南京航空航天大學向教授

① 南京航空航天大學材料科學與技術學院的組織機構

材料科學與技術學院黨政領導班子成員名冊 黨委書記 姚正軍 教授、博導 黨委副書記 許愛華 院長 何建平 教授、博導 副院長 鄭勇 教授、博導 副院長 汪濤 教授、博導 院長助理 張校剛 教授、博導 材料科學與技術學院幹部名冊（系、所、室、中心、辦、支部） 院黨政辦公室主任 周小蔚 院團委書記 吳永祥 院教學辦公室主任 盧小琳 材料科學與工程系系主任 王寅剛 教授、博導 材料科學與工程系系副主任 王少剛 副教授 材料科學與工程系系副主任 馮曉梅 副教授 材料科學與工程系系副主任 駱心怡 副教授 應用化學系系主任 姚小泉 教授、博導 應用化學系系副主任 姬廣斌 教授 應用化學系系副主任 崔益華 教授、博導 核科學與工程系系主任 張海黔 教授、博導 核科學與工程系系副主任 劉希琴 副教授 核科學與工程系系副主任助理 楊亮 副教授 材料科學與工程系實驗室主任 王少剛 副教授 應用化學化系實驗室主任 王玲 高級工程師 核科學與工程系實驗室主任 張曉紅 工程師

② 南京航空航天大學機電學院的學院副教授

呂常魁 鮑和雲 沈理達 薛重德 趙威 劉勝蘭 李政民卿 孫玉利 張樂年 陸鳳霞 謝雲峰 蘇宏華 陳燕回 陳富林 黃巍 劉雷答 周清 張臣 鮑益東 羅福源高長水 吉愛紅 於敏 趙宇 梁睿君 趙建社 李軍 劉凱 郭宇 陸永華 譚昌柏 朱玉川 徐岩 謝振宇 閆靜 陳柏 薛建斌 戴寧 馬希直 劉長毅 李寒松 徐鋒 徐正揚 薛善良 曾永彬 邱明波

③ 求關於「錢學森」等航空航天的先進人物的先進事跡

錢學森同志於1959年加入中國共產黨，先後擔任了中國科學院力學研究所所長、第七機械工業部副部長、國防科工委副主任、中國科技協會名譽主席、中國人民政治協商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學院數理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國人民解放軍總裝備部科技委高級顧問等重要職務；他還兼任中國自動化學會第一、二屆理事長；1991年10月，國務院、中央軍委授予錢學森「國家傑出貢獻科學家」榮譽稱號和一級英雄模範獎章。 在錢學森心裡「國為重，家為輕，科學最重，名利最輕。五年歸國路，十年兩彈成。」錢老是知識的寶藏，是科學的旗幟，是中華民族知識分子的典範，是偉大的人民科學家。

吳大觀 同志1916年11月出生於江蘇鎮江，1942年西南聯大畢業後，吳大觀被分配到貴州大定航空發動機廠任設計課技術員，這個工廠是當時全國唯一的航空發動機廠。他用了兩年時間，潛心研究美國萊特公司的活塞式發動機整套技術資料，較全面地掌握了當時世界上最先進的航空發動機工藝技術。
幾十年來，吳老對航空發動機的研製方法和程序有獨到見解，培養了中國幾代航空發動機設計研究人員。他被西北工業大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學聘為兼職教授；1991年開始享受國務院政府特殊津貼；被國務院和航空航天工業部授予「有突出貢獻專家」稱號；被人事部批准為航空工業系統5位70歲以上暫不離退休的專家之一；他多次被評為國家機關優秀共產黨員。曾任第三屆全國人民代表大會代表，中國人民政治協商會議第五、六、七屆全國委員會委員。
吳大觀同志一生致力於適合我國國情的新型航空發動機研製方法和程序的研究，主持研製多種型號的發動機，並培養了幾代專業人才。為航空發動機的設計研製和促進我國航空工業的發展做出了重要貢獻。他生前多次被評為優秀共產黨員。他一生自覺接受黨的教育，具有堅定的政治信念。
吳大觀同志的先進事跡報道以來，他立志報效祖國、矢志航空事業的感人事跡和優秀品格，激起了廣大網民的強烈反響。一個先進人物典型能夠在網上一石激起千層浪，這在中國網路史上估計還是第一次。他有什麼樣的魔力讓網友如此瘋狂、如此崇拜呢？我禁不住好奇仔細閱讀了他的先進事跡，這時，我才發現他的人生歷程是中國「航空救國、航空報國、航空強國」的一部航空工業「發展史」，是中國人「救國志、報國情、強國夢」的民族理想的展現，是驅使青年為祖國事業披肝瀝膽、血薦軒轅、鞠躬盡瘁、精忠報國的典範。著名教授方立天先生曾將中華民族精神具體概況為「重德精神」、「務實精神」、「自強精神」、「寬容精神」、「愛國精神」五個方面。而這五種精神在吳老身上都有充分體現。他那信念堅定、對黨忠誠、無私奉獻、淡泊名利的政治品質；他那志存高遠、以才報國、育才舉賢、傳承事業的愛國之心；他那開拓創新、嚴謹務實、刻苦鑽研、勇攀高峰的科 精神；他那牢記宗旨、心繫群眾、服務人民、奉獻社會的高尚情懷；他那清正廉潔、不求索取、生命不息、奮斗不止的人生境界，不正是中華民族精神的「濃縮」嗎？通過對吳老事跡的 習，我真切感受到了優秀共產黨員的人格魅力，被他崇高的人生境界感動了，終於明白了網友為什麼對吳老如此追捧，如此崇拜，因為我在學習中也被他潛移默化了。
九十三年風雨路，矢志不渝報國心。吳老一生的奮斗，就是要為中國的飛機安上「中國心」，安上一顆屬於中國創造和中國製造的「中國心」，實現航空強國夢。因為他親身經歷過被洋人欺辱的日子，他明白，一個國家落後就要挨打，一個民族落後就要受人侮辱。他在日記中特別記述了四件事，一是1944-1947年在美國把他看成是菲律賓人，理發受辱；二是1957年英某公司人說中國人的鍋爐已經不能工作；三是在國外的餐桌上有人諷刺中國人是一寸厚的豬排；四是1961年西德西門子公司總經理說："你們中國是恐龍時代還要電子通訊嗎？」吳老聽到這些話後非常氣憤，認為這是他終身的恥辱，是中華民族的恥辱。所以，他把自己的命運與祖國的命運緊密聯系在一起，把改變中國航空事業的落後作為畢生的追求。為了中國飛機的「中國心」，在敵機肆虐的炮火下，他毅然改行 航空；在歸國還是留外的選擇中，他堅定地回來報效祖國；在沒有機構、沒有人員、沒有資料的「三無」情況下，他迎難而上主動請纓投入到航空事業中。
吳大觀同志擁有跟著黨走的堅定信心。吳大觀同志的一生可以說是全部獻給了黨和人民的航空發動機事業，他對事業的熱愛與追求，離不開對黨的忠誠和堅定的信心，這種信念他一生都沒有動搖過。
他擁有為國為民的高尚品質。吳大觀同志一生矢志報國，始終不忘自己是中國人，時刻牢記時代賦予知識分子的責任。他擁有寬廣的胸懷，敬業勤奮，奉獻社會，嚴於律己，寬以待人。在工作中，他要求嚴格，事必親躬。他還心繫群眾，奉獻社會，為「希望工程」等捐款近10萬元。難能可貴的是，他清正廉潔，從不向組織提出任何要求。
他擁有奮斗不止的人生境界。吳大觀同志用一生演繹了這樣一句為世人耳熟能詳的話：生命不息，奮斗不止。在他位居高位時，自己只要動動嘴就行了;在他退休以後，本應該去安享晚年。但他卻沒有坐亨其成，他一心想著還能為這個社會做多少貢獻，創造多少財富。他對人民、對國家、對黨和事業無限的忠誠，這一點是我們所有人最應該學習的。
我們要向吳大觀同志學習，學習他愛崗敬業，艱苦奮斗，刻苦學習，不斷創新，為建設航空工業強國而不懈努力。「泰山不讓土壤，故能成其大；河海不擇細流，故能就其深。」吳老的事跡告訴我們，成才必須有頑強的意志，必須只爭朝夕，從點滴做起，不能好高騖遠。因此，必須立足崗位，腳踏實地，端正心態，勤勉敬業。在工作崗位上大膽探索、創新創造。養成勤學習、多讀書、善探究、愛思索的好習慣新思維、開闊眼界，在實踐中磨煉意志、學會忍耐，成長為知識豐富、技能精湛、視野開闊、愛崗敬業的有用之才。
如今，吳老雖然離去了，但他留給我們的，絕不僅僅是對我國航空事業做出的貢獻，更為我們留下了一筆豐厚的精神財富。他的名字已成為中華民族的集體記憶。他人生價值或許無法「拷貝」，但他的崇高精神和優良品德如同種子一般，正在廣為傳播。他是點燃人們心中夢想的火種，是照亮人們走上卓越和成功之路的太陽，是呼喚人們創造宏業偉績的號角，讓我們沿著吳老的足跡繼續前進。
我作為一名教育工作者，在工作崗位上繼續貫徹落實好科學發展觀，以吳大觀同志的精神為動力，立足崗位，勤於學習、善於創造、甘於奉獻，以報國之理想，以創新之銳氣，共同開創教育事業美好的明天！
「人生是施與不是索取」，這是吳老先生一生的追求。吳大觀同志作為一名老黨員，把自己的人生與國家的前途、民族的命運緊緊聯系在一起，為祖國的航空發動機事業殫精竭慮，作出了傑出貢獻。他一生嚴格自律，清正廉潔，克己奉公，奮發進取，在他身上集中體現了愛黨與愛國、理想與現實、做事與做人的統一，充分展示了中國共產黨人的先進性。
吳大觀同志從1963年起每月多交100元黨費直到現在，30多年月月如此，累計多繳黨費近4萬元。有人問他：「你為什麼這樣傻，多繳100元的黨費，現在哪有人嫌錢多？」可他回答說：「我們國家窮，困難多，我作為一名共產黨員多繳黨費，我心裡就踏實些，黨給我的太多，我給黨的太少，實在慚愧啊！」

在沈陽的20多年裡，吳大觀同志經常深入基層了解和關心工人中的困難戶，他常有三五十元或百元作為私人救濟，幫助那些家庭生活困難的同志，而自己卻省吃儉用。1971年，他補發了6000多元「文化大革命」期間的工資，隨即把4000多元交給了黨組織。臨終前又立下遺囑，拿出積蓄10萬元作為最後一次「大額黨費」。

這樣一位優秀的而共產黨員，3次被評為優秀黨員，3次被評為部機關優秀黨員，一次被評為國家機關的優秀黨員。面對這些榮譽，他卻謙虛地說：「我欠黨的太多，做一個真正的共產黨員我還要再學習。」

吳大觀長期從事航空發動機的仿製和自行研製的組織領導工作。他一生愛黨愛國、無私奉獻、艱苦樸素、助人為樂、愛崗敬業、淡泊名利，有著堅定的理想信念和崇高的思想境界，為我國航空發動機的振興發展做出了突出貢獻。在他的領導下，製造出了渦扇5（ws-5）渦扇6（ws-6）渦輪風扇發動機，並為「昆侖」和「太行」的定型起了很大影響。 1991年受國務院表彰為發展我國航空工程技術事業做出突出貢獻的專家，1992年航空航天工業部授予有突出貢獻專家稱號。

吳大觀同志先對共產主義理想矢志不渝、對黨和國家事業無限忠誠，始終把黨和人民的利益放在最高位置，不斷加強黨性修養，大力弘揚黨的優良作風，在建設中國特色社會主義的偉大實踐中開拓進取、創先爭優。

作為一名新黨員，像吳大觀同志這樣的優秀的老黨員是我們學習的榜樣。黨對我們新一代青年的幫助和培養太多，我們必須從點滴做起，立足本職崗位，腳踏實地，堅定信念，勤勉敬業。在工作崗位上大膽探索、創新創造，快速成長。自覺向實踐學習，在實踐中更新思維、積累經驗；在實踐中磨煉意志、堅定信念，成長為知識豐富、技能精湛、愛崗敬業的有用之才，為黨和國家做出貢獻。
作為一名80後的共產黨員，在學習了「優秀共產黨員」吳大觀爺爺的先進事跡後，我的內心久久不能平靜……
是怎樣的品質促使老人幾十年如一日毫不猶豫地繳出巨額黨費和巨額捐贈？
是怎樣的信念讓老人謝絕美國公司的高薪挽留與祖國「同呼吸、共命運」？
又是怎樣的精神令老人堅持學習，「航空報國、強軍富民」的理念永記心間？
……
從吳大觀爺爺的身上，我發現了很多的問號，滿足這樣的一個問號是可貴，滿足兩個問號是難得，而一個人身上同時滿足如此多的問號，我想說：「他是聖人！」
我們這一代人生活在祖國和平發展的時期，沒挨過餓、沒受過凍，在父母的一路護航下，升學、畢業、就業，生活工作中受一點委屈就覺得是「天塌下來」，從來不懂得要感恩幸福的來之不易。我們有太多的「沒經歷」造成我們今天太多的「不如意」！而吳大觀爺爺曾經在日本飛機的轟炸中踏上了流亡之路；在留學時飽受美國的種族歧視和侮辱；在文革期間，受沖擊、被揪斗、關牛棚……正是這些含著血淚的歷史鑄就了吳大觀爺爺平凡而不平凡的一生！從青春少年到耄耋老人，一顆熾熱的中國心跳動著他航空報國的責任與使命——給祖國的飛機提供動力，給中國的戰機裝上「中國心」！這是老人一生的追求。
吳大觀爺爺在自傳中寫道：「盡管在初期的摸索中也盲目幹了一些工作，但是大家的熱情還是值得鼓勵的，而且也向全世界證明了我們中國人是能夠造飛機和發動機的。」
老人用他的一生報效祖國、回報社會、追求理想，信念堅定、兢兢業業，一位93歲高齡的老人如此，而我們——正值青春年華、沐浴在祖國飛速發展的陽光中成長的一代，更應該樹立堅定的共產主義理想信念，奉獻社會、嚴以律已，努力在自己的崗位上發光發熱，「先天下之憂而憂，後天下之樂而樂」。雖然我們沒有那段「含著血淚的歷史」，雖然我們的人生可能平凡得不能再平凡，但是我們——80後年輕的共產黨員，也有一顆熾熱的中國心！心連心，愛無邊！

④ 南京航空航天大學教授名單

南京航空航天大學教授名單：昂海松、聶宏、夏品奇、劉衛華、朱春玲、劉先斌、顧蘊松。

南京航天航空大學簡介：

南京航空航天大學是211大學。該校是中國工業和信息化部直屬的一所具有航空航天民航特色、以理工類為主的綜合性全國重點大學，是國家211工程優勢學科創新平台重點建設高校。是國家世界一流學科建設高校，入選卓越工程師教育培養計劃。

南京航空航天大學創建於1952年10月，是新中國自己創辦的第一批航空高等院校之一。1978年被國務院確定為全國重點大學；1981年經國務院批准成為全國首批具有博士學位授予權的高校；1996年進入國家「211工程」建設；2000年經教育部批准設立研究生院；2011年，成為「985工程優勢學科創新平台」重點建設高校；2017年，進入國家「雙一流」建設序列。

有江蘇重點建設學科：世界一流學科建設學科：力學。國家級重點學科：航空宇航科學與技術、飛行器設計、航空宇航推進理論與工程、航空宇航製造工程歲數、人機環境與工程、力學、一般力學與力學基礎、固體力學、流體力學、工程力學、機械製造及其自動化、導航、制導與控制（培育）、電力電子與電力傳動（培育）。

⑤ 南京航空航天大學材料科學與技術學院的師資力量

全院教師理論基礎深厚，教學經驗豐富，所有教授都給本科生講授課程，有十餘名教師在國家、省、市等學術團體、教學指導委員會任重要職務，許多教師都與企業保持長期協作關系或被聘為企業顧問，他們在教學過程中善於將理論和實踐有機地結合起來，開闊了視野，培養了學生的創新能力和獲取知識的技能，畢業生深受用人單位的好評。
學院通過調整學科建設重點方向，使科學研究與專業教學更加緊密結合；各專業課程設置科學合理，注重知識結構的系統性和先進性，為可持續發展奠定了良好的基礎。教改工作卓有成效，不僅在教學方式、教學手段上積極探索、銳意創新，還在課程建設體系、培養方案等方面進行了大膽探索，近年獲國家、省部級教學優秀成果6項。全院設有學生開放實驗室和創新基金，並把靈活的教學形式和嚴格的管理有機結合，強化實踐環節和動手能力培養；對優秀學生按照研究生模式培養，配備高水平指導教師。學校先後投入了1500餘萬元經費用於學院的實驗室建設，建立了材料制備、材料微觀分析、材料力學和材料物理性能等實驗室，購進了大量先進的實驗儀器設備,12000平方米的工程中心和15000平方米的材料大樓已建成並投入使用。