清華大學交通研究所教授

① 中國唯一的圖靈獎獲得者姚期智，在清華開設的有哪些 ai 名徒

姚期智姚期智（AndrewChi-ChihYao，1946年12月24日-），美籍華人，世界著名計算機科學家，2000年圖靈獎得主，目前是清華大學教授。潘雲鶴（1946年11月4日—），中國人工智慧和計算機圖形學專家，出生於浙江省杭州，現任浙江大學校長，浙江大學人工智慧研究所所長。主要成果潘雲鶴是中國智能CAD領域的開拓者，用人工智慧技術解決了構圖、色彩等多類知識表達問題，實現藝術圖案設計自動推理。在真實感圖形描繪、光照模型和空間感色彩模型等方面均有創新。這些成果主要應用於紡織印染設計，甚至被用於敦煌藝術的復原和保護。李未(1943年6月8日-)，計算機專家，中國科學院院士，2002年開始任北京航空航天大學校長。1966年畢業於北京大學數學與力學系，1983年在英國愛丁堡大學計算機科學系獲博士學位，曾任英國科學與工程委員會、紐卡瑟大學和愛丁堡大學計算機系高級研究員，歐洲共同體發展信息戰略計劃(ESPRIT)及德國不萊梅大學教授級研究員，德國薩爾大學(Zuse)客座教授。1986年任教授,並被批准為博士導師，1997年當選為中國科學院院士。他主要從事計算機軟體與科學理論以及網際網路應用研究，研究領域包括並發程序設計語言語義理論、軟體開發方法、人工智慧基礎及超大規模集成電路輔助設計技術。王安(1920年2月7日-1990年3月24日)，計算機專家，出生於上海;13歲考取了極負盛名的省立上海中學；16歲又以入學考試第一名的成績，走進了交通大學。他在磁芯存儲器領域的發明專利共有34項之多，並成立自己的公司。夏培肅（1923年7月28日—）中國計算機科學的先行者，主持研製了中國第一台電子計算機。1923年7月28日生於四川重慶，原籍四川江津。1941年考入中央大學（1949年更名為南京大學）工學院電機系。1945年畢業後赴美留學，1950年獲英國愛丁堡大學博士學位。回國後，任中國科學院計算技術研究所研究員。從1952年開始從事電子計算機的研究、設計和試制，是中國最早從事電子計算機的科研人員。她編寫了中國第一本電子計算機原理書，為中國計算機科技界培養了大批人才。1950年代設計試製成功中國第一台自行設計的通用電子數字計算機。1960年代開始在高速計算機的研究和設計方面做出了系統的創造性的成果。曾經創《計算機學報》，並創國際性期刊《》（計算機科技雜志），擔任第一任主編。1991年當選為中國科學院院士。她和丈夫楊立銘為一對院士夫婦；楊立銘，理論物理學家，畢業於中央大學工學院機械繫，中國核物理學會理事長。袁亞湘，男，1960年1月出生於中國湖南資興。袁亞湘十八歲考上湘潭大學,四年後考上中國科學院計算中心研究生,師從馮康教授。1982年11月起在劍橋大學應用數學與理論物理系攻讀博士,師從M.J.D.POWELL教授。1986年獲博士學位。1985年10月至1988年9月在劍橋大學菲茨威廉姆學院工作(Rutherfordresearchfellow),1988年回到中國在中國科學院計算中心工作。現任中國科學院數學與系統科學研究院副院長。袁亞湘的專業:計算數學、應用數學、運籌學。研究方向:最優化計算方法。陳仕元計算機科學家、宇航研究專家。1948年畢業於中央大學（1949年更名為南京大學）。後赴美學，獲俄亥俄州立大學博士學位。曾任西雅圖大學教授、蘭德公司研究員、波音公司太空飛行研究中心總裁。徐家福（1925年11月18日—）中國計算機軟體學先驅，中國計算機科學奠基人之一。江蘇南京人。1948年畢業於中央大學（1949年更名為南京大學），1957年至1959年去蘇聯莫斯科大學進修，1981年起任南京大學計算機系教授、博士生導師，培養出中國第一位計算機軟體學博士。現任南京大學計算機軟體新技術國家重點實驗室名譽主任、中國計算機學會副理事長。

② 清華大學交通研究所的簡介

清華大學交通研究所成立於1995年，主要研究方向為：交通規劃與管理、智能交通系統、道專路工程屬、橋梁工程以及城市策劃與規劃。專業覆蓋交通運輸規劃與管理，道路與鐵路工程，交通信息與控制3個領域。 交通研究所在交通規劃領域處於國內領先地位，在軌道交通客流預測理論與方法、經濟圈交通規劃理論與方法、可持續交通理論以及交通擁堵機理分析和解決對策等方面做了創新性工作。先後承擔和完成了國家發改委委託的《區域綜合交通系統規劃理論與方法》研究、國家工程院的《復雜交通網路分析相關的基礎理論》研究、國家科技部《經濟圈交通規劃理論與方法研究》、國際合作項目《城市可持續交通基礎理論與政策研究》等課題以及城市綜合交通規劃，城市交通管理規劃等各類交通規劃多項項目。其中包括國家綜合運輸網規劃，蘭州、大連、濟寧、臨沂、廊坊、曹妃甸、沈陽沈北新城、寶雞、齊齊哈爾等城市的綜合交通規劃，杭州、沈陽、大連、溫州等城市的交通管理規劃。

③ 清華大學交通研究所工作怎麼樣

工作很不錯，有很多接觸上層領導的機會，如果你希望能夠從事可以引領社會發展的工作，那就很適合去交通所工作，老闆很慷慨，很有人格魅力。

④ 楊振寧簡介

姓名：楊振寧
性別：男
出生年月：1922年10月1日
籍貫：安徽合肥
學歷：博士後

楊振寧是1922年10月1日生於安徽合肥（後來他的出生日期在1945年的出國護照上誤寫成了1922年9月22日）。他出生不滿周歲，父親楊武之考取公費留美生而出國了。4歲時，母親開始教他認方塊字，1年多的時間教了他3千個字。楊振寧在60歲時匾淥擔?現在我所有認得的字加起來，估計不超過那個數目的2倍。"

1928年楊振寧6歲的時候，父親從美國回來，一見面就問他念過書沒有？他說念過了。念過什麼書？念過《龍文鞭影》。叫他背，他就都背出來了。楊振寧回憶道："父親接著問我書上講的是什麼意思，我完全不能解釋。不過，我記得他還是獎了我一支鋼筆，那是我從來沒有見過的東西。"

楊振寧讀小學時，數學和語文成績都很好。中學還沒有畢業，就考入了西南聯大，那是在1938年，他才16歲。1942年，20歲的楊振寧大學畢業，旋即進入西南聯大的研究院。兩年後，他以優異成績獲得了碩士學位，並考上了公費留美生，於1945年赴美進芝加哥大學，1948年獲博士學位。

1949年，楊振寧進入普林斯頓高等研究院做博士後，開始同李政道合作進行粒子物理的研究工作，其間遇到許多令人迷惑的現象和不能解決的問題。他們大膽懷疑，小心求證，最終推翻了宇稱守恆律，使迷惑消失，問題解決。楊振寧在1957年諾貝爾演講中這樣說道："那時候，物理學家發現他們所處的情況就好象一個人在一間黑屋子裡摸索出路一樣。他知道在某個方向上，必定有一個能使他脫離困境的門。然而究竟在哪個方向呢？"原來，那個方向就是宇稱守恆定律不適用於弱相互作用。"

楊振寧對物理學的貢獻范圍很廣，包括粒子物理學、統計力學和凝聚態物理學等。除了同李政道一起發現宇稱不守恆之外，楊振寧還率先與米爾斯（R.L.Mills）提出了"楊-米爾斯規范場"，與巴克斯特（R.Baxter）創立了"楊-巴克斯方程"。美國物理學家、諾貝爾獎獲得者賽格瑞（E.Segre）推崇楊振寧是"全世界幾十年來可以算為全才的三個理論物理學家之一"。

楊振寧謹記父親楊武之的遺訓："有生應記國恩隆"。他在1971年夏，是美國科學家中率先訪華的。他說："作為一名中國血統的美國科學家，我有責任幫助這兩個與我休戚相關的國家建立起一座了解和友誼的橋梁。我也感覺到，在中國科技發展的道途中，我應該貢獻一些力量。"

楊振寧是這樣說，也是這樣做的。20多年來，他頻繁穿梭往來於中美之間，做了許多卓有成效的學術聯系工作。他寫過這樣兩句詩："雲水風雷變幻急，物競天存爭朝夕。"