長沙理工大學陳敏教授

1. 長沙理工大學文法學院的師資力量

長沙理工大學文來法學院現有教職員工自92人。專職教授9人，兼職教授3人，副教授32人。獲得博士學位教師33人，博士生導師3名，碩士生導師30餘名。湖湘學者1名，特聘教授2名。校級教學名師1人，湖南省「121工程」第三梯隊人選2人。

2. 長沙理工大學交通運輸工程學院專業介紹

交通運輸工程學院

l學院簡介

交通運輸工程學院由長沙理工大學公路工程學院、交通運輸學院於2008年合並組建，現有教職工181人。學院現有教授38人，副教授54人，中國工程院院士1人，國家有突出貢獻專家2人，教學1人，重點學科學術帶頭人1人，交通部新世紀「十百千人才工程」第一層次人選2人，湖南省「芙蓉學者」特聘教授2人，湖南省優秀中青年專家1人，博士、碩士生導師80人。學院擁有本科、碩士、博士、博士後完整的人才培養體系：1個博士後科研流動站，3個博士學位授權點，6個碩士學位授權點，6個本科專業；1個省部級重點學科，2個省部級重點實驗室；3個國家特色專業，1個國家教學團隊，1個國家人才培養模式創新試驗區，1個國家實踐教學示範中心，2個湖南省重點專業。在校研究生、本科生2600多人。

l本科專業介紹

080703土木工程[道路工程]

本專業培養具備工程力學、流體力學、岩土力學以及結構工程學科的基本理論，系統掌握公路工程項目規劃、設計、研究開發、施工組織管理與工程經濟的基本知識，有較強的工程實踐能力和計算機應用能力，具有土木工程師業務素質的高級工程技術人才。畢業生能在交通、市政、建築等部門從事公路工程的科研、規劃、設計、管理、施工、檢測和監理等工作。本專業主要課程：理論力學、材料力學、結構力學、土力學、水力學、建築材料、測量學、道路勘測設計、路基路面工程、橋梁工程、鋼筋混凝土與磚石結構、施工組織與概預算。

080901測繪工程

本專業培養具備測繪學的基本理論，掌握測量學、地理空間信息技術、施工測量和變形監測等專業基礎知識，具有測繪工程實踐能力和計算機應用能力的高級工程技術人才。畢業生能在交通、能源、市政、水利水電、國土資源管理等部門從事工程測繪、工程項目規劃與設計、施工控制、遙感技術及地理信息應用等工作。本專業主要課程：誤差理論與測量平差、大地測量學基礎、數字測圖原理與方法(測量學基礎)、攝影測量學、遙感原理與應用、地圖學、工程CAD技術、工程測量、地理信息系統原理與應用、地理信息系統工程應用、GPS定位原理及應用、土木工程學。

081201交通運輸

本專業培養具備運籌學、管理學、交通運輸組織學等方面的基本理論，掌握交通運輸規劃與管理的基本原理及其專業知識與相關技術，熟悉交通運輸與物流管理實務,獲得工程師基本訓練的應用型高級工程技術及管理人才。畢業生能在交通運輸行業、物流企業及其它企事業單位從事交通運輸組織、規劃、管理等工作。本專業主要課程：運籌學、管理學、經濟學基礎、統計學、VB語言、資料庫語言及設計、系統工程、交通運輸組織學、交通運輸設備、交通運輸商務、交通運輸規劃、管理信息系統、交通港站與樞紐、物流與供應鏈管理。

081202交通工程

本專業培養具備系統工程、交通工程方面的基本理論，掌握交通工程、土木工程和工程經濟的專業基礎知識，具有工程師業務素質的高級工程技術人才。畢業生能在政府發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門從事交通規劃碼拆凱與設計、交通工程項目評價、交通工程設計與施工、道路交通控制與管理等工作。本專業主要課程：系統工程、運籌學、交通規劃、交通調查與分析、交通控制與管理、交通工程、道路與交通工程系統分析、道路工程、交通工程設施設計。

081207物流工程

本專業培養具備經濟學、管理學、交通運輸學的基本理論，掌握物流系統規劃與設計、物流活動組織與管理、計算機及網路技術應用等方面知識，具有物流活動組織與供御差應鏈管理等方面基本能力，熟悉物流系統規劃、設計、運作、管理的高級工程技術管理人才。畢業生能在交通運輸管理部門、物流企事業機構、工商企業等單位從事物流系統規劃與設計、物流活動組織和物流技術管理等工作。本專業主要課程：運籌學、管理學、經濟學基礎、統計學基礎、VB語言、資料庫語言及設計、系統工程、物流與供應鏈管理、交通運輸組織學、集裝箱運輸與多式聯運、倉儲與配送、物流管理信息系統、條碼技術與射頻識別、物流設備與應用、電子商務與物流、物流中心規劃設計與運作、國際物流與、交通港站與樞紐、物流相關法規與國際公約。

110104工程管理

本專業培養具備管理學、經濟學基本理論遲喚和土木工程基本知識，掌握現代管理科學的理論、方法和手段，熟悉土木工程施工技術和工程經濟分析方法，具有管理工程師業務素質的高級專門人才。畢業生能在工程建設企業、建設投資部門、工程咨詢單位和涉外工程公司從事項目管理，咨詢監理、投資分析和施工管理等工作。本專業主要課程：管理學、經濟學基礎、運籌學、工程力學、統計學、會計學與財務管理、資料庫語言、工程結構、工程經濟與可行性分析、施工組織設計、土木工程施工技術、工程項目管理、工程造價、招投標與合同管理、FIDIC條件與合同管理、管理信息系統。

3. 長沙理工大學土木與建築學院的師資簡介

學院現有本科學生2400餘人，研究生230餘名，其中博士生27名。有教職工200餘人，其中專任教師180餘人，博導6人、碩導42人、教授29人，副教授50餘人，具有博士學位教師35人。擁有一支理論功底深厚、學術作風嚴謹、工程實踐經驗豐富的師資隊伍。

4. 長沙理工大學能源與動力工程學院的師資力量

學院現有教職工87名，抄其中教授10名，副教授25名，具有博士學位的教師28名。雙聘院士1名，湖南省人才工程百人計劃人選1名，湖湘學者1名，湖南省優秀中青年專家1名，湖南省121人才工程人選1名。享受國務院特殊津貼專家1人；湖南省後備學科帶頭人2人，湖南省優秀教師2人，校級教學名師2人。

5. 你對亮才牌汽車安全自動保護器有什麼了解

不了解，萬事問網路：1988年，湖南省益陽人賀亮才開始研製汽車安全自動保護器，1997年獲得汽車安全保護器發明專利，2012年12月28日通過國家汽車檢測中心的權威檢測，2013年6月通過科技部高科技成果鑒定，目前產品已經成熟，產業化基礎條件已經具備。
一、產品介紹
汽車安全自動保護器（簡稱：保護器）由智能紅外測距式主動保護器（簡稱：主動保護器）和碰撞消能式被動保護器（簡稱：被動保護器）兩類保護器組成。系統的保護功能分為兩級，一級是由主動保護器實現行駛過程中的主動保護，二級是由被動保護器實現在車輛發生碰撞時的被動保護。保護器具有：自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩沖、消能、數據儲存等八大功能，能有效的降低交通事故發生率，最大限度保護人車安全。
保護器與傳統的汽車安全保護裝置相比有以下優點：
（一）主動保護器由紅外線(激光、雷達等）探測到前方障礙物離本車的距離，通過智能化的控制系統分析險情，再由智能化的制動系統實施制動，從而保障人車安全。
（二）主動保護器是直接與剎車踏板相連接的一個獨立的剎車系統，安裝保護器不改變原車結構，不影響原車剎車系統，通過使用電瓶微小電量進行工作。主動保護器根據車速不同自動調整預警剎車距離。
1、主動保護器和被動保護器兩類保護器可以單獨使用。
2、主動保護器是多級次剎車，發現判斷快於人正常反應。
3、主動保護器自動剎車平穩，不甩尾、不掉頭、不側翻。
4、主動保護器在車輛進入預警距離或者自動剎車時，後剎車燈亮起，以提醒後車注意。
5、手動檔、自動檔車輛均可安裝。
6、自動剎車距離根據本車和前車距離以及車速由主動保護器智能系統自動調整。
7、超車、轉彎時打開轉向燈則主動保護器功能自動解除，轉向燈復位後主動保護器恢復工作。
8、車輛在停止或行駛中可以隨時打開或關閉主動保護器。
（三）被動保護器包含護欄、保險杠、前滑板、後滑板、梅花狀消能螺栓、彈簧、支撐板等部件，分為內置式和外置式兩種。車輛在中高車速下車輛發生碰撞時，被動保護器將碰撞所產生的沖擊能量在大約0.05秒內開始消除和轉移，瞬間可消除碰撞能量90%以上，最大限度保護人車安全。
（四）創新成果
1、保護器包含主動安全技術和被動安全技術，填補國內外空白，綜合安全性能處於國際領先地位。
2、採用紅外(激光、雷達等）測距式計算機控制技術，根據汽車行駛速度，行駛距離來實現車輛與障礙物間的實時測量，自動調整預警剎車距離，對行駛中的車前障礙進行報警和減速或指令剎車。
3、發明思路獨特，分析方法新穎，具有自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩沖、消能、數據儲存等八大功能，與國內外現在運用的汽車安全保護裝置比較，具有結構獨特，性能可靠、成本低廉、經濟實用、易普及等特點。
4、自動剎車功能，與ABS防抱死剎車系統配合進行柔性制動。該產品於2012年12月28日通過國家汽車檢測中心（襄樊）23項檢測；江西省質量技術監督局頒發企業標准；2013年1月通過中高會科技成果鑒定；2013年1月通過湖南省科技信息中心查新，查新結果該技術處於國際領先水平。
二、賀亮才個人簡歷
賀亮才，男，湖南益陽人，1953年1月出生，著名發明家，1988年開始研製汽車安全自動保護器，經過25年的實踐檢驗，產品已經成熟，極具推廣價值。個人所獲榮譽：
1、1997年，獲得實用新型專利，專利名稱：汽車安全自動保護器，專利號：ZL97208274.3；
2、1999年獲得澳大利亞國際新產品新技術金獎；
3、1999年，獲得第三屆國際愛因斯坦最高金獎，受到商務部部長吳儀的接見；
4、2000年，獲得「二十世紀中華英才人物」稱號 ；
5、2001年獲得「世紀成功人士」、「共和國脊樑」、「中華英才」等榮譽，並多次赴京受到黨和國家領導人的接見，全國人大副委員長許嘉璐先生和中央電視台台長楊偉光先生合影留念。
6、2001年獲得實用新型專利：汽車安全自動保護器， ZL00 2 25135.3；
7、2002年獲得美國發明專利，專利號：603299，專利名稱：
AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；
8、2006年獲得實用新型專利：汽車碰撞消能裝置，ZL2004 2 0069498.9；
9、2007年獲得國家發明專利：智能汽車安全保護器， 200710034498.3，並成功申請了PCT世界專利保護，專利號PCT/CN2007/003238 。
10、2006年至2012年擔任湖南亮才汽車安全科技發展有限公司董事長、法人代表。
11、2009年9月4日產品通過湖南省汽車摩托車（整車）產品質量監督檢測中心檢測，檢驗結果為：（1）汽車安全自動保護器裝置安裝後，子距前車21.5m距離時，能對汽車自動進行制動減速動作。(2)在超車行駛時，開啟轉向燈，該裝置自動停止工作。(3)通過碰撞吸能模擬計算，吸能裝置在碰撞時吸收90%以上碰撞能量。
12、2009年9月20日通過湖南省科技廳成果鑒定，鑒定結果該成果整體技術處於國際先進水平。具有良好的社會、經濟效益和推廣應用價值。
13、2009年長沙市委書記陳潤兒親自批示扶持安全器產業化。
14、2011年在湖北襄樊產品做了檢驗，是汽車自動安全產品第一份檢驗報告。
15、2012年7月獲得發明專利，名稱：一種汽車安全自動保護器防止後車追尾的方法；專利號20121024933.9.
16、2013年任江西瑞泰亮才科技有限公司技術總監。
三、權威評價
1、1998年，美籍華人、機械專業博士黎科民先生專程回國考察賀亮才的專利樣品，黎先生說：「目前國際汽車保護裝置只注重保護人，不注重保護車，卻不知保護了車也就保護了人。賀亮才的發明，使人與車都受到了保護，是一項了不起的發明。」
2、2008年11月12日，中國工程院院士、汽車權威專家、湖南大學校長鍾志華親自試車後給予高度評價：「填補了國內外汽車安全領域的空白」。鍾院士囑咐項目負責人谷正氣教授：「不要在湖南大學搞檢測，既是運動員又是裁判公信力不夠，應該到國家重點實驗室搞檢測。搞完後到科技部申請科技成果鑒定，再與汽車廠家聯系配套。進入國內各大汽車廠家，打入國際市場，才是我們真正的目標。」
3、2009年7月20日，汽車權威專家、湖南大學黃天澤教授、湖南大學副校長章兢教授、美國曼徹斯特州立大學Dr.WenZhen Huang教授在長沙市瀟湘大道試駕體驗了保護器的優異性能，一致認為：「安全性強，為人類做了件好事」。
4、2012年12月28日，被動保護器通過國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）的檢測，專家稱「是當前世界最先進的安全技術」。
四、專家顧問團成員
1、鍾志華
中國工程院院士
2、谷正氣
湖南工業大學副校長、湖南大學車輛工程專業博士生導師
3、楊易
湖南大學教授、湖南大學汽車車身先進設計製造國家重點實驗室主任。
4、陳全世
清華大學博士生導師，清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任，兼任中國汽車工程學會理事、電動汽車分會主任，全國汽車標准化電動汽車專業委員會副主任及建設部城市車輛專家委員會副主任等。
5、孟志強
湖南益陽人，1964年出生，湖南大學儀器科學系教授，對研製汽車安全保護器研製作出重大貢獻。
6、殷其華
湖南大學教授、湖南省機動車技術及交通事故鑒定室主任，汽車權威專家。
7、姜樂華
國防科技大學教授，汽車權威專家。
8、李國喜
國防科技大學教授。
9、吳義虎
湖南永州人，1962年出生，長沙理工大學教授。
10、江文傑
湖南寧鄉人，國防科技大學教授，光電專家。
11、王長江
國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）碰撞實驗室（被動）主任，高級工程師。
12、陳積先
國家汽車質量監督檢驗中心（襄陽）檢測實驗室（主動）主任，高級工程師。
五、親自批示支持汽車安全保護器產業化的重要領導
朱鎔基、胡錦濤、吳儀、周伯華、楊偉光、陳潤兒等對汽車安全自動保護器的研發和推廣做過重要批示。
中國汽車工業奠基人陳祖濤、全國人大常委會副委員長陳昌智、中國汽車工業協會副秘書長葉盛基、中國汽車工程學會秘書長付於武、交通運輸部研究員付智等大力支持。
六、產業化發展前景
（一）交通安全狀況
交通事故目前已經成為「世界第一害」，據世界衛生組織報告，2012年車禍死亡人數超過120萬，傷者超過5000萬。中國是世界上交通事故死亡人數最多的國家，交通死亡人數近十年來每年超過6萬人。
生命至上，安全第一，如何最大可能保護人車安全，是全世界人們都非常關心的重大問題。汽車安全技術，是世界前沿科技，各國科學家在努力探索研製最安全的汽車，賀亮才汽車安全自動保護器的研製成功具有劃時代的意義。
（二）市場分析
我國2012年正在使用的汽車保有量超過1.2億輛，預計未來十年每年增量800萬輛以上。全國汽車製造廠年產量近2000萬輛，約佔全球生產總量的1/4，是世界第一大汽車生產國，對全球汽車市場有巨大的影響。
汽車安全保護器完全有資格成為汽車標准配置。裝備汽車安全保護器的車輛，人員傷亡的概率可降低90%以上。推廣使用汽車安全保護器，可產生巨大的經濟效益和社會效益，市場前景十分廣闊。
七、湖南亮仔智能機電有限公司簡介
湖南亮仔智能機電有限公司成立於2013年11月，注冊資本為人民幣1000萬元，主營生產、銷售汽車安全自動保護器、智能旅行箱等。公司定位為未來集團公司的母公司，江西瑞泰亮才科技有限公司為公司的重要生產基地。
公司目標：創世界安全奇跡 做人類平安天使
公司宗旨：為人民服務
公司精神：責任、榮譽、民生
2013年11月1—2日，中央電視台十頻道在四個時段播出總時長超過4個小時的汽車安全自動保護器紀錄片，產生了巨大的影響。
中國汽車工業協會、交通部、科技部、發改委等部委非常重視汽車安全自動保護器產業化，汽車安全自動保護器在不久的將來將成為汽車的標准配置。

6. 泰安四中的知名校友

王永生（現任國防大學副校長，中將軍銜，北京大學兼職教授）
梁言順（現任中共中央黨校校務委員會委員，兼科研部主任）
倪榮（現任公安部邊防局參謀長，少將警銜）
孫兆林（曾任遼寧石油化工大學校長，現任遼寧省委委員，葫蘆島市市委書記）
梁斌言（曾任山東省會考辦主任，現任山東省語言文字辦公室主任）
馮承明（山東農業大學教授、博士生導師，曾任山東農業大學校長）
李慶芝（曾任山東師范大學副校長、濰坊學院黨委書記）
唐兆林（曾任泰安市政府秘書長，市人大副主任，市政府特邀咨詢）
張慶明（曾任泰安市政協副主席，泰安市工商聯會長，市政府特邀咨詢）
高榮國（泰安市公安局政委、黨委副書記）
馮增木（工藝美術大師，著名畫家，曾任山東省工藝美術研究所所長）
孫健（曾任泰安華僑大廈總經理，泰安市書法家協會主席）
王書俠（山東科技大學藝術學院教授、碩士生導師、中國美術家協會會員、中國美術教育學會會員、中國現代書法學會理事、山東畫院高級畫師、泰山山水畫院院長。其多幅畫作被毛主席紀念堂、鴉片戰爭博物館等收藏。)
貟勝基（曾任泰安市老年大學副校長，泰安市書協副主席） 張俊英（91屆畢業生，化馬灣，考取北京科技大學，2000年清華大學博士畢業，現任北京航空航天大學副教授，負責國家「863」計劃子項目）
劉新海（91屆畢業生，泰安四中，考取湖南大學，2000年中國科學院博士後畢業，現任長沙理工大學副教授）
趙蘭苓（96屆畢業生，范鎮，考取山東大學，現任中國石油大學【北京】副教授，數學系黨支部書記）
李成山（96屆畢業生，范鎮，考取北京大學，現供職於中國船舶工業總公司）
劉偉（96屆畢業生，范鎮，考取國防科技大學，現供職於海軍司令部）
張明偉（97屆畢業生，角峪鎮，考入中國科技大學）
劉亮（2003屆畢業生，泰安四中，考入浙江大學，現供職於濟南供電公司）
於明（2003屆畢業生，祝陽鎮，考入中國人民大學）
劉清茂（2003屆畢業生，范鎮，考入解放軍軍事外國語學院，現供職濟南軍區司令部）

7. 湖南大學會計學院的師資力量

會計系復
教授: 王善平 謝詩芬制 鄧小洋 萬宇洵
副教授: 肖美英 徐鐵祥 陳敏 聶萍 周蘭 王宇峰 張士建 李晚金 鄧永勤
講師: 王一劍 肖俊 龔慧雲 肖小鳳 伍嵐 楚衛琳 蒲丹琳 丁方飛
財務系
教授: 伍中信 龔光明 陳共榮 徐莉萍
副教授: 何進日 劉桂良 朱啟明 朱焱 杜晶 凌志雄
蔣衛平 彭桃英 張彪 朱湘萍 張榮武 戴子禮 黃 珺
講師: 周鴻 周立兵 王躍武
財政稅務系
教授: 郭平 陳紀瑜 劉建民 劉宛晨 羅宏斌
副教授: 曹燕萍 李志慧 張艷純 胡湘 譚光榮
講師: 黃忠設 林慶 鄧秋柳 佘定華 江子福 肖海翔 羅燕雯 黃星
信息管理系
副教授: 姚靠華 毛錦雲 趙志堅 彭江平 蔣理 黃萬艮 樊斌
講師: 王小豐 趙智堅 王永陽 肖運糧 鮑欽何 李光榮
趙文昕 蔣炎焱 朱國才 江文 蔣艷輝