北航大學教授

⑴ 北京航空航天大學有哪些去世的院士、教授、校長

北京航天航空大學昨日晚間在其官網發布訃告，沉痛悼念該校原校長、航空航天教育家曹傳版鈞。曹權傳鈞教授因病於2014年2月4日0時30分在北京逝世，享年92歲。
曹傳鈞教授1952年起歷任原北京航空學院講師、副教授、教授、系主任、教務長、副院長、院長，北京航空航天大學校長、校學術委員會主任等職，曾任中國航空學會副理事長、中國航空學會動力分會主任、《航空動力學報》主編，是國務院學位委員會第一、二屆學科評議組成員。

曹傳鈞教授是北航火箭發動機專業的奠基人。1958年，火箭系自主設計、研製並成功發射了中國第一枚高空探測火箭「北京二號」，任火箭發動機的總設計師。1982年至1988年先後任北京航空學院院長、北京航空航天大學校長。主持制定並全面實施了「優化本科教學進程改革」的整套方案，並於1989年獲國家級教學成果一等獎。1984年學校成為國家首批成立研究生院的高校之一，曹傳鈞教授兼任首任研究生院院長。1991年，曹傳鈞教授組織籌建航空發動機氣動熱力國防科技重點實驗室，任實驗室第一屆學術委員會主任。

⑵ 誰能介紹一下北航高歌教授當年的傳奇故事

高歌教授立志高遠，不畏艱苦，奮斗進取，報效祖國航空航天事業的經歷，深深感動著北航新同學，象一把光芒四射的火矩，為大一的新生指明了人生之路。

高歌教授自小便熱愛航模，曾在航模測試中取得優異成績，但他前進的道路並不平坦，因文革等種種原因，其受到的待遇並不公平，他的成長環境也相當艱苦。大學畢業後，他被分配到青海邊遠的一處石棉礦，那裡氣溫和氣壓極低，高歌教授回憶說，夏天最熱的時候也要穿著毛衣毛褲，平常根本不能吃到熟飯。而且他們住在地下自己挖的洞里，可以想像當時生活是何等艱苦，高歌教授還曾經因地下通風不良而煤氣中毒。但就是在這種惡劣的環境下，高歌教授磨練了自己的堅強的意志，在有的人消沉喪志的時候，他堅持自學，汲取科學的知識。高歌教授說，當時其父親寄信告訴高歌教授說，人在青年的時候接受一定的磨難，對人的一生來說，是件寶貴的財富。高歌教授也引用《孟子 告子下》中的名言「故天將降大任於是人也，必先若其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能」來詮釋年輕時的經歷。攻讀碩士學位期間，高歌教授在著名航空動力專家寧晃教授的指導下，完成沙丘駐渦火焰穩定器設計和研究工作，該項成果 1984年獲國家發明一等獎，被錢學森同志稱之為「一項為中國人民爭氣的重大發明」 ，現已用於我國多種軍用航空發動機。

高歌教授提起了自己在由美國回國的班機上發生的一段小插曲。當時高歌教授在美國取得了課題上的突破性進展，美國也因為政治原因，給予所有在美中國人一律無條件辦理綠卡，在一些人興高采烈辦理綠卡的時候，他立刻買了回國的機票要將成果帶回祖國。當時有一名華人看到了他的機票，非常驚奇，立刻高聲叫喊：「他買的是去中國的單程票！」當時周圍十幾個華人全部非常驚訝地站起來，感到不可思議。高歌教授對我們說，他為那些人感到可恥。高歌教授說：「科學沒有國界，但科學家有自己的祖國。當我取得成就時，我第一個想的是最先把它獻給我的祖國。我要把我剩下的全部精力和年華，全部貢獻給我的祖國。」高歌教授講到此，全場掌聲雷動，久久不息。

如果要說高歌教授最讓我們敬佩的是什麼，那就是他鍥而不舍的精神和那顆真誠而堅定愛國的心。從高歌教授身上，我們可以找到做人、做事、做學問的全部答案。他的人生象一部厚重的書，包含了生活的酸甜苦辣，既有為伊為得人憔悴的艱辛，也有驀然回首那人卻在燈火闌珊處的喜悅；他的人生象一首詩，交織著對祖國的熱愛與忠誠，對事業的執著與追求；他的人生象一首歌，以昂揚進取的旋律，升華了人生的意義；他的人生象一面旗幟，為年青學子指明了前進的方向，鼓舞著向上的鬥志。

⑶ 北京航空航天大學的胡凱教授主要研究什麼

北京航天航北京航空航天大學。胡凱教授主要研究什麼？主要研究航天這些事業的。對國家有用的東西

⑷ 24歲北航博士畢業後受聘211高校副教授，他有多優秀

一位24歲北航博士在網上火了，主要是因為他剛剛博士畢業就受聘為北京交通大學副教授一職。眾所周知，北京交通大學是我國的一所211名校，他這么年輕就能擔任211高校的副教授，由此可見，這名北航博士可不是一般的優秀。

其實我們可以看出侯濤剛的主要成績主要表現在機器人的研究方面，他與機器人結緣主要歸功於他在北航讀大一時的一次獲獎。侯濤剛從小就對機器人非常感興趣，正是因為這種興趣，所以他在大一的時候參加了北航舉辦得馮如杯科技競賽 ，並在這次競賽中取得了一等獎的好成績。獲得這個榮譽之後，就更加堅定了他研究機器人的信念了，從此之後他就與機器人就形影不離了。

⑸ 北航的胡凱教授是誰

2001年在北航計算機系獲博士學位，2001~2003年在新加坡南洋理工大學任研究員專（ResearchFellow），參與多國屬合作的新加坡國家重點項目，合著英文專著《AnatomyofHCTS》（2006年,NUSPublishing）。2004年人才引進回國加入北航計算機學院。2011年受邀在法國雷恩一大和INRIA（雷恩）任短期客座教授，從事實時系統形式化方法的研究，並較早在國內引進了相關技術研究應用。2014年在美國亞利桑那州立大學做訪問學者。

⑹ 北京航空航天大學有哪些知名校友

北航在讀研究生來回答這個問題。

近些年來，「國產大飛機","殲十五艦載機」，「神州載人飛船」，「嫦娥登月」，「北斗導航系統」等航空航天熱門事件成為人們茶餘飯後關注的焦點之一。我國航空航天事業的飛速發展不僅展現了我國綜合國力已越來越處於世界前列，同時也給百姓們帶來各種實際的便捷，影響著人們的生活。而提到航空航天，北京航空航天大學這所高校與航空航天有著不解淵源。北航自1952年建校起，就肩負振興國家的使命，為航空航天等各領域輸送了一大批人才。他們大多數默默無聞，但他們在自己的崗位盡職盡責，貢獻自己獨特的力量。人們或許不會記起，但祖國不會忘記！

首先我們看一下和北航淵源頗深的兩院院士名單：

北航歷經60多年風雨，始終向學生傳達著艱苦奮斗，自強不息，德才兼備，知行合一的理念。無數學子畢業後，走向航空航天崗位，將自己的青春獻給了祖國的航空航天事業。或許很多人都默默無聞，但他們的工作，是祖國發展建設中的基礎，我們應該銘記那些著名的校友，也為那些無私奉獻，默默無聞的人鼓掌。

⑺ 北航胡凱教授有什麼國外的經歷

2001~2003年在新抄加坡南洋理工大學任研究員（ResearchFellow），參與多國合作的新加坡國家重點項目，2011年受邀在法國雷恩一大和INRIA（雷恩）任短期客座教授，從事實時系統形式化方法的研究，2014年在美國亞利桑那州立大學做訪問學者。

⑻ 曾任教育部副部長,現為北航教授的是哪位

在北航全校幹部教師大會上，中組部宣布懷進鵬任北京航空航天大學校長，李未不再擔任北航校長職務。懷進鵬是國家863計劃計算機主題首席科學家，上世紀90年代初師從北航前校長李未，此前擔任北航常務副校長。北航的新老校長都來自該校的計算機學院。 中組部幹部三局局長周新建指出，此次對北航校長職務調整的決定，是中央經過通盤考慮、反復醞釀、慎重研究以後做出的。對於新校長人選，北航黨委書記杜玉波評價說，懷進鵬年富力強，有院系基層經歷，在校級領導崗位上已經工作了近9個年頭，熟悉高等教育規律，熟悉北航的情況，有較高的學術影響力。 懷進鵬1962年生，1987年從哈爾濱工業大學計算機與電氣工程學院畢業後，被分配到北航任教。1990年師從中科院院士、北航前校長李未教授，1993年獲博士學位。懷進鵬在北航學習、工作、生活了20多年，履新前擔任北航常務副校長。 近10年來，懷進鵬主要從事計算機軟體與理論、計算機應用、網路信息安全等方面的研究和開發工作，現任國家信息化專家咨詢委員會成員、國家十五863計劃計算機主題專家組組長、國家電子政務標准化總體組組長等職務。 北航前校長李未今年66歲，中國科學院院士，軟體開發方面的知名專家，擔任北航校長職務長達7年時間。李未和懷進鵬均來自北航計算機學院，在學院網站上，兩人都被歸到「學術帶頭人」一欄。4月份卸任教育部副部長一職的趙沁平，也是北航計算機學院的「學術帶頭人」，他曾任過北航計算機系主任、副校長。

⑼ 楊建軍的北京航空航天大學教授、博士生導師

曾任863/CIMS製造自動化專題專家，航空集團公司信息化專家。主持完成多項總裝預研項目、國專家863項目、國防基礎科研屬項目和一批企業合作項目。主要研究興趣在：製造系統工程理論與技術、柔性集成製造系統技術、產品全生命周期管理技術和企業信息化系統技術等方面。對復雜產品製造企業資源管理和製造執行系統相關理論、方法、技術和應用系統的研究與開發有重要貢獻。 獲國防科學技術進步獎、航空科技進步等獎多項、發表論文近50篇，編著書籍二部。親自指導技術團隊研發MM-MES（製造經理-製造執行系統）管理信息系統軟體，在多個大型的航空航天企業實施應用。

⑽ 北京航空航天大學張霖教授怎麼樣

北京航空航天大學張霖教授怎麼樣？這個教授還可以，他所出頭的學生也是也是發展都非常的不錯，如果你對的這個教授嗯感興趣的話，可以嘗試一下