清華熱能系研究生導師誰最牛

⑴ 清華大學熱能工程系的「熱能動力模擬與控制研究所」和「燃燒能源中心」選哪位研究生（碩士）導師好

呵呵，這個問題我覺得去學校論壇問問會更好哦！
不要看教師信息，直接看學生的評價或帖子。
祝你好運哈！

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⑵ 張建民的人物生涯

主要學習與工作經歷
1985年9月畢業於清華大學熱能工程系熱能工程專業，獲工學學士學位；1985年9月免試推薦到西安交通大學能源與動力系熱能工程專業攻讀碩士研究生，1988年4月畢業，獲得工學碩士學位，畢業分配至中國科學院山西煤炭化學研究所煤炭氣化研究室工作；2002年12月調入上海理工大學動力工程學院。
主要科研工作與成績
主要從事煤炭、石油、天然氣和固體廢棄物轉化過程的研究及轉化過程中污染物的脫除與控制，作為負責人先後承擔了國家計委、國家科技部、國家電力總公司和中國科學院「七.五」、「八.五」和「九.五」等重大科技攻關項目和國家重點基礎研究規劃項目，研究成果獲中國科學院科技進步一等獎、國家「八.五」科技攻關成果獎、國家電力公司科學技術進步二等獎和國家發明專利及國家實用新型專利。
榮獲山西省青年學科帶頭人和山西省青年科研專家稱號，被授予中國科學院有突出貢獻中青年科學家和中國科學院優秀青年稱號，享受國務院政府特殊津貼。
主要研究方向
煤炭、石油和天然氣轉化過程中的集成與優化；煤炭轉化過程中污染物的定向脫除與控制；固體廢棄物處理與資源化利用；煤炭熱解、氣化、燃燒及其集成與優化；生物質熱解與氣化；

⑶ 胡雪蛟教授有幾名博士生

近日，俄羅斯自然科學院公布2022年增選院士名單，武漢大學動力與機械學院胡雪蛟教授當選。

胡雪蛟教授1999年和2001年在清華大學熱能系獲得本科和碩士學位，師從我國工程熱物理學科的泰斗王補宣院士。2005年在斯坦福大學機械工程系獲得博士學位，師從斯坦福大學工學院副院長、美國工程院院士Kenneth E. Goodson教授。博士畢業後加入Intel公司，在現任美國勞倫斯國家實驗室副主任Ravi S. Prasher博士領導的熱與流體核心攻關組從事晶元熱管理研究和開發工作，主持了世界上第一款智能手機iPhone的核心晶元封裝和熱設計，世界上最強性能iTanium高端伺服器晶元的封裝和熱設計，承擔了斯坦福大學、普度大學以及多家政府研究機構的合作研究工作。2009年在中國國家人才計劃等人才項目的支持下回到武漢大學，先後擔任武漢大學動力與機械學院教授、博士生導師、副院長等職。

胡雪蛟教授長期從事工程熱物理及能源利用領域交叉學科的理論、方法與裝備研究，特別在天然氣分析計量、熱管理及余熱利用等方面做出了貢獻，促進了能源學科及相關產業的創新發展。代表性研究成果有仿生冰膚熱管理技術、仿生溫排水海水淡化及水熱聯產同傳技術、天然氣激光在線分析計量技術等，發表學術論文近200篇，獲得國內外專利100餘項。

俄羅斯自然科學院是俄羅斯規模最大的社會性科學院，於1990年由俄羅斯多位知名學者及科研機構發起成立。該院現有18名諾貝爾獎獲得者、270餘俄羅斯科學院院士、30多名俄羅斯國家醫學科學院院士及20餘名其它科學院院士，其中外籍院士來自47個國家。中國有多位兩院院士也曾當選為俄羅斯自然科學院外籍院士。

⑷ 王維城的簡介

1955年考入清華大學動力機械繫，1961年2月畢業後留校任教,1971年9月至1978年8月在清華大學化工系、電力系任助教。1978年9月至1983年9月在清華大學熱能工程系任講師。1983年赴日本九州大學進修一年，1986年加入中國民主同盟。1988年獲日本九州大學（論文）工學博士學位。1990年任清華大學教授，1994年獲博士生導師資格。 王維城教授歷任曾任清華大學化工系助教、電力系助教，清華大學熱能工程系講師、副研究員、教授、博士生導師，清華大學校務委員會委員，國家教委特約督導員（國家督學），民盟清華大學委員會主委，民盟北京市委副主委、主委，民盟中央委員，環境與資源保護委員會委員，北京市人大副主任，民盟中央副主席、北京市委主委，北京市統戰理論研究會常務理事，中國製冷學會高級會員,第十屆、十一屆北京市人大代表，第十一屆北京市人大常委會副主任；第九屆全國人大代表；北京達德大學校董會董事禪激衫長。現任北京市第十一屆人大常委會副主任、第九屆全國人大代表，民盟中央常委、民盟北京主委，清華大學教授、博士生導師。北京節能環保促進會會長。
1961年1月至1969年6月在清華大學動力機械繫任賀腔教，1969年7月至1971年8月在清華大學江西農場「走五七道路」，1971年9月之1978年8月在清華大學化工系、電力系任助教，1978年9月之1983年9月在清華大學熱能工程系任講師，1983年10月至1984年10月在日本九州大學任客座研究員，1988年12月獲日本九州大學工學（論文）博士學位。1985年後在清華大學歷任熱能工程系副研究員、教授、博士生導師，清華大學專業技術職稱評審委員會委員，清華大學校務委員會委員。 王維城從事教學和科研工作四十多年來，先後完成了余熱利用、強化傳熱、相變換熱機理、微量力作用、可再生能源等方面的多項重要科研項目，發表學術研究論文百餘篇、譯著二部。堅持科研與生產相結合，其科研成果在製冷、空調、化工等行業推廣應用，收到節能、節材的良好經濟效益。1985年獲國家發明專利1項（我國首批專利），1992年獲河北省科技進步二等獎，1998年獲中國石化總公司科技進步三等獎，曾擔任多項國家自然科學基金和航天「863」高科技研究等項目，1991年獲國務院頒發的政府特殊津貼。
在擔任民盟北京市委主委的十年中，王維城帶領民盟北京市委領導班子努力搞好政治交接，鉛差自覺地接收共產黨的領導，堅定地走中國特色社會主義政治發展道路，與中共北京市委密切合作，凝聚北京市廣大盟員的智慧和力量，認真履行參政黨職責，提出民盟北京市委要委首都的建設與發展出實招、辦實事、做貢獻。
在擔任北京市人大代表、全國人大代表和北京市人大常委會副主任、全國人大常委的十多年中，以高度的愛國熱忱，就加快發展首都經濟、增加社會保障投入、保護古都風貌、辦好「人文奧運」、完善義務教育經費保障機制、《可再生能源法》的立法以及《節約能源法》的修訂等關繫到國計民生的大事積極發表政論，建言獻策。
王維城十分關注我國的能源問題，他多次在全國人代會和全國人大常委會上提出：能源已經成為制約我國經濟可持續發展的主要瓶頸。建議加快轉變經濟增長方式，下大力氣節能降耗，把能源消費總量的增長率大幅度地降下來；建議切實調整我國的能源結構，大力開發水能、風能、生物質能、太陽能等可再生能源。在十屆全國人大五次會議上，王維城作了題為《著力用法制和經濟手段管理節能降耗工作》的發言，建議加快政府職能的轉變、深化政企分開和政事分開的改革，在解決節能降耗問題上，要從以行政手段管理為主轉向以嚴格執法（節約能源法、可再生能源法等法律）和著力運用財政、價格、稅收、貸款、政府采購等經濟手段，調動各企業、各部門以及社會公眾節能降耗的主動性和積極性。王維城對北京市的能源問題尤其關注，在十屆全國人大三次會議北京團全團會上，提出了「大力發展可再生能源，使北京能源結構多元化」等多項具體建議。2004年至2005年，擔任全國人大環資委《中華人民共和國可再生能源法》起草領導小組成員，為這部國家法律的制定與實施傾注了自己的心血。

⑸ 清華大學研究生導師

清華大學部分研究生導師：
清華大學五道口金融學院導師信息：周皓
清華大學研究生院導師：何芸
清華大學研究生院導師：葛寧
清華大學研究生院導師：樊平毅
清華大學研究生院導師：霍玉晶
清華大學研究生院導師：陳明華
清華大學研究生院導師：黃翊東
清華大學研究生院導師：周炳琨
清華大學研究生院導師：蔣建國
清華大學研究生院導師：賈海峰
清華大學研究生院導師：黃俊
清華大學研究生院導師：胡洪營
清華大學研究生院導師：賀克斌
清華大學研究生院導師：何苗
清華大學研究生院導師：郝吉明
清華大學研究生院導師：傅立新
清華大學研究生院導師：段雷
清華大學研究生院導師：杜鵬飛
清華大學研究生院導師：鄧述波
清華大學研究生院導師：陳呂軍
清華大學研究生院導師：陳吉寧
清華大學研究生院導師：陳超
清華大學研究生院導師：常杪
清華大學創建於1911年，現已發展成為一所具有理學、工學、文學、藝術學、歷史學、哲學、經濟學、管理學、法學、教育學和醫學等學科門類的綜合性、研究型、開放式大學。

清華大學研究生院成立於1984年，是我國1978年恢復研究生教育制度後，經國務院批准在全國高等院校中組建的第一批研究生院之一，是國家培養博士和碩士的重要基地。

清華大學從20世紀20年代起開始培養研究生，至1965年共培養了研究生近千名。自1981年國家建立學位制度至2014年底，學校共授予碩士和博士學位90771人（含北京協和醫學院-清華大學醫學部7628人），其中博士學位18098人（含北京協和醫學院-清華大學醫學部4440人），碩士學位72673人（含北京協和醫學院-清華大學醫學部3188人）。現有在學研究生29545（含北京協和醫學院-清華大學醫學部3862
人），其中博士生11249（含北京協和醫學院-清華大學醫學部1929
人），碩士生18296（含北京協和醫學院-清華大學醫學部1933
人）。培養的研究生中，涌現出了大批優秀人才，包括知名學者、中國科學院或中國工程院院士、省部級領導以及大企業的技術或管理負責人，他們以民族復興為己任，在自己的工作崗位上腳踏實地、開拓創新，為國家的物質文明和精神文明建設做出了突出貢獻。
依託學校雄厚的辦學實力，清華大學研究生院為研究生的成長創造良好的學科環境與學術氛圍。目前清華大學共有一級博士、碩士學位授權點54個，僅有二級學科學位授權的博士、碩士學位授權點2個；一級學科碩士學位授權點8個，僅有二級學科學位授權的碩士學位授權點1個；擁有22個一級學科國家重點學科、15個二級學科國家重點學科，2個國家重點培育學科；以及2個國家實驗室、18個國家重點實驗室、8個國家工程實驗室、10個國家工程（技術）研究中心，19個教育部重點實驗室、24個北京市重點實驗室；博士後流動站48個。清華大學擁有一支高水平的師資隊伍，其中科學院院士43人，工程院院士33人，教師中具有正高級職稱的1300餘人，具有副高級職稱的1400餘人，其中具有博士生指導資格教師2100餘人。全校設有19個學院和55個系，全方位服務於研究生培養。

嚴謹求實的校風，著重創新的質量標准，名師的精心指導，良好的學習和研究工作環境，優秀的生源，成為培養出高水平創新型人才的保證。從1999年至2013年，學校入選全國優秀博士學位論文115篇（含北京協和醫學院-清華大學醫學部），篇數居全國高校首位。從2008年至2013年，學校入選北京市優秀博士學位論文35篇。清華大學研究生還在許多世界性、全國性學術創新活動或賽事上取得優異成績，獲得各種獎勵。

清華大學研究生院瞄準一流大學建設目標，重點圍繞提高博士生培養質量不斷探索，銳意改革。在招生上，更注重考核科研基本素質和能力，積極開拓優秀生源。在培養上，優化培養環境，引導研究生尤其是博士生做前沿性高水平研究工作。採取各種措施，保證研究生培養質量，開展國際評估，提高學科建設水平。在思想教育方面，提倡自我教育、自我服務與自我管理，引導研究生在實踐中受教育、長才幹、做貢獻。在相關事務管理上，強調以人為本，並依託計算機、網路等技術手段，不斷提升管理水平和服務質量。

清華大學研究生院30年的改革與探索，為學校今後研究生教育發展、建設世界一流大學的總體目標奠定了良好基礎。展望未來，充滿希望，清華大學研究生教育事業將翻開健康發展的新一頁。

⑹ 清華大學電機系最牛的博導

清華大學電機系最牛的博導黨智敏。

黨智敏簡介：

黨智敏，男，清華大學電機系長聘教授，博士生導師 ，德國洪堡學飢敬者，國家傑出青年基金科學基金獲得者 , 入爛橘慎選教育部新世紀優秀人才，國家重點研發計劃「儲能與智能電網技術」。

重點專項「乾式直流電容器用電介質薄膜材料」項目首席科學家，英國工程技術學會(IET)Fellow ，科學中國人(2014)年度人物，中國復合材料學會首屆青年科學家獎獲得者。主要研究方向為先進能源電工材料與器件，聚焦於介電高分子材料結構與性能的應用基礎研究，是我國介電高分子材料和高儲能薄膜電容器研究領域的重要領軍人物 。

2021年入選全球頂尖前10萬科學家(排名5159名)，獲省部級科技獎勵5項(2019年教育部自然科學一等獎，排名1 ；2021年黑龍江自然科學一等獎，排名3 )，完成和承擔縱向和橫向項目40多項。

⑺ 清華大學汽車工程系博士研究生導師簡介：范子傑

考博考生生准備要參加博士研究生考試時，必須要先確定準備攻讀博士的相關專業，然後選擇該專業有招生需求的學校，接下來應該聯系博士生導師，只有當博士生導師同意考生報考，考博生才可以報考。所以提前了解博士生導師的學術文章及聯系方式很重要，新東方在線特整理了各招收博士院校博導的簡介及聯系方式供考博生參考。

范子傑

教 授

博士生導師

教育背景

1987.02—1990.02：西安交通大學 機械工程 工學博士

1984.08—1987.02：國防科學技術大學 實驗力學 工學碩士

1978.02—1982.02：內蒙古工學院力學師資班 固體力學 工學學士

工作履歷

1999.03—至今：巧猛旁 清華大學汽車工程系，教授、博士生導師

1992.02—1997.07：航天工業部第二研究院，研究員

1990.02—1992.02：吉林工業大學汽車工程系，博士後

1982.02—1984.08：內蒙古工學院力學教研室，助教

研究領域

主要研究領域為汽車結構分析、優化設計及CAE方法。研究工作包括：

汽車結構剛度與疲勞強度分析

汽車結構動力學與振動控制

汽車結構耐撞性設計分析

汽車結構輕量化知燃設計

汽車結構多學科設計優化(MDO)

有限元分析與柔性多體動力學

振動模態試驗技術

獎勵與榮譽

成果獎勵

• 國防科工委科技進步三等獎，1989

• 國家教委科技進步二等獎桂良簡介，1992

• 航天工業孝橡部科技進步二等獎，1995

• 航天工業部科技進步三等獎，1997

學術成果

代表論文

[1] Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties of braided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing. International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23(SCI收錄)

[2] Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An *** ytical model for predicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916(SCI收錄)

[3] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical *** ysis for axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521(SCI收錄)

[4] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical *** ysis for the dynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2006, 43(7-8): 2064-2075. (SCI收錄)

[5] Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numerical *** yses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled with aluminum foam. International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543.(SCI收錄)

[6] Song HW, Fan ZJ, Yu G, Wang QC, Tobota A. Partition energy absorption of axially crushed aluminum foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2005, 42(9-10): 2575-2600. (SCI 收錄)

[7] Su R Y, Wang X, Gui L J, et al. Multi-Objective Topology and Sizing Optimization of Truss Structures based on Adaptive Multi-Island Search Strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2010, Online First.(SCI源刊)

[8] Fan ZJ. Transient vibration, sound radiation of a rectangular plate with viscoelastic boundary supports. International Journal for Numerical Methods in Engineering, 2001, 51(5): 619-630 (SCI收錄)

[9] 蘇瑞意，桂良進，吳章斌桂良簡介，等. 大客車車身骨架多學科協同優化設計[J]. 機械工程學報. 2010, 46(18): 128-133.

[10] 蘇瑞意, 桂良進, 王旭, 范子傑. 燃料電池城市客車結構有限元分析與輕量化設計. 汽車工程, 2008(12): 1102-1109.

[11] 張揚, 桂良進, 范子傑. 大客車車身結構動力學建模與隨機響應分析. 汽車工程, 2008(12): 1091-1094.

[12] 劉江, 桂良進, 王青春, 范子傑. 全承載式大客車車身結構多目標優化. 汽車工程, 2008(2): 170-173.

[13] 範文傑, 范子傑, 桂良進, 多工況下客車車架結構多剛度拓撲優化設計研究. 汽車工程, 2008(6): 531-533.

[14] 王聞佳, 張揚, 桂良進, 范子傑. 蒙皮和固定玻璃對客車車身結構力學性能的影響. 汽車工程, 2008(7): 605-607.

[15] 範文傑, 范子傑, 蘇瑞意. 汽車車架結構多目標拓撲優化方法研究. 中國機械工程, 2008(12): 5051-8051 (Ei收錄).

[16] 王旭, 蘇瑞意, 范子傑. 大客車結構有限元分析及輕量化設計. 汽車技術, 2007(7): 28-30.

[17] 孫信, 王青春, 桂良進, 范子傑. 大客車翻滾安全性有限元分析. 汽車技術, 2007(8): 34-36.

[18] 王青春, 范子傑, 宋宏偉, 桂良進, 王政紅, 付自來. 泡沫鋁填充帽型結構軸向壓縮吸能特性的試驗研究。機械工程學報, 2004, 40(11): 98-102(Ei收錄)

[19] 郝春鵬, 范子傑, 桂良進, 陳宗瑜. 微型客車車身結構正面碰撞特性的數值模擬. 汽車工程, 2004, 26(5): 571-573

[20] 桂良進, 范子傑, 陳宗渝, 周長路. 「長安之星」微型客車白車身剛度研究. 機械工程學報, 2004, 40(9): 195-198 (Ei收錄)

[21] 周長路, 范子傑, 陳宗渝, 桂良進. 微型客車白車身模態分析. 汽車工程, 2004, 26(1): 78-80

[22] 王青春, 范子傑, 陳宗渝, 孫制宇, 朱西產. 微型客車白車身碰撞特性的試驗研究. 汽車技術, 2003, 3: 21-23 [23] 桂良進, 范子傑, 周長路. 某型載重車車架結構輕量化設計研究. 汽車工程, 2003, 25(4): 403-406

⑻ 廖勝明的簡歷及社會兼職

1980.09－1985.07，清華大學熱能工程系熱能工程專業本科學習，工學學士學位；
1985.07－1987.09，湖南省能源研究所，研究實習員；
1987.09－1989.12，清華大學熱能工程系工程熱物理專業碩士研究生學習，工學碩士學位；
1989.12－1996.08，長沙鐵道學院機電工程系歷任助教、講師、科研秘書、製冷空調教研室副主任，黨支部書記；
1996.08－1997.08，丹麥技術大學能源工程系，中國－丹麥政府獎學金資助訪問學者；
1997.08－1998.9，長沙鐵道學院機電工程學院，歷任講師、副教授、製冷空調研究所所長；
1998.09－2002.05，香港科技大學機械工程系能源工程專業博士研究生學習，機械工程哲學博士（PhD）學位；
2002.05－2005.09，中南大學，土木建築學院建築環境與設備工程系主任，教授，博士生導師；
2005.09－2009.02，中南大學，能源科學與工程學院副院長，教授，博士生導師；
2009.02 －2013.01，中南大學，能源科學與工程學院院長，教授，博士生導師；
2013.01 －現在，中南大學，能源科學與工程學院院長，教授，博士生導師；湖南省能源局副局長（掛職）。 智能化綜合能效管理技術國家地方聯合工程中心主任，流程工業節能湖南省重點實驗室主任，湖南省能源研究與節約協會副理事長、湖南省製冷學會副理事長、湖南省綠色建築與建築節能專家委員會委員、長沙市政府能源專家委員會委員、中國機械工業教育協會製冷與低溫工程教學委員會委員、全國交通工程設施標准化技術委員會熱棒工作組委員、《鐵道科學與工程學報》編委。