浙江工業大學吳偉強教授名嘴

㈠ 紹興牌照今天去杭州限行嗎

1月5日，杭州市就「區域指標」和「浙A區域號牌」等事項發布相關意見徵求稿，據了解，此次「區域指標」最大的特點，就是無需進行搖號或競價，符合條件便可申領，但同時「浙A區域號牌」也有時間、號段、區域的限制。
意見稿一經發布，便引起熱烈討論。目前相關政策還處在意見徵求稿階段，截至2021年1月14日以前，市民群眾可通過杭州市委市政府發布的公告公示的電話、郵箱、郵寄地址進行反饋。但紅星資本局多次致電官方預留電話，均未接通，杭州市交警大隊車管所工作人員稱是因為咨詢群眾太多。
無需搖號，直接申領
1月5日，杭州市交通運輸局、杭州市公安局交通警察局召開新聞溝通會，發布《杭州市小客車「區域指標」和「浙A區域號牌」設置管理辦法（徵求意見稿）》，討論熱點即為新牌照「浙A區域號牌」，若無變動，方案將於2021年3月1日起實施，目前仍在意見徵求階段。
據悉，「浙A區域」的最大特點便是無需進行搖號或競價，只要符合增量指標申請條件的單位和個人便可直接申領。使用本市「區域指標」登記的小客車專用號牌即為「浙A區域號牌」，通行管理按市公安交警等部門有關規定執行。
紅星資本局了解到，增量指標申請條件包括：居住地在本市；持有效的機動車駕駛證；名下沒有在本市登記的小客車；名下未持有有效的指標且不具有更新指標申請資格；兩年內沒有發生逾期未使用以搖號方式取得的增量指標、縣（市）指標、階梯指標的行為等。
杭州市交通運輸小客車調控管理辦公室負責人陳春娣接受媒體采訪時說「區域指標本身沒有總量的控制，但符合條件的個人只能申領1個，企業一個年度內可以申領1個。」
杭州市統計局數據顯示，截至2019年年末，杭州全市社會機動車保有量297.6萬輛，增長3.3%。民用汽車保有量269.0萬輛，增長12.7%，其中私人汽車216.2萬輛，增長4.1%。年末城鎮居民每百戶家庭擁有家用汽車62.6輛，增長4.9%；農村居民每百戶家庭擁有家用汽車52.7輛，增長3.5%。
這個數字在國內來說並不是非常高。據公安部數據，截至2020年9月，全國機動車保有量達3.65億輛，其中汽車2.75億輛。汽車保有量超過200萬輛的城市有31個；超過300萬輛的城市12個，排在前五位的分別是北京、成都、重慶、蘇州、上海。其中北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛，後三者汽車保有量超過400萬輛。杭州排名第18。
但是保有量數據不高，並不能代表路面行駛車輛的就少，也不能代表杭州路面的擁堵狀況。對於部分限號的城市來說，掛外地牌照在當地行駛也是一種過渡辦法，這其中就包括杭州。此外，杭州在地理區位上也極具特色，錢塘江穿城而過，城中央還有一個西湖，這導致杭州無法像北京、成都一樣發展縱橫交錯的交通線，給交通擁堵增加了壓力。
杭州限行路線示意圖
杭州市民許小姐告訴紅星資本局，她家住市中區，平時開車的感受就是堵、不好停車。「比如去西湖銀泰，每次停車都要排很長的隊。」如果是工作日早晚高峰，情況就會更嚴重，「我平時上下班都走中河高架，早上7：20分左右下高架，對面往濱江方向去的車子就已經開始堵了」。
2020年國慶長假前夜的德勝快速路
據杭州市小客車總量調控管理辦公室數據，2020年12月份杭州市以搖號方式配置的小客車增量指標為5703個，其中個人指標4930個，單位指標773個。參與本期搖號的個人有效編碼數868772個，單位有效編碼數27977個。以此估算，每月有效的個人中簽率約為0.57%，單位中簽率約為2.76%。
搖號之外，還可以參與競價。紅星資本局了解到，12月杭州市車牌個人最低成交價為34000元，平均成交價為36429元；單位最低成交價為51900元，平均成交價55814元。比起其他限號城市，處於中等水平。滬牌均價約為9萬元，京牌高達10-20萬不等，津牌則在1.5萬元左右。
擴大限行范圍，是「杭州版的滬C」嗎？
放寬指標是重大利好，但此次備受關注的，除了放寬指標限制，還有新的限行政策。
新政策將限行范圍劃為三個檔。其中，浙A號牌限行規則不變；浙A區域號牌在早晚高峰時全號段限行時，包括浙A限行范圍和繞城高速范圍內的高架路、快速路，在尾號限行時，包括以上范圍的地面道路；非浙A號牌則在全號段限行時，包括了繞城高速范圍內的所有道路（高速公路除外）。也就是說，浙A限行范圍最小，浙A區域次之，非浙A最多。
意見稿一經發布便引起網友的熱烈討論，很多網友稱其為「杭州版的滬C」，有趣的是，杭州市委市政府官方網站也曾在2017年發布過一篇名為《杭州正在研究設置類似「滬C」號牌》的工作動態，算是早早官宣了。但其實浙A區域比起滬C牌照，還是較為寬松的，只規定了限行時段和路段，而滬C則是全年禁入外環內。
杭州本地寶微信文章 評論截圖
但即使是全年禁入上海主城區的，被稱為「全國最沒用/最無奈/最不受待見」的滬C牌照，實行多年其實也並非真一無是處。知乎問題#買車上滬C牌照的是什麼心態#討論下，很多網友表示，這是上海市給郊區百姓的福利。對於那些生活圈在郊外，平時進市區的次數較少的群眾來說，比起花9萬元拍一張牌照，滬C確實經濟實用得多。

對網友集中討論的，跨區域出行和外地車牌怎麼換等問題，1月6日相關部門也進行了調整答復。
針對跨區域出行問題，杭州市增加了小客車「急事通」。即本省「非浙A號牌」在一個自然年度內（即每年1月1日至12月31日）允許通行不超過24次，且每個自然月不超過3次。外省號牌（即「非浙號牌」）小客車一個自然年度內允許通行次數不超過12次，且每個自然月不超過3次。
此外，本次限行調整設置1年過渡期，過渡期內符合條件的杭州市民本人的「非浙A號牌」小客車可以轉入本市。也就是說，在2021年1月5日之前的外地牌照可以在2022年3月1日（不含）之前轉為浙A區域牌，而2021年1月5日之後上牌的外地牌照是否能轉回，目前尚沒有明確辦法。
為什麼出台新政策？
專家：拉內需和緩擁堵的平衡
為什麼要出台這樣一個政策意見稿？對群眾生活會產生什麼影響呢？
1月6日，紅星資本局采訪到中國汽車流通協會專家委員會的顏春輝，他認為此次杭州新牌照的舉措是在拉動內需和減緩擁堵上做的平衡，「有一些人的生活工作區域不在主城區，但是搖號限購限制了他的剛性需求，這樣做可以拉動他們那部分的內需，又不會給主城區增添道路擁堵程度。」
浙江工業大學公共管理學院教授 吳偉強在接受杭州電視台采訪時也認為，2014年限牌的時候把杭州整個行政區都列入了限牌范圍不太合適，因為城市外圍區域，尤其是郊縣，擁堵並不嚴重，這一舉措是修正了之前的做法。「一刀切地切下去了，沒有實現差異化，而那些地方的老百姓他的購車需求是非常明顯的。」
紅星資本局了解到，近期中央屢次出台相關政策鼓勵汽車消費、拉動內需。2020年12月18日，中央經濟工作會議指出，要堅持擴大內需這個戰略基點。要把擴大消費同改善人民生活品質結合起來。有序取消一些行政性限制消費購買的規定，充分挖掘縣鄉消費潛力。
1月5日，商務部等12部門聯合印發《關於提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》。任務之一便是穩定和擴大汽車消費。釋放汽車消費潛力，鼓勵有關城市優化限購措施，增加號牌指標投放。
商務部官網截圖
「杭州此舉一方面是響應了中央政府號召，尤其是在當前疫情下拉動內需；同時也兼顧了地方的實際擁堵情況」顏春輝也在采訪中稱，「個人認為這個做法是動了腦筋的，也許會對其他大城市產生一定的示範效應。」
此外，吳偉強還認為，此舉解決了行政差異化、外地買車上牌、多次搖號不中等問題。「很多人不能在杭州上牌以後，就去買外地車。」吳偉強稱目前在杭州僅是滬C牌照，就有50萬左右的車輛，「它導致管理成本的提升，以及各種各樣的矛盾。還有稅收的流失，包括車輛年檢的時候，都要跑到外地去，有一系列的溢出效應。」
據杭州統計局數據顯示，2020年1-11月，全市社會消費品零售總額5390億元，下降3.9%，其中汽車類零售額為 812億元，作為大宗商品，汽車類商品自7月起連續4個月單月正增長，7、8、9、10月增速分別為11.4%、10.6%、19.6%和7.1%。
紅星資本局了解到，目前杭州車輛購置稅為10%，若假設一輛車均價為15萬元，僅是50萬輛的滬C牌照，就會流失掉75萬的稅費。
部分網友認為，擴大限行范圍對日常通勤需要跨越繞城線的群眾來說，並不方便。對此，吳偉強表示，目前杭州主要增長人口並不集中在老城區，反而是未來科技城、濱江蕭山等地增長較快，「我們統計過，濱江區域的交通和城市核心區的向心交通只佔20%，更多是和周邊紹興等地方的連接。」顏春輝也認為，一個政策不可能解決所有問題，也不能一步到位，後續階段會逐步調整。
紅星新聞記者 許媛 實習記者 謝雨桐
編輯 白兆鵬

㈡ 滴滴出行車主怎麼退出

注銷是非常非常困難的，要提供很多信息，感覺就是上了賊船，你想下沒有那麼容易！我試過順風車主，我都沒有注冊成功，只是試過一單，後面我聯系客戶想注銷掉，他們讓我提供7、8種證件和照片，而注冊時候只需要三種資料。我一生氣，就卸載程序，據說三個月你不用，就會注銷掉了。

㈢ 如何看待自媒體的野蠻生長

得到—-邏輯思維

毫無疑問，邏輯思維的成功，為後續得到的發展提供了可觀的用戶，也為其核心用戶「拍了照」，而得到的核心競爭力其實確是現成的，聰明的羅胖叔早一步發現了其中的奧秘。

我們知道，現如今類知識類的產品，人群多集中在倆個主戰場，知乎以及得到。不禁要問知識到底是什麼？知識能帶來可觀的變現價值與紅利嗎？是趨勢嗎？

得到的付費用戶（終極用戶）分析及定位

1.知識存在的意義大於其本身

知識本身並無多大價值，知識的價值在於其產生的過程。

知識是什麼？知識就是人類經過思考而產生的東西，暫且叫做『果實』，產生的過程記作『思考』。

果實本身的價值是有限的，是不可持續的，也可以說，果實實則是個消耗品，一次性產物，無生命周期可言。果實存在的本質，是其內在的誘因，也就是誘發我們去思考的元，果實內部的種子，以供後期的可持續性的消耗。

果實的誘因，催生著種子在思考中的成長，從而構建一個完整的正確的思維框架，從而得到新的屬於自己的果實，或者果樹。而與其相比，初期的果實作用微乎其微。

2人性與知識對沖

卡耐基已經將人性的弱點翻來覆去的講了很多遍了，但是真正用到或者會用的人卻沒多少，胖叔算一個。

從人性的弱點中暫時摘出來三點：利慾惰。

人的需求就如馬斯洛需求五層一樣，存在橫縱以及越階，但人的趨利性確是不分層次的，說白了，一切都是為了利，而對於知識，就如普遍大眾認知的那樣，只要A知道的越多，你的成就就越高B要麼去讀書，要麼去旅行C暢銷書，成功學，名人傳記，不是對書感興趣，而是純粹的對人怎麼成功感興趣。目的就是趨利的，只當知識為工具，或者果實。

簡單的求知慾，以及深層次的對高等生活的嚮往與追求，滿足一己之欲。生活節奏的快，才給了我們慢的權利，當你想要急於速成一樣東西的時候，說明你已經對此喪失了興趣，你只是迫切的想得到結果而已，相比於思考過程的漫長痛苦困難枯燥蛻變，直接得到果實顯得格外輕松，且有短暫的充實感與成就感，形成『思維舒適區』。多數人還是喜歡得到既有的果實，而逃避索然無味的思考。

3知識付費的溫床

對於知識的渴求，刺激了人們對於得到知識的嚮往。人群敬畏知識的力量，熱衷於知識，極大的降低了對知識獲得的下限。

社會畢竟普通人佔比高，他們擁有極大的數量，雖然每個個體的資產卻沒多少，而這其中，多數為最近十幾年的大學生，而他們以後也會成為主要帶動消費的人群，那麼他們關心什麼呢？普通的大學生，四年大學生活的混混沌沌，造就了他們的迷茫，他們也是最容易盲從與被引導的一群人。

從大學的象牙塔出來，面對殘酷的現實，讓本就思維混亂三觀缺陷的他們，變得焦躁不安，他們渴望上流生活，卻感嘆社會不公平，身無長物；他們難於思考，難於執行，他們的數量多的可怕，以後會占據主要市場，他們尚年青，不想庸庸碌碌過完一生，他們最需要什麼？核心是什麼？我感覺，他們需要一條路，用來宣洩不安與焦慮，不甘與痛苦，他們渴望一場救贖，而這場救贖卻務必繞開他們的弱點，或者也就是利用他們的弱點，來達成這場自編自導自演的就是，一個自己創造的「舒適區」，自我畏忌。

而他們缺乏獨立思考的父母也會極力贊成甚至加入，因為他們就是他們的投影，且他們對知識更是『敬畏』。與知識相比，錢又算什麼？大家不都這么認為嗎？

得到的亮點

1.求知若渴苦無捷徑—移動互聯網（APP，公眾號，講座，線下活動等）

2.對知識匱乏，急於求成，信息精準且通俗易懂——60秒獲得XX技巧，兩個月從零開始破繭成為全棧工程師等等，時間+特點（最優）+目標格式

3.執行能力弱——-付費每天訂閱，錢做導向敦促學習，打卡。外力被動執行。

4.沒有能力和毅力，逃避思考過程，直取果實———碎片歲間，不需要自身付出太大的耐力。大師講解，多麼深奧的東西都能讓你通俗易懂，且言簡意賅，讓你思維上有飽腹之感，成就感，從而願意購買更多，且推薦給他人。

5.標簽化，告訴別人我的學習狀態，炫耀和虛榮——-分享，贈課，證書，里程碑

6.得到「得到」中沒有的快餐——-精品書籍推薦，賣書。流失用戶一定的轉化：對得到審美疲勞之後，用戶會去購買書籍，之後，相比於直接得到果實，思考的過程是疼苦的，遠離『舒適圈』，用戶會慢慢覺得見效慢，枯燥，索然無味，最後還會加入得到果實的隊列中，因為這樣學起來很輕松，言簡意賅，而且見效快。

匱乏飢餓之人，只求快餐果腹，食物從何而來並不重要，又何來精與不精？若，來源安全，內容精美，可遇不可求啊！！！不分享給他人，是他人的損失，更是你的損失啊—道德綁架也可以用用。

以上的分析，定位為得到的死粉，也是20%創造的80%價值的那群人，得到的產品和想法還是不錯的，會用的人可以學到很多東西，補自己的短板，但是，在商言商。

而諸如此類的產品，知乎得到等等，其功能不在產品，而在用戶自身，對於信息知識的自我過濾的系統的建立，這需要一定的思考能力以及消化能力，而這些人也就是得到的那創造20%價值的80%的用戶里的一部分，顯然，他們創造的商業價值微乎其微。

本文由@縱浪橫潮原創發布於人人都是產品經理。未經許可，禁止轉載。

題圖來自unsplash，基於CC0協議

㈣ 請問在哪裡能看到浙江工業大學的研究生導師的介紹了研究方向啊，謝謝！

浙江工業大學碩士生導師名單(560人、跨學科257人)

化學工程(17人)：計建炳、程榕、蔣春躍、李肖華、潘海天、裘俊紅、孫勤、王建黎、楊阿三、姚克儉、於鳳文、章連眾、祝鈴鈺、艾寧、陸向紅、貟軍賢、計偉榮

化學工藝(4人)：任傑、金寧人、慎煉、趙德明

應用化學(24人、〇8人)：馬淳安、陳麗濤、丁成榮、高雲芳、胡信全、李國華、李祖光、劉文涵、倪哲明、潘富友、史鴻鑫、童少平、王連邦、項斌、徐振元、許丹倩、嚴新煥、杜曉華、宋慶寶、鄭華均、周瑛、褚有群、李美超、劉運奎、張誠②、高建榮①、莫衛民①、王麗麗①、俞傳明①、、張文魁②、黃輝②、許響生①

工業催化(13人、〇4人)：李小年、嚴巍、陳銀飛、郭紅雲、胡樟能、霍超、劉化章、馬磊、周春暉、王紅、王建國、張波、鄭遺凡、劉迎新①、裴文①、王桂林①、、施介華④

農葯學(5人、〇4人)：沈德隆、孔小林、來虎欽、魏優昌、譚成俠、李祖光①、莫衛民②、丁成榮①、李永曙①

材料物理與化學(2人、〇9人)：王德海、馮傑、黃輝①、姜力強①、盧建樹①、錢欣①、張誠①、盛嘉偉①、張文魁①、鄭國渠①、鍾明強①

材料學(14人、〇5人)：鍾明強、姜力強、劉俊成、盧建樹、錢欣、盛嘉偉、王旭、張誠、鄭國渠、張文魁、黃輝、李涓、胡曉君、喬梁、樓白楊①、王德海①、葉青①、姚建華①、馮傑①

分析化學(4人、〇6人)：莫衛民、胡偉、沈振陸、孫楠、李祖光①、劉文涵①、倪哲明①、許丹倩①、王麗麗②、周瑛①

有機化學(7人、〇5人)：高建榮、單尚、許響生、嚴捷、李郁錦、許孝良、胡信全、劉運奎①、杜曉華①、宋慶寶①、裴文②、許丹倩②

物理化學(6人、〇1人)：祝一峰、呂德義、王力耕、俞衛華、劉宗健、寧文生、李小年①

固體力學(7人)：劉勇、張淑佳、周旺民、杜時貴、吳鋒民、梁利華、王效貴

機械製造及其自動化(18人、〇5人)：彭偉、趙燕偉、翁澤宇、許雪峰、董星濤、魯建廈、馮定忠、陳呈頻、陳勇、董紅召、金傑、歐長勁、謝列衛、鄭家錦、劉雲峰、姚春燕、胡曉冬、湯洪濤、王秋成①、謝偉東①、袁巨龍①、姚建華①、樓建勇①

機械電子工程(26人、〇4人)：張立彬、計時鳴、阮健、袁巨龍、胥芳、楊慶華、戴勇、李偉、沈希、張憲、趙國軍、熊四昌、孫建輝、俞浙青、趙文宏、文東輝、裴翔、李勝、楊繼隆、姜偉、高紅俐、殷建軍、宋玉泉、艾青林、蔣建東、邢彤、馮定忠①、張淑佳①、肖剛①、歐長勁①

機械設計及理論(16人)：柴國鍾、應富強、盧炎麟、劉紅、魯聰達、胡夏夏、姜獻峰、秦寶榮、孫毅、潘柏松、鮑雨梅、李俊源、葉永偉、章巧芳、陳德生、姜少飛

車輛工程(3人，〇2人)：謝偉東、王秋成、李芳、董紅召①、李偉①

材料加工工程(6人、〇1人)：樓白楊、馬曉春、宋仁國、謝德明、、姚建華、肖帆、金傑①

熱能工程(6人、〇4人)：鍾英傑、方德明、曹志錫、蔣寧、任建莉、徐璋、高增梁①、盧志明①、、盛頌恩②、陳江①

流體機械與工程(6人、〇4人)：盛頌恩、張生昌、彭旭東、牟介剛、方誌民、金偉婭、張淑佳②、陳冰冰①、孫偉明①、高增梁②

化工過程機械(14人、〇6人)：高增梁、陳冰冰、陳江、任欣、孫偉明、蔣炎堯、盧志明、楊鐵成、陳學東、關衛和、張瑋、白少先、李相鵬、熊纓、盧炎麟①、方德明①、彭旭東①、張生昌①、盛頌恩①、柴國鍾①、鍾英傑①、曹志錫①

系統分析與集成(1人、〇4人)：孫明軒、葉楓①、南余榮②、余世明③、俞立③

通信與信息系統(9人、〇6人)：厲魯衛、孟利民、彭宏、石旭剛、覃亞麗、張江鑫、趙新建、華驚宇、徐志江、李剛①、郭淑琴①、樂孜純①、邱飛岳①、隋成華②、張有兵③

信號與信息處理(3人、〇10人)：樂孜純、郭淑琴、李剛、彭宏①、厲魯衛①、孟利民①、石旭剛①、隋成華①、覃亞麗①、朱藝華①、余世明②、趙新建②、邱飛岳②

控制理論與控制工程(19人、〇17人)：王萬良、曹一家、陳國定、陳勝勇、顧偉駟、管秋、郝平、金燕、李未、李章維、潘建根、王守覺、應時彥、張有兵、張貴軍、劉盛、鄒濤、張端、楊旭華、何通能①、計時鳴①、孫明軒①、楊馬英①、余世明①、鍾德剛①、陳慶章①、姚明海①、俞立④、樂孜純⑤、南余榮②、馮浩②、沈永增④、張聚①、張霓①、何熊熊①、吳根忠①

檢測技術與自動化裝置(9人、〇4人)：南余榮、陳明軍、馮浩、何通能、沈永增、吳根忠、余世明、鍾德剛、李國麗、王萬良③、金燕②、張有兵①、俞立⑤

系統工程(3人、〇7人)：楊馬英、何熊熊、張霓、陳國定①、南余榮①、俞立①、黃德才②、沈永增②、張有兵②、朱藝華③

模式識別與智能系統(8人、〇8人)：姚明海、胡凈、王晶、張聚、余佩瓊、馮遠靜、龍勝春、宋加濤、陳勝勇①、何通能②、王萬良②、陳慶章③、孟利民③、沈永增③、金燕①、管秋、①

導航、制導與控制(3人、〇3人)：俞立、何劍春、李如春、孫明軒①、南余榮③、應時彥①

計算機應用技術(19人、〇22人)：陳慶章、古輝、胡同森、黃德才、梁榮華、呂麗民、湯一平、肖剛、張健、趙小明、李國麗、劉端陽、丁維龍、高飛、毛劍飛、周德龍、楊良懷、高家全、朱藝華、陳江①、陳勝勇①、范菁②、郝平①、蔡家楣②、劉志②、方路平②、沈永增①、孫毅①、王麗萍①、王萬良①、姚明海①、顏志英①、張敏霞①、趙新建①、趙燕偉①、孟利民①、楊東勇②、俞立②、樂孜純④、楊旭華①、董紅召③

計算機系統結構(6人、〇6人)：楊東勇、方路平、劉志、張敏霞、顏志英、張美玉、蔡家楣①、王萬良③、范菁①、王衛紅①、秦緒佳①、黃洪②

計算機軟體與理論(8人、〇9人)：范菁、蔡家楣、陳志楊、秦緒佳、王衛紅、董天陽、潘翔、簡琤峰、陳慶章①、王萬良④、方路平①、古輝①、黃德才①、黃洪①、劉志①、肖剛①、楊東勇①

產業經濟學(5人、〇1人)：徐維祥、綦方中、許強、郭東傑、崔新明、唐根年①

國際貿易學(15人)：程惠芳、陳春根、郭關夫、章和傑、賴存理、李雅珍、阮明烽、譚晶榮、王謙、王治平、姚利民、張禕、鍾山、杜群陽、孫林

管理科學與工程(5人、〇7人)：周根貴、黃洪、孟志青、王麗萍、葉楓、朱藝華②、陳呈頻①、馮定忠①、魯建廈①、綦方中①、趙燕偉②、楊志民①

會計學(5人)：魯愛民、祝錫萍、酈解放、盧冶飛、王斐波

企業管理(10人、〇5人)：梁祖晨、胡遠華、蔣建華、金惠紅、秦輝、王益寶、許強、張一青、梁磊、章海鷗、徐維祥①、宣勇①、魯愛民②、施放②、鄭勝華①

旅遊管理(4人)：施放、吳向明、項文惠、鄭勝華

技術經濟及管理(19人、〇1人)：池仁勇、陳多長、馮勤、龔建立、凌雲、馬馳、唐根年、汪貴浦、汪少華、吳添祖、余浩、虞曉芬、周偉強、王飛絨、張化堯、李正衛、楊蓮芬、呂宏芬、李楨業、陳前虎①

微生物學(2人、〇2人)：裘娟萍、崔志峰、陳小龍①、陳建孟②

生物化學與分子生物學(6人、〇1人)：鍾衛鴻、陳曉萍、錢海豐、朱廷恆、靳遠祥、吳石金、傅正偉①

生物化工(17人、〇10人)：鄭裕國、陳小龍、傅正偉、劉璘、裴文、沈寅初、孫培龍、汪釗、宣日成、薛建萍、張朝暉、鍾光祥、朱勍、王遠山、王亞軍、沈雪亮、石浩、陳仁爾①、金志敏①、裘娟萍①、施介華①、王普①、顏繼忠①、楊根生①、應國清①、趙培誠①、錢俊青②

發酵工程(3人、〇4人)：周立平、胡忠策、柳志強、丁玉庭①、汪釗①、張朝暉①、鄭裕國①

環境工程(10人、〇5人)：陳建孟、黃立維、金漫彤、潘理黎、潘志彥、宋爽、王家德、張國亮、周紅藝、何志橋、劉維屏①、盛光遙①、黃海鳳①、林春綿①、童少平①

環境科學(9人、〇6人)：劉維屏、盛光遙、林春綿、陳德全、陳金媛、黃海鳳、林坤德、邱宇平、姜理英、陳建孟①、黃立維①、潘理黎①、潘志彥①、宋爽①、張國亮①

食品科學(4人、〇1人)：丁玉庭、趙培誠、聶小華、孟祥河、孫培龍①

葯物化學(21人、〇6人)：蘇為科、陳仁爾、崔冬梅、李景華、李永曙、王桂林、王麗麗、王平、謝媛媛、楊根生、俞傳明、張興賢、鍾為慧、陳志衛、蔣華江、於海寧、占扎君、趙金浩、楊芳莘、O .I.Lomovky、Dushkin. A .V 、錢捷②、施介華②、王普②、單偉光③、錢俊青③、王鴻①

葯劑學(4人、〇3人)：單偉光、馮海、熊素彬、鍾大放、牛泱平①、楊根生②、應國清②

生葯學(4人、〇2人)：錢俊青、郭輝、李敏、楊勝利、顏繼忠②、應國清③

葯物分析學(4人、〇4人)：施介華、李成平、劉迎新、饒國武、鍾大放①、單偉光②、王桂林②、王鴻②

微生物與生化葯學(9人、〇2人)：王普、林陳水、牛泱平、錢捷、王鴻、顏繼忠、應國清、歐志敏、金志敏、錢俊青①、宋必衛②

葯理學(3人、〇2人)：宋必衛、李樂、齊敏友、牛泱平②、王平①

岩土工程(7人)：丁伯陽、丁翠紅、胡敏雲、盧成原、王國才、潘曉東、王哲

結構工程(13人、〇7人)：楊俊傑、葉青、彭衛、蒲軍平、吳劍國、楊楊、張俊芝、趙滇生、趙志方、鄭建軍、孔德玉、袁偉斌、於文波、丁伯陽①、董志勇①、胡敏雲①、劉勇①、盧成原①、徐偉良①、張新軍①

市政工程(6人、〇6人)：董志勇、丁春生、李軍、劉宏遠、陳前虎、王紅宇、胡敏雲②、宋爽②、童少平②、張國亮②、董紅召①、張俊芝②

橋梁與隧道工程(4人、〇5人)：張新軍、施穎、孟海寧、周欣竹、彭衛①、蒲軍平①、楊楊①、張俊芝①、鄭建軍①

應用數學(8人、〇1人)：邸繼征、壽華好、王定江、楊志民、張雋、周明華、繆永偉、沈守楓、黃德才③

光學(5人、〇3人)：隋成華、徐志君、張航、黎忠恆、李海彬、程成①、樂孜純②、姚建華③

光學工程(4人、〇4人)：程成、李博、張明、陳鋼、樂孜純③、隋成華③、姚建華④、宋仁國①

科學技術哲學(4人)：鮑健強、曹增節、胡平、嚴新根

馬克思主義中國化研究(3人)：邢樂勤、吳偉強、楊菁

思想政治教育(6人、〇1人)：方巍、陳傑、韓翼祥、金曉明、周必彧、張暉、陳小鴻①

教育經濟與管理(9人)：宣勇、陳龍根、張金福、趙敏祥、何智蘊、洪曉軍、錢佩忠、周守軍、羅永彬

職業技術教育學(7人、〇1人)：徐偉良、常雪梅、陳小鴻、李海宗、史旦旦、張常潔、李敏、嚴新根①

教育技術學(3人、〇2人)：邱飛岳、顧容、樓建勇、陳慶章④、王麗萍②

中國古代文學(9人)：肖瑞峰、孫力平、宮雲維、李劍亮、劉成國、錢國蓮、萬潤保、馬曉坤、彭萬隆

比較文學與世界文學(6人)：王福和、姚莫詡、蔣承勇、褚蓓娟、賴騫宇、毛信德

傳播學(3人、〇1人)：張雷、王哲平、劉陽、曹增節①

設計藝術學(12人)：周旭、余永海、袁宣萍、張露芳、張新宇、朱上上、黃薇、林曦、李娟、盧純福、孫以棟、冀榮德

訴訟法(6人)：張旭、陳紅、李永紅、廖中洪、於世忠、丁娟

註：1.符號「〇」為跨學位點導師；

2.此統計日期截止為2008年10月10日。

㈤ 浙工大吳偉強教授有什麼來頭口氣很大

實力強大。吳偉強，男，1963年7月生，研究生學歷，教授。1986年7月至1995年5月，浙江省經濟管理幹部學院任助教講師、1995年5月至1999年10月，浙江工業大學社科院任講師、1999年10月至2000年6月，在浙江工業大學人文學院任講師、2000年6月至2003年9月，浙江工業大學法學院副教授、2003年9月至2007年6月，浙江工業大學政治與公共管理學院副教授、2007年6月至今，浙江工業大學政治與公共管理學院教授，實力強大。在浙江工業大學任教研究生公選課中國特色社會主義，素有「殺手」之稱。