研究生導師有限元分析

Ⅰ 請問機械工程專業的研究生有哪些研究方向可以選擇

第一個方向，有限元分析。高精密減速機、電梯、高鐵、汽車等行業都用得到，各種機械研究所也需要這方面的人才。
第二個方向，工程材料分析。
第三個方向，機器人運動分析。
說來說去，還是有限元分析好。

有限元分析(FEA，Finite Element Analysis)利用數學近似的方法對真實物理系統(幾何和載荷工況)進行模擬。還利用簡單而又相互作用的元素，即單元，就可以用有限數量的未知量去逼近無限未知量的真實系統。
有限元分析是用較簡單的問題代替復雜問題後再求解。它將求解域看成是由許多稱為有限元的小的互連子域組成，對每一單元假定一個合適的(較簡單的)近似解，然後推導求解這個域總的滿足條件(如結構的平衡條件)，從而得到問題的解。這個解不是准確解，而是近似解，因為實際問題被較簡單的問題所代替。由於大多數實際問題難以得到准確解，而有限元不僅計算精度高，而且能適應各種復雜形狀，因而成為行之有效的工程分析手段。
有限元是那些集合在一起能夠表示實際連續域的離散單元。有限元的概念早在幾個世紀前就已產生並得到了應用，例如用多邊形(有限個直線單元)逼近圓來求得圓的周長，但作為一種方法而被提出，則是最近的事。有限元法最初被稱為矩陣近似方法，應用於航空器的結構強度計算，並由於其方便性、實用性和有效性而引起從事力學研究的科學家的濃厚興趣。經過短短數十年的努力，隨著計算機技術的快速發展和普及，有限元方法迅速從結構工程強度分析計算擴展到幾乎所有的科學技術領域，成為一種豐富多彩、應用廣泛並且實用高效的數值分析方法。

Ⅱ 想考首都師范大學數學系的研究生，不知道哪個方向哪個導師好

看情況他是首都師范最牛的導師，那這樣的老師一般是帶報送生和本校的學生；如果你是外校生，而且你本科學校不如首都師范建議選一個不太牛的導師。祝你好運！
下面幾個數學系研究生方向介紹，可能對會你有幫助！
基礎數學：基礎中的基礎
專業輪廓
數學本就是基礎學科，基礎數學更是基礎中的基礎。它的研究領域寬泛，理論性強。主要是指幾何、代數（包括數論）、拓撲、分析、方程學以及在此基礎上發展起來的一些數學分支學科，具體的分支方向包括：射影微分幾何、黎曼幾何、整體微分幾何、調和分析及其應用、小波分析、偏微分方程、應用微分方程、代數學等。

計算數學：為物理學和工程學作計算
專業輪廓
20世紀以來，因為計算機的廣泛應用，計算數學得到了長足發展，而計算數學理論的發展又促進了計算機和信息科學的進步。雖然在國內計算數學還沒有得到足夠的重視，但在國外計算數學是最熱門的學科之一。計算數學的主要研究方向包括數值泛函分析與連續計算復雜性理論、數值偏微與有限元、非線性數值代數及復動力系統、非線性方程組的數值解法、數值逼近論、計算機模擬與信息處理等、工程問題數學建模與計算。目前發展最好的方向已經與應用數學的CAGD方向合二為一，因為二者的核心都是數值計算，並以計算機編程為手段。

應用數學：冷門中的熱門
專業輪廓
應用數學是數學5個二級學科中內涵最寬泛的一個。嚴格說來，計算、運籌、統計都是應用類的數學學科，但我們現在所指的應用數學的涵義要窄得多，基本上只分為兩個大方向：計算機圖形圖像（CAGD）和小波分析。CAGD主要指運用現代數學的方法進行圖像圖形理論及其應用的研究，具體在圖像變換和壓縮、圖形的變形和生成等方向，還包括微分方程、計算幾何和科學計算等方向。計算機圖形圖像主要包括圖像處理、計算機圖形學、計算機輔助幾何設計、科學計算、醫學圖像重建。小波分析就是指分形幾何和小波分析，還有逼近論。

運籌與控制科學：為現代科技提供新思路、新方法
專業輪廓
運籌與控制科學是一門實用性非常強的學科。運籌和控制是相關的兩個方面，都是以系統優化為核心。運籌學的研究方向主要有數學金融學、金融風險管理、控制理論、演算法設計與分析、數學規劃等。控制論是研究各類系統的調節和控制規律的學科，它是自動控制、通訊技術、計算機科學、數理邏輯、神經生理學、統計力學、行為科學等多種科學技術相互滲透而形成的一門橫斷性學科。運籌控制論體現了現代科學整體化發展趨勢，為現代科學技術提供了新的思路和科學方法。我國從20世紀60年代初就開始翻譯介紹控制論的著作，但近年才開始對它進行廣泛而深入的研究，並在經濟、人口、能源、生產管理等方面開始運用控制論建立數學模型，如投入產出模型、人口模型等在運用中都取得了良好的效果。

Ⅲ 辛克貴教授

辛克貴教授是我國著名的土木工程學者、力學家和教育家，現任清華大學土木水利學院常務副院長，教授，博士生導師。四川成都人。
辛克貴教授早年畢業於清華大學，師從力學泰斗龍馭球先生，為「廣義協調元」的完善做出了獨到貢獻。辛克貴教授指導學生嚴謹，治學態度端正，在學術界和工業界都享有很高聲望。
辛克貴在招收學生方面，對清華本校和外校考生一視同仁，論才選人，擇優而論，是清華大學非常卓越的研究生導師。

先後開設的本科生課程有「結構力學」、「計算機程序設計」；研究生課程「能量原理」等課程，深受學生好評。接觸大量的工程實踐項目，為工程建設做出了較大貢獻。

學術兼職：
1、中國設備監理協會 常務理事
2、茅以升科技教育基金會 常務理事
3、中國力學學會《工程力學》編委會 編委
4、中國金屬結構學會模板與腳手架委員會 專家組成員
5、普通高等院校教材編委會 副主任
6、北京市土木工程學會
7、中國土木工程學會

學歷：
1973.09 – 1977.02 清華大學建築工程系工民建專業 本科
1979.09 – 1983.06 清華大學土木工程系結構工程專業 碩士，導師龍馭球院士
1990.06 – 1994.12 香港理工大學土木與結構系結構工程專業 博士

研究、工作經歷
1986.06 – 1990.06 清華大學土木工程系，講師
1990.06 – 1994.12 香港理工大學土木與結構系，副教授，研究員
1995.08 – 2001.08 清華大學土木工程系，副教授、教授
2001.08 – …… 清華大學土木工程系，教授，博士生導師
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1992.04 – 2000.02 清華大學土木工程系，系主任
2000.01 – 2003.06 清華大學熱電聯供工程項目建設辦公室，主任
2001.11 – 2002.01 清華大學土木水利學院，副院長
2003.06 – …… 清華大學土木水利學院，常務副院長

主要研究方向
(1) 高層建築與橋梁工程中薄壁結構的研究與應用
(2) 大跨度斜拉橋施工過程中的安全分析
(3) 膜結構的有限元分析及應用
(4) 結構工程和工程力學的數值分析及應用
(5) 廣義協調元等新型有限元方法
(6) 施工方法與施工控制及工程實踐
(7) 景觀橋梁設計、理論與實踐
(8) 腳手架規范與分析

曾主持、參與多項國家傑出青年基金、國家自然科學基金項目，北京市自然科學基金項目。目前共培養碩士生10多名（其中1人獲得清華大學優秀碩士論文獎），在培博士生2名，碩士生4名。在SCI、EI、國際期刊、國際會議和核心期刊發表學術論文50餘篇。參加編寫「結構力學」等教材三本。積累了較豐富的科研工作經驗。

已完成的主要研究項目
(1) 結構分析的新型離散法與半解析法研究
(2) 高層建築與橋梁薄壁結構分析的系列解法研究
(3) 三峽電站發電機廠房結構的分析與計算
(4) 香港青馬大橋的振動測試與分析
(5) 清華大學熱電聯供工程的項目可行性研究

發表的主要論著
(1) 結構分析實用程序 人民出版社 1985.6
(2) 結構矩陣分析和程序設計 高等教育出版社 1989.12
(3) 結構力學（上冊） 武漢理工大學出版社 2000.8
(4) 結構力學（下冊） 武漢理工大學出版社 2000.8

獲得的主要科研與教學獎勵有
1、論文「多邊形截面框筒結構的能量解法和修正有限元法」（以申請人碩士論文工作成果為內容），獲清華大學學術論文獎，排名第二，1986年。
2、論文「採用修正的高次平面應力單元分析多邊形截面框筒結構」，獲首屆北京市青年優秀科技論文三等獎（未設一等獎），排名第一，1987年。
3、科研項目「廣義協調元及含多個任意參數的廣義變分原理」，獲北京市學術成果獎，排名第二，1988年。
4、科研項目「廣義能量原理及新型有限元研究」，獲國家教委科技進步獎一等獎（甲類），排名第五，1992年。
5、科研項目「結構分析的新型離散法與半解析法研究」，獲國家教委科技進步獎三等獎（甲類），排名第七，1995年。
6、教研項目「結構力學課程新體系的建設與實踐」獲北京市教育教學成果一等獎，排名第三，2001年。
7、教研項目「結構力學課程新體系的建設與實踐」，獲國家級教育教學成果一等獎，排名第三，2002年。
8、清華大學首屆「教書育人」先進個人獎，2003 年。
9、清華大學第十屆研究生「良師益友」光榮稱號，2007年

Ⅳ 清華大學汽車工程系博士研究生導師簡介：范子傑

考博考生生准備要參加博士研究生考試時，必須要先確定準備攻讀博士的相關專業，然後選擇該專業有招生需求的學校，接下來應該聯系博士生導師，只有當博士生導師同意考生報考，考博生才可以報考。所以提前了解博士生導師的學術文章及聯系方式很重要，新東方在線特整理了各招收博士院校博導的簡介及聯系方式供考博生參考。

范子傑

教 授

博士生導師

教育背景

1987.02—1990.02：西安交通大學 機械工程 工學博士

1984.08—1987.02：國防科學技術大學 實驗力學 工學碩士

1978.02—1982.02：內蒙古工學院力學師資班 固體力學 工學學士

工作履歷

1999.03—至今：巧猛旁 清華大學汽車工程系，教授、博士生導師

1992.02—1997.07：航天工業部第二研究院，研究員

1990.02—1992.02：吉林工業大學汽車工程系，博士後

1982.02—1984.08：內蒙古工學院力學教研室，助教

研究領域

主要研究領域為汽車結構分析、優化設計及CAE方法。研究工作包括：

汽車結構剛度與疲勞強度分析

汽車結構動力學與振動控制

汽車結構耐撞性設計分析

汽車結構輕量化知燃設計

汽車結構多學科設計優化(MDO)

有限元分析與柔性多體動力學

振動模態試驗技術

獎勵與榮譽

成果獎勵

• 國防科工委科技進步三等獎，1989

• 國家教委科技進步二等獎桂良簡介，1992

• 航天工業孝橡部科技進步二等獎，1995

• 航天工業部科技進步三等獎，1997

學術成果

代表論文

[1] Gui LJ, Zhang P, Fan ZJ. Energy absorption properties of braided glass/epoxy tubes subjected to quasi-static axial crushing. International Journal of Crashworthiness, 2009, 14(1): 17-23(SCI收錄)

[2] Zhang P, Gui LJ, Fan ZJ. An *** ytical model for predicting the elastic properties of triaxially braided composites. Journal of Reinforced Plastics and Composites, 2009, 28(15):1903-1916(SCI收錄)

[3] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. Theoretical *** ysis for axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Mechanical Sciences, 2007, 49(4): 515-521(SCI收錄)

[4] Wang QC, Fan ZJ, Gui LJ. A theoretical *** ysis for the dynamic axial crushing behaviour of aluminium foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2006, 43(7-8): 2064-2075. (SCI收錄)

[5] Wang QC, Fan ZJ, Song HW, Gui LJ. Experimental and numerical *** yses of the axial crushing behaviour of hat sections partially filled with aluminum foam. International Journal of Crashworthiness, 2005, 10(5): 535-543.(SCI收錄)

[6] Song HW, Fan ZJ, Yu G, Wang QC, Tobota A. Partition energy absorption of axially crushed aluminum foam-filled hat sections. International Journal of Solids and Structures, 2005, 42(9-10): 2575-2600. (SCI 收錄)

[7] Su R Y, Wang X, Gui L J, et al. Multi-Objective Topology and Sizing Optimization of Truss Structures based on Adaptive Multi-Island Search Strategy. Structural and Multidisciplinary Optimization. 2010, Online First.(SCI源刊)

[8] Fan ZJ. Transient vibration, sound radiation of a rectangular plate with viscoelastic boundary supports. International Journal for Numerical Methods in Engineering, 2001, 51(5): 619-630 (SCI收錄)

[9] 蘇瑞意，桂良進，吳章斌桂良簡介，等. 大客車車身骨架多學科協同優化設計[J]. 機械工程學報. 2010, 46(18): 128-133.

[10] 蘇瑞意, 桂良進, 王旭, 范子傑. 燃料電池城市客車結構有限元分析與輕量化設計. 汽車工程, 2008(12): 1102-1109.

[11] 張揚, 桂良進, 范子傑. 大客車車身結構動力學建模與隨機響應分析. 汽車工程, 2008(12): 1091-1094.

[12] 劉江, 桂良進, 王青春, 范子傑. 全承載式大客車車身結構多目標優化. 汽車工程, 2008(2): 170-173.

[13] 範文傑, 范子傑, 桂良進, 多工況下客車車架結構多剛度拓撲優化設計研究. 汽車工程, 2008(6): 531-533.

[14] 王聞佳, 張揚, 桂良進, 范子傑. 蒙皮和固定玻璃對客車車身結構力學性能的影響. 汽車工程, 2008(7): 605-607.

[15] 範文傑, 范子傑, 蘇瑞意. 汽車車架結構多目標拓撲優化方法研究. 中國機械工程, 2008(12): 5051-8051 (Ei收錄).

[16] 王旭, 蘇瑞意, 范子傑. 大客車結構有限元分析及輕量化設計. 汽車技術, 2007(7): 28-30.

[17] 孫信, 王青春, 桂良進, 范子傑. 大客車翻滾安全性有限元分析. 汽車技術, 2007(8): 34-36.

[18] 王青春, 范子傑, 宋宏偉, 桂良進, 王政紅, 付自來. 泡沫鋁填充帽型結構軸向壓縮吸能特性的試驗研究。機械工程學報, 2004, 40(11): 98-102(Ei收錄)

[19] 郝春鵬, 范子傑, 桂良進, 陳宗瑜. 微型客車車身結構正面碰撞特性的數值模擬. 汽車工程, 2004, 26(5): 571-573

[20] 桂良進, 范子傑, 陳宗渝, 周長路. 「長安之星」微型客車白車身剛度研究. 機械工程學報, 2004, 40(9): 195-198 (Ei收錄)

[21] 周長路, 范子傑, 陳宗渝, 桂良進. 微型客車白車身模態分析. 汽車工程, 2004, 26(1): 78-80

[22] 王青春, 范子傑, 陳宗渝, 孫制宇, 朱西產. 微型客車白車身碰撞特性的試驗研究. 汽車技術, 2003, 3: 21-23 [23] 桂良進, 范子傑, 周長路. 某型載重車車架結構輕量化設計研究. 汽車工程, 2003, 25(4): 403-406

Ⅳ 重慶大學土木工程學院研究生導師推薦

龍渝川----教授主要是理論研究的，不錯
簡歷如下：
男，漢族。1980年1月生，博士，副教授。1998.9~2002.7在清華大學水利水電工程系學習，獲得工學學士學位。2002.9~2008.1於清華大學水利水電工程系攻讀博士學位。2008.2~至今，在重慶大學土木工程學院任教。主要從事准脆性材料（混凝土、岩石等）損傷斷裂機理、鋼筋混凝土結構動力非線性分析、混凝土結構疲勞破壞機理等領域的研究。負責主持國家自然科學基金項目1項，教育部高等院校博士基金項目1項。已發表三大檢索論文10餘篇
►研究方向：
1.准脆性材料本構模型
2.結構非線性分析理論
►承擔課題:
1.國家自然科學基金青年科學基金：高拱壩強震破損機理的模擬研究，2010-2012。
2.教育部高等學校博士學科點科研基金：基於滯回耗能機制的混凝土結構模擬分析研究，2010-2012。
網上網友介紹的還有：

1、鋼筋混凝土基本性能與動力反應：首選白紹良教授，其次是張川教授，再者是付劍平教授
2、結構非線性分析：首先張川教授，其次是王志軍教授，有精力在學校可以請教周基岳、劉南科以及肖允徽教授
3、鋼筋混凝土耐久性以及可靠度研究：陳朝暉教授
4、鋼筋混凝土抗震分析：首選白紹良教授，其次是賴明、黃宗明、張川、李英明教授
5、鋼筋混凝土有限元分析：首選王志軍教授其次是張川教授
6、預應力混凝土：首選王正霖教授、其次是李唐寧、簡斌、秦士洪教授
7、砌體結構：駱萬康教授
8、框支結構：全學友教授
9、高強混凝土結構：李立仁教授
10、鋼結構穩定理論：李開禧教授
11、鋼結構可靠度：戴國欣教授
12、鋼結構其他：催佳教授 13、木結構：黃紹胤教授