生成和柔性優化方法、基於多Agent的分布式協同優化技術、基於區間分析的系列化設計方法等；建立原理解特徵模型和智能概念設計目錄，提出基於基因工程的概念設計策略。開展工程機械機器人化技術的研究，首創集工況監測與故障查找、節能控制、遠程無線遙控和局部自主智能操縱於一體的液壓挖掘機器人。在國內外正式發表200餘篇論文，出版一本德文專著、多本中文著作及譯著。研究成果先後榮獲10項國家和省部級獎勵或榮譽。現兼任聯邦德國工程師協會會員，英國《Engineering Design》編委，中國工程機械學會副理事長，中國挖掘機械研究會理事長，國際機器與機構理論學會中國委員會副主席，中國現代設計法研究會CAD學會副理事長，中德合作《工程設計》主編，《中國機械工程》編委會副主任等職。還兼任全國政協常委、九三學社中央副主席、浙江省政協副主席和中華海外聯誼會理事。
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
俞小莉，女，教授、博士生導師。與浙江大學分別獲學士、碩士和博士學位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大學作高級訪問學者，1996.04－1997.03香港理工大學作高級訪問學者。主要研究方向：車輛工程中的熱、機疲勞可靠性、車輛熱管理、車用動力能源多元化等。作為負責人承擔了國家973、863、國家自然科學基金、教育部博士點專項基金項目、軍工項目、省部級項目和重大橫向項目等近40項，獲國家科技進步二等獎一項（排第2）、國防科技進步二等獎一項、省部級科技進步三等獎一項，發明專利20餘項，發表論文200多篇。在研項目主要包括國家安全重大基礎項目、軍品配套項目、浙江省重大科技計劃項目和企業委託技術開發項目（重大橫向項目）等。 現任浙江大學動力機械及車輛工程研究所所長，浙江省內燃機學會理事長、浙江省汽車工程學會副理事長、浙江省農機學會常務理事、能源與動力專業委員會主任、浙江省科協常務委員會委員、中國內燃機學會常務理事、中國內燃機學會測試技術分會副主任委員、中國兵工學會高級會員、發動機專業委員會委員。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所。
郝志勇，男，教授、博士生導師。西安交通大學本科和碩士研究生畢業，天津大學博士，英國南安普敦大學博士後（英國皇家學會獎學金資助），德國漢諾威大學訪問教授（國家留學基金資助），天津大學兼職教授。主要從事內燃機現代設計理論與方法、汽車與發動機NVH和CAE方面的教學和科研工作。1987年最早在國內開設了內燃機現代設計理論和方法的研究生課程，1996年在國內最早開創了內燃機現代設計理論和方法及熱力發動機雜訊控制研究博士生培養方向，已培養研究生70多人,多年一致致力於打造我國發動機自主開發品牌（ANVL）。作為課題負責人已先後完成了數十項科研項目，其中國家級7項，省部級10多項，有七項研究成果通過省部級鑒定「達到國際先進水平」。其中作為負責人完成的科研項目「內燃機氣缸壓力無孔測量系統」獲得天津市科技進步二等獎（1998），「動力機械裝置振動主動控制理論及其應用」先後獲得天津市發明金獎、國際發明展銀獎以及教育部科技進步三等獎（1999），「動力軸系扭振實驗台」獲得天津市優秀發明獎和全國發明展金獎以及天津市科技進步二等獎（2001），「內燃機聲振信號測量及其對工作過程識別的研究」獲得天津市自然科學三等獎（2003），「階梯軸系扭振彈性波主動控制的研究」和「大型汽輪發電機組軸系扭振危害及其控制的研究」獲得教育部科技進步二等獎（2003）。還在國內率先開展了「熱機結構動力學系統與熱力學系統的耦合性能影響研究」，「柴油機等強度輕型化設計開發」，「汽車低雜訊輕量化設計研究」以及「鎂質車體前端NVH性能設計與開發」等一些具有開創性意義的科研項目。獲得國家專利4項，發表學術論文180多篇,EI、SCI檢索70多篇。作為子項目負責人參加完成的項目曾獲得國家科技進步特等獎。個人曾榮獲光華科技獎、容閎科技獎、寶鋼優秀教師獎、天津青年科技獎、通用汽車中國高校創新人才獎、全國優秀留學回國人員獎和教育部優秀年輕教師基金等，享受國務院特殊津貼，首批入選國家百千萬人才工程第一、二層次。研究方向：汽車與發動機振動雜訊控制、汽車與發動機輕量化設計、發動機現代設計方法、發動機整機設計開發、汽車與發動機進排氣系統設計、發動機橡膠液壓懸置設計等；
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所（消息來源：浙江大學汽車與發動機振動雜訊實驗室網站）。
周曉軍，男，教授、博士生導師。先後從事車輛工程、振沖噪控制與信號處理、機械設計與製造、無損檢測、自動化及計算機輔助測試與控制、機電一體化、機器視覺及可視化方面的教學、科研和系統開發工作。承擔或完成了與此相關的多項國家級、省部級和應用項目。其間取得了包括基本理論與方法，新技術與軟、硬體應用系統在內的較為系統的成果；據國際聯機查新檢索鑒定認為部分成果處於國內、外領先水平；所開發的一些具有先進水平或填補空白的應用系統，已服務於國防、航空、汽車等工業領域。中國無損檢測學會理事。浙江省機械工程學會理事。浙江省無損檢測分會副理事長兼秘書長。研究方向：製造自動化與光機電一體化、檢測、信息處理與質量保證、車輛檢測、試驗與控制、車輛製造過程自動化、車輛虛擬儀器、虛擬測試與模擬。
辦公地點：浙江大學機械工程學院製造工程及自動化研究所。（消息來源：浙江大學機能學院網站）
宋小文，女，教授、博士生導師。博士生導師(機械設計及理論專業、車輛工程專業)。1989年7月畢業於復旦大學數學系計算數學專業，獲理學學士學位。1992年7月畢業於浙江大學應用數學系計算幾何與圖形學專業，獲理學碩士學位。1996年3月畢業於浙江大學機械繫機械製造專業，獲工學博士學位。1996年留校任教於浙江大學，歷任講師、副教授、教授。2001.11~2003.2 美國 Brigham Yang University 計算機系，高級訪問學者。主講課程：「計算機輔助設計」、「工程圖學」、「計算機輔助設計與製造技術（雙語）」、「機械產品數字化建模」。作為項目負責人或主要參加者承擔和完成國家、省部級項目、市級項目、企業橫向合作項目40餘項，獲得省部級科技進步二等獎2項，獲得國家發明專利20餘項，國家實用新型專利40餘項，發表學術論文近百篇，其中SCI收錄論文8篇，EI收錄論文10餘篇，培養碩士研究生20餘名，協助培養博士研究生2名。曾榮獲浙江大學獎教金、工會工作積極分子等榮譽，擔任教育部留學回國人員科研啟動基金評審專家（2010-2012）、中國機械工程學會設計分會全國模具設計專業委員會常務副秘書長、浙江省機械工程學會塑性工程與模具分會副秘書長。浙江省重點科技創新團隊核心成員 。工作研究領域——設計理論與方法： --產品建模及設計規劃； --創新設計理論； --基於模擬的分析及優化設計技術； --圖形圖像信息處理與分析。 車輛工程： --車身數字化設計與空氣動力學分析優化； --底盤系統數字化設計與性能分析優化。 模具設計與製造技術： --模具現代設計方法； --模具性能模擬及分析優化。辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
胡樹根，男，教授，畢業與浙江大學。先後從事與製造業信息化項目、模具設計製造技術、逆向工程技術、計算機輔助測控技術、基於數值模擬的成型工藝參數智能設計、計算機輔助排樣優化系統、計算機輔助模具報價分析、汽車零部件設計、基於虛擬樣機技術的車輪隨即側滑模擬分析及懸架參數優化、EPS數學模型及控制策略研究、汽車轉向技術。車輛工程專業主要研究方向：現代設計理論與方法、汽車數字化設計與分析、汽車模具設計分析與製造、汽車現代製造技術。
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
許滄粟，男，工學博士、副教授、碩士生導師，浙江大學動力機械及車輛工程研究所副所長。主要研究內容：柴油機噴霧霧化、激光點火機理研究、汽車電子等。辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所212室，現帶的研究生有周旋、胡洋洋、王洪濤、劉陽訓、鍾安昊。
熊樹生，工學博士，副教授，研究生導師，注冊機動車鑒定評估師，國家級能源與動力實驗教學中心常務副主任。1994年本科畢業於天津大學內燃機專業，1997年碩士畢業於天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，2000年博士畢業於浙江大學動力機械及車輛工程研究所，後留校從事教學科研，研究方向為新能源的車用及多元化利用。現為中國內燃機學會、中國沼氣學會會員，國家基金委評審專家、浙江省及杭州市政府采購評標專家，杭州市汽車仲裁院仲裁員，江西省渦旋機械產業技術創新戰略聯盟副理事長。曾到阿根廷、墨西哥進行短期合作研究。完成了多項國家和省部級基金項目，國防軍工項目以及企業的重大研究開發項目，研究的內容主要涉及氫燃料發動機、CNG、LPG、沼氣、煤氣等氣體燃料發動機及汽車、柴油車的顆粒捕集再生裝置、混合動力系統、純電動汽車、渦旋機械、新型發動機等，還開發了機動車檢測測試系統。在國家一級刊物或國際學術刊物及會議上發表論文40多篇，其中被SCI、EI收錄的十多篇，申請專利近40項，其中發明專利三十多項，獲省部級和教育廳科技進步獎各一項。先後擔任《汽車構造》、《汽車專業英語》、《汽車電子應用》、《汽車檢測與診斷》、《汽車性能與評價》等課程的主講教師，指導《汽車認知實習》和《汽車駕駛實習》，是勞動部「二手車鑒定估價師」、「汽車碰撞估損師」職業資格證書的認證培訓講師，現為《內燃機學報》特邀編委，國際氫能雜志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工學報》評委，浙江同濟科技職業學院特聘教授。獲浙江省高校第五屆教學大賽優秀獎,浙江大學機械與能源學院第三屆教學技能競賽二等獎，2008年浙江大學青年教師教學技能大賽三等獎，2010年能源系教學競賽二等獎，浙江大學優秀班主任，優秀黨務工作者等。曾任台州市科技局局長助理，麗水經濟開發區管委會主任助理，現掛職浙江省龍泉市，任龍泉市人民政府黨組成員、市長助理。研究領域：動力機械及車輛工程，新能源汽車（消息來源：浙江大學個人主頁）
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
朱紹鵬，女，副教授，2003年7月畢業於西北工業大學自動化控制系，2006年3月在日本千葉大學電子機械繫統專業獲工學碩士學位，2010年3月在日本慶應義塾大學系統設計與管理專業獲系統工程學博士。現為浙江大學求是青年學者，入選浙江省青年科學家培養計劃。研究方向： 1.新能源汽車動力系統匹配及控制。 2.新能源汽車商業運營模式創新。 3.車輛系統動力學分析及控制。教學工作： 本科生課程：《模型驅動開發與控制系統設計》、《系統論》、 《現代電動汽車技術》 獎勵榮譽：1.電動汽車技術研發及產業化，浙江省科學技術進步二等獎，2013。2. 浙江大學2011-2012學年優秀班主任，2012。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所
李道飛，男，副教授。1999年9月-2003年7月：於 吉林工業大學 汽車工程學院 攻讀 車輛工程專業 本科學位；2003年9月-2008年6月：於 上海交通大學 機械與動力工程學院 攻讀 車輛工程專業 工學博士學位；2008年6月-2010年7月：助理研究員，於浙江大學機械工程博士後流動站做博士後研究；2010年7月-2015年12月：助理研究員；2016年1月-：副教授、碩士生導師。期間：2011年8月-2011年11月：訪問學者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、車輛系統動力學與控制 2、智能車輛、自主/半自主駕駛 3、新能源汽車及其控制系統 - 氣動-內燃混合動力 - 電動車輛。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所

㈦ 浙江大學最年輕的博士生導師

馮建東。
浙江大學的馮建東教授，26歲成為博士生導師，團隊研究成果作為封面論文刊登在國際頂級期刊《自然》，成為世界矚目的科學家。
馮建東17歲考上浙江大學工科試驗班，後來根據俊生的發展方向，浙江，浙江大學的化學系。在讀本科期間，馮建東就展露出較高的科研天賦，大三時就曾在美國化學會年會分會場作報告。專業老師在線權威答疑 zy.offercoming.com

㈧ 你知道浙大有哪些美女博導嗎

浙江大學最年輕的博士生導師劉琬璐，劉琬璐教授的科研經歷堪稱「傳奇」，16歲上浙大，27歲當上985大學博士生導師燃運虛，顏值和才華俱佳，還屢次獲得悄游院長的誇獎，被院長誇為教職中的「傳奇」。

2019年，27歲的劉琬璐回到浙大，並擔任博士生導師，成為浙大最年輕的獨立研究員。值得一提的是，浙大愛丁堡大學聯合學院的院長歐陽宏偉對劉婉璐非常的賞識，他曾誇贊劉琬璐為教職中的傳奇，是國內非常緊缺的交叉型科研人才。

劉琬璐介紹

劉琬璐出生於1992年，5歲上小學，10歲上初中，16歲參加高考。2013年浙大醫學院基礎醫學專業畢業後，到美國加州大學洛杉磯分校深造，並於2018年獲得博士學位。2018年到2019年在美國加州大學洛杉磯分校從事博士後研究。回國後，被浙江大皮燃學聘為博士生導師，獨立研究員，她指導的博士只比她小三歲。

劉琬璐被贊為「國內非常緊缺的交叉型科研人才，學術成果非常豐富」。6年時間她在《科學》、《細胞》、《自然細胞生物學》等高水平期刊上發表論文20多篇，論文被引用量多達500餘次。

㈨ 童根樹水平怎麼樣

水平很高。
童根樹水平還是很厲害的。很高的
童根樹是浙江建德人。現任浙江大學教授，博士生導師。研究方向 ：鋼結構和組合結構穩定；鋼結構和組合結構抗震；殼體鋼結構(乾式煤氣貯櫃，鋼結構冷卻塔，LNG鋼貯罐，鋼筒倉)；波紋鋼城市地下綜合管廊；鋼結構工業廠房設計；鋼結構構築物設計； 冷彎型鋼結構；貨架結構。
發表科技論文360餘篇，其中國際期刊發表論文60餘篇，國返改慶內期刊發表論文300餘篇。
出版6本專著，《鋼殲頌結構的平面內穩定》、 《鋼結構的平面外穩定》 《鋼結構設計方法》、《薄壁曲梁的線性和非線性分析》、《鋼結構的平面內穩定》、《鋼結構的平面外穩定漏握》；參與主編《鋼結構設計手冊》。

㈩ 孟偉的導師是誰

孟偉的導師是張光新。

2022年4月1日下午，南方周末記者致電浙江大學研究生院、浙江大學控制科學與工程學院、孟偉博士生導師張團緩光新教授。

人物經歷

孟偉畢耐或答業於浙江大學榮譽學院竺可楨學院，曾任浙江大學求是學院研究生兼職輔導員。

2014年，孟偉被保送浙江大學控制學院智感所直博。

2021年，孟偉的兒子出生後生病需要用錢，他開始兼職送昌慧外賣，後因此走紅網路。