同濟大學黃建中教授

⑴ 黃建中的介紹

黃建中跡埋，男，同濟大學博士，畢物棚業於同濟大學經姿螞螞管學院建設管理與房地產系，現任教於上海師范大學。

⑵ 大小非解禁是啥

什麼是大小非解禁
小，即小部分。
非，即限售。
小非，即小部分禁止上市流通的股票。反之叫大非。
解禁，即解除禁止。小非解禁，就是部分限售股票解除禁止，允許上市岩蔽顫流通。當初股權分置改革時，限制了一些上市公司的部分股票上市流通的日期。也就是說，有許多公司的部分股票暫時是不能上市流通的。這就是非流通股，也叫限售股。或叫限售A股。其中的小部分就叫小非。
大非：即股改後，對股改前佔比例較大的非流通股.限售流通股占總股本5%以上者在股改兩年以上方可流通.
小非：即股改後，對股改前佔比例較小的非流通股.限售流通股占總股本比並慎例小於5%，在股改一年後方可流通.
關於占股比例多少和限售時間關沒有明確的確定，只是業內一種通俗的說法。
限售股上市流通將意味著有大量持股的人可能要拋售股票,空方力量增加,原來持粗敗有的股票可能會貶值,此時要當心.
最大的「莊家」既不是公募基金，也不是私募基金，而是以低成本獲得非流通股的大小股東，也就是所謂的「大非」「小非」。其中作為市場最有發言權的則是控股大股東——他們對自己企業的經營狀況最為了解，但股改之前大股東及其他法人股東的股份不能流通，所以他們對公司股價既不關心，也無動力經營好上市公司。
不過，經歷去年的股改洗禮，越來越多的「大非」「小非」已經或即將解禁流通，這些大股東們增持還是減持公司股票，能相當程度地反映公司是否具有投資價值。
持有上市公司股份總數百分之五以下的原非流通股股東，可以無需公告的限制而套現，廣大投資者無從得知具體情況。所以，限售股持股比例偏低、股東分散、有較多無話語權「小非」的上市公司是值得重點警惕的對象。
大小非的由來
當初股權分置改革時，限制了一些上市公司的部分股票上市流通的日期。也就是說，有許多公司的部分股票暫時是不能上市流通的。這就是非流通股，也叫限售股。或叫限售A股。其中的小部分就叫小非。大部分叫大非

⑶ 劉冰的學術發表

劉冰. 自主性參與、拓展性學習的分組教學方法實踐——城市交通課程教學方法改革探索，2011年全國高等學校城市規劃專業教育指導委員會，優秀教學論文 劉冰，周玉斌，李峰(編). 交通引導城市.理想空間，同濟大學出版社，2011.劉冰. 我國城市綜合交通體系規劃發展芻議，《城鄉規劃》第03輯，第34-36頁.中國建築工業出版社,2011.劉冰，王長文. 「公交+自行車」：綠色聯合運輸的興起和發展. 理想空間（46），第128-129頁. 同濟大學出版社，2011.劉冰，張涵雙. 突破關鍵性瓶頸，構築可生長網路——蕪湖綜合交通規劃的再認識. 理想空間（46）,第36-39頁. 同濟大碰激學出版社，2011.劉冰，王志瑋. 綠色多模式交通網路的建構——吳江市濱湖新城核心區交通系統整合規劃與設計. 理想空間（46），第44-47頁. 同濟大學出版社，2011.何繼平，劉冰. 路網容量約束條件下的中心區城市設計探索------以北京麗澤金融商務區為例. 《理想空間（46）》，第48-51頁. 同濟大學出版社，2011.劉冰. 淺議我國城市支路網的規劃與設計.《規劃師》,2009，25(6),第16-20頁.劉冰，周玉斌，陳鑫春（編）.《城市門戶——火車站與軌道交通樞紐地區規劃》.理想空間，同濟大學出版社，2008.劉冰，梁立東，黃彥.軌道交通站點與鐵路客運樞紐的一體化設計.《理想空間（29）》，第98-101頁. 同濟大學出版社，2008.王志瑋，劉冰. 淺談香港軌道交通建設與城市發展，《理想空間（29）》，第9-13頁，同濟大學出版社，2008.周玉斌，劉冰，紐約大中央樞紐站綜合體設計簡析，《理想空間（29）》，第97-99頁，同濟大學出版社，2008.潘海嘯，熊錦雲，劉冰.無障礙環境建設整體理念發展趨勢分析，《城市規劃學刊》，2007, 168（2），第42-46頁.劉冰（參編），城市道路網規劃，《城市道路與交通規劃（下冊）》，主編：徐循初、黃建中，中國建築工業出版社，2007.潘海嘯，崔寧，劉冰. 2010年上海世博會全過程交通需求管理框架. 《城市規劃學刊》，2006，164（4），第53-60頁.潘海嘯，劉賢騰，John Zacharias，劉冰，廖雄赳. 街區設計特徵與綠色交通的選擇——以上海市康健、盧灣、中原、八佰伴四個街區為例，《城市規劃匯刊》，2003,148（6），第42-48頁.劉冰，張晉慶. 城市居住空間分異的規劃對策研究. 《城市規劃》，2002，26（12）,第82-85頁.劉冰.上海城市停車問題的對策研究.《城市規劃匯刊》，2002，（2）,第34-38頁.劉冰，周玉斌. 小城市交通管理規劃編制的若干問題探討.《規劃師》，2002，18（5）：61-63，75.潘海嘯，劉冰，楊眺暈，黃嘉偉.沿海大通道建成對上海市經濟發展的影響，《城市規劃匯刊》,2002,(1).庄誠炯，潘海嘯,劉冰. 2.1到2.5——容積率變更引發的思考，《規劃師》，2002,(11).劉冰（參編）. 城市綜合交通規劃的內容與方法,《全國注冊城市規劃師執業悶吵兆考試應試指南》，同濟大學出版社，2001.劉冰（參編）. 第二章 城市螞租交通工程規劃，《城市基礎設施工程規劃手冊》，主編：戴慎志，中國建工出版社，2000.劉冰. 《我國城市交通設施建設轉型時期的幾點思考》，城市規劃匯刊，1996,(2).劉冰，周玉斌.交通規劃與土地利用規劃的共生機制研究，《城市規劃匯刊》，1995(5).

⑷ 大小非解禁

小，即小部分。 非，即限售。 小非，即小部分禁止上市流通的股票，占總股本5%以內。反之叫大非，即大規模的限售流通股，占總股本5%以上。
對於久經沙場的老股民來說，對「股票解禁」這一股市術語不陌生。不過對那些剛入市的投資者來講，就不太懂了。今天首者咱們就來聊聊關於「股票解禁」的知識吧，相信不懂的投資者朋友，耐心讀完會有所收獲！開始之前送上一份機構精選的牛股清單：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、股票解禁是什麼意思？
「股票解禁」的表面含義，意思是上市公司或者大股東持有的股票在一定期限內本來是不能出手的，不過在這一定的期限後過後，就可以賣掉了，「股票解禁」就是這個定義。解禁股票還分為「大小非」和「限售股」兩種。這就是兩者的主要區別是由於大小非是因為股改而產生的，限售股則是公司增發的股份。
（一）股票解禁要多久？
上市時間差不多一兩年之後，那麼很多股票都會被解禁。新股限售解禁分三次：
1、上市三個月後：新股網下申購的部分解禁
2、上市一年後：股票原始股的中小股東解禁
3、上市三年後：是股票大股東解禁

（二）怎麼看解禁日
通過公司官網公告可以查看股票解禁日，然而，很多的投資者跟蹤公司不可能只有一家，把官網一個接一個點開再下載公告很麻煩，因此更推薦你通過這個股市播報來查看，可以添加自選股票，能夠幫助你來篩選真正有價值的信息，除了解禁日還能詳細了解解禁批次、時間線。：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報
（三）解禁當日可以馬上買賣嗎？
解禁並不是意味著解禁部分的股票當天可以在市面上暢通，還要進行一段時間考察，具體的時間是多久要看個股。
二、股票解禁前後的股價變化
盡管解禁跟股價表現並沒有線性相關關系，但是針對股票解禁前後股價下跌的原因，可從這三個方面進行入手：
1、股東獲利了結：一般來說，限售解禁就表示更多的流通股進入市場，如果限售股東利潤豐厚，隨之而來的是更大的獲得利潤的動力，慢慢的二級市場的拋盤也會變多，對公司的股價構成利空。
2、散戶提前出逃：出於對股東可能會拋售股票的擔心，說不定部分中小投資者在解禁到來前提前出逃，從而使得股價提前下跌，
3、解禁股佔比大：此外，解禁市值越大，決定解禁股本占總股本的比例越大，股價的利空肯定也會變得更大，
三、股票解禁是好還是壞？可以買嗎？
股票解禁就是變相地增加了二級市場中股票交易地供給量啟芹櫻，得視情況而分析。好比說，解禁股的很多悄叢是小股東，在解禁之後，手中的股票他們可能會被拋出，致使股價下降；反之，假如大多數是機構或者國有股東持有解禁股，他們為了保證較高持股比例，不會輕易的拋出手中股票，對穩定股價的有一定的作用。總之，股票解禁對於股價終究是利好還是利空，我們得小心判斷，因為它的走勢變化與多方面的的因素有關，我們一定要進行深入分析眾多的技術指標。如果真的無法來判斷的話，這個診斷股票平台就可以直接進入，輸入你看中的股票代碼或名稱，獲取最新狀況:【免費】測一測你的股票當前估值位置？

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⑸ 黃建中的人物簡介

個人經歷： 1985.09-1989.07，武漢城市建設學院(現華中科技大學)城市規劃專業學習， 獲學士學位；1989.07-2002.05，先後於武漢城市建設學院及華中科技大學擔任助教及講師； 1994.09-2003.06，同濟大學城市規劃專業學習，獲碩士及博士學位； 2003.11至今，同濟大學建築與城市規劃學院，歷任講師、副研究員，《城市規劃學刊》編輯部主任，2006年起任碩士生導師； 社會兼職： 中國城市規劃學會學術工作委員會秘書長 中國城市規劃學會青年工作委員會委員 廣州市城市規劃勘測設計研究院顧問專家 上海市產業發展研究和評估中心顧問專家 研究方向： 城市規劃理論與設計、城市土地利用與交通規劃、城市發展戰略

⑹ 黃建中的學術發表

黃建中，劉媛，桑勁. 2006-2011年間《城市規劃學刊》的統計及分析. 《城市規劃學刊》2011年第3期. 第53-62頁.黃建中，王新哲（編）.《城市道路交通設施規劃手冊》.北京：中國建築工業出版社，2011.王新哲，黃建中（編）.《城市社會服務設施規劃手冊》.北京：中國建築工業出版社，2011.王新哲，黃建中（編）.《城市市政基礎設施規劃手冊》.北京：中國建築工業出版社，2011.李鵬，黃建中. 低碳視角的城市純談交通規劃研究綜述.2011中國城市規劃學會城市生態規劃學術委員會年會論文集. 2011.張艷，黃建中.從工程思維轉向城市思維——城市道路與交通課程教學實踐初探.更好的規劃教育，更美的城市生活——2010全國高等學校城市規劃專業指導委員會年會論文集.第269 頁.北京：中國建築工業出版社.2010.王煜坤，黃建中. 2000年以來長三角城市群交通與空間布局演變研究.規劃創新——2010中國城市規劃學會年會論文集. 第92 頁.重慶：重慶出版社. 2010.黃建中，吳志城. 國外著名英文城市規劃類學術期刊選介. 《城市規劃學刊》. 2009 年第4 期.第100-112 頁.黃建中，張目.伏脈千里，師法天下——無錫太湖新城核心區行政辦公區概念設計.《理想空間》第31輯：第17-21頁，上海:同濟大學出版社，2009. 黃建中，陳志端.香港新市鎮：新世紀的再審視.生態文明視角下的城鄉規劃——2008中國城市規劃年會論文集.第109頁.大連：大連出版鏈褲指社，2008.徐循初，黃建中.《城市道路與交通規劃》（下冊），普通高等教育土建學科專業「十一五」規劃教材、高校城市規劃專業指導委員會規劃推薦教材. 北京：中國建築工業出版社， 2007.陶小馬，黃建中.江陰臨港新城建設的港口定位與產業發展研究.《理想空間》第21輯：第71頁 .上海：同濟大學出版社，2007.柳朴，黃建中.以港興城、城以港興、跨江聯動、港城共榮——江陰臨港新城發展規劃簡介.《理想空間》第21輯：第46頁.上海 :同濟大學出版社，2007.黃建中.《特大城市用地發展與客運交通模式》.北京：中國建築工棚配業出版社, 2006.黃建中，蔡軍.對我國混合交通問題的思考.《城市規劃學刊》2006年第2期. 第87-90頁.黃建中.1980年代以來我國特大城市居民出行特徵分析.《城市規劃學刊》2005年第3期.第71-75頁. 繆敏，黃建中.《快速城市化地區中小城市發展——江陰城市規劃》.《理想空間》第21輯.上海:同濟大學出版社, 2005.黃建中，李楠.多層次的可持續發展政策.《規劃師》2003年第3期.第74-77頁. 周進，黃建中.「規劃行政權」與規劃管理體制探討.《規劃師》2003年第1期.第61-64頁 周進，黃建中.城市公共空間品質評價指標體系的探討.《建築師》2003年第3期.第52-56頁. 黃建中，賴壽華.城市基礎設施的投資策略研究.《城市規劃》2002年第7期.第77-80頁. 黃建中.無錫火車站地區綜合客運交通樞紐的交通組織.《新建築》2002年第4期.第64-67頁. 黃建中，桑勁.城市幹道沿線地區的城市設計實踐.《規劃師》2002年第9期.第25-29頁.