清華大學機械工程學院研究生導師

① 過勇的個人履歷

1996.09——2000.07 清華大學機械工程系本科生、系團委副書記，獲工學學士學位。
2000.09——2006.01 免試推薦為清華大學公共管理學院碩博連讀研究生（導師胡鞍鋼教授），獲管理學碩士、博士學位，校研究生會主席助理、副主席，校研究生團委副書記，校團委副書記（其間：2002.11—2003.04 在香港政策研念櫻高究所任訪問研究員，2003.07—2004.06 在國務院發展研究中心產業經濟研究部任研究助理，2003.11—2004.12 清華大學研究生會主席）。
2006.04——2008.04 在清華大學公共管理學院從事博士後研究
2008.04——2008.10 清華大學公共管理學院廉政與治理研究中心副主任
2008.10——2008.12 清華大學公共管理學院黨委副書記、廉政與治理研究中心執行主任
2008.12——2010.12 清華大學團委書記、黨仔尺委學生工作部（學生處）副部長（副處長）
2010.12——2011.12 清華大學黨委頌鎮學生工作部（學生處）部長（處長）、團委書記
2011.12——2012.04 清華大學黨委學生工作部（學生處）部長（處長）
2012.04——2014.01 清華大學黨委常委、學生工作部（學生處）部長（處長）
2014.01——2015.11 清華大學黨委常委
2015.11—— 清華大學黨委常委、公共管理學院黨委書記

② 康飛宇的介紹

康飛宇，教授，博士生導師，中共黨員。1981年考入清華大學機械工程專業，1988年7月獲得清華大學機械工程碩士學位，1997年獲香港科技大學博士學位，1988年畢業留校任教，2000年至今，任《新型炭材料》雜志副主編。現任清華大學深圳研究生院院長、廣東省能源與環境材料科研創新團隊負責人。

③ 清華大學汽車工程系博士研究生導師簡介：范子傑

考博考生生准備要參加博士研究生考試時，必須要先確定準備攻讀博士的相關專業，然後選擇該專業有招生需求的學校，接下來應該聯系博士生導師，只有當博士生導師同意考生報考，考博生才可以報考。所以提前了解博士生導師的學術文章及聯系方式很重要，新東方在線特整理了各招收博士院校博導的簡介及聯系方式供考博生參考。

范子傑

教 授

博士生導師

教育背景

1987.02—1990.02：西安交通大學 機械工程 工學博士

1984.08—1987.02：國防科學技術大學 實驗力學 工學碩士

1978.02—1982.02：內蒙古工學院力學師資班 固體力學 工學學士

工作履歷

1999.03—至今：巧猛旁 清華大學汽車工程系，教授、博士生導師

1992.02—1997.07：航天工業部第二研究院，研究員

1990.02—1992.02：吉林工業大學汽車工程系，博士後

1982.02—1984.08：內蒙古工學院力學教研室，助教

研究領域

主要研究領域為汽車結構分析、優化設計及CAE方法。研究工作包括：

汽車結構剛度與疲勞強度分析

汽車結構動力學與振動控制

汽車結構耐撞性設計分析

汽車結構輕量化知燃設計

汽車結構多學科設計優化(MDO)

有限元分析與柔性多體動力學

振動模態試驗技術

獎勵與榮譽

成果獎勵

• 國防科工委科技進步三等獎，1989

• 國家教委科技進步二等獎桂良簡介，1992

• 航天工業孝橡部科技進步二等獎，1995

• 航天工業部科技進步三等獎，1997

學術成果

代表論文

[1] Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties of braided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing. International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23(SCI收錄)

[2] Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An *** ytical model for predicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916(SCI收錄)

[3] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical *** ysis for axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521(SCI收錄)

[4] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical *** ysis for the dynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2006, 43(7-8): 2064-2075. (SCI收錄)

[5] Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numerical *** yses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled with aluminum foam. International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543.(SCI收錄)

[6] Song HW, Fan ZJ, Yu G, Wang QC, Tobota A. Partition energy absorption of axially crushed aluminum foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2005, 42(9-10): 2575-2600. (SCI 收錄)

[7] Su R Y, Wang X, Gui L J, et al. Multi-Objective Topology and Sizing Optimization of Truss Structures based on Adaptive Multi-Island Search Strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2010, Online First.(SCI源刊)

[8] Fan ZJ. Transient vibration, sound radiation of a rectangular plate with viscoelastic boundary supports. International Journal for Numerical Methods in Engineering, 2001, 51(5): 619-630 (SCI收錄)

[9] 蘇瑞意，桂良進，吳章斌桂良簡介，等. 大客車車身骨架多學科協同優化設計[J]. 機械工程學報. 2010, 46(18): 128-133.

[10] 蘇瑞意, 桂良進, 王旭, 范子傑. 燃料電池城市客車結構有限元分析與輕量化設計. 汽車工程, 2008(12): 1102-1109.

[11] 張揚, 桂良進, 范子傑. 大客車車身結構動力學建模與隨機響應分析. 汽車工程, 2008(12): 1091-1094.

[12] 劉江, 桂良進, 王青春, 范子傑. 全承載式大客車車身結構多目標優化. 汽車工程, 2008(2): 170-173.

[13] 範文傑, 范子傑, 桂良進, 多工況下客車車架結構多剛度拓撲優化設計研究. 汽車工程, 2008(6): 531-533.

[14] 王聞佳, 張揚, 桂良進, 范子傑. 蒙皮和固定玻璃對客車車身結構力學性能的影響. 汽車工程, 2008(7): 605-607.

[15] 範文傑, 范子傑, 蘇瑞意. 汽車車架結構多目標拓撲優化方法研究. 中國機械工程, 2008(12): 5051-8051 (Ei收錄).

[16] 王旭, 蘇瑞意, 范子傑. 大客車結構有限元分析及輕量化設計. 汽車技術, 2007(7): 28-30.

[17] 孫信, 王青春, 桂良進, 范子傑. 大客車翻滾安全性有限元分析. 汽車技術, 2007(8): 34-36.

[18] 王青春, 范子傑, 宋宏偉, 桂良進, 王政紅, 付自來. 泡沫鋁填充帽型結構軸向壓縮吸能特性的試驗研究。機械工程學報, 2004, 40(11): 98-102(Ei收錄)

[19] 郝春鵬, 范子傑, 桂良進, 陳宗瑜. 微型客車車身結構正面碰撞特性的數值模擬. 汽車工程, 2004, 26(5): 571-573

[20] 桂良進, 范子傑, 陳宗渝, 周長路. 「長安之星」微型客車白車身剛度研究. 機械工程學報, 2004, 40(9): 195-198 (Ei收錄)

[21] 周長路, 范子傑, 陳宗渝, 桂良進. 微型客車白車身模態分析. 汽車工程, 2004, 26(1): 78-80

[22] 王青春, 范子傑, 陳宗渝, 孫制宇, 朱西產. 微型客車白車身碰撞特性的試驗研究. 汽車技術, 2003, 3: 21-23 [23] 桂良進, 范子傑, 周長路. 某型載重車車架結構輕量化設計研究. 汽車工程, 2003, 25(4): 403-406

④ 周濟的個人履歷

1965.09——1970.03，清華大學精密儀器系機械製造專業學習；
1970.03——1978.09，新疆工學院教師；
1978.09——1980.09，華中工學院機械製造專業碩士研究生；
1980.09——1984.03，美國紐約州立大學（布法羅）機械工程專業學習，獲碩士、博士學位；
1984.03——1995.11，華中理工大學（原華中工學院）教師、機械科學與工程學院院長（1989年晉升為教授、博士生導師）；
1995.11——1997.06，華中理工大學副校長；
1997.06——1999.12，華中理工大學校長兼華中軟體公司董事長；
1999年12月，當選中國工程院院士；
1999.12——2000.01，湖北省委常委、華中科技大學校長；
2000.01——2001.12，湖北省委常委、華中科技大學校長、湖北省科技廳廳長；
2001.12——2002.04，湖北省委常委，武漢市委副書記、代市長、市長；
2002.04——2003.03，教育部副部長、黨組副書記；
2003.03——2009.10，中華人民共和國教育部部長、黨組書記；
2009.10——2010.06，中國工程院黨組副書記；
2010.06——，中國工程院院長、黨組書記 。
中共十六大、十七大代表，第九屆全國人大代表（湖北），第十七屆、十八屆中央委員。
2010年9月，當選瑞典皇家工程科學院外籍院士；
2013年2月，當選美國國家工程院外籍院士。

⑤ 丁康的基本情況

1982.7清華大學汽車系汽車專業本科畢業 獲學士學位；
1984.11 清華大學汽車系汽車專業研究生畢業 獲碩士學位；
1984.12-1992.4在重慶大學機械工程一系、測試中心從事汽車系統動力學、動態信號分析方向的研究和教學工作；
1992.4 在重慶大學汽車學院破格晉升副教授職稱友衫；
1992.6 獲碩士研究生導師任職資格，至今共帶碩士研究生20多人，畢業並獲碩士學位15人；
1992.4-1998.10在重慶大學汽車學院從事機械故障診斷、機械動態測試與分析方向的研究和教學工作；
1995.2-1997.6 任重慶大學汽車學院副院長；
1995.3 在重慶大學汽車學院破格晉升教授職稱；
1998.11-1999.8 在汕頭大學機械電子工程系從事機械故障診斷、機械動態測試與分析和工程信號處理方向的研究和教學工作；
1999.7-2003.1 任汕頭大學機械電子工程系主任；
2002年進入廣東省「千百十」跨世紀人才工程省級學術培養骨幹；
2003.9-2004.7 任華南理工大學交通學院車輛工程系主任；
2004.7-2007.12任華南理工大學汽車工程學院副院長
2007.12至今先後任華南理工大學機械與汽車工程學院副院長； 主持和參加了國家自然科學基好鏈腔金、國家級火炬計劃項目等國家和省部級項目二十多喚猜項
(1) 在研課題(a).離散頻譜校正方法的抗噪性能分析及其改進方法研究，國家自然科學基金(50875085)32萬 主持(b).自動變速器的進化，廣東科學中心招標項目子項目，31萬 子項目負責人(c).手動變速器的構造，廣東科學中心招標項目子項目，19萬 子項目負責人(d).同步器性能與壽命實驗台開發與研究，韶關宏大齒輪有限公司，15萬 項目負責人(e).新型自動離合器先導性技術改造研究，廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院， 3萬 項目負責人(f).汽車復雜零部件系統轉動慣量實驗台的研製,長城汽車股份有限公司,10萬 項目負責人

⑥ 清華大學教授名單

清華大學由中華人民共和國教育部直屬，位列「211工程」、「985工程」，清華大學是中國乃至亞洲最著名的高等學府之一

李強-------社會學系教授

吳冠中------美術學院教授

華羅庚------數學系教授

庄前鼎------機械繫教授

俞平伯------國文系教授

劉文典-------中文系教授

趙元任-------國學院導師

格非------中文系教授

汪家鼎-------化工系教授

鍾士模------電機工程系教授

王士倬-----航空工程組教授

吳宓------國學院系主任

施一公-------生命科學學院教授

童詩白------自動化系教授

梁思成-----建築系教授

熊慶來------算學系教授

張光斗------水利系教授

孟昭英------物理系教授

黃子卿------化學系教授

金岳霖------哲學系教授

李濟------國學院系講師

⑦ 清華大學研究生導師

http://me.tsinghua.e.cn/dme-new/teaching/special/special2008.htm
這是機械繫的網站，上面有機械繫老師的簡介。不過不知道外網能不能看到...

機械么，個人感覺清華和上交也沒多大差別，實力來說雖說好像有個排名是上交第一，不過排名這東西嗎，有時很難做到公正，機械在清華算個小系，可能這也有關系。
要說你放棄推研而是到了清華，也許也得不到什麼學術上的額外好處。就是一些名聲上的好處吧。比如到國外，如果你是清北的，他們會認為你是中國最好的一批學生，這可以從一些外國大學的招生看出里。國內也差不多情況，當然上交也很好，不過，假設當初給出清華機械和上交機械兩個選擇，我想大多數人還是會選擇清華吧...反正就是這么個名聲區別吧...

其實個人真是沒感覺有什麼本質區別。考研多麻煩啊....當然，其實你也可以直接推研推到清華來的，我看好像外校推進來的也很多啊，不少於考進來的...

其實，要說個人建議，最好的還是出國啊。反正清華里最牛的一批向來都是出國的，清華的研究生是受本科生鄙視的，因為知道是不夠牛的...要說工科，最好的顯然是北美啊