重慶交通大學教授揭京
『壹』 橋梁結構工程交通行業重點實驗室（重慶交通大學）的科學研究
周志祥：博士，教授，博士導師，新世紀「百千萬人才工程」國家級人才，全國交通青年科技英才，重慶市首批學術技術帶頭人，享受國務院政府特殊津貼；主持國家、省部級和地方科技課題20餘項，發表論文50餘篇，申請專利8項；獲得省部級科技進步獎三項；首創「橫張預應力砼梁施工方法」和「預應力砼八字形剛架拱橋」，獲得發明專利，主持完成國家科委攻關計劃「橫張預應力砼梁工藝及性能試驗研究」，目前承擔的國家級科技項目有「大型橋梁安全遠程智能監測成套技術示範」和 「大跨徑拱橋地震反應特性與減震控制研究」。
易志堅：教授，博士導師，國家「百千萬人才工程」第一、二層次人選，國家級有突出貢獻的中青年專家，政府特殊津貼獲得者，交通部「十百千人才工程」第一層次人選,重慶市首批學術技術帶頭人，重慶市勞動模範,重慶市力學學會副理事長。在裂紋彈塑性場研究方面取得突破性進展，提出了一種求解應力強度因子的裂紋線方法，被國內外學者廣泛採用，成為國內外求解應力強度因子的一種獨立方法；首次提出了加筋土穩定和破壞的斷裂力學機理；第一次提出了「過渡層」的概念及過渡層的損傷將導致水泥混凝土路面在低應力水平下破壞的機理，提出了設置隔離層的路面結構。近年來，承擔了國家自然科學基金、重慶市重大科技專項、交通部西部開發項目等在內的一批重要項目；發表論文50多篇，其中10多篇發表在國際權威刊物上，論文被SCI、EI等收錄或引用數十篇次；獲得國家發明專利2項。
劉忠：博士，教授，政府特殊津貼獲得者。國家「百千萬人才工程」第一、二層次人選、交通部十百千人才工程第一層次人選、交通部跨世紀學術帶頭人。主要從事大跨徑橋梁施工控制、橋梁非線性與空間分析研究。在大跨徑拱橋幾何非線性、材料非線性分析及施工控制等研究方面成果突出。完成和承擔了多個科研項目先後獲得國家級、省部級獎勵5項、發表論文30餘篇。
顧安邦：教授，博士導師，全國優秀科技工作者，國務院政府特殊津貼獲得者，重慶市學術技術帶頭人。主持和參加了十多項國家和省部級重大科技項目，在大跨徑橋梁的非線性分析、穩定分析和施工控制等方面取得了豐碩成果，獲國家科技進步一、二、三等獎各一項，省部級科技進步一、二等獎各三項，以及交通部「吳福——振華交通貢獻獎」和「茅以升橋梁大獎提名獎」，出版科技著作和教材五部，發表論文50多篇，指導碩士研究生22人， 協助指導博士生3人，並擔任虎門大橋、鵝公岩長江大橋、巫山長江大橋、奉節長江大橋的技術顧問，為橋梁建設做出了重大貢獻。
梁波：博士，教授，博士生導師。交通部新世紀十百千第一層次人選，甘肅省高校跨世紀學科帶頭人，省333科技人才工程第一、二層次人選，省555創新人才工程第一層次人選。中國土木工程學會土力學與岩土工學會理事、隧道及地下工程學會理事，國際土協會員。主持並參加國家和省部重大項目30餘項。發表論文60餘篇，其中，SCI檢索1篇，EI檢索9篇，一級學報20餘篇。獲得省部級科技進步獎五項。參編教材三部，副主編教材一部。在高速鐵路中，率先提出了車—路垂向耦合系統的動力分析模型；在加筋土強度機理方面，率先提出了等效側向約束力模型；在可靠度理論方面，主要探討了非線性相關可靠指標改進、簡化計算方法及其應用。近年研究了區域性或特殊條件下部分土工結構關鍵工程技術問題。
向中富：男，教授、碩士導師. 1960年1月生，1983年畢業於重慶交通大學道橋系橋梁與隧道專業，工學碩士，現任重慶交通大學土木建築學院院長。重慶市土木建築學會理事、重慶市科技咨詢協會咨詢專家。向中富教授長期從事橋梁工程教學（主講「橋梁工程」、「高等橋梁結構理論」 等）、科學研究及技術咨詢工作。主要研究方向為橋梁設計理論（特別是橋梁結構體系、結構分析、橋梁穩定性等）、橋梁施工及控制技術、橋梁診斷及加固改造等。近年來主持、參加完成10餘項橋梁工程研究課題，出版《橋梁施工控制技術》等專著、施工手冊2部，主、參編出版《橋梁工程》等教材、計算示例5部，發表論文20餘篇，獲省部級科技獎、教師獎3項。
徐林生：男，教授、博士後、博士生導師。1964年1月生，浙江桐鄉市人，同濟大學土木工程流動站出站博士後（師從中科院孫鈞院士），現為重慶交通大學土木建築學院岩土與地下工程系隧道與地下工程研究所所長、中國公路學會隧道工程學會理事。作為項目主持和主研人員完成的國家、省部級等各類科研項目達20多項，獲各級獎勵10項，發表論文50餘篇、出版專著一部。目前主要從事岩土工程、隧道工程與地下結構工程、橋梁基礎工程、防災減災等領域的研究工作。
王成：男，工學博士、教授。1962年9月出生，岩土與地下工程系主任，重慶市首屆學術技術帶頭人後備人選，國家自然科學基金委同行評議專家。主要研究方向為橋梁結構、樁基礎結構、隧道圍岩結構、邊坡錨固結構等的損傷斷裂分析、缺陷及承載力研究，主持及主研縱橫向科研項目十多項，在《應用數學和力學》、《岩土工程學報》、《岩石力學與工程學報》、《工程力學》等多種學術刊物、國際及國內學術會議論文集發表學術論文50多篇，其中被國際三大檢索SCI、EI、ISTP收錄十餘篇次。目前指導各類碩士研究生10名，並協助後勤工程學院和重慶大學土木學院指導博士研究生各一名。
韓西：男，漢族，工學博士、博士後，教授。1964年12月生，重慶人，1985年7月參加工作，重慶交通大學土木建築學院教授，現任實驗教學部副主任（主持工作）。現為美國土木工程學會會員，全國高校製造自動化學會會員、重慶市公路學會會員、橋梁及隧道工程學科學術骨幹。主要研究領域為結構動力學、振動工程、結構分析、結構試驗檢測。先後負責或主研了17個科研項目的研究，其中有國家自然科學基金項目1項，交通部重點科技項目，西部交通科技建設項目，重慶市科委項目，中國工程物理院科學技術基金項目，橫向科研項目及重慶交通大學基金項目共10餘項。在國內外著名刊物上發表學術論文近三十篇，其中被EI收錄的論文6篇，被ISTP收錄的論文1篇，主研的國家自然科學基金項目「齒輪傳動耦合非線性振動沖擊雜訊的識別與控制」2002年獲教育部全國高校自然科學二等獎。
徐君蘭：女，教授。1936年2月21日生，1959年畢業於成都工學院橋梁與隧道工程本科專業。國務院政府特殊津貼獲得者，教授級咨詢專家（重慶市科技咨詢協會）。長期工作在教學科研第一線，承擔過多項大跨度橋梁的科研工作， 編寫出版了多部橋梁工程方面的專著，在大跨懸索橋的設計理論和橋梁施工控制工程方面取得了豐碩成果，應用於多座特大橋的設計施工中，目前的研究方向是大跨橋梁的結構分析和工程式控制制。曾獲得省部級科學進步獎及優秀教學成果獎多項。已指導橋梁與隧道工程專業碩士研究生十四人。 大跨徑橋梁設計理論與工程式控制制
本研究方向在國內很早就從事拱橋結構體系、設計理論及工程式控制制研究，具有堅實的基礎和雄厚的實力，並在鋼管混凝土拱橋、懸索橋和吊拉組合橋方面作了深入系統的研究，先後完成國家自然科學基金「大跨徑懸索橋結構體系研究」、交通部重點科研項目「大跨徑鋼管混凝土拱橋勁性骨架拱橋混凝土收縮徐變等非線形因素影響研究」、「邕寧大橋設計施工技術研究」、「虎門大橋施工控制研究」、「大直徑鋼管混凝土拱橋收縮、徐變特性研究」、「烏江PEC吊拉組合橋設計與施工研究」等。獲得國家一、二、三等獎各一項，省部級獎共10餘項，確保了世界最大跨徑的混凝土拱橋--萬縣長江大橋、亞洲最大跨度的中承式混凝土拱橋--廣西邕江大橋、第一座吊拉組合橋--貴州烏江大橋、最大跨徑的石拱橋--丹河大橋和廣東虎門大橋等順利建設。目前正承擔國家科技攻關引導項目「大型橋梁安全遠程實時監測成套技術開發示範」，西部交通建設科技頂目「鋼管混凝土拱橋設計、施工及養護關鍵技術研究」和「大跨徑橋梁監測、加固、養護成套技術研究」。本方向的主要研究內容有：（1）大跨徑橋梁結構體系研究；（2）大跨徑橋梁幾何、物理及溫度非線性分析；（3）大跨徑橋梁靜、動力穩定性研究；（4）大跨徑橋梁施工及工程式控制制研究；（5）大型橋梁建設和管養技術研究
混凝土橋梁結構行為與新技術研究
本研究方向結合我國橋梁建設的實際情況，就部分預應力混凝土梁、無粘結部分預應力混凝土梁、預彎預應力混凝土梁、橫張預應力混凝土梁的受載行為、設計理論及施工工藝進行了深入系統的研究，先後完成了國家科委攻關計劃「橫張預應力梁性能及工藝試驗研究」， 「無粘結部分預應力混凝土梁斜截面設計原理」、「無粘結部分預應力混凝土梁斜截面疲勞設計原理」，國家科委和交通部的重點科研項目、重慶市科委與重慶市交委等的科研項目，取得一批有特色、有檔次的科研成果。其中「橫張預應力混凝土」技術被國內知名專家鑒定為國際首創，並且已在渝長高速公路多座橋樑上成功應用，取得了顯著經濟和社會效益；先後獲省部級科技進步一等獎1項，二等獎2項，三等獎3項；已獲得或公開的國家專利8項。本研究方向的成果整體處於國內先進水平，部分成果達到國際先進水平。目前該方向在橋梁結構抗震以及鋼混組合式橋梁結構設計取得了突出的進展，正承擔國家重大基礎研究前期專項「大跨徑拱橋地震反應特性與減震控制研究」，國家自然科學基金項目「大跨徑拱橋地震反應半主動智能控制」，國家春暉計劃項目「鋼—砼結合梁橋設計與應用技術研究」等項目。本方向的主要研究內容有：（1）預應力混凝土橋梁新技術的開發與應用；（2）鋼-混凝土復合結構性能及應用研究；（3）橋梁抗風與抗震；（4）舊危橋增強機理與加固維護新技術研究現代橋式及橋梁結構設計理論。
橋梁結構損傷機理與耐久性研究
本研究方向在「裂紋線場參量的應力強度因子求解方法和裂紋線場彈塑性分析方法」方面取得重要進展，在國際權威刊物發表了十多篇論文，並數十次被國內外文獻所引用，提出了一種基於斷裂力學原理提出了具有超常承載力的復合鋼筋混凝土新結構，發表論文50多篇，被SCI、EI大量收錄，獲得國家發明專利2項。近年來，先後承擔了國家自然科學基金項目、交通部重點項目、重慶市重大科技攻關項目等十多個項目的研究。同時，在主要研究既有橋梁結構的損傷狀態、承載能力、使用性能等，該方向還針對橋梁結構中採用新結構、新材料、新技術的工程實踐日益增多，以及隨著大批橋梁進入老化期，開展橋梁結構的檢測、評估、加固、維修及健康診斷。本方向的主要研究內容有：（1）橋梁結構狀態診斷和靜、動力性能評價模式研究；（2）結構損傷機理與橋梁衰變性態試驗研究；（3）混凝土橋梁的FRP、預應力FRP加固、增強技術研究；（4）橋梁防撞保護結構的災害防治技術研究。
橋梁深基礎及地下工程設計理論與關鍵技術研究
本研究方向立足於西部地區的工程地質條件，從80年代就開始結合實際工程，解決橋梁基礎工程及地下工程建設中的設計及施工關鍵技術問題。本方向在樁基計算理論和計算方法研究方面已形成了自已的優勢和特色,提出了計算推力樁的綜合剛度原理和雙參數法及鑽（挖）孔灌注推力樁樁土參數的取值范圍，獲得交通部科技進步三等獎，為交通部標准橋梁地基基礎規范修訂提供了重要依據；在岩體力學性能的基礎研究中，將斷裂力學和損傷力學原理應用於地下工程岩體力學行為研究，將彈塑性斷裂力學的裂紋線場分析方法首次用於研究岩體斷續節理的損傷與斷裂行為，取得若干創新成果，在《應用數學和力學》、《岩石力學與工程學報》、《岩土工程學報》等核心期刊上發表學術論文50多篇，三大檢索收錄20多篇次。本方向的主要研究內容有：（1）橋梁樁基設計理論研究；（2）樁－土共同作用機理研究及超長樁承載性能研究；（3）地下工程的施工技術評價以及環境災害風險分析；（4）特殊條件下岩土體的工程特性和本構關系試驗；（5）考慮基質吸力、應力路徑的土的力學性狀試驗；（6）特殊地質條件下（高原凍土、岩溶地區）道路、地下工程修建技術。
長大公路隧道設計理論與施工關鍵技術
本研究方向主要以岩石動、靜力學特性的理論研究為基礎，重點開展在特殊地質條件下的「公路隧道建設關鍵技術」、「長大公路隧道施工控制技術」、「長大公路隧道通風照明關鍵技術」以及「山嶺隧道爆破掘進的動態信息化施工技術」等四個方面的研究。目前已經取得了較為系統的研究成果，並在國內形成了自己的特色。先後承擔了國家自然科學基金項目、教育部重點項目、重慶市科技攻關項目等20餘項，發表學術論文50多篇，三大檢索收錄25篇次，獲得省級科技進步獎7項。首次發現了岩溶區大斷面公路隧道圍岩變形超前釋放的基本規律以及隧道側面岩溶引起隧道偏壓現象；首次提出了隧道圍岩非確定性反演分析新技術，在岩溶區公路隧道圍岩穩定性研究方面處於國內領先水平；建立了岩石加、卸荷過程中聲-應力相關性理論模型以及岩體卸荷本構模型；提出了高地應力區岩爆形成機制和判據，建立了隧道工程岩爆特徵與防治措施的對應關系；提出了隧道圍岩穩定性分析中岩體斷裂力學和損傷力學模型；在凍土隧道回凍預測分析研究方面作了大量的創新性研究工作；開發了公路隧道送排式縱向通風、照明控制系統，編制了《公路隧道通風照明技術規范》。本方向的主要研究內容有：（1）隧道工程地質超前預報、動態信息化施工技術研究；（2）隧道與地下工程施工系統力學問題研究和力學行為模擬；（3）隧道工程安全的智能控制及模擬數值模擬研究；（4）公路隧道結構缺陷測試及安全性分析；（5）長大公路隧道通風照明關鍵技術研究。 近五年代表性成果（獲獎、專利、文章、著作） 序號 成果（獲獎、論文、專著、專利）名稱 獲獎名稱、等級，發表刊物，出版單位，授權國家，時間 1 萬縣長江特大跨（420m）鋼筋混凝土拱橋設計施工技術 國家科技進步一等獎2001年 2 低預應力度三鋼混凝土連續梁研究 重慶市科學技術二等獎2001年 3 用擴張卡爾曼濾波器有限元方法反分析隧道圍岩非確定性動態研究 重慶市科學技術一等獎2001年 4 萬縣長江公路大橋 第二屆詹天佑土木工程大獎2002年 5 特大石拱橋設計與施工關鍵技術研究 山西省科技進步一等獎2002年 6 鋼筋混凝土套箍封閉主拱圈加固拱橋成套關鍵技術研究 重慶市科技進步二等獎2003年 7 洛陽至三門峽高速公路許溝特大橋設計、施工及其監控技術研究 河南省科技進步二等獎2003年 8 橫張預應力混凝土連續梁橋研究 重慶市技術發明三等獎2003年 9 大跨徑斜拉橋穩定性研究 重慶市科技進步三等獎2003年 10 大跨徑鋼管拱橋無支架吊裝技術研究 浙江省科技進步二等獎2004年 11 混凝土橋梁工程式控制制抗震能力和承載力測評方法研究 重慶市科技進步二等2005年 12 由立柱豎轉形成的八字拱橋的施工方法 發明專利證（ZL 00 1 30630.8） 13 設置隔離層和結合層的水泥混凝土路面結構及施工方法 發明專利證書（ZL 00 1 13169.9） 14 設置透水濾漿隔離層和結合層的水泥混凝土路面結構及施工方法 發明專利證書（ZL 01 1 07124.9） 15 一種高等級公路的修建方法 發明專利公報（ CN 1205378A） 16 混張工藝製作的先張預應力混凝土構件 實用新型專利證書 （ ZL 03 2 37674.X ） 17 The Method and Analysis of the Vertically Tensioned Pre－stressed Concrete Beams(EI) Structural Engineering International，2004 Feb 18 Analytic Model of A Long-Span Self-Shored Arch Bridge（EI） Journal of Bridge Engineering, ASCE. 2002.01 19 Elastic-plastic analytical solutions for an eccentric crack loaded by two pairs of anti-plane point（SCI&EI） Applied Mathematics and Mechanics 2003.7 20 A new reinforced concrete (RC) composite structure based on principles of fracture mechanics（EI） Damage and Fracture Mechanics VII 2003 21 General form of matching equation of elastic-plastic field near crack line for mode I crack under plane stress condition（SCI&EI） Applied Mathematics and Mechanics 2001.10 22 Dynamic Analysis of the Vehicle-Sub grade Model of Vertical Coupled System（SCI&EI） Journal of Sound and Vibration 2001(1) 23 青藏鐵路的重要意義、技術難點及力學問題（EI） 第十三屆全國結構工程學術會議特邀報告2004.9 24 Forecast Analysis for the Re-frozen of Feng Huoshan Permafrost Tunnel on Zing-Tibet Railway(SCI&EI) Tunneling and Underground Space Technology,2004,19(1) 25 《公路與橋梁抗洪分析》 人民交通出版社 26 《模糊數學在土木與水利工程中的應用》 人民交通出版社 27 《土力學》 同濟大學出版社 28 《預應力砼橋梁新技術探索與實踐》 人民交通出版社，2005 29 《橋梁施工控制技術》 人民交通出版社2001.05 30 《川藏公路隧道高地應力與岩爆》 西南交通大學出版社2001.12
『貳』 創新人才推進計劃的首批入選對象
根據《創新人才推進計劃實施方案》規定，科技部對地方和相關部門推薦的創新人才推進計劃中青年科技創新領軍人才、科技創新創業人才、重點領域創新團隊和創新人才培養示範基地進行了專家評議，共產生了140名中青年科技創新領軍人才、64名科技創新創業人才、46個重點領域創新團隊和18個創新人才培養示範基地，擬作為入選對象。 中青年科技創新領軍人才擬入選對象名單——140名 姓 名 所 在 單 位 職 稱 鄭南峰 廈門大學 教授 宋延林 中國科學院化學研究所 研究員 謝 毅 中國科學技術大學 教授 蘇成勇 中山大學 教授 陳 軍 南開大學 教授 冷勁松 哈爾濱工業大學 教授 蔣成保 北京航空航天大學 教授 劉加平 江蘇省建築科學研究院有限公司 高級工程師 陸延青 南京大學 教授 范景蓮 中南大學 教授 華衛琦 煙台萬華聚氨酯股份有限公司 研究員 王 強 東北大學 教授 何 耀 蘇州大學 教授 賈德昌 哈爾濱工業大學 教授 郭朝暉 中國鋼研科技集團有限公司 教授 朱廣山 吉林大學 教授 張獻明 山西師范大學 教授 嚴永剛 四川國納科技有限公司 教授 王齊華 中國科學院蘭州化學物理研究所 研究員 陳繼濤 青海泰豐先行鋰能科技有限公司 教授 李桂鵬 寧夏東方鉭業股份有限公司 高級工程師 朱永官 中國科學院城市環境研究所 研究員 王利兵 湖南出入境檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心 研究員 王東曉 中國科學院南海海洋研究所 研究員 馮新斌 中國科學院地球化學研究所 研究員 萬師強 河南大學 教授 陳煥文 東華理工大學 教授 許國仁 哈爾濱工業大學 教授 王 凡 中國科學院海洋研究所 研究員 崔麗娟 中國林業科學研究院 研究員 宋永會 中國環境科學研究院 研究員 劉建國 中國科學院合肥物質科學研究院 研究員 張 兵 中國城市規劃設計研究院 教授 於衛東 國家海洋局第一海洋研究所 研究員 曹一家 湖南大學 教授 邱利民 浙江大學 教授 堯命發 天津大學 研究員 黃 和 南京工業大學 教授 黃 飛 華南理工大學 教授 王偉勝 國家電網公司 高級工程師 陳海生 鄂爾多斯市東勝區大規模儲能技術研究所 研究員 胡志岩 英利集團有限公司 高級工程師 陳化蘭 中國農業科學院哈爾濱獸醫研究所 研究員 黃三文 中國農業科學院蔬菜花卉研究所 研究員 張友軍 中國農業科學院蔬菜花卉研究所 研究員 金勇豐 浙江大學 教授 郭文武 華中農業大學 教授 任 軍 江西農業大學 教授 韋革宏 西北農林科技大學 教授 向文勝 東北農業大學 教授 嚴小軍 寧波大學 研究員 李海燕 吉林農業大學 教授 舒鼎銘 廣東省農業科學院 研究員 吳義強 中南林業科技大學 教授 朱 艷 南京農業大學 教授 白躍宇 河南省動物衛生監督所 研究員 陳歷俊 北京三元食品股份有限公司 高級工程師 王繼華 雲南省農業科學院 研究員 陳鳳祥 安徽省農業科學院 研究員 楊 洲 華南農業大學 教授 湯繼華 河南農業大學 教授 梁 峻 大連獐子島漁業集團股份有限公司 高級工程師 顏 寧 清華大學 教授 宋爾衛 中山大學 教授 聶勇戰 中國人民解放軍第四軍醫大學 教授 宋保亮 中國科學院上海生命科學研究院 研究員 夏 昆 中南大學 研究員 李曉明 浙江大學 教授 康九紅 同濟大學 教授 羅凌飛 西南大學 教授 張 烜 中國醫學科學院北京協和醫院 教授/主任醫師 黃 波 中國醫學科學院基礎醫學研究所 教授 史春夢 中國人民解放軍第三軍醫大學 教授 張 寧 天津醫科大學 教授 胡志斌 南京醫科大學 教授 楊黃浩 福州大學 教授 徐 浩 中國中醫科學院 主任醫師 俞 飈 中國科學院上海有機化學研究所 研究員 張 軍 廈門大學 教授 曾紹群 華中科技大學 教授 張麗華 中國科學院大連化學物理研究所 研究員 邢婉麗 博奧生物有限公司 研究員 湯亞傑 湖北工業大學 教授 李長貴 中國食品葯品檢定研究院 研究員 楊其峰 山東大學 教授 陳 翔 中南大學 教授 唐 卓 中國科學院成都生物研究所 研究員 李衛華 上海市計劃生育科學研究所 研究員 方 忠 中國科學院物理研究所 研究員 封東來 復旦大學 教授 張 旭 四川大學 教授 丁 雷 中國科學院上海技術物理研究所 研究員 劉冰冰 吉林大學 教授 趙 勇 山東量子科學技術研究院有限公司 / 張 靖 山西大學 教授 陳小偉 中國工程物理研究院總體工程研究所 研究員 孫澤洲 中國航天科技集團公司中國空間技術研究院北京空間飛行器總體設計部 研究員 邾繼貴 天津大學 教授 單忠德 機械科學研究總院 研究員 楊燦軍 浙江大學 教授 韓建達 中國科學院沈陽自動化研究所 研究員 夏長亮 天津大學 教授 熊繼軍 中北大學 教授 周建庭 重慶交通大學 教授 趙玉龍 西安交通大學 教授 張江濤 中國計量科學研究院 研究員 王社權 株洲鑽石切削刀具股份有限公司 高級工程師 馬雲翔 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所 研究員 馬玉山 吳忠儀表有限責任公司 高級工程師 高西奇 東南大學 教授 李成名 中國測繪科學研究院 研究員 馮 丹 華中科技大學 教授 莫則堯 北京應用物理與計算數學研究所 研究員 王國胤 重慶郵電大學 教授 鄭慶華 西安交通大學 教授 張艷寧 西北工業大學 教授 石晶林 中國科學院計算技術研究所 研究員 趙紅衛 中國鐵道科學研究院 研究員 盧 凱 中國人民解放軍國防科學技術大學 研究員 鍾茂華 中國安全生產科學研究院 研究員 劉 宏 北京大學深圳研究生院 教授 宋 波 公安部天津消防研究所 研究員 劉紀平 中國測繪科學研究院 研究員 余正濤 昆明理工大學 教授 郜春海 北京交控科技有限公司 研究員 李先賢 廣西師范大學 教授 肖佐楠 蘇州國芯科技有限公司 高級工程師 劉迪軍 電信科學技術研究院 高級工程師 趙宇航 上海集成電路研發中心有限公司 研究員 肖文交 中國科學院新疆生態與地理研究所 研究員 謝樹成 中國地質大學（武漢） 教授 楊進輝 中國科學院地質與地球物理研究所 研究員 曾令森 中國地質科學院地質研究所 研究員 劉建妮 西北大學 教授 陶春輝 國家海洋局第二海洋研究所 研究員 李海波 中國科學院武漢岩土力學研究所 研究員 梁衛國 太原理工大學 教授 王寶善 中國地震局地球物理研究所 研究員 雷建設 中國地震局地殼應力研究所 研究員 曾志剛 中國科學院海洋研究所 研究員 重點領域創新團隊擬入選對象名單——46個 團 隊 名 稱 團 隊 負責人 依 托 單 位 航天催化新材料研究創新團隊 張 濤 中國科學院大連化學物理研究所 半導體低維量子結構與器件技術創新團隊 張 榮 南京大學 新興有機平板顯示的材料與器件創新團隊 王利祥 中國科學院長春應用化學研究所 甲醇制烯烴創新團隊 劉中民 中國科學院大連化學物理研究所 高分子材料成型及模具創新團隊 申長雨 鄭州大學 光催化重點領域創新團隊 王心晨 福州大學 金屬熔體分散處理高技術創新團隊 張少明 北京有色金屬研究總院 半導體照明技術創新團隊 江風益 南昌大學 稀土濕法冶金與輕稀土應用創新團隊 李 梅 內蒙古科技大學 村鎮建築材料創新團隊 王武祥 中國建築材料科學研究總院 海洋動力過程與氣候創新團隊 吳立新 中國海洋大學 中亞乾旱區生態與環境研究創新團隊 陳 曦 中國科學院新疆生態與地理研究所 數值預報創新團隊 沈學順 國家氣象中心 重金屬污染防治創新團隊 柴立元 中南大學 含大規模分布式能源的復雜電網規劃運行優化理論與方法創新團隊 王成山 天津大學 水稻種質創新和超級稻分子育種創新團隊 錢 前 中國水稻研究所 植物病毒與病害防控創新團隊 陳劍平 浙江省農業科學院 綠色農葯與有害生物控制創新團隊 宋寶安 貴州大學 果蔬加工與質量安全創新團隊 單 楊 湖南省農業科學院 農業生物多樣性利用與保護創新團隊 李成雲 雲南農業大學 退化及污染農田修復創新團隊 曾希柏 中國農業科學院農業環境與可持續發展研究所 心腦保護轉化醫學研究創新團隊 熊利澤 中國人民解放軍第四軍醫大學 呼吸與肺循環疾病防治研究創新團隊 王 辰 衛生部北京醫院 腫瘤幹細胞研究創新團隊 卞修武 中國人民解放軍第三軍醫大學 腦血管病防治研究創新團隊 王擁軍 首都醫科大學附屬北京天壇醫院 免疫系統的形成與疾病的關系研究創新團隊 徐安龍 中山大學 面向重大民生問題的轉化醫學研究創新團隊 王 俊 深圳華大基因研究院 中葯資源創新團隊 黃璐琦 中國中醫科學院 植介入醫療器械的生物力學與力生物學創新團隊 樊瑜波 北京航空航天大學 沉香等珍稀南葯誘導形成機制及產業化技術創新團隊 魏建和 中國醫學科學院葯用植物研究所海南分所 量子信息及其物理基礎創新團隊 孫昌璞 北京計算科學研究中心 金融數學創新團隊 吳 臻 山東大學 爆炸沖擊效應與工程防護創新團隊 王明洋 中國人民解放軍理工大學 精密、特種加工與微製造創新團隊 賈振元 大連理工大學 高速鐵路軌道技術創新團隊 葉陽升 中國鐵道科學研究院 橋梁長期性能與安全可靠性研究創新團隊 張勁泉 交通運輸部公路科學研究所 重型鍛壓裝備與工藝創新團隊 吳生富 中國第一重型機械集團公司 基礎軟體技術創新團隊 梅 宏 北京大學 電子服務基礎技術創新團隊 吳朝暉 浙江大學 網路化協同空管系統創新團隊 張 軍 北京航空航天大學 雲服務平台技術創新團隊 孫林夫 四川省現代服務科技研究院 海洋衛星遙感技術創新團隊 毛志華 國家海洋局第二海洋研究所 衛星測繪關鍵技術創新團隊 唐新明 國家測繪局衛星測繪應用中心 列車網路控制與信息系統創新團隊 馮江華 株洲南車時代電氣股份有限公司 煤礦水害超前探測預警及快速救援科技創新團隊 張文棟 太原理工大學 西藏地質背景與成礦作用研究創新團隊 劉鴻飛 西藏自治區地質調查院
『叄』 重慶交通大學信息科學與工程學院的師資力量
信息科學與工程學院現有專兼職教師59人，其中高級職稱32人（教授版15人），博士權（在讀博士）35人，擁有重慶市高校中青年骨幹教師6人，交通科技英才1人。
教授：陳松、何友全、盛明蘭、楊建喜、曹建秋、鍾佑明、徐凱、張奔牛、藍章禮、宋軍、王宏剛、黃大榮、李 偉、羅 憲、許登元
副教授：劉玲、余沛、張穎淳、周建麗、梁宗保、米波、王家偉、王政霞、朱振國、婁路、黃瀚敏、姜建山、張開洪、鄭博仁、許強、李益才、趙 玲
交通科技英才：張奔牛
『肆』 重慶交通大學土木工程怎麼樣
自1951年建校以來，已先後有五萬多名畢業生，他們中的大多數已經成長為我國經濟社會發展特別是交通戰線的技術骨乾和管理骨幹。目前，在西部地區12 個省（市、區）的交通行業高級技術及管理人員隊伍中，都有我校校友的身影；西南地區6 個省（市、區）的交通廳廳長、副廳長、總工程師大多數畢業於我校；西藏自治區交通行業75%以上的高級技術人員畢業於我校；長江流域各省市港航管理及科研單位負責人大多數是我校校友；重慶市交通行業的技術負責人、技術骨乾和高層管理人員幾乎全部畢業於我校。
交通運輸專業1986 屆28 名畢業生中，現有副部級幹部1 人、廳局級幹部1 人、地方國有大中型交通企業經理12 人。
2006 年11 月，首屆「中國橋梁文化周」評選出中國交通建設「十大橋梁英雄人物」和「十大橋梁英雄團隊」，「十大橋梁人物」中的5 位、「十大橋梁英雄團隊」中5 個團隊的領軍人都是我校校友。
以下是本人了解的部分校友的情況，資料十分有限，肯定還有很多優秀的校友不為我們所知。
鄭皆連，1965 屆校友，原交通部部屬10所院校培養的唯一的一名中國工程院院士，也是廣西自治區的第一位院士。現任廣西壯族自治區交通廳巡視員、廣西科協主席、交通部專家委員會委員、中國公路學會橋梁專與結構工程學會副理事長、廣西公路學會理事長、廣西科學技術進步獎評審委員會委員。曾擔任廣西交通廳副總工程師、副廳長兼總工程師、交通部技術顧問等職。1999年當選為中國工程院院士，享受國務院政府津貼。
劉曉峰，四川省副省長
施性謀，原福建省副省長
楊盛福，原交通部總工程師
譚占海，原交通部人勞司司長
鍾華，交通部監察局局長，1986屆校友
賴明，全國九三學社中央副主席
朱碧新，中國交通建設集團副總裁，1986屆校友
侯金龍，中國交通建設集團副總裁，1977 屆校友
重慶市交通委員會主任丁純，副主任彭建康、滕宏偉，副主任兼總工程師張太雄等都是我校校友（直轄市交通委員會等同於交通廳）
吳亞中，湖南省交通廳廳長，我校1982屆校友
吳衛平，雲南省交通廳副廳長，1982屆校友
胡星，原雲南省交通廳副廳長，1982屆校友
劉晉安，雲南省公路運輸管理局局長，1985屆校友
陳輝，雲南省航務管理局總工程師，1987級校友
秦宗模，雲南省航務管理局副局長，1991屆校友
李桓興，雲南省公路科學技術研究所所長
張賢康，雲南省公路科學技術研究所總工程師
范躍武，河南省交通廳副廳長兼總工程師，1982屆校友
夏家邦，原甘肅省交通廳副廳長、交通廳黨組書記，1956屆校友
陳暉，甘肅省公路運輸管理局規劃處處長，1995屆校友
冉仕平，西藏交通廳副廳長兼總工程師，我校1988屆校友
羅布山培，原自治區交通廳辦公室主任，1977屆校友
周傑，內蒙古交通廳副廳長，1978屆校友
徐占雲，內蒙古自治區公路局副局長，1980屆校友
廖小波，廣西壯族自治區交通廳副廳長
梁毅 ，廣西交通廳基建處處長
姜繼紅，廣西交通廳規劃計劃處處長
陳慶仍 ，四川省交通廳副廳長
鄭道訪，原四川省交通廳副廳長，1965屆校友
陳樂生，四川省交通廳總工程師、1977級校友
朱學雷，四川省交通廳科教處處長、1983級校友
劉守成，成都市武侯區區長
杜偉光，成都市規劃局副廳級巡視員
塗智，成都市交通委員會常務副主任
劉燕，成都市交通委員會辦公室副主任
劉月蓮，廣西交通廳公路管理局副局長
李天碧，江西省交通廳航務管理局局長，1984屆校友
武憼民，全國著名高原凍土專家，2001年中國工程院院士候選人，1953 屆校友
陳天本，貴州省橋梁設計院院長，2001年中國工程院院士有效候選人，1964屆校友
孟凡超 中交公路規劃設計院副院長，全國工程勘察設計大師，1982屆校友
謝邦珠，四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院原總工程師 、全國工程勘察設計大師、「全國十大橋梁人物」， 1961屆校友
曾濤，四川省交通廳內河勘察規劃設計院總工程師，1984屆校友
周哲瑋，上海大學常務副校長，1982屆校友
蔣樹屏，「詹天佑土木工程大獎」獲得者，重慶交通科研設計院院長兼總工程師，2005年中國工程院院士候選人，1978 屆校友
張力，重慶交通科研設計院董事長，1982屆校友
姜友生，湖北省交通規劃設計院院長，1988屆校友
石飛榮，陝西省公路勘察設計院院長
唐志成，中鐵二局集團總經理
侯 莉 ，中國市政工程西南設計研究院黨委書記
朱學雷，四川省公路勘察設計院副院長
王 瑋，四川省交通設計院院長
鍾強文，成都市政設計院院長
任天毅，成都市公路協會秘書長
何淑倫，財富銀路達交通設施有限公司董事長
李水生，自貢市交通設計院院長
景伯周，綿陽市交通局局長
肖軍，成都高速公路發展有限公司總經理
何念昭，四川川南高等級公路有限責任公司副總經理
蔡亮發，成都長途汽車運輸集團集團副總經理
唐林，鐵二院交通設計院經理
角述賓，雲南路橋集團公司總工程師，1987屆校友
王雲祥，雲南路橋集團公司總經濟師，1983屆校友
劉紅飈，雲南路橋集團公司副總工程師，1994屆校友
王在杭，雲南路橋集團公司副總工程師，1996屆校友
熊世銀，雲南路橋集團公司副總工程師
唐軍，雲南路橋集團公司副總工程師
應雄，雲南路橋集團公司副總工程師，2001屆校友
劉士林，中交第一公路勘察設計研究院黨委書記兼副院長，1977屆校友
高宣德，中交第一公路勘察設計研究院副總工程師、教授級高級工程師，1983屆校友
符榮輝，中交第二公路勘察設計院副院長、教授級高級工程師，1969屆校友
王祥，中交第三航務工程勘察設計院院長
程澤坤，中交第三航務工程勘察設計院總工程師
王海懷，中交第二航務工程局有限公司董事長，1991屆校友
劉先鵬，中交第二航務工程局有限公司副總經理兼蘇通大橋項目部總經理，「全國十大橋梁人物」獲得者，我校1990屆校友
楊燕，中交第三公路工程局有限公司董事長兼總經理、教授級高工，1983屆校友
孫雲，全國十大橋梁人物獲得者，四川公路橋梁建設集團有限公司董事長、黨委書記、總裁，1981屆校友
王劼耘，廣西新發展交通集團公司總經理，1984級校友
周文，廣西北部灣開發投資有限責任公司總經理，1986屆校友
劉紅春，第七屆「中國武警十大忠誠衛士」，武警交通部隊第四支隊支隊長，1995屆校友
裴古安，甘肅省交通規劃設計院院長，1986屆校友
李昌鑄，交通部公路科學研究院研究員、北京新橋技術發展有限公司總經理，1984屆校友
盧鐵瑞，北京新橋技術發展有限公司總工程師
夏曉霞，北京新橋技術發展有限公司常務副總經理
肖榮璽，天津市政工程局副局長、市政公司總經理，1963屆校友
衛強，林芝公路管理分局局長，1997屆校友
羅霞，西南交通大學交通運輸學院副院長、教授、博導、全國政協委員，1982屆校友
晏啟鵬，西南交大校辦主任、博導
何川，西南交大土木學院地下工程系主任、博導
朱百喜，重慶對外建設總公司黨委書記、總經理，1977屆校友
趙志福，甘肅省公路局局長、黨委書記，1976屆校友
喬墩，重慶公路局局長，1985屆校友
袁學戡，陝西校友會名譽會長、原陝西省公路局局長、橋隧專家、1963屆校友
馬世猷，原陝西省省交通廳辦公室主任、1957屆畢業生
李良，西安方舟工程咨詢有限責任公司總經理
董淼傑，西安方舟工程咨詢有限責任公司副總經理，1989屆校友
方明山，杭州灣跨海大橋副總工程師，1991屆校友
徐麗，交通部規劃研究院戰略所所長，1991屆校友
李永林，四川達渝高速公路建設開發有限公司總經理，1985屆校友
李祖偉，重慶高速公路開發有限公司總經理
周達儉，廣西路橋公司總經理
李健，重慶交通旅遊投資集團有限公司董事長，1969屆校友
張化麒，中國民主促進會甘肅省委副秘書長兼組織部部長，1968屆校友
王勤友，沈陽公路規劃設計院副院長
凌宏億，江西省路橋工程局局長
俞憲明，浙江交通勘察設計有限公司董事長，院長，1980屆校友
胡旭敏，浙江省交通規劃設計研究院副院長，1987屆校友
李 炎，浙江杭州杭徽高速公路有限公司總經理， 1990屆校友
張學明，中交通力公路勘察設計工程有限公司總工程師、工會主席
王化冰，山東省路橋集團公司總經理，橋梁專業畢業
劉曉平，長沙理工大學水利學院院長、博導，1982屆港航專業校友
楊海，深圳高速公路股份有限公司董事長
周華，中國華西工程設計公司總經理，橋1979級校友
熊國偉，深圳市龍崗區政府副區長，水港1983屆校友
李峰，深圳鹽田港股份公司經理，水港1985屆校友
曾靜康，深圳市市政咨詢中心主任，路1977級校友
郭振仁，國家環保總局華南環境科學研究所總工、水港1977級校友
蔡小揚，廣東省公路勘察規劃設計院副院長、橋梁1984級校友
黃建躍，廣東省交通集團有限公司總工、橋隧1978級校友
李斌，廣東省交通廳科技教育處副處長、路1985級校友
姚漢雄，廣東晶通建設集團公司副總經理、路1989屆校友
蘭恆水，廣深高速公路有限公司副總經理、橋梁1988屆校友
黃慶鋒，廣東省交通廳港航局副處長、港航1984級校友
張少錦，廣州珠江黃埔大橋建設公司總工、路1987級校友
『伍』 重慶交通大學土木建築學院的師資力量
學院現有教師200餘人，其中教授51名（博導17名）、副教授72名，十百千人才工程國家級人選5人，省部級學術技術帶頭人15人，各類專家20人，特聘教授（院士）1名，兼職教授80餘人。
『陸』 2022年鹿角埡隧道開工後有消息嗎
近日，鹿角板塊終於迎來好消息：鹿角隧道可行性研究報告獲批，總投資達66億元。
說起鹿角隧道的建設歷程，早在2015年，鹿角隧道就已開始規劃，2016年，鹿角隧道項目被納入市級重大前期項目……此後數年間雖頻頻傳出相關消息，卻遲遲沒有迎來動工。
此次獲得順利批復，意味著這條從2015年就開始規劃的隧道取得了里程碑式的重大進展，重慶人盼了7年的隧道終於從規劃真正走進了現實。
對於這條「千呼萬喚始出來」的隧道，為什麼如此備受矚目和期待？上游新聞記者特別采訪到了重慶市規劃局原副總規劃師、國家注冊高級規劃師、高級建築師李世煜，以及TOD專家、工學博士、重慶交通大學教授、重慶交通大學交通運輸學院交通工程所所長劉偉，他們從區域和城市發展的角度，對於鹿角隧道的價值和意義做了深度分析。
投資66億
隧道設計為雙向6車道
上游新聞記者從巴南區住房和城鄉建設委員會城建科了解到，2022年7月底，鹿角隧道項目已獲重慶市發展和改革委員會可行性研究報告批復。此外，今年3月發布的《重慶市人民政府辦公廳關於做好2022年市級重大項目實施有關工作的通知》中明確，鹿角隧道的年度工作目標為「新開工」，開工年份和擬建成年份為2022年和2026年。
據了解，鹿角隧道起於二塘（渝南分流道）立交，止於鹿角（內環快速路）立交，全長約6公里，隧道設計標准採用城市主幹道，設計速度60公里/小時，標准路幅採用雙向六車道。
該隧道距真武山隧道4.5公里，距吉慶隧道8.5公里。
鹿角隧道主要服務鹿角組團穿山交通需求，該隧道建立了鹿角片區與快速路五縱線、渝南分流道的便捷交通聯系，是服務鹿角片區對外交通與城市內部銜接的快速通道，隧道的建成，將成為茶園組團、界石組團往中部槽谷、渝西方向的重要分流道，是主城中部重要的內部服務通道，可滿足九龍半島與南坪、李家沱市民的出行需求，同時也連接茶園、科學城、高新區等熱點區域，聯動協同區域快速發展。
（鹿角隧道效果圖，圖源巴南發布）
李世煜：
東部槽谷發展的重要節點
助推重慶打造國際門戶樞紐
李世煜談到，重慶是一座山水城市，通過銅鑼山、華鎣山等山脈，形成了「平行嶺谷」的地形格局。而位於東部槽谷的鹿角則是重慶非常重要的板塊。
「鹿角屬於界石組團，是作為多中心城市的重慶東南部最重要的一個組團，也承擔著銜接中國東南方向的重要意義」，李世煜談到。
從地理位置來看，鹿角三面臨山，東臨明月山、南望樵坪山、西靠南山，接壤茶園新區。內環快速路橫貫其間，連接著解放碑、楊家坪、觀音橋等主城核芯商圈，但交通問題之前一直是鹿角組團明顯的短板。
李世煜認為，之前向西的隧道很多，但是向東的隧道卻很缺失。鹿角隧道的到來將改善東部片區的交通狀況，是解決城市向東的重要交通樞紐，加上未來還要建設的跳蹬隧道，它們將大大緩解從城市中心去往東部組團的交通壓力。
此外，隨著重慶東站即將建成中國西部最大的高鐵樞紐，鹿角隧道還將承擔更大的價值意義。該項目作為與中心城區聯系的四條通道之一，在快速路三橫線、四橫線趨於飽和的現狀情況下，將是未來重慶東站對外疏散的關鍵通道，承擔東站對外交通功能。
「鹿角隧道將打通從重慶東站到重慶西站兩大樞紐之間的交通，今後從重慶東站去往九龍坡、大渡口、高新區、江津等方向，就更為暢通便捷了」，李世煜談到。
（重慶東站鳥瞰圖，圖源上游新聞）
劉偉：
極為重要的東西橫向交通動脈
有利於城市均衡發展
「鹿角隧道，可以說是重慶長江以南非常重要的貫通東西向的橫線交通動脈」，劉偉談到。
他認為，鹿角隧道建立了鹿角片區與快速路五縱線、渝南分流道的等重要道路的便捷交通聯系，更通過接駁的立交輻射更多快速路網和城市范圍，重要性不言而喻。
「之前南岸、大渡口、九龍坡、巴南等區域，像鹿角隧道這樣的橫向的通路都相對較少，鹿角隧道的到來，無疑對振興長江以南將起到重要作用」，劉偉認為。
劉偉還談到，重慶向北發展了多年，已經到達飽和和臨界的狀態，目前向西、向南各種重要工程和城市配套的加速建設，城市資源的分散化，是有利於城市均衡、可持續發展的。
據了解，鹿角隧道建成後，鹿角到學府大道開車僅需10分鍾，並且還可以直通規劃中的黃桷坪大橋，形成連接巴南、九龍坡、南岸的快速通道。鹿角今後到主城各大核心都在1小時城市圈內。
（鹿角隧道示意圖，圖源上游新聞）
快捷通達主城各大核心
主城難得的宜居南山生活帶
業內人士認為，鹿角隧道的建成，相當於鹿角對外開啟了一扇新的大門，直接把鹿角、二塘、九龍半島，甚至西站都連成一條直線，成為橫穿中部槽谷和東部槽谷的大通道。
而鹿角隧道的開工，只是鹿角片區釋放的利好之一，其實，這里還是巴南區傾力打造的一個高品質宜居之地。
因為地處南山山麓下，既可享受低密度的「悠然」舒適感，又能在短時間內通達主城各個核心地帶，是主城難得一見的宜居「南山生活帶」。
（鹿角新城，圖源巴南發布）
鹿角片區規劃用地15平方公里，居住用地約590公頃，綠地總面積達640公頃，規劃入住人口21.6萬人，平均容積率1.67，定位為「高品質、低密度，集休閑、購物於一體」的中高端居住區，是一座「產城融合、疏密有度、功能現代、生態宜居」新城。
目前，板塊內也布局了較多高品質項目。例如龍湖·山前，就是一個將極大承接鹿角隧道通車板塊紅利的高端項目。
山前位於南山山麓的低密生活帶上，佔地約300餘畝，綜合容積率約1.01，是板塊內唯一在售的低密項目，與約2500公頃南山山脈一脈相連。
對於想靠近城市核心，又不願放棄城市生活的山居愛好者來說，目前價格還處於窪地的龍湖山前，無疑是非常好的選擇
『柒』 重慶交通大學航海學院的師資力量
船舶與海洋工程系（16人） 王智祥（教授）、雷林（教授）、寧萍（教授）、楊敬東（高工）、王經博（副教授、內聘）、冀楠（副教授、內聘）、聶劍寧（講師）、劉順強（講師）、孫鵬（講師）、張敏（講師）、孫勇敢（講師）、趙藤(助教)、龐建華（助理講師）、趙柯（助理講師）、袁培銀（助理講師）、王紅梅（實驗員）輪機工程系（11人）韓雪峰（副教授）、嚴俊（高工）、張世藝（副教授）、杜敏（副教授）、印洪皓（講師）、羅 纓（講師）、邢相春（講師）、劉光銀（輪機長）、張德榮（輪機長）、任亦然（輪機長）、吳瑜（實驗員）航海技術系（12人）范曉飈（副教授）、譚家萬（副教授）、謝世平（副教授）、楊學輝（副教授）、程志友（副研究員）、楊建國（講師）、游泳濤（船長）、毛學清（船長）、尹朝中（船長）、李 黎（講師）、張 丹（講師）、鮑學欣（講師） 船舶電子電氣工程系（7人）彭中波（教授）、李曉明（副教授）、童亮（講師）、劉玉生（講師）、嚴浪濤（講師）、劉春江（講師）、艾 健（船長）
『捌』 重慶交通大學研究生部的科研成果
建校以來，學校積極開展科學研究與創新，在西南地區交通和三峽工程建設的重大科技攻關中取得了大量有影響的成果，成功解決了西部地區300多項交通建設關鍵技術，產生了30多億元的直接經濟效益和巨大的社會效益，如解決了鋼管混凝土世界第一跨徑拱橋——重慶萬縣長江大橋的設計與施工關鍵技術難題，為三峽工程175m水位線決策和施工通航方案論證提供了重要技術支持等。
學校在拱橋修建技術、內河通航及港口航道建設等領域居於世界領先水平。近五年，先後承擔了國家科技攻關計劃等國家級科研項目近70項，省部級科研項目300餘項；2009年獲國家科技進步獎3項，在教育部全國高校2009年度國家科技獎勵統計排名中名列第16位；2011年科研經費達1.5億元,2012年2月14日，由我校主持，聯合交通運輸部公路科學研究院、中交第一勘察設計院等七家研究單位共同研究，由學校周建庭教授、周志祥教授、顧安邦教授等老師多年刻苦攻關的研究成果「山區拱橋建設與維護新技術研發及應用」榮獲2011年度國家科技進步二等獎。2000年以來，學校先後獲得國家科技進步一、二、三等獎及國家發明獎11項、國家教學成果獎2項，省部級科技進步獎500餘項，20餘項科技成果被列為國家和省部級重點推廣項目。 鄭皆連（1941.7.17 -），男，中國工程院院士，路橋工程專家。重慶交通大學橋梁與隧道專業1965屆校友，重慶交通大學特聘教授。1968年首創我國雙曲拱橋無支架施工新工藝，解決了不立拱架修建拱橋的難題。1976年主持設計了廣西第一座無支架施工鋼筋砼箱拱橋，十多年中修建此類大橋達40多座2萬多延米，占當時廣西公路大橋總數70%。1992年任邕寧邕江大橋鋼骨鋼筋砼拱橋設計與施工技術研究課題組組長和大橋專家組組長，建成了當時世界最大跨徑的鋼筋砼肋拱橋，他提出了千斤頂斜拉扣掛懸拼架設拱骨架技術和連續澆注拱肋外包砼技術，國內首創，廣泛推廣。
韓其為（1933.11.2－），男，漢族，湖北省松滋縣人。中國工程院院士，泥沙（運動）與河床演變（水庫淤積）專家，重慶交通大學特聘教授。自1964年開始，韓其為採用力學與隨機過程相結合的方法，對泥沙運動統計（隨機）理論進行了長期研究。研究獲水利部論文一等獎，國家自然科學三等獎。前國際水利學會主席林泰造和肯尼迪等著名學者對其評價很高。國家自然科學基金委專家鑒定認為：「研究建立了較為完整的泥沙運動統計理論體系，有顯著的開創性」，「達到國際領先水平」，「推動了泥沙運動理論的發展」。
梁應辰（1928.8.30－），河北保定人，1994當選為中國工程院院士，水道和港口工程專家，高級工程師（教授級），重慶交通大學特聘教授。作為三峽工程航運專家，參加了三峽工程各個階段有關航運工作，對三峽工程壩址選擇，技術攻關，科學論證，重大關鍵技術問題的解決做出了貢獻。
王夢恕（1938.12.24－），河南省溫縣人，隧道及地下工程專家，中國工程院院士，重慶交通大學山區橋梁與隧道工程國家重點實驗室培育基地名譽主任。王夢恕院士從事鐵路工程科技工作40餘年，在隧道及地下工程的理論研究、科學試驗、開發新技術、新方法、新工藝以及指導設計、施工等方面做出了突出的貢獻，取得了豐碩的成果，對促進我國隧道建設技術的發展起到了重要作用。
顧安邦（1935.10－），男，漢族，江蘇無錫人，博士生導師，重慶交通大學教授。1957年畢業於同濟大學土木系，同年分配到成都工學院土木工程系任教，1960年院系調整隨遷重慶交通學院，曾任重慶交通學院副院長。2006年6月10日，茅以升科技教育基金委員會第十五屆頒獎大會在北京中國科技會堂舉行。在此次頒發的6個不同類別的茅以升科學技術獎中，顧安邦教授榮獲其中最具影響力的獎項——橋梁大獎。截至目前，全國高校中僅有4人獲此殊榮。
劉忠（1963.8－），博士，教授，政府特殊津貼獲得者。國家「百千萬人才工程」第一、二層次人選、交通部十百千人才工程第一層次人選、交通部跨世紀學術帶頭人。主要從事大跨徑橋梁施工控制、橋梁非線性與空間分析研究。在大跨徑拱橋幾何非線性、材料非線性分析及施工控制等研究方面成果突出。完成和承擔了多個科研項目先後獲得國家級、省部級獎勵5項、發表論文30餘篇。
周志祥（1958.4.11－），男，漢族，教授，博士生導師，首批新世紀百千萬人才工程國家級人選，交通運輸部新世紀百千萬人才第一層次人選，重慶市橋梁與隧道學科學術帶頭人，山區橋梁與隧道國家重點實驗室培育基地主任，全國土木工程學科教學指導委員會委員，重慶交通大學土木建築學院黨總支書記。主持國家級項目4項、省部級項目20餘項，發表論著100餘篇部，獲得發明專利十餘項；主研完成「大中型橋梁檢測、維護、加固技術研究」獲得國家科技進步二等獎；主持完成「橫張預應力砼梁工藝及性能試驗研究」，獲得重慶市科技進步一等獎；主持完成「橋梁結構損傷機理與神經網路」，獲得2008年度重慶市技術發明二等。2000年來獲得省部級以上科技成果獎共9項；在「橋梁結構行為與新技術」研究領域取得突出成績，獲「全國交通系統青年科技英才」等多種榮譽稱號。
陳洪凱（1964.10－），男，重慶江津人，教授，博士生導師。新世紀百千萬人才工程國家級人選，國務院政府特殊津貼，全國優秀教師，振興重慶爭光貢獻個人。迄今，代表性專著有《危岩崩塌演變理論及應用》《公路泥石流力學》《公路泥石流研究及治理》《危岩防治原理》《岩石邊坡滲流與排水機理研究》；發表論文210篇，被SCI收錄6篇、EI收錄29篇、ISTP收錄2篇；獲得發明專利6項、實用新型專利5項；國家科技進步獎二等獎1項、省部級科技進步獎一等獎1項、二等獎6項、三等獎3項。研究成果處於國際先進、國際領先水平，得到同行專家高度贊賞。研究成果在西部地區大量推廣應用，解決了8000多公里干線公路沿線的泥石流、危岩崩塌災害，確保了三峽庫區50多萬人的生命財產安全。
周建庭（1972.9.8－），浙江金華人，教授、博士生導師，新世紀百千萬人才工程國家級人選，教育部新世紀優秀人才、國務院政府特殊津貼專家，全國優秀科技工作者。圍繞結構安全監測、評價與加固方向開展科學研究，主持和主研了國家科技攻關項目、國家自然科學基金項目等國家、省部級項目20項，主持橫向項目25項。