同濟大學中德學院汽車老師
❶ 聽說同濟大學汽車營銷方向的馬鈞老師很好，想詳細了解一下，有人能多給些信息嗎
姓名：馬鈞
性別：男
出生年月：1970年12月
職稱：副教授
行政職務：汽車學院副院長,汽車營銷管理學院院長
教育背景：德國達姆施塔特大學，汽車自動化專業，工學碩士 1992-1997
同濟大學，車輛工程，工學博士 2004-至今
語言：德語/中文/英語（聽說寫流利）
專業技能：
技術背景:汽車電子，自動化技術，信息工程, 軟體開發，汽車企業策劃, 營銷管理，售後服務, 項目管理及產品管理有豐富的理論基礎及實踐經驗。
主要研究領域:新能源汽車政策、產業化相關領域，汽車產品前沿開發、傳統4P營銷等。
主要工作經歷：
Continental TEVES PLC& Co. OHG, Frankfurt, Germany (05/1997-09/2000）
軟體開發工程師/應用工程師/項目經理
德國BMW PLC& Co. OHG, Muenchen, (09/2000-10/2001)
項目經理/BMW（寶馬mini車型）汽車電子項目經理
德國奧迪公司,英格施塔特, 德國
售後服務經理(中國區): (2001-01.2004)
同濟大學汽車學院培訓中心主任 (03.2004-至今)
同濟大學汽車營銷管理學院院長 (03.2004-至今)
同濟大學汽車學院副院長 (04.2005-至今 )
主管汽車學院外事等行政工作：
同濟大學汽車學院汽車營銷與物流學科方向責任教授（04.2005-至今）
汽車營銷與物流學科建設，汽車營銷與物流教學工作、學生培養、課題研究等
同濟大學中德工程學院汽車服務工程專業（中方）負責人
同濟大學上海大眾特約經銷商董事 （01.2007-至今）
上海燃料電池汽車商業化促進中心副秘書長 （10.2007-至今）
策劃、推廣上海市新能源汽車示範運行
社會兼職：
上海市汽車配件流通行業協會專家組成員
上海市汽車行業協會專家委員會委員
上海市勞動局特聘專家組成員
吉利工程院特聘教授
上海留德人員聯合會會員
嘉定海聯會會員
嘉定青年聯合會會員
❷ 尚德機構的名師大全
尚德機構匯集全國各行各業知名講師。
鮑英凱：市場營銷課程老師。鮑英凱老師是尚德商學院金牌講師、北京大學經濟系研究生、美國南加州大學（USC）工商管理碩士 ，廣東眾行管理顧問有限公司高級講師，深圳眾人行管理咨詢網高級顧問。曾任美國AQA集團大中華區首席代表，荷蘭飛利浦、德國西門子、法國施耐德電氣等國際知名公司的經銷商管 理，大客戶經理，銷售經理，市場總監, 目前仍就職於知名的GE公司，擔任中國區的市場總監，上海、深圳、廣州等多家經理研修中心特聘老師。曾培訓或咨詢過的企業有：IBM中國有限公司、ABB集團、華為、中興通訊、海格、青島中化實業、奧林巴斯、聯邦快遞、匯豐銀行、長城集團、萬豐奧特控股集團、西安德寶、江蘇華通、天津市達恩機電等。
劉東明：網路營銷、電子商務講師。清華大學總裁班、中山大學MBA 特聘網路營銷專家，中國電子商務職業經理人認證課程研發中心主任，DM網路整合營銷機構總經理。CCTV、中央人民廣播電台、新華社《中國品牌》、《中國日報》、《中國經營報》、《時尚傳媒》、《南風窗》、《財經國家周刊》受訪專家，新浪微博名人堂、搜狐營銷堂、阿里巴巴、網路《簡單》、騰訊《網道》、淘寶《賣家》、阿里巴巴《天下網商》、《互聯網周刊》專欄作家，中國就業培訓技術指導中心電子商務授課專家，北京師范大學公共治理研究中心網路營銷部主任，國家人力資源和社會保障部電子商務師職業資格鑒定中心授課專家，2010中國十大網路營銷專家、艾瑞2008最佳新營銷專家獎獲得者、2010中國電子商務大師，中國電子商務協會PCEM網路整合營銷研究中心主任，著有《網路整合營銷兵器譜》《中國網路營銷年鑒》。浙江清華長三角研究院信息所專家。中國大學生就業促進工程電子商務授課專家。曾為清華大學總裁班、中山大學總裁班、阿里巴巴、搜狐、新浪、香格里拉、國家人力資源和社會保障部、中國移動、北大縱橫商學院、新東方、艾瑞、DCCI、瀘州老窖、《商界》傳媒、中國電子商務協會網路營銷總裁班、北京師范大學、超星名家大講堂、百合網、重慶互聯網協會、奧美、騰迅、中華講師網、中國培訓網、電腦商報等多家國家機關、企業、媒體、高校培訓網路營銷。
陳迪：企業管理課程講師。陳迪老師是尚德商學院金牌講師，CMC國際注冊咨國際專業機構(AACTP)認證培訓導師，銀行客戶服務管理與服務素質訓練專家，銀行管理培訓專家，浙江大學客座教授，中國高級職業經理人資格認證（CEMC）培訓指定教材編委成員，中國人力資源網高級培訓師、銀行管理培訓網高級培訓講師，上海思沃金融培訓中心高級培訓講師，深圳至哲企業管理咨詢公司高級咨詢講師，中國最受歡迎的銀行管理培訓講師之一。管理暢銷書《中國職業經理人成長訓練計劃之一：商戰力》、《中國職業經理人成長訓練計劃之二：領導力》、《中國職業經理人成長訓練計劃之三：執行力》參與撰寫者，09年最新培訓光碟及著作。曾經培訓過的主要企業客戶及課題：浙江大學EMBA班《領導力》，廣西送變電鐵塔廠《優秀員工的七個行為習慣》，廣西送變電建設公司班組長《班組長管理技能》，廣西水電工程局《員工職業素養提升，招商銀行杭州分行《大堂經理服務與營銷技能實戰訓練中國建設銀行北京分行《大堂經理服務與營銷技能實戰訓練》等企業服務網路營銷。
陳龍：通用能力課程講師。陳龍老師是尚德商學院金牌講師，經濟學碩士，員工職業化培訓講師，PTT培訓認證講師、中國培訓行業聯合會會員，中國保健協會特聘講師、清華大學保健品行業總裁班特聘講師、北京海淀企培中心特聘講師、天津市勞動局企業培訓特聘講師、湖北衛視職業頻道特聘講師。擁有十餘年的企業管理經驗，曾任北京時代光華教育發展有限公司課程研發部門首席顧問、培訓認證中心負責人；慧商斯威財務管理顧問（北京）有限公司總經理等職，陳龍老師曾服務於勝利油田、高等教育出版社、陝西神東電力公司、中國聯通、山東萬達通寶輪胎、江蘇國泰億達實業、山東太平人壽、山東海科集團、杭州易泰達科技、北京知鳥集團、北京九思易科技、北京海淀企培中心、咸寧供電公司、杭州金海岸、北京邦格廣告、連邦軟體總部、北京普源精電、中化集團寧波公司、南通通光科技、北京蒙太因醫療器械集團、馬應龍葯業、中國醫葯集團、潤都醫葯集團等多家企業，廣受好評。
劉世榮：人力資源課程老師。劉世榮老師是尚德商學院金牌講師現任北京人略管理顧問公司總經理，清華大學客座教授，PMP(美國項目管理專業認證)，北京某通信軟體集成公司常年項目管理顧問，北京某製造型企業人力資源管理常年顧問，實力派管理專家，美國阿拉莫(ALAMO) 《領導者之劍》國際認證講師，美國人力資源協會授證講師，注冊人力資源管理師培訓講師；微軟（Microsoft）公司項目管理特約培訓師，中央電視台《絕對挑戰》節目特邀HR顧問之一，劉世榮老師在多家管理期刊、雜志發表管理類實務文章20餘篇。劉老師整理完成了巨大的考核方案庫，獨創的《點面結合漸進式考核法》，融合了多種行業、多種體制企業的績效管理經驗，能夠創造性地解決多種序列職位的考核和項目制企業的考核難題。曾首創《人力資源管理3P沙盤模擬訓練》課程。在項目管理培訓時，可以用Project 軟體就受訓企業的實際項目進行現場規劃和模擬實施。
王悅宇：高級沙盤培訓課程講師。王悅宇老師是尚德商學院金牌講師，實力派沙盤培訓師，沙盤研究專家，贏在中國沙盤比賽特約裁判，其豐富的經營管理和戰略管理經驗，對企業穩定發展有著突出貢獻，主講課程有《經營策略與執行》沙盤課程、《企業運營管理》沙盤課程、《高效團隊建設與管理》沙盤課程、《非財務經理的財務管理》沙盤課程、《營銷管理》沙盤課程等。曾服務於中歐國際經理人交流中心、中組部、北京西城區國資委、空客集團、威立雅水務、IBM、摩托羅拉中國、愛立信、諾基亞中國、沃達豐北京代表處、維斯塔斯中國、諾華制葯、航天三院、華夏銀行、泰康人壽、匯豐銀行、人民銀行、中國電力、首鋼集團、華菱股份、汾酒集團、工商銀行、中國航天、永特耐、日立電梯、湛江銀行，北京工行等知名企業。
金超：品牌建設老師。金超老師是尚德商學院金牌講師，國務院發展研究中心《新經濟導刊》專欄顧問，北京市企業培訓中心特聘專家，北京大學總裁班授課教授，復旦大學實戰MBA班客座教授，中國人民大學客座教授，清華大學MBA客座教授，中國本土企業商業模式優化與設計專家，著名戰略和營銷咨詢專家、創新經營研究專家，「商業模式5R模型」 創建者。同時具有多年的實戰經驗，豐富的人生閱歷，理論和實踐底蘊深厚，對中國本土企業成長發展及管理運營有著深刻理解，對企業經營理念、贏利模式和營銷創新有深入的研究，將經典企業經營體系與現代管理科學、創新模式和企業營銷實戰融會貫通，課程既高瞻遠矚又貼合實踐。金超老師曾就職於水利部黃河小浪底水利樞紐建設管理局，美國伏伊特電力設備公司（紐約，廣州抽水蓄能電廠，北京當代集團，中糧集團、洽洽食品、上海樂金（LG）、歐珀（OPPO）、北京怡成、成飛集團、遠東集團、太鋼集團、振東集團、珠海免稅、大商集團、南京廣電、中影集團、東方風行、卓望集團、第九城市、完美時空、阿里巴巴、哈爾濱移動、四川移動、泉州電信、 太原聯通、河南移動、東莞移動、中海油等知名企業。
黃維：房地產培訓課程講師。黃維老師是尚德商學院金牌講師，現任廣州中山大學規劃設計研究院培訓中心副主任。南中國房地產教育培訓中心主任，廣東省職業技能鑒定指導中心「房地產營銷師」職業技能鑒定組專家，中山大學《中國房地產職業經理人》、中國策劃學院《房地產注冊策劃師》、廣東省房地產協會系列課程主講老師，房地產管理與銷售實戰培訓講師，房地產企業顧問師，國家心理咨詢師。現同時受聘多家專業咨詢顧問機構任房地產高級培訓講師，並擔任數家知名地產企業的培訓教練、管理顧問，長期致力於企業的團隊、管理、銷售培訓實踐工作，有豐富的培訓及顧問經驗。受廣東省房地產業協會邀請在廣東省十餘個地市巡迴演講，同時在上海、成都、重慶、濟南、青島、武漢、西安、杭州、蘇州等大中型城市巡迴培訓，培訓場次近100場，反響熱烈，極受好評。
孫媛：服務與禮儀課程講師。孫媛老師是尚德商學院金牌講師，工商管理碩士、香港中文大學整合營銷傳播碩士，美國領導力研究中心認證講師，曾任知名跨國管理顧問公司市場經理、培訓總監、中國國際教育產業投資集團華南區項目總監、韓亞航空（中國）公司客戶經理、具有多年知名企業的客戶關系管理、客戶服務管理、市場營銷管理、培訓管理經驗，先後參與了國家電網公司「十一五」教育培訓規劃、四川電力績效咨詢項目、新疆電信營銷系統培訓體系項目等眾多咨詢和培訓服務，國內多家知名企業禮儀咨詢等服務，獲得眾多企業和學員的一致好評。曾服務於中國移動、中國電信13家省級公司16家市級公司、國家電網公司下屬的7家網省公司和14家市供電公司、工商銀行、福建興業銀行、民生銀行、商業銀行、興業證券、安信證券、諾基亞、韓亞航空、中海油、格蘭仕、冠捷電子、中國南車集團、深大思源教育產業集團、深圳鵬都興實業、深圳天威視訊、同濟大學、萬科地產、中原地產、海雲天科技、華茂皮革、拜爾集團、華帝廚櫃、東聚電子、廣州力合宏天集團等企業。
周加富：中層經理技能訓練老師。周加富是尚德商學院金牌講師，中層經理技能訓練專家，企業發展戰略研究專家，中國管理研究院研究員，中國管理研究院領導力研究所副所長。香港維多利亞工商管理學院客座教授，上海交大管理學院培訓中心客座教授，復旦大學管理學院MBA講師，同濟大學中德學院經理人客座講師。曾擔任國有醫葯企業集團營銷經理，國內大型民營企業生產主管、高級經理，知名管理咨詢公司執行總監、總經理等職。周加富老師曾服務於浙江多凌控股集團、杭州旭化成紡織有限公司（日資）、伊藤忠 、嘉興長榮服飾、浙江佳樂制衣、浙江九華制衣、浙江雙燕制衣、嘉興白 馬服飾、華嚴花邊織造、正豐染色、順達集團·順達印花、飛龍襪業、浙江庄馳服飾、浙江新保復合面料、東陽夢依達、浙江新聯五金、瑞星標准件、浙江新東方緊固件、寧波躍飛模具、威閥門、萬泰鋼鐵等知名企業並深受好評。
❸ 同濟大學汽車學院與中德學院是什麼關系
一、學院的歷史發展1988年秋，同濟大學「機械設計及製造」專業（汽車方向）正式向全國招生；90年獲得碩士學位授予權；1996年被評為上海市重點學科；，98年獲得博士學位授予權；2000年，同濟大學成立了以新的思維、新的體制為上海支柱產業全方位服務的汽車學院，並於2002年4月28日正式成立為一個獨立的學院。二、學院目前的學科發展情況學院有教師63人，其中正高職稱18名（11名博士生導師），副高職稱16名、中級職稱13人。學院下設包括大眾—同濟汽車研究院、汽車營銷管理學院以及與上汽合作的其他6個工程中心，另外設有汽車振動與雜訊研究所等11個專業方向研究所，學院與德國、奧地利、美國、義大利、荷蘭等國家及中國香港、中國台灣地區的政府、高校、科研機構、企業有著廣泛的科研協作關系，學術交流和人員交流，聘請多名國內外著名汽車專家為兼職教授或客座教授。在不斷壯大和發展過程中形成學院辦學的工作特色：學科交*：利用同濟大學綜合學科優勢，車輛工程學科分別與機械工程學科、工業藝術設計學科、風工程、能源與動力工程學科、環境工程、材料工程、電子工程、控制工程等學科形成廣泛的合作交*網，促進學科發展。此外，在汽車營銷管理、物流管理等新的學科領域，也大量融入了學科交*理念。產學合作：學院始終保持與汽車工業界的密切聯系，與許多部分大中型企業聯合建立了工程碩士研究生培養工作站，每年舉辦多個面向汽車工業企業、科研機構、政府管理機關和高等院校的高級研討班。國際合作：與德國、日本、法國、美國等汽車工業發達國家在聯合科研、學術研討會、互派交流學者、互派實習生，參加國際汽車賽事等方面進行廣泛的合作交流。學院目前設有機械工程一級學科博士後流動站、管理工程一級學科博士後流動站、車輛工程博士點、車輛工程碩士點、動力機械及工程碩士點、博士點。學院設有5個本科生專業方向，分別是汽車設計方向、汽車電子方向、汽車發動機方向、汽車信息與物流方向、汽車市場營銷方向。在車輛工程和動力機械工程方向有2個碩士授予權點、2個博士授予權點。現有全日制本科生852名，碩士研究生191名，博士研究生39名，在站博士後11名。三、培養方式本科專業實行雙語（英語＋德語）教學，並在4年級實行分流，通過考試選拔，一部分學生進入六年半學制學習（即「4＋2.5」模式），畢業後授予工學碩士學位。本學院的碩士研究生可以在中德學院中按照中德合作方式培養，畢業後，可以有直接在德國攻讀博士學位的資格。面對社會和企業需求，汽車學院逐步明確了對學生的培養方式、理念，從而使學院的畢業生能夠在日趨激烈的就業形式下成功求職市場上的成功者，這種方式同時也得到了企業和社會的認同，同時也使學生實實在在充實了自我，為今後的發展道路奠定了堅實的理論和實踐基礎。n培養理念：培養受企業歡迎的，能力全面的，復合型人才。 n培養模式：n重基礎：生源優良，連續三年上海地區專業招生錄取分居同濟前三。n重實踐：與上汽集團建立「同濟大學上海汽車（工業）總公司實訓基地」。 n重技能：包括計算機技能培訓、汽車維修培訓、汽車駕駛、英德雙語培訓等。n重創新：成立了學生創新實踐基地，對學生創新項目進行研究試制。n重對外交流：與德國等汽車行業發達國家互派留學生，並進行汽車賽事方面的合作。學院畢業的本科生近幾年年平均就業率（包括考研、出國）達到95％以上，從目前學院就業情況來看，這種培養模式，既能完成學生對於科學知識的學習和掌握，同時也極大程度的考慮和滿足了社會的需求，取得了很好的社會效益，得到了社會和學生們的認可。學院積極參與行業的科學研究，先後完成了大量的科研任務，年均科研經費近4000萬元，由萬鋼校長作為首席科學家承擔了國家「十五」高技術研究發展計劃（863計劃）電動汽車重大專題「燃料電池轎車」項目的攻關，目前已經取得了重大突破，成為國內研究節能汽車的帶頭人。四、學院的規劃與發展前景為了應對中國加入WTO所帶來的機遇與挑戰，開拓新的經濟增長點，促進汽車產業的持續發展，2001年上海市決定興建一個包含汽車研發製造，貿易、物流、服務、科技博覽、文化旅遊等功能的國際汽車城，並確定同濟汽車學院落戶汽車城，根據上海國際汽車城的建設需求，依託傳統理工科的堅實基礎，憑借對外交流的優勢，在面向未來、面向科技前沿、面向我國汽車工業大發展的形勢下，汽車學院是在原有的汽車工程系、新能源汽車
❹ 專訪保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹
[汽車之家人物訪談]?10月23日在上海保時捷體驗中心同濟電車隊賽車發布儀式活動現場，我們有幸采訪到了保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹博士和保時捷中國傳媒公關副總裁唐鳳靚女士，更加深入的了解到了保時捷中國和同濟大學之間的合作相關事宜。以下是本次專訪速記。
問：我有兩個問題，第一是保時捷與同濟大學的合作，對於保時捷來講意義在哪裡？第二個問題，保時捷與同濟大學在知識與人才交流方面主要有哪些具體的形式？
嚴博禹：保時捷內部歷來有著校企合作的傳統，在全球各地的保時捷都保持著與當地高校的合作和聯系。
在中國，我們和同濟大學的合作關系由來已久。首先，我們內部就有很多員工畢業於同濟大學汽車學院。更值得一提的是，保時捷全球執行董事會主席奧博穆（OliverBlume）先生也是同濟大學汽車學院的博士畢業生，這種淵源也讓他對我們和同濟大學的合作尤為關注。早在2014年，保時捷工程集團有限公司和同濟大學就已經在科學、研究、教學、測試設施和實踐經驗等領域開展合作。去年4月，奧博穆先生訪問中國的時候，我們和同濟大學又簽署了一份為期五年的合作備忘錄（MOU），進一步拓展了雙方在多個重要領域的合作范疇，其中主要包括三方面的核心內容。
首先是加強汽車技術方面的知識和人才交流。比如，每年保時捷為同濟大學汽車學院的學生提供5個實習崗位，實習生可以根據實習項目的種類選擇在中國或德國完成實習任務。其次是由保時捷中國資助，在同濟大學中德學院設立基金教席，主要從事汽車控制與網聯自動駕駛方向的研究。第三，就是對同濟電車隊的贊助和技術支持。
談到同濟電車隊，保時捷中國自2019年起會為車隊提供每年30萬元人民幣的贊助。除了資金方面的支持，我們還在內容上有很多深入的技術指導和幫助。去年7月，保時捷-同濟電車隊「充電計劃」正式啟動，這個項目邀請了來自德國的保時捷工程資深專家，先後多次前往上海為車隊提供專業培訓與技術指導。培訓內容包括賽車的評估與測試、賽道試車、駕駛技巧等。
今年受到全球疫情影響，原定於3月保時捷工程資深專家飛抵上海對學生進行培訓的計劃被迫取消，所以保時捷-同濟電車隊「充電計劃」以線上和線下相結合的特別方式推進。線上技術指導培訓於今年3月10日正式開啟，身處德國斯圖加特的保時捷資深工程專家們以網路連線的方式與電車隊的隊員們進行了兩次交流會議，會議包括新車設計方面的懸架系統設計和調校、電動賽車電氣系統設計等。8月份，為了助力同濟電車隊備戰2020中國大學生電動方程式大賽，我們在上海保時捷體驗中心為車隊核心成員「量身定製」並開展了線下技術培訓。在內容上結合了保時捷體驗中心的優勢，主要側重於比賽中的駕駛技巧。
大家都知道，保時捷中國整個大的企業社會責任框架下麵包含了很多不同領域的合作項目，除了關注青年藝術家的培養，我們還一直關注各個領域的教育事業和人才培育，這是我們最初啟動和同濟大學深度合作的最大初衷。與同濟大學的合作，以及對汽車專業人才的培養，不只是一種企業社會責任，也是在為中國汽車產業的未來和可持續發展貢獻力量，從長遠來看，也是為保時捷自身的在華業務發展創造良好的環境和機會。
問：在同濟大學中德學院設立基金教席，對保時捷和同濟大學合作有什麼深化和提升？基金教席項目的具體內容是什麼？
嚴博禹：剛剛提到，去年保時捷和同濟大學簽署了一份合作備忘錄，開始了進一步的合作，主要關注的研究領域是汽車智能化和互聯化。我們都知道，自動駕駛和以大數據為基礎的城市交通管理，是未來汽車產業的一個新的發展方向，我們也看到中國在這方面的巨大潛力和市場需求，所以我們希望進一步深入的探究這一領域的發展趨勢，看看中國在這方面的解決方案是什麼？
我們在同濟大學中德學院設立的基金教席，是我們和同濟大學合作框架之內的一個資助項目。這項合作這對於我們雙方都有很大助益，一方面，同濟大學可以在這個領域進行深入的研究，為行業帶來前瞻性的見解，另一方面，保時捷也可以參與到相關的學習和發展過程中，不斷提升自身的技術發展。此外，基金教席也將進一步深化同濟大學與德國的傳統聯系，支持同濟大學的學術能力建設。保時捷教席項目的深入開展，還將在很大程度上確保對中德兩國經濟發展所需高素質人才的培養，推進高端科研與傑出青年科研人才的培育。
唐鳳靚：我想補充一點，中德學院是1998年由中德兩國政府共同倡導成立的國際合作辦學機構，主要設立電子與信息工程、機械工程、車輛工程、經濟與管理四個學部。我們設立的教席是在車輛工程學部下面的一個教席。很多其他的公司，尤其是汽車領域的企業也會資助各個研究方向的教席。
實際上，整個合約在去年就簽署了，但由於今年疫情的原因，教席教授的正式任命是在9月才塵埃落定的。目前，中德雙方已確認由同濟大學汽車學院的陳虹教授出任教席教授，主要從事汽車控制與網聯自動駕駛方向的研究，陳教授是原吉林大學的資深教授。接下來幾個月，我們將會和同濟大學一起來設定教席學術研究的主要目標，以及中期和短期的子目標。
問：保時捷總部和斯圖加特大學的合作是由來已久的，包括和斯圖加特大學的方程式車隊也有很多合作，從校企合作這件事上，同濟大學可以借鑒斯圖加特大學的什麼經驗？
嚴博禹：總的來說，我認為高校和企業建立直接的聯系和合作是非常重要的，因為這樣學校可以及時調整他們的教學和科研方式，以便適應產業的需求。另一方面，企業也可以通過雙方合作獲得最新的研發成果，及時更新他們的知識，不斷提升自身技術競爭力。
斯圖加特大學和保時捷總部之間的聯系是非常緊密的，比如在研發領域，以及和生產相關的領域，同時還有很多其他方面的合作。過去我們在中國是沒有這樣的合作的，但現在我們不但有了和同濟大學之間的合作，並且未來還將進一步的加強、深化這種合作關系，尤其會重點關注研發、以及車輛的互聯和智能化領域。因為我們知道，要生產出適合中國市場並受到中國客戶認可的產品，一定要在中國本土研發，這可能和我們在德國研發的產品是非常不一樣的，所以我們希望可以加強與同濟大學的合作。
對於同濟大學的青年學子們，我們會為他們提供優越的實習機會，讓他們感受到在一個已經非常成熟的汽車企業工作是一種什麼樣的感受。同時我們也有機會接觸到這些非常有才華的年輕人，吸引他們加入到保時捷的團隊裡面，這對我們雙方都是非常有好處的。
最後我還想強調一點，保時捷非常重視賽車運動，所以我們也一直不遺餘力地支持和贊助同濟電車隊，並為他們征戰世界大學生方程式系列比賽提供多種幫助。因為保時捷車上的所有技術一開始都是應用在賽車上的，我們知道當一輛車的科技性能經過了賽道的考驗，他就一定能為我們的產品帶來非常出眾的運動性，所以我們說「生於賽道、馳於公路」，這是保時捷一直堅持的理念。
問：我想問您兩個問題，首先，因為德國是比較早開展汽車產業校企合作的國家，在您看來，目前中國汽車領域的校企合作處於怎樣的發展階段？保時捷介入之後，給整個中國汽車的校企合作帶來怎樣的發展新思路？這是一個問題。
另一個，進博會馬上就要開展了，因為這次中國屬於全球最早的經濟復甦和疫情全面管控的國家，也是帶動全球經濟復甦的軸心國。所以這次進博會所帶來的全新的開放合作機會，對保時捷這樣的進口廠商來說有怎樣的利好消息呢？
嚴博禹：您剛剛說的對，保時捷也好，其他的德國企業也好，在校企合作方面都有著非常悠久的傳統，尤其在工程方面。因為在德國，很多高等院校，比如說慕尼黑大學等等，他們的選址通常都跟隨一些重要的世界知名車企。在斯圖加特就有保時捷總部和賓士，在慕尼黑有寶馬總部。原因是，一方面這些車企希望能盡可能多地吸收工程方面的人才，另一方面，他們也非常重視獲得大學基礎研究的資源。因為企業通常沒有時間，更沒有實驗室等相關設施和條件來做基礎研究，因此加強雙方的聯系對我們是非常有好處的。
至於您剛剛提到保時捷可以為同濟大學，或者說為雙方合作帶來什麼呢？我們知道保時捷是一家純進口跑車製造商，我們並不在中國進行本土化生產。那保時捷可以帶來什麼樣的價值呢？首先我們有比較好的品牌效應。另外我們的產品是非常吸引人的，我們相信保時捷極具競爭優勢的跑車產品可以激發青年學子對車輛，以及對未來出行發展的熱情和思考，甚至鼓勵他們成為汽車文化的大使，在中國市場更廣泛地培育跑車文化。同時保時捷在賽車運動方面有著豐富的經驗，我們可以通過自身的技術優勢為同濟電車隊提供專業上的幫助，比如指導他們如何管理車隊、開發技術、測試產品，甚至是駕駛賽車，因為即使你有一輛性能出眾的車，也需要一位駕駛技術精湛的車手才能駕馭。
大家也知道，第三屆進博會馬上就要開幕了，我們在11月5日會和大眾集團一起舉行新聞發布會，此次進博會我們的主要關注點是電動車產品。您剛剛還提到，中國是第一個走出疫情陰霾的國家，我們看到了疫情之後產能的快速回升和經濟的穩步恢復，但很遺憾的是歐洲正在經歷第二波疫情，而距離歐洲的疫情完全控制可能還需要一段時間。在進博會開始之際，首先我們要感謝、也非常敬佩中國政府對疫情的及時有效的管控，同時也非常感激中國市場的支持。中國經濟的回升，也為保時捷的業務重回正軌帶來了巨大的信心和助力。另外，保時捷接下來的投入重點還是會放到可持續發展方面。
雖然我剛剛提到，保時捷相對於其他的大公司來說可能是一家比較小規模的汽車製造商，但我們也想通過進博會，向其他品牌和中國消費者展示一下，我們在中國做進口汽車業務已經有了非常成功的經驗和成果。多年來，我們和中國政府建立起緊密的合作關系，不管是上海市政府還是其他地區的政府，我們都已經有了良好的合作基礎，這極大地促進了保時捷在中國市場的持續繁榮發展。我們也想要藉助進博會這個平台向其他企業展示，在中國做進口汽車生意不但是可能的，而且還可以發展得非常好。
❺ 同濟大學的汽車學院與中德學院的研究生報考有什麼區別二者每年的錄取率怎麼樣
中德學院和汽車學院都有車輛工程專業，且又6位教授是兩邊都帶學生的，包括內現任科技部容長萬鋼、汽車學院院長余卓平、副院長孫澤昌等等，都是非常強的老師，所以中德的車輛工程不差，這是你首先要弄明白的一點。
研究生報名可以直接報考中德學院，也可以報考汽車學院再調劑過去，因為中德學院的研究生一志願一般都不會飽滿的，那麼到復試的時候中德學院就和汽車學院捆綁帶餓一起了，也就是說分享生源。比如說汽車學院他今年要100個人，他會把復試線降低點，去復試的人多一點，然後鼓勵你們資助選擇是否調劑到中德學院，這個等你們復試去了就知道了，會有宣講會的。
總的來說汽車學院的車輛工程要難考一點，今年中德車輛最高分408，而汽車學院最高分430多，而且中德的408也是汽車學院調劑過去的。
每年錄取率不好說，總支是汽車學院招的人多，淘汰的人也多，風險很大，高分被刷是正常。祝你好運