湖南大學車輛工程教授

A. 湖南大學車輛工程專業，哪些導師比較好呀

你好！
除了鍾校長應該都可以找吧
找個中庸的
我的回答你還滿意嗎~~

B. 湖南大學最年輕的博士生導師

鄧露。

鄧露，1984年出生，湖南大學教授，博士生導師，湖南大學土木工程學院院長。主要研究領域為：車橋耦合振動，車輛動態稱重，人工智慧檢測，裝配式建築結構。曾獲湖南省科技進步一等獎、2020年霍英東教育基金會高等院校青年教師獎（土木結構領域唯一獲獎青年教師）等多項榮譽，2021年入選全球前2%頂尖科學家榜單。

人物特點

一直以來，鄧露有兩個清晰的人生目標：第一，要培養更多的優秀人才；第二，要做出有實效的創新技術。

進入湖南大學後，鄧露先後主持了十餘項科研項目，成立了自己的科研團隊。如今，他的課題組累計發表學術論文百餘篇，其中大部分發表在本專業領域最權威的學術期刊上，在橋梁結構的安全和振動研究領域成果頻出，為世界橋梁工程學科的發展屢立新功。

C. 請教湖南大學的車輛工程專業如何

湖大的車輛真的不錯，校長鍾志華就是車輛的，去年好像拿了10億的項目，本科就業基本沒問題，既是在金融危機下，像05級畢業生好像都找到工作了，各省的招生人數基本上時固定的，湖大有生源資料庫，不知道是根據什麼反正每年的各地方的招生比例是不會變化太大的，除非大的擴招。。。。。。。。。。。。

D. 湖南大學車輛工程博士生畢業薪資

8000-10000元。湖南大學車輛工程博士生畢業薪資在8000-10000萬，湖南大學是重點院校，博士生待遇非常好，工資漲幅空間非常大。湖南大學坐落於中國歷史文化名城長沙，前臨碧波盪漾的湘江，後倚秀如琢玉的嶽麓山，素有「千年學府、百年名校」之稱。

E. 亮才汽車安全自動保護器是怎麼進行制動的

不了解，萬事問網路：1988年，湖南省益陽人賀亮才開始研製汽車安全自動保護器，1997年獲得汽車安全保護器發明專利，2012年12月28日通過國家汽車檢測中心的權威檢測，2013年6月通過科技部高科技成果鑒定，目前產品已經成熟，產業化基礎條件已經具備。
一、產品介紹
汽車安全自動保護器（簡稱：保護器）由智能紅外測距式主動保護器（簡稱：主動保護器）和碰撞消能式被動保護器（簡稱：被動保護器）兩類保護器組成。系統的保護功能分為兩級，一級是由主動保護器實現行駛過程中的主動保護，二級是由被動保護器實現在車輛發生碰撞時的被動保護。保護器具有：自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩沖、消能、數據儲存等八大功能，能有效的降低交通事故發生率，最大限度保護人車安全。
保護器與傳統的汽車安全保護裝置相比有以下優點：
（一）主動保護器由紅外線(激光、雷達等）探測到前方障礙物離本車的距離，通過智能化的控制系統分析險情，再由智能化的制動系統實施制動，從而保障人車安全。
（二）主動保護器是直接與剎車踏板相連接的一個獨立的剎車系統，安裝保護器不改變原車結構，不影響原車剎車系統，通過使用電瓶微小電量進行工作。主動保護器根據車速不同自動調整預警剎車距離。
1、主動保護器和被動保護器兩類保護器可以單獨使用。
2、主動保護器是多級次剎車，發現判斷快於人正常反應。
3、主動保護器自動剎車平穩，不甩尾、不掉頭、不側翻。
4、主動保護器在車輛進入預警距離或者自動剎車時，後剎車燈亮起，以提醒後車注意。
5、手動檔、自動檔車輛均可安裝。
6、自動剎車距離根據本車和前車距離以及車速由主動保護器智能系統自動調整。
7、超車、轉彎時打開轉向燈則主動保護器功能自動解除，轉向燈復位後主動保護器恢復工作。
8、車輛在停止或行駛中可以隨時打開或關閉主動保護器。
（三）被動保護器包含護欄、保險杠、前滑板、後滑板、梅花狀消能螺栓、彈簧、支撐板等部件，分為內置式和外置式兩種。車輛在中高車速下車輛發生碰撞時，被動保護器將碰撞所產生的沖擊能量在大約0.05秒內開始消除和轉移，瞬間可消除碰撞能量90%以上，最大限度保護人車安全。
（四）創新成果
1、保護器包含主動安全技術和被動安全技術，填補國內外空白，綜合安全性能處於國際領先地位。
2、採用紅外(激光、雷達等）測距式計算機控制技術，根據汽車行駛速度，行駛距離來實現車輛與障礙物間的實時測量，自動調整預警剎車距離，對行駛中的車前障礙進行報警和減速或指令剎車。
3、發明思路獨特，分析方法新穎，具有自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩沖、消能、數據儲存等頃孝八大功能，與國內外現在運用的汽車安全保護裝置比較，具有結構獨特，性能可靠、成本低廉、經濟實用、易普及等特點。
4、自動剎車功能，與ABS防抱死剎車系統配合進行柔性制動。該產品於2012年12月28日通過國家汽車檢測中心（襄樊）23項檢測；江西省質量技術監督局頒發企業標准；2013年1月通過中高會科技成果鑒定；2013年1月通過湖南省科技信息中心查新，查新結果該技術處於國際領先水平。
二、賀亮才個人簡歷
賀亮才，男，湖南益陽人襪卜，1953年1月出生，著名發明家，1988年開始研製汽車安全自動保護器，經過25年的實踐檢驗，產品已經成熟，極具推廣價值。個人所獲榮譽：
1、1997年，獲得實用新型專利，專利名稱：汽車安全自動保護器，專利號：ZL97208274.3；
2、1999年獲得澳大利亞國際新產品新技術金獎；
3、1999年，獲得第雀好稿三屆國際愛因斯坦最高金獎，受到商務部部長吳儀的接見；
4、2000年，獲得「二十世紀中華英才人物」稱號 ；
5、2001年獲得「世紀成功人士」、「共和國脊樑」、「中華英才」等榮譽，並多次赴京受到黨和國家領導人的接見，全國人大副委員長許嘉璐先生和中央電視台台長楊偉光先生合影留念。
6、2001年獲得實用新型專利：汽車安全自動保護器， ZL00 2 25135.3；
7、2002年獲得美國發明專利，專利號：603299，專利名稱：
AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；
8、2006年獲得實用新型專利：汽車碰撞消能裝置，ZL2004 2 0069498.9；
9、2007年獲得國家發明專利：智能汽車安全保護器， 200710034498.3，並成功申請了PCT世界專利保護，專利號PCT/CN2007/003238 。
10、2006年至2012年擔任湖南亮才汽車安全科技發展有限公司董事長、法人代表。
11、2009年9月4日產品通過湖南省汽車摩托車（整車）產品質量監督檢測中心檢測，檢驗結果為：（1）汽車安全自動保護器裝置安裝後，子距前車21.5m距離時，能對汽車自動進行制動減速動作。(2)在超車行駛時，開啟轉向燈，該裝置自動停止工作。(3)通過碰撞吸能模擬計算，吸能裝置在碰撞時吸收90%以上碰撞能量。
12、2009年9月20日通過湖南省科技廳成果鑒定，鑒定結果該成果整體技術處於國際先進水平。具有良好的社會、經濟效益和推廣應用價值。
13、2009年長沙市委書記陳潤兒親自批示扶持安全器產業化。
14、2011年在湖北襄樊產品做了檢驗，是汽車自動安全產品第一份檢驗報告。
15、2012年7月獲得發明專利，名稱：一種汽車安全自動保護器防止後車追尾的方法；專利號20121024933.9.
16、2013年任江西瑞泰亮才科技有限公司技術總監。
三、權威評價
1、1998年，美籍華人、機械專業博士黎科民先生專程回國考察賀亮才的專利樣品，黎先生說：「目前國際汽車保護裝置只注重保護人，不注重保護車，卻不知保護了車也就保護了人。賀亮才的發明，使人與車都受到了保護，是一項了不起的發明。」
2、2008年11月12日，中國工程院院士、汽車權威專家、湖南大學校長鍾志華親自試車後給予高度評價：「填補了國內外汽車安全領域的空白」。鍾院士囑咐項目負責人谷正氣教授：「不要在湖南大學搞檢測，既是運動員又是裁判公信力不夠，應該到國家重點實驗室搞檢測。搞完後到科技部申請科技成果鑒定，再與汽車廠家聯系配套。進入國內各大汽車廠家，打入國際市場，才是我們真正的目標。」
3、2009年7月20日，汽車權威專家、湖南大學黃天澤教授、湖南大學副校長章兢教授、美國曼徹斯特州立大學Dr.WenZhen Huang教授在長沙市瀟湘大道試駕體驗了保護器的優異性能，一致認為：「安全性強，為人類做了件好事」。
4、2012年12月28日，被動保護器通過國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）的檢測，專家稱「是當前世界最先進的安全技術」。
四、專家顧問團成員
1、鍾志華
中國工程院院士
2、谷正氣
湖南工業大學副校長、湖南大學車輛工程專業博士生導師
3、楊易
湖南大學教授、湖南大學汽車車身先進設計製造國家重點實驗室主任。
4、陳全世
清華大學博士生導師，清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任，兼任中國汽車工程學會理事、電動汽車分會主任，全國汽車標准化電動汽車專業委員會副主任及建設部城市車輛專家委員會副主任等。
5、孟志強
湖南益陽人，1964年出生，湖南大學儀器科學系教授，對研製汽車安全保護器研製作出重大貢獻。
6、殷其華
湖南大學教授、湖南省機動車技術及交通事故鑒定室主任，汽車權威專家。
7、姜樂華
國防科技大學教授，汽車權威專家。
8、李國喜
國防科技大學教授。
9、吳義虎
湖南永州人，1962年出生，長沙理工大學教授。
10、江文傑
湖南寧鄉人，國防科技大學教授，光電專家。
11、王長江
國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）碰撞實驗室（被動）主任，高級工程師。
12、陳積先
國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）檢測實驗室（主動）主任，高級工程師。
五、親自批示支持汽車安全保護器產業化的重要領導
朱鎔基、胡錦濤、吳儀、周伯華、楊偉光、陳潤兒等對汽車安全自動保護器的研發和推廣做過重要批示。
中國汽車工業奠基人陳祖濤、全國人大常委會副委員長陳昌智、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國汽車工程學會秘書長付於武、交通運輸部研究員付智等大力支持。
六、產業化發展前景
（一）交通安全狀況
交通事故目前已經成為「世界第一害」，據世界衛生組織報告，2012年車禍死亡人數超過120萬，傷者超過5000萬。中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家，交通死亡人數近十年來每年超過6萬人。
生命至上，安全第一，如何最大可能保護人車安全，是全世界人們都非常關心的重大問題。汽車安全技術，是世界前沿科技，各國科學家在努力探索研製最安全的汽車，賀亮才汽車安全自動保護器的研製成功具有劃時代的意義。
（二）市場分析
我國2012年正在使用的汽車保有量超過1.2億輛，預計未來十年每年增量800萬輛以上。全國汽車製造廠年產量近2000萬輛，約佔全球生產總量的1/4，是世界第一大汽車生產國，對全球汽車市場有巨大的影響。
汽車安全保護器完全有資格成為汽車標准配置。裝備汽車安全保護器的車輛，人員傷亡的概率可降低90%以上。推廣使用汽車安全保護器，可產生巨大的經濟效益和社會效益，市場前景十分廣闊。
七、湖南亮仔智能機電有限公司簡介
湖南亮仔智能機電有限公司成立於2013年11月，注冊資本為人民幣1000萬元，主營生產、銷售汽車安全自動保護器、智能旅行箱等。公司定位為未來集團公司的母公司，江西瑞泰亮才科技有限公司為公司的重要生產基地。
公司目標：創世界安全奇跡 做人類平安天使
公司宗旨：為人民服務
公司精神：責任、榮譽、民生
2013年11月1—2日，中央電視台十頻道在四個時段播出總時長超過4個小時的汽車安全自動保護器紀錄片，產生了巨大的影響。
中國汽車工業協會、交通部、科技部、發改委等部委非常重視汽車安全自動保護器產業化，汽車安全自動保護器在不久的將來將成為汽車的標准配置。

F. 2023全國車輛工程專業比較好的大學有哪些

國內的汽車產業發展迅速，雖然很多國產品牌車與國外品牌車還有差距，但不能否孝手薯認，國產車正在一點點的進步。隨著汽車產業的快速發展，車輛工程專業也一舉成為了熱門專業，下面本文高職招生教務老師收集整理了國內車輛工程專業最好的十所大學及其排名，包括吉林大學、清華大學、北京理工大學、同濟大學、湖南大學、西安交通大學、華南理工大學、重慶大學等，一起去看看詳細內容吧！
1、吉林大學
吉林大學汽車工程學院成立於1955年，是中國汽車工業人才培養的搖籃和科學研究的重要基地，其車輛工程學科是國內汽車領域最早的國家級重點學科，擁有汽車模擬與控制國家重點實驗室。學院設有博士後流動站2個，有博士學位授權點3個，碩士學位授權點7個，本科生專業4個，其車輛工程、動力機械及工程專業為國內「211」工程首批重點建設專業。2009年，車輛工程專業獲得首批國家特色專業，2012年，車輛工程專業獲得工程認證，是全國近百個車輛工程專業的代表。
地址：吉林省長春市朝陽區前進大街2699號
2、清華大學
2019年4月3日，清華大學車輛與運載學院正式成立，簡稱車輛學院。車輛學院是國內同時擁有車輛工程、動力機械及工程兩個國家重點學科的高等院校，是國內培養高層次、高水平汽車工程科技和管理人才以及科學研究與技術開發的重要基地。學院設有車輛工程1個本科生專業，包含了汽車底盤、汽車發動機、汽車車型與車身設計3個專業方向。2008年車輛工程專業被列入國家高等學校特色專業建設點，2009年被列入北京市高等學校特色專業建設點。
地址：北京市海淀區清華園1號
3、北京理工大學
北京理工大學車輛工程系歷史悠久，師資雄厚，成果豐碩，是國內薯漏車輛工程重要的科研和專業人才培養基地，是設計中國第一輛坦克的學科點。該系車輛工程專業是國家重點學科，是國家985 工程、211 工程重點建設學科。學校具備軍工背景，裝甲車輛工程專業最巧者優，科研平台包括車輛傳動重點實驗室、電動車輛國家工程實驗室等2個國家級實驗室，北京電動車輛協同創新中心（國家2011協同創新中心），新能源汽車北京實驗室、電動汽車北京市工程研究中心、無人車技術工業和信息化部重點實驗室等3個省部級實驗室。
地址：北京市海淀區中關村南大街5號
4、同濟大學
同濟大學汽車學院成立於2002年。學院擁有機械工程一級學科博士後流動站、管理工程一級學科博士後流動站、車輛工程博士點、動力機械及工程博士點、車輛工程碩士點、動力機械及工程碩士點和車輛工程學士點。汽車學院與上汽大眾、一汽大眾、上汽乘用車等國內外多個知名汽車企業合作，建立了學生走進企業實踐、工程師走進高校授課、汽車預備工程師聯合培養等多種類型的校企聯合培養模式，成為教育部首批「卓越工程師教育培養計劃」試點專業，並率先通過教育部全國工程教育專業認證，是國內領先的車輛工程專業復合型人才培養基地。
地址：上海市楊浦區四平路1239號
5、湖南大學
湖南大學車輛工程專業是國家重點學科，汽車院士中國只有兩個，一個是湖大校長鍾志華，汽車工程學院（長豐汽車工程學院）的前身為1908年興辦的機械科，以及由此發展的機械工程系，是湖南大學歷史最悠久的院系之一。建有國家高效磨削工程技術研究中心、汽車車身先進設計製造國家重點實驗室、汽車電子與控制技術教育部工程技術研究中心、中國汽車技術與發展研究中心、湖南省汽車車身工程技術研究中心等多個國家級、部省級科研機構。
地址：湖南省長沙市嶽麓區麓山南路1號
6、西安交通大學
西安交通大學車輛工程學科前身是學校原國家級重點學科機車車輛，於1998年調整為車輛工程學科，是西南交通大學「211工程」重點建設的學科之一。車輛工程學科於1982年獲碩士學位授予權，1986年獲博士學位授予權，1999年被批准設立博士後流動站，並設立「長江學者獎勵計劃」特聘教授崗位。機車車輛研究所、列車與線路研究所是該學科的兩個主要支撐單位，均為牽引動力國家實驗室的實體研究機構，牽引動力國家重點實驗室是該學科的主要支撐條件。
地址：陝西省西安市碑林區咸寧西路28號
7、華南理工大學
華南理工大學機械與汽車工程學院於2008年1月，由原機械工程學院、工業裝備與控制工程學院、汽車工程學院等三個學院合並組建而成，是華南理工大學規模較大的學院之一。學院設有機械工程、材料科學與工程2個博士後流動站；擁有機械工程一級學科博士學位授權點和機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程等7個二級學科博士學位授權點；擁有機械製造及其自動化、機械電子工程、車輛工程等9個學術型碩士學位授權點；擁有機械工程安全工程、車輛工程等5個全日制專業碩士學位授權點。
地址：廣東省廣州市天河區五山路381號
8、重慶大學
重慶大學汽車工程學院，始建於1940年的重慶大學機械科自動車組。汽車工程學院設有車輛工程本科專業，設置汽車設計製造與試驗、汽車電子、汽車發動機3個專業方向，「車輛工程」本科專業是國家特色專業。擁有「車輛工程」博士學位點、「車輛工程」和「動力機械及工程」碩士學位點，「車輛工程領域」工程碩士學位點，「車輛工程」學科為國家重點學科。
地址：重慶市沙坪壩區沙正街174號
9、哈爾濱工業大學
哈爾濱工業大學汽車工程學院成立於1988年，由哈爾濱工業大學與中國第一汽車集團公司聯合辦學。學院設有車輛工程、智能車輛工程、能源與動力工程、交通工程四個本科專業；涉及機械工程、動力工程及工程熱物理、交通運輸工程三個一級學科，與總校共享一級學科博士點；設有車輛工程和熱能工程兩個二級學科碩士點和車輛工程二級學科博士點。車輛工程專業主要研究方向有汽車系統動力學與控制、新能源汽車技術、數字化汽車技術等。
地址：黑龍江省哈爾濱市南崗區西大直街92號
10、武漢理工大學
武漢理工大學汽車工程學院位於馬房山校區，是學校特色學院，創辦於 1958 年。學院設有車輛工程、能源與動力工程、汽車服務工程 3 個本科專業，其中車輛工程專業是國家首批一流本科專業建設點、國家特色專業、教育部卓越工程師試點專業，通過了工程教育專業認證。學院擁有動力工程及工程熱物理一級學科博士、碩士點，車輛工程、汽車運用工程和汽車電子工程3個二級學科博士、碩士點（機械工程），車輛工程、動力工程2個碩士專業學位點。
地址：湖北省武漢市洪山區珞獅路122號

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