浙江大學彌曾老師

『壹』 《華豫之門》老師有沒有鑒定過銅令牌

華豫之門是河南衛視的一檔鑒寶節目，鑒過的還是有很多的古代珍貴文物，如果你自己有銅令牌你可以拿到這個節目里去找專家看看就可以。

『貳』 土木工程考研專業課有哪些院校是考材料力學的呀

大連理工大學，重慶大學，南昌大學，蘭州交通大學，浙江工業大學，南華大學，汕頭大學，華東交通大學，東華大學，昆明理工大學，湖南科技大學，遼寧工程技術大學等。

材料力學(mechanics of materials)是研究材料在各種外力作用下產生的應變、應力、強度、剛度、穩定和導致各種材料破壞的極限。

一般是機械工程和土木工程以及相關專業的大學生必須修讀的課程，學習材料力學一般要求學生先修高等數學和理論力學。材料力學與理論力學、結構力學並稱三大力學。

材料力學的研究對象主要是棒狀材料，如桿、梁、軸等。對於桁架結構的問題在結構力學中討論，板殼結構的問題在彈性力學中討論。

土木工程考研最強攻略

一、擇校

我們都知道考研和高考不同，高考是先出成績後選學校和專業，而考研是先在十月份進行報名擇校而後，再在12月份進行初試，那麼擇校就是我們考研所要面對的第一個問題，那麼我們應該選擇哪所學校呢？

1.本校

如果你求穩，如果你只是想得到一個研究生的頭銜，那麼本校就是最保準的，我曾經跟老師們聊過這個問題，他們最希望招到的就是本校的學生，所以如果你求穩的話，你可以直接先在自己學校里選擇你心儀的導師。

去到你們學院的官網，裡面都有你們學院所有老師的信息，可以提前進行聯系，我相信老師也會對你拋出橄欖枝的。

2.地域

如果你不考慮本校，那肯定是希望可以去到更好的學校深造，那麼首先就要考慮地域的問題。

在中國，只有兩所學校是沒有地域限制的，那就是清華大學和北京大學，每所學校都有自己的輻射范圍，而且學校排名越往後，這種輻射范圍也就越小，這種輻射限制也就越明顯。

比如說長沙理工大學雖然是雙非，但在湖南本地也是非常出色的學校，但是如果到東北，那麼這個學校的名字就不是那麼響了，可能就業效果就沒有在湖南本地那麼好。

所以如果你考研是為了找工作更上一層樓，那麼地域問題是你繞不開的第一個話題，一般來說你考哪裡的研究生，在哪找工作的幾率就比較大，除非你要考同濟、東南、哈工大等這類除清北以外的頂級名校，這類學校一般地域限制很小，甚至可以說幾乎沒有，畢業證全國通行無壓力。

3.學校

那麼我們考慮完不考本校，也考慮完一個大概的學校地域了，我們應該如何選擇學校呢？下面這兩個詞是你應該要掌握的，可以在擇校時進行一個參考。

老八校：清華大學、東南大學、同濟大學、天津大學、華南理工大學、重慶建築大學（已並入重慶大學）、哈爾濱建築大學（已並入哈爾濱工業大學）和西安建築科技大學（建築老八校起源於建築學，但現在也成為土木專業實力的代表）。

新四軍：浙江大學、湖南大學、沈陽建築大學、大連理工大學。

那麼除了這兩個稱號，其實我們最應該看中的是什麼呢？當然是我們2020教育部的土木工程專業排名了。

一共134所大學被分成了9個等級，每個等級都有相對應的學校，其中我們可以看到同濟大學和東南大學在土木工程當中的霸主地位（其實要是再細分的話，同濟要比東南更好一點）。

一般來說，如果同學們想通過考研達到一個階級飛躍的話，可以選擇排名更靠前的學校，而更靠前的211學校，或者是雙非大學，性價比就顯得很高。

比如說河海大學、西南交通大學、西安建築科技大學、沈陽建築大學、長沙理工大學等等，性價比就顯得非常高，可以成為很多人的一個重要選擇。

4.信息搜尋

之前有個老師給我舉了一個反例，以前有一個學長找到他，問他哈工大怎麼樣，結果這個老師反問了一些考研信息，這個學長啥也不知道，之所以選擇哈工大僅僅是因為覺得哈工大挺好。

這個老師當時就給了一些建議，他應該去搜尋一些更有用的信息來幫助你考研，而不是簡簡單單的只是因為「我覺得哈工大挺好的」。

那麼我們應該去搜集什麼信息呢？通俗來講，主要的信息有學校每年的分數線、專業課考試大綱、參考書籍、報錄比、每年錄取人數、每年進復試的人數等等。

那麼接下來又有一個問題，我們應該在哪去尋找這些信息呢？首先最重要的是目標學校的研招網（有的學校有，有的學校沒有）。

5.專業課選擇

中國土木院校這么多，專業課的考試類型可以大致分成四種：

結構力學，代表學校有東南大學等。

材料力學，代表學校有大連理工大學等。

上面兩個力學二選一，代表學校有浙江大學等。

上面兩個力學都考，代表大學有同濟大學等。

那麼對於這四種考法，我的看法是什麼呢？對於現在中國絕大部分土木院校來說，都是考結構力學的，尤其之前西南交通大學在出考試大綱時，突然由往年的材料力學變成了結構力學，當時把那屆考生打了個措手不及，我覺得這也代表了一個風向，就是結構力學是主流選擇。

如果你還沒有想好到底要報哪個學校，你就先學結構力學，尤其大家公認的三大力學裡面，理論力學最難，材料力學其次，結構力學是這三個裡面最簡單的。

6.學碩還是專碩

在以前學碩和專碩還是有非常大的差別的，比如有的學校學碩三年，專碩兩年，學碩考試難度比專碩大得多，在培養方面，學校更注重學碩等等，總體來說學碩是比專碩高一檔的。

但是現在再來看這個問題的話，我真的覺得學碩專碩差距越來越小，甚至根本沒有，現在學碩和專碩的主要差別是學碩可以直接申博，專碩不行。

近幾年同濟的土木碩士改革，全是專碩了，取消學碩，這也是一種趨勢，專碩將要引領碩士的主體地位，大家完全可以按照自己的規劃去選擇，差別並不大的。

7.其他

這里我想聊一個不太重要的問題，那就是歧視問題，有好多人也在問，考研到底歧視不歧視啊，我想說這個真的分學校，也分老師，有很多學校都希望得到更好的生源，所以在復試時多少會有一些偏向。

更有一些老師比較看中考研學生本科期間的成長經歷，會有一些篩選，這都是正常現象，當然啦，也有一些學校做的太過分了，比如不保護一志願學生啦，按學校排名給分啦。

那麼我們應對的辦法就是要提高自己的分數，這個分數包含初試分數和復試筆試分數，因為這些分數的主動權掌握在我們手中，就算面試分數給的低也毫不畏懼。

二、備考

關於數學、英語和政治的復習方法，網上有太多太多啦，全國都是那麼復習的，我也沒啥好講的了，主要講講專業課的復習方法，分為結構力學和材料力學。

1.時間

關於專業課的開始復習時間每個人都不一樣，三月份以前就開始准備的我統一稱之為提前復習，其餘的時間分別為三月至五月開始、七月開始和九月開始，那麼到底哪個時間點開始比較合適呢？

首先就是提前復習是我最不贊同的，按大家的說法就是考研戰線拉的太長了，考研是很累的，長時間的一個高強度負荷對身心都是一個巨大的考驗，很多人寒假拎著一大箱子書回家了。

其實我認為這個時間點應該好好放鬆放鬆，以最好的狀態去迎接三月份的考研，而不是在家苦讀，我不知道別人是什麼狀態，反正我在過年這幾天是看不進去書的。

第二個我不贊同的就是九月份開始，大家應該也聽說過很多學長學姐在考研之前的一兩個月崩潰掉，原因就是他們覺得我復習不完了，數學很多不會的，英語閱讀錯一堆，政治還沒開始背，這時候你才剛剛開始看專業課，說實話，這個狀態的話炮灰的幾率真的很大。

那麼正確的復習時間節點我認為應該是五月份左右開始，這一學期在學數學基礎和背單詞的同時，進行專業課的基礎復習，這樣等到七八月份就可以開始強化訓練，也就是刷題（沒錯，跟數學的復習思路是一樣的）。

等到十月份開始刷真題，最後在11月進行沖刺，這樣安排有條不紊，絲毫不慌穩如狗，避免了九十月份還有一大堆沒有學的尷尬。

2.專業課復習

如果不是有別的專業的同學跨專業考土木的話，大家應該已經對材料力學和結構力學有了一個框架，雖然可能老師講的知識點和題目沒有考研那麼深，但是大家應該多少都有一些了解。

首先我們要知道結構力學都考哪些。

1.結構的幾何構造分析：基本概念、平面幾何不變體系的組成規律及靈活運用、平面桿件體系的計算自由度、零載法。

2.靜定結構的受力分析：靜定結構的一般性質、靜定多跨連續梁和剛架、靜定平面桁架、組合結構、三鉸拱。

3.靜定結構的影響線：基本概念、影響線的繪制、影響線的應用。

4.靜定結構的位移計算：虛功原理、位移計算、圖乘法、互等定理。

5.超靜定結構的力法：基本概念、力法計算、超靜定結構位移的計算、超靜定結構的校核。

6.超靜定結構的位移法：基本概念、位移法基本未知量的確定、荷載作用下的位移法、對稱性的利用、帶有彈簧支座的超靜定結構的計算、支座位移作用下的位移法、溫度變化下的位移法、用位移法求超靜定結構的位移、位移法與力法的聯合應用。

7.力矩分配法：轉動剛度、分配系數和傳遞系數的概念、力矩分配法、無剪力分配法。

8.剪力分配法：抗側剛度的概念、串聯並聯與剪力分配法。

9.超靜定結構的影響線：超靜定結構影響線的繪制、超靜定結構影響線的應用。

10.矩陣位移法：基本概念、剛度矩陣、等效節點荷載、內力和位移的計算、彈性支座的計算。

11.動力學：基本概念、自由度的確定、單自由度體系的自由振動、單自由度體系的強迫振動、阻尼對振動的影響、多自由度體系的自由振動、多自由體系的強迫振動、對稱性的利用、主振型的正交性。

12.結構的塑性分析與極限荷載：基本概念、梁的極限荷載、剛架的的極限荷載、比例載入的一般規律。

13.結構的穩定計算：基本概念、確定臨界荷。

14.概念法畫彎矩圖及變形圖：只有角位移的結構、只有線位移的結構、既有角位移又有線位移的結構。

我再講一下材料力學都考哪些

1.軸向拉壓：軸向拉壓的應力計算、軸向拉壓的變形計算、拉壓桿的超靜定問題、材料在拉壓時的力學性能、軸向拉壓變形能。

2.剪切與擠壓。

3.扭轉：扭轉桿件的內力計算、扭轉桿件的應力計算、扭轉變形計算、扭轉桿的超靜定問題、薄壁桿件的自由扭轉。

4.彎曲內力。

5.彎曲應力：梁的正應力及剪應力強度條件、彎曲中心。

6.梁彎曲時的位移：基本概念、積分法、疊加法。

7.應力狀態與強度理論：平面應力狀態分析、空間應力狀態分析、廣義虎克定律、強度理論。

8.組合變形：雙向彎曲、拉完壓彎與偏心拉壓、扭轉與彎曲、拉壓與扭轉、其他組合變形。

9.能量法：應變能的計算、卡式定理、運用卡式第二定理理解超靜定問題、莫爾積分法與莫爾圖乘法。

10.壓桿穩定：不同桿端約束下細長壓桿臨界力的歐拉公式、歐拉公式的應用范圍臨界應力總圖、穩定系數。

11.動荷載：等加速直線運動和等速轉動時的動應力計算、沖擊荷載、交變應力。

12.截面的幾何性質：靜矩與形心、極慣性矩、慣性矩、慣性積、慣性矩和慣性矩的平行移軸公式、慣性矩和慣性積的轉軸公式。

13.超靜定結構求解。

14.實驗題。

15.極限荷載和塑性理論。

以上就是結構力學和材料力學的全部考點，大家一定要注意一個問題！那就是不是每個學校都會考上面的全部考點的，大家一定要參照當年最新的考綱來復習考點！當然啦，你要是考同濟的話就不用找大綱啦，同濟沒有考試大綱，所以根本不會超綱。

書籍推薦：結構力學方面，如果大家不是用的自己學校老師的課本，那應該用的是龍馭球老師或者李廉錕老師的書，我建議大家再買一套同濟大學朱慈勉老師的結構力學，那本書寫的是真的好。

但是難度比較大，建議大家等到七月份強化的時候再看，看完一定會受益，另外浙江大學陳水福老師的結構力學、東南大學趙才其老師的結構力學、東南大學呂令毅老師的結構力學，都是精品佳作，建議買來詳細閱讀。

材料力學方面，大家可以選擇孫訓方老師的書、宋子康老師的書、劉德華老師的書，另外還有配套的孫訓方材料力學同步輔導和習題全解可以選擇。

以上內容參考 網路——材料力學

『叄』 浙江大學車輛工程的導師簡介

馮培恩，男，教授、博士生導師，1965年畢業於同濟大學工程機械專業本科，1985年獲聯邦德國柏林工業大學工學博士學位。浙江大學教授，博士生導師，曾擔任浙江大學機械設計研究所所長、副校長。在國內率先開始工程機械CAD的研究。從事設計方法學、優化設計與工程機械設計的跨學科研究，開辟優化方法學的新方向。首先提出以全系統、全性能和全壽命周期優化為目標的廣義優化設計理論，方案智能生成和柔性優化方法、基於多Agent的分布式協同優化技術、基於區間分析的系列化設計方法等；建立原理解特徵模型和智能概念設計目錄，提出基於基因工程的概念設計策略。開展工程機械機器人化技術的研究，首創集工況監測與故障查找、節能控制、遠程無線遙控和局部自主智能操縱於一體的液壓挖掘機器人。在國內外正式發表200餘篇論文，出版一本德文專著、多本中文著作及譯著。研究成果先後榮獲10項國家和省部級獎勵或榮譽。現兼任聯邦德國工程師協會會員，英國《Engineering Design》編委，中國工程機械學會副理事長，中國挖掘機械研究會理事長，國際機器與機構理論學會中國委員會副主席，中國現代設計法研究會CAD學會副理事長，中德合作《工程設計》主編，《中國機械工程》編委會副主任等職。還兼任全國政協常委、九三學社中央副主席、浙江省政協副主席和中華海外聯誼會理事。
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
俞小莉，女，教授、博士生導師。與浙江大學分別獲學士、碩士和博士學位。1985.08留校任教。1995.07－1996.01日本北海道大學作高級訪問學者，1996.04－1997.03香港理工大學作高級訪問學者。主要研究方向：車輛工程中的熱、機疲勞可靠性、車輛熱管理、車用動力能源多元化等。作為負責人承擔了國家973、863、國家自然科學基金、教育部博士點專項基金項目、軍工項目、省部級項目和重大橫向項目等近40項，獲國家科技進步二等獎一項（排第2）、國防科技進步二等獎一項、省部級科技進步三等獎一項，發明專利20餘項，發表論文200多篇。在研項目主要包括國家安全重大基礎項目、軍品配套項目、浙江省重大科技計劃項目和企業委託技術開發項目（重大橫向項目）等。 現任浙江大學動力機械及車輛工程研究所所長，浙江省內燃機學會理事長、浙江省汽車工程學會副理事長、浙江省農機學會常務理事、能源與動力專業委員會主任、浙江省科協常務委員會委員、中國內燃機學會常務理事、中國內燃機學會測試技術分會副主任委員、中國兵工學會高級會員、發動機專業委員會委員。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所。
郝志勇，男，教授、博士生導師。西安交通大學本科和碩士研究生畢業，天津大學博士，英國南安普敦大學博士後（英國皇家學會獎學金資助），德國漢諾威大學訪問教授（國家留學基金資助），天津大學兼職教授。主要從事內燃機現代設計理論與方法、汽車與發動機NVH和CAE方面的教學和科研工作。1987年最早在國內開設了內燃機現代設計理論和方法的研究生課程，1996年在國內最早開創了內燃機現代設計理論和方法及熱力發動機雜訊控制研究博士生培養方向，已培養研究生70多人,多年一致致力於打造我國發動機自主開發品牌（ANVL）。作為課題負責人已先後完成了數十項科研項目，其中國家級7項，省部級10多項，有七項研究成果通過省部級鑒定「達到國際先進水平」。其中作為負責人完成的科研項目「內燃機氣缸壓力無孔測量系統」獲得天津市科技進步二等獎（1998），「動力機械裝置振動主動控制理論及其應用」先後獲得天津市發明金獎、國際發明展銀獎以及教育部科技進步三等獎（1999），「動力軸系扭振實驗台」獲得天津市優秀發明獎和全國發明展金獎以及天津市科技進步二等獎（2001），「內燃機聲振信號測量及其對工作過程識別的研究」獲得天津市自然科學三等獎（2003），「階梯軸系扭振彈性波主動控制的研究」和「大型汽輪發電機組軸系扭振危害及其控制的研究」獲得教育部科技進步二等獎（2003）。還在國內率先開展了「熱機結構動力學系統與熱力學系統的耦合性能影響研究」，「柴油機等強度輕型化設計開發」，「汽車低雜訊輕量化設計研究」以及「鎂質車體前端NVH性能設計與開發」等一些具有開創性意義的科研項目。獲得國家專利4項，發表學術論文180多篇,EI、SCI檢索70多篇。作為子項目負責人參加完成的項目曾獲得國家科技進步特等獎。個人曾榮獲光華科技獎、容閎科技獎、寶鋼優秀教師獎、天津青年科技獎、通用汽車中國高校創新人才獎、全國優秀留學回國人員獎和教育部優秀年輕教師基金等，享受國務院特殊津貼，首批入選國家百千萬人才工程第一、二層次。研究方向：汽車與發動機振動雜訊控制、汽車與發動機輕量化設計、發動機現代設計方法、發動機整機設計開發、汽車與發動機進排氣系統設計、發動機橡膠液壓懸置設計等；
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所（消息來源：浙江大學汽車與發動機振動雜訊實驗室網站）。
周曉軍，男，教授、博士生導師。先後從事車輛工程、振沖噪控制與信號處理、機械設計與製造、無損檢測、自動化及計算機輔助測試與控制、機電一體化、機器視覺及可視化方面的教學、科研和系統開發工作。承擔或完成了與此相關的多項國家級、省部級和應用項目。其間取得了包括基本理論與方法，新技術與軟、硬體應用系統在內的較為系統的成果；據國際聯機查新檢索鑒定認為部分成果處於國內、外領先水平；所開發的一些具有先進水平或填補空白的應用系統，已服務於國防、航空、汽車等工業領域。中國無損檢測學會理事。浙江省機械工程學會理事。浙江省無損檢測分會副理事長兼秘書長。研究方向：製造自動化與光機電一體化、檢測、信息處理與質量保證、車輛檢測、試驗與控制、車輛製造過程自動化、車輛虛擬儀器、虛擬測試與模擬。
辦公地點：浙江大學機械工程學院製造工程及自動化研究所。（消息來源：浙江大學機能學院網站）
宋小文，女，教授、博士生導師。博士生導師(機械設計及理論專業、車輛工程專業)。1989年7月畢業於復旦大學數學系計算數學專業，獲理學學士學位。1992年7月畢業於浙江大學應用數學系計算幾何與圖形學專業，獲理學碩士學位。1996年3月畢業於浙江大學機械繫機械製造專業，獲工學博士學位。1996年留校任教於浙江大學，歷任講師、副教授、教授。2001.11~2003.2 美國 Brigham Yang University 計算機系，高級訪問學者。主講課程：「計算機輔助設計」、「工程圖學」、「計算機輔助設計與製造技術（雙語）」、「機械產品數字化建模」。作為項目負責人或主要參加者承擔和完成國家、省部級項目、市級項目、企業橫向合作項目40餘項，獲得省部級科技進步二等獎2項，獲得國家發明專利20餘項，國家實用新型專利40餘項，發表學術論文近百篇，其中SCI收錄論文8篇，EI收錄論文10餘篇，培養碩士研究生20餘名，協助培養博士研究生2名。曾榮獲浙江大學獎教金、工會工作積極分子等榮譽，擔任教育部留學回國人員科研啟動基金評審專家（2010-2012）、中國機械工程學會設計分會全國模具設計專業委員會常務副秘書長、浙江省機械工程學會塑性工程與模具分會副秘書長。浙江省重點科技創新團隊核心成員 。工作研究領域——設計理論與方法： --產品建模及設計規劃； --創新設計理論； --基於模擬的分析及優化設計技術； --圖形圖像信息處理與分析。 車輛工程： --車身數字化設計與空氣動力學分析優化； --底盤系統數字化設計與性能分析優化。 模具設計與製造技術： --模具現代設計方法； --模具性能模擬及分析優化。辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
胡樹根，男，教授，畢業與浙江大學。先後從事與製造業信息化項目、模具設計製造技術、逆向工程技術、計算機輔助測控技術、基於數值模擬的成型工藝參數智能設計、計算機輔助排樣優化系統、計算機輔助模具報價分析、汽車零部件設計、基於虛擬樣機技術的車輪隨即側滑模擬分析及懸架參數優化、EPS數學模型及控制策略研究、汽車轉向技術。車輛工程專業主要研究方向：現代設計理論與方法、汽車數字化設計與分析、汽車模具設計分析與製造、汽車現代製造技術。
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
許滄粟，男，工學博士、副教授、碩士生導師，浙江大學動力機械及車輛工程研究所副所長。主要研究內容：柴油機噴霧霧化、激光點火機理研究、汽車電子等。辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所212室，現帶的研究生有周旋、胡洋洋、王洪濤、劉陽訓、鍾安昊。
熊樹生，工學博士，副教授，研究生導師，注冊機動車鑒定評估師，國家級能源與動力實驗教學中心常務副主任。1994年本科畢業於天津大學內燃機專業，1997年碩士畢業於天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，2000年博士畢業於浙江大學動力機械及車輛工程研究所，後留校從事教學科研，研究方向為新能源的車用及多元化利用。現為中國內燃機學會、中國沼氣學會會員，國家基金委評審專家、浙江省及杭州市政府采購評標專家，杭州市汽車仲裁院仲裁員，江西省渦旋機械產業技術創新戰略聯盟副理事長。曾到阿根廷、墨西哥進行短期合作研究。完成了多項國家和省部級基金項目，國防軍工項目以及企業的重大研究開發項目，研究的內容主要涉及氫燃料發動機、CNG、LPG、沼氣、煤氣等氣體燃料發動機及汽車、柴油車的顆粒捕集再生裝置、混合動力系統、純電動汽車、渦旋機械、新型發動機等，還開發了機動車檢測測試系統。在國家一級刊物或國際學術刊物及會議上發表論文40多篇，其中被SCI、EI收錄的十多篇，申請專利近40項，其中發明專利三十多項，獲省部級和教育廳科技進步獎各一項。先後擔任《汽車構造》、《汽車專業英語》、《汽車電子應用》、《汽車檢測與診斷》、《汽車性能與評價》等課程的主講教師，指導《汽車認知實習》和《汽車駕駛實習》，是勞動部「二手車鑒定估價師」、「汽車碰撞估損師」職業資格證書的認證培訓講師，現為《內燃機學報》特邀編委，國際氫能雜志《International Journal of Hydrogen Energy》、《兵工學報》評委，浙江同濟科技職業學院特聘教授。獲浙江省高校第五屆教學大賽優秀獎,浙江大學機械與能源學院第三屆教學技能競賽二等獎，2008年浙江大學青年教師教學技能大賽三等獎，2010年能源系教學競賽二等獎，浙江大學優秀班主任，優秀黨務工作者等。曾任台州市科技局局長助理，麗水經濟開發區管委會主任助理，現掛職浙江省龍泉市，任龍泉市人民政府黨組成員、市長助理。研究領域：動力機械及車輛工程，新能源汽車（消息來源：浙江大學個人主頁）
辦公地點：浙江大學機械工程學院設計工程及自動化研究所。
朱紹鵬，女，副教授，2003年7月畢業於西北工業大學自動化控制系，2006年3月在日本千葉大學電子機械繫統專業獲工學碩士學位，2010年3月在日本慶應義塾大學系統設計與管理專業獲系統工程學博士。現為浙江大學求是青年學者，入選浙江省青年科學家培養計劃。研究方向： 1.新能源汽車動力系統匹配及控制。 2.新能源汽車商業運營模式創新。 3.車輛系統動力學分析及控制。教學工作： 本科生課程：《模型驅動開發與控制系統設計》、《系統論》、 《現代電動汽車技術》 獎勵榮譽：1.電動汽車技術研發及產業化，浙江省科學技術進步二等獎，2013。2. 浙江大學2011-2012學年優秀班主任，2012。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所
李道飛，男，副教授。1999年9月-2003年7月：於 吉林工業大學 汽車工程學院 攻讀 車輛工程專業 本科學位；2003年9月-2008年6月：於 上海交通大學 機械與動力工程學院 攻讀 車輛工程專業 工學博士學位；2008年6月-2010年7月：助理研究員，於浙江大學機械工程博士後流動站做博士後研究；2010年7月-2015年12月：助理研究員；2016年1月-：副教授、碩士生導師。期間：2011年8月-2011年11月：訪問學者，University of Missouri；2014年-2016年：Visiting Scholar, University of Michigan, Ann Arbor, Michigan；研究方向：1、車輛系統動力學與控制 2、智能車輛、自主/半自主駕駛 3、新能源汽車及其控制系統 - 氣動-內燃混合動力 - 電動車輛。
辦公地點：浙江大學能源工程學院動力機械及車輛工程研究所