華東交通大學潛力教授

⑴ 華東交通大學

東交通大學的三本院校還不錯的。五、就業率高。華東交通大學是一所以工為主，經、管、文、理、法、教育、藝術等學科協調發展，以交通運輸為特色的教學研究型大學，江西省屬重點大學。學校是教育部"卓越工程師教育培養計劃"高校以及"2011計劃"省級參與高校，是南京軍區招收和選拔培養後備軍官(國防生)簽約高校，為2012-2013年度教育部公布的50所全國畢業生就業典型經驗高校之一。華東交通大學起源於1971年，由上海交通大學、同濟大學的部分專業調入原上海鐵道學院組建而成，命名為華東交通大學。後根據需要學校遷往江西南昌獨立辦學。2000年，學校轉制為"中央與地方共建、以地方管理為主"，為江西省重點加強建設的五所高等院校之一，是博士學位授予單位以及可以開展優秀應屆本科畢業生推免工作單位。公交線路：232路 → 304路雙港，全程約16.2公里如果是湖北，內蒙，重慶，等地外省一本招生的的高一本線超10分以上沒問題。華東交通大學土木建築學院創建於1971年，以土木工程學科為主、以交通土建為特色，學院下設4個系、8個本科專業。其中土木工程、給排水科學與工程專業為國家特色專業，交通工程、建築環境與能源應用工程、建築學為江西省特色專業，給排水科學與工程專業通過住建部專業評估，是江西省卓越工程師培養計劃試點專業。根據2014年9月學院官網介紹，學院擁有一級學科博士學位授予點1個、一級學科碩士學位授予點4個、二級學科碩士授予點 12個、工程碩士學位授予權領域4個，擁有博士後工作站1個、教育部工程中心1個、江西省重中之重學科1個、省重點學科1個、省示範性碩士點1個、省重點實驗室2個、省實驗教學示範中心3個。有教職工150餘人、兼職教師16人，其中教授27人，特聘教授1人、副教授及高工50人。華東交通大學理工學院是華東交通大學舉辦的普通本科學歷教育為主的獨立學院。理工學院其下設土木建築分院、機電工程分院、電氣與信息工程分院、經濟管理分院、人文法學分院等5個教學院（系）和基礎學科部，開設有33個本科專業，在籍學生12500餘人。

⑵ 華東交通大學經濟管理學院韓士專老師簡介

韓士專，1963年生，華東交通大學經濟管理學院會計教授，副院長，博士學位，碩士生導師
方向
會計、金融工程、知識產權
論文
基於財務狀況的國有商業銀行法人授權等級評價模型

基於現金流的價值評估方法比較分析
西部地區發展循環經濟的問題及對策建議

⑶ 徐長節為什麼來到江西

任職華東交通大學土木建築學院院長。根據查詢人民日報盯殲報道得知，在2014年初已是浙江大學博導的徐長節教授從杭州來到江西，任職華東交通大學土木建築學院院長，一時間在凱猜沖江西教育界成為人才引進的佳話。江西，簡稱贛，中國23個省之兆畢一，省會南昌。

⑷ 華東交大歐陽志剛教授簡介

歐陽志剛2003研究生畢業於華中科技大學經濟學院，並於2005年考取華悉返森中科技大學博士生。
現在是華東交通大學經管學院經濟系的講師，一直從事世液教學和科研工作。睜畝

⑸ 橋痴是誰

「橋痴」上官興——簡介
姓名：上官興
出生年月：1939
籍貫：江西南昌
從事專業：橋梁工程
職稱：教授級高級工程師
工作單位：中交第四航務工程勘測設計院
個人簡歷：
1957年-1962年 中南土木建築學院（湖南大學）土木系橋梁專業學習
1962年-1982年 湖南省交通規劃勘察設計院工程師
1983年-1991年 湖南省路橋建設公司總工程師
1992年-1996年 湖南省公路設計公司經理兼總工程師
1997年-至今 中交四航設計院路橋所總工程師
社會兼職:
長沙交通學院特聘教授、華東交通大學特聘教授
主要業績：
1、擔任《中國現代公路橋梁技術叢書》主編。
2、1978年《連拱簡化計演算法》和《雙跨纜索吊裝》獲湖南省科學大會獎。
3、1983年-1985年擔任常德沅水大橋總工程師。
4、1985年由於多年來在雙曲拱橋的成績，獲國家首屆「科技進步二等獎」。
5、1986年榮獲「國家級有突出貢獻科技專家」稱號
6、1989年「DM7預應力體系研究與應用」技術獲國家教委科學技術進步一等獎。
7、1989年《斜拉索熱擠PE索套》榮獲交通部科學技術進步一等獎。
8、1989年廣東九江大橋工程獲廣東省科學技術進步一等獎。
9、1990年廣東九江大橋工程獲國家科學技術進步二等獎。
10、1990年湘潭湘江二橋，實現多孔箱梁連續頂推等新技術，填補國內空白。
11、1991年「預應力砼斜腿剛架連續梁」技術獲湖南省交通廳科學技術進步二等獎
12、1994年榮獲湖南省綜合科技最高獎——《科技興湘》獎。
13、1995年「HM預應力錨具」技術獲湖南省科學技術進步三等獎。
14、1997年《288M吊拉組合橋》榮獲貴州省科學技術進步一等獎。
15、2000年起為華東交通大學土建學院特聘教授。
16、2003年被聘為交通部蘇通長江大橋建設指揮部專家。
17、2007~2008年被聘為湖南「矮寨特大橋」專家組專家；廣州「黃埔大橋」建設公司專家；江西「九江二橋」專家組專家。
在國內外學術會議上發表論文70餘篇並出版有三本專著。受人民交通出版社委託，擔任《中國現代公路橋梁技術叢書》的主編。
[編輯本段]科技成果
上官興先後16次獲得科技成果獎，其中省、部級一等獎五項及國家二等獎兩項。
1、1978年《連拱簡化計演算法》和《雙跨纜索吊裝》獲湖南省科學大會獎。1980年《石砌板肋拱橋》獲湖南省重大科技成果獎。後在省內外推廣建成300餘座新型石拱橋，在地方公路建設中取得優異成績。由於在「雙曲拱橋的推廣」工作中有突出貢獻， 1985年獲國家首屆科技進步二等獎。
2、1986年～1988年在廣東省干線公路最後一座渡口改橋工程（廣東南海九江大橋）招標中，上官興提出的「2×160m獨塔斜拉橋」和「千米連續梁頂推」方案中標。在這座長1800m，跨珠江幹流――西江的特大橋中，擔任副指揮長兼總工程師的上官興，先後創造出無承台變截面大直徑樁、φ7預應力體系、超「千米箱梁頂推」、斜拉索熱擠PE索套、斜拉橋140t箱梁全截面不對稱吊裝和運行中不停頓調索等10多項新技術。分別榮獲交通部、國家教委和廣東省三個「科技進步一等獎」和「國家科學技術進步二等獎」。
[編輯本段]榮譽稱號
1、1986年國家人事部授予「國家級有突出貢獻專家」稱號。
2、1987年獲湖南省委省政府「湖南省優秀科學技術工作者」稱號 。
3、1989年獲「湖南省特級勞動模範」、「交通部雙文明勞模」和「全國勞動模範」稱號 。
4、1990年～1991年任湘潭湘江二橋副指揮長兼總工程師。利用其「連續千斤頂」專利，實現了多孔「（7×42.86m）箱梁連續頂推和（90m跨20m寬）箱懸拼施工的液壓提升兩項新技術，填補了國內空白，榮獲「湖南省優秀中青年專家」稱號。
5、由於上官興在科研工作中的優異成績，1994年榮獲湖南省綜合科技最高獎「科技興湘」獎；1996年又被授予《湖南省十大傑出職工》的光榮稱號。
[編輯本段]創新業績
1、由上官興提出並解決關鍵技術的世界首創「吊拉組合索橋」型方案，在重慶交通學院和貴州路橋公司共同努力下，於1998年在貴州烏江大橋（中跨288m）實施和建成，並榮獲「貴州省科技進步一等獎」。在特大跨徑橋梁領域中將斜拉橋和懸索橋兩種技術相結合的百年夢想終於在中國首例實施。
2、2001年，在湖南永連公路上的天子山橋，為克服100餘米高的箱形拱橋施工困難，上官興提出「鋼管砼桁式索拱橋」的新構思並組織華東交大和中交四航設計院路橋所完成修改初步設計。2003年在湖南路橋公司和貴州省橋梁設計院的共同努力下，125m跨徑天子山橋勝利建成，繫世界上首例拉索組合拱新結構。這種採用鋼管混凝土拱做下弦，φ7斜拉索做斜桿和預應力板做上弦的新技術，可將貴州省首創「桁式組合拱」跨徑推進到600m，將成為V型深谷地形中最具有魅力的一種新橋型。
天子山大橋3、2003年～2004年，上官興借調到江蘇蘇（州）～（南）通大橋建指，擔任世界最大跨徑（1088m）斜拉橋基礎施工的「鑽孔樁專家」。他提出「P.H.P專用泥漿」技術，幫助施工單位實現了120m超長樁的零沉澱（設計允許20cm）。提高樁承載力10%。他對131根鑽孔樁施工平台方案進行優化，提出直接用鋼護筒做鑽孔樁施工平台的創意，為二公局和二航局兩個施工單位節省施工鋼材高達6000t。他在認真總結17根試樁資料的基礎上，提出超長鑽孔樁沉降曲線（σ-y）計算方法，填補了國內空白。由於他在世界橋梁最大規模的群樁基礎中做出了重大貢獻，2006年，上官興榮獲蘇通長江大橋「創新標兵」光榮稱號。
[編輯本段]科技工作者的楷模——記橋梁專家上官興
1993年，湖南省人民政府在全省上千位獲得科技進步獎成員中，精選出十名最優秀者授予省綜合科技的最高獎——「科技興湘」獎。獲此殊榮的有一位是享有「科技工作者的楷模」美譽的全國勞動模範、國家級橋梁專家上官興。在湖南省交通系統乃至全國許多省市的交通部門，都知道上官興這位長年累月不知疲倦工作的傑出怪才，傳頌著他為中國橋梁建設事業默默奉獻的感人事績。
上官興現任湖南省公路設計公司總經理兼總工程師。30多年來他一心撲在橋梁建設事業上，在技術上創新繁多，碩果累累。到1995年為止已設計施工了80多座橋梁，獲得國家、省、部級科技進步獎15次(其中省、部級一等獎以上的7次)；多項成果達到全國乃至世界先進水平，節省建設經費數以千萬元計。由於業績突出，先後被授予「國家級有突出貢獻的科技專家」、「湖南省特等勞模」、「交通部雙文明勞模」、「全國勞動模範」等光榮稱號，被同行們公認為中國著名的橋梁專家。

⑹ 華東交通大學通信工程哪個導師好

劉志偉。
劉志偉，博士，教授，美國艾奧瓦州立大學訪問學者，華東交通大學信息與通信工程學科碩士生導師。2011年進入華東交通大學從事教學科研工作，2015年入選華東交通大學「天佑新星」人才項目並擔任全國天線年會秘書長，2018年入選江西省科協「百人遠航」項目並擔任江西省電子學會理事，2019年入選江西省科技創新傑出青年人才項目，現為華東交通大學人工智慧系主任。

⑺ 華東交通大學軌道交通學院的現任領導

劉林芽，江西樟樹人，1973年11月生，漢族，民盟盟員，現為華東交通大學軌道交通學院院長，二級教授。
1992-1996年，在西南交通大學鐵道系鐵道工程專業學習，獲工學學士學位，2000-2003年，在華東交大土建學院結構工程專業學習，獲工學碩士學位，2003-2006年在同濟大學交通運輸工程學院道路與鐵道工程專業學習，獲工學博士學位。
教育部新世紀優秀人才，江西省「贛鄱英才555工程」領軍人才，江西省主要學科學術和技術帶頭人，江西省新世紀百千萬人才，江西省「五四」青年獎章獲得者，江西省政府特殊津貼獲得者，首屆江西省青年科學家（井岡之星）培養對象，江西省高等學校中青年骨幹教師。
主持及參加「973」計劃、國際科技合作項目、國家自然科學基金、鐵道部、教育部、江西省及企業等各類科研項目40餘項，獲國家科技進步二等獎，鐵道科技一等獎，江西省自然科學一等獎，江西省科技進步一等獎，教育部自然科學二等獎各1項，獲國家授權發明專利2項，計算機軟體著作權3項，在國內外學術刊物上發表學術論文50餘篇。 江立文，男，中共黨員，教授，博士，1968年2月出生。1989年7月華東交通大學給水排水專業本科畢業，08年1月獲南昌大學環境工程工學博士學位。主要研究方向：水污染控制工程。
徐玉萍，女，中共黨員，副教授，1973年6月出生，2006年3月上海財經大學碩士研究生畢業，主要研究方向：交通運輸工程。
幸筱流，男，中共黨員，副教授，1957年8月出生，1987年7月合肥工業大學計算機應用專業本科畢業，主要研究方向：計算機及應用

⑻ 華東交大怎麼樣

華東交通大學是一所以交通為特色、軌道為核心、多學科協調發展的教學研究型大學，很不錯。華東交拍模通大學，位於江西襲中緩省南昌市，是中國國家鐵路集團有限公司、國家鐵路局與江西省人民政府共建高校，是國家「中西部高校基礎能力建設工程」高校、江西省屬重點大學，入選教育部卓越工程師教育培養計劃，為中俄交通培寬大學聯盟、中國—東盟軌道交通教育培訓聯盟創始成員。

華東交通大學師資力量：

截至2021年3月，學校有教職工近2000人，其中專任教師1200餘人，正副教授590餘人。擁有「雙聘」院士、「國家傑青」、「萬人計劃」科技創新領軍人才、國家「百千萬人才工程」、享受國務院特殊津貼、教育部「新世紀優秀人才支持計劃」、科技部「中青年科技創新領軍人才」。

全國優秀教師、全國優秀教育工作者、「井岡學者」特聘教授、「雙千計劃」人選、「贛鄱英才555工程」人選等省部級以上優秀人才170餘人次。入選國家「創新人才推進計劃」重點創新團隊，12個教學團隊獲首批江西省高水平本科教學團隊立項。

⑼ 徐長節為什麼來到江西

徐長節來到江西是因為在華東交通大學任職。徐長節，男，漢族，告拿返1972年2月出生，安徽省潛山人，1997年6月加入中國共產黨。教育部特聘教授、國家自然科學基金委傑出青襪飢年基金獲得者、敏大中組部「萬人計劃」科技領軍人才。現任現任華東交通大學黨委副書記、校長。

⑽ 黎毅是哪裡的贛粵高速獨立董事

黎毅：女，1965年4月枯睜出生，中國國籍，無永久境外居留權，江西財經大學會計學專業，博士研究生學歷明歷，教授。1985年7月至1998年11月，歷任華東交通大學經濟管理系助教、講師沒槐歲；1998年11月至今，歷任華東交通大學經濟管理學院副教授、教授；2016年4月至今，任江西贛粵高速公路股份有限公司獨立董事；2020年8月至今，任軍信環保獨立董事。現任軍信環保獨立董事、華東交通大學教授和江西贛粵高速公路股份有限公司獨立董事。