研究生導師初北平

『壹』 方俊的人物生平

1904年10月26日生於廣州市，他出身於教育世家，祖父母早亡。父親方遙，早年隨其叔父到廣州辦學，創「隨官學堂」，自任總監（即校長），兼教數學，廣州之有高等學堂乃自斯人始。家學的熏陶，給幼小的方俊以深刻的影響。辛亥革命後，他隨父母回到江蘇原籍。
1912年，就讀於蘇州第一師范附小，之後由於其父在北京任職，隨家北上，1919年進北京崇德中學。
1923年，考入唐山交通大學預科。畢業後，轉讀於本科土木工程系。在校期間，方俊勤奮好學，成績優異，對數學興趣尤濃。
1926年-1930年，在天津順直水利委員會測量隊任練習生。
1926年，22歲的方俊由於家境貧困，不得不中途輟學，考入天津順直水利委員會（1927年改名為華北水利委員會）當練習生。在河北、山東及遼寧等地從事測量工作。一次，他對一份繪圖表格不了解，求知的慾望促使他向測量隊工程師求教，不置可否；他轉而又去找隊長、總工程師。總工程師是一位外國人，他聽了方俊的提問，竟咆哮起來說：「你的任務是測量，問這干什麼？」這件事激發了年輕的方俊奮發學習。從此，一有空，他一頭扎進書本里，工作了4年，堅持自學了4年。這樣不但使他獲得豐富的測量與制圖知識，而且打下了扎實的基本學識和外語（英語、德語）及數學基礎。
1930年，方俊被介紹到由著名地質學家丁文江、翁文灝主持的北平實業部地質調查所，協助進行申報館地圖集的編纂工作。這是他一生中的重大轉折點，尤其是所內有豐富的藏書，大大開闊了他的科學視野。1931年，他翻譯出版了第一本譯作《投影幾何》。方俊的刻苦鑽研精神和聰明才智受到翁文灝的賞識，由於翁文灝的推薦，
1930年他進入北京地質調查所，協助進行申報館地圖集的編纂工作。當時，國內還沒有科學的地圖集，出版的幾種中國地圖都是根據日本或其他國家的地圖仿製而成的，連作為地圖基礎的格網如何畫都不懂，更談不上科學性和准確性。方俊首先在我國把地圖投影理論運用於地圖編制工作，吸收美國海岸與陸地測量局的經驗，結合中國的實際情況，設計了作為中國地圖用的蘭勃特正形投影和亞爾勃斯等面積投影系統。從此在我國地圖編制中，正式採用了嚴格的科學投影方法。為了獲得地圖的基準，他到山西、河南、安徽、湖北等地進行實地經緯度測量，運用新的資料修正多幅圖畫。
1934年，上海申報館的《中華民國新地圖》正式出版，這是我國最早和比較完整的一部地圖。新地圖一經問世，英國權威性的《地理雜志》贊揚這是中國做了件劃時代的工作。
1937-1938年，在德國耶那地震研究所學習。
1937年赴德國進修，就讀於耶那地震研究所，學習地球重力學。1938年底回國後，先後受聘於重慶中央地質調查所、中央大學土木系、地理研究所、同濟大學測量系等單位講授《測量學》、《地圖投影學》、《大地測量學》、《重力測量學》等課程。主要致力於地圖投影及地球重力學研究，主編我國最早的一份測繪科技期刊《測量》雜志。1947年接受申報館委託，繼續編制《中國新地圖集》。
1937年，他得到中華文化基金委員會的獎學金赴德國進修。在當時，這對於沒有大學文憑的方俊來說，是一種極其非同尋常的事。方俊就讀於德國耶那（Jena）的地震研究所（Anstalt für Erdbebenforschung），這實際上是一所地震學、重力學及地球物理勘探學為主的地球物理所，他師從著名的重力測量學家邁塞爾（Otto Meisser），學習地球重力學，從此奠定了他一生研究大地測量和地球物理的方向。在德期間，除去在研究所內如飢似渴地吸吮科學知識、收集豐富的科學資料外，他還同時在耶那大學物理系聽課，並多次參觀訪問了著名的蔡斯（Zeiss）光學儀器廠、維也納天文台等地，獲益良多。正當他在奮力挖掘知識寶庫時，卻由於日寇侵華，機關搬遷，經濟來源中斷，方俊不得不求助於德中協會。該協會的秘書是納粹分子，他告之：「繼續留下，想得到一筆留學費用，可以，但要填一張表。」方俊怒上心頭，大聲回答：「要我屈志隨人，變節賣國，不可能！」隨即拂袖而去。1938年底，他輾轉回國到重慶中央地質調查所，在李善邦主持的物探室工作，並在中央大學地理系講授測量學與地圖投影學。1941年被聘到中央大學土木系，講授大地測量學。
1943年出於對蔣介石兼任中央大學（現南京大學）校長的不滿，他毅然辭去教授職務，然後遷家宜賓，被聘為地理研究所（由前中國庚款委員會建立的一個研究機構）大地測量組副研究員及副主任職位，並兼任同濟大學測量系教授。在地理研究所，他利用這個比較安定的環境，開展了他早期的科學研究工作，主要致力於地圖投影及地球重力學研究，發表了多篇學術論文，刊登在國際刊物上，還主編我國最早的一份測繪科技期刊《測量》雜志。抗戰勝利後，方俊隨校遷回上海，1947年接受申報館委託，繼續編制《中國新地圖集》，並兼任同濟大學教授。
1950年中國科學院地理研究所設立大地測量組，方俊被調往南京，任該組組長、研究員。在這期間，他組織了黃河及淮河水利委員會的天文三角測量工作，為治黃及
治淮作出了貢獻；他參加了中國科學院的西藏科學工作隊，赴藏考察，開展了我國的重力擺儀測量試驗；創辦《測繪通報》刊物，擔任主編。
1951年——1958年他回南京在中國科學院地理研究所任大地測量組組長、研究員。在這期間，他組織了黃河及淮河水利委員會的天文三角測量工作，參加了中國科學院的西藏科學工作隊，赴藏考察，開展了我國的重力擺儀測量試驗。創辦《測繪通報》刊物，擔任主編。
1954年——1958年先後3次作為我國代表團成員參加蘇中測繪會議，訪問了蘇、捷、匈等國。並翻譯出版了《測量儀器學》一書。他還參與了我國科技12年規劃的制定工作，並受到周總理的接見。
1956 年起方俊作為我國第一批研究生導師，開始培養研究生。
1957年主持全國天文重力水準網和重力基本網的測量規劃，提出方格模板計算方案，被蘇聯、東歐和我國的教科書稱為「方俊方格模板法」。
1958年，在黨和政府的關懷下，為了發展我國的大地測量事業，他的建議變為現實，中國科學院在武漢建立了測量制圖研究所。
1961年擴建為測量與地球物理研究所，方俊任所長（1983年任名譽所長）。在此期間，他又促進了國家測繪局的成立，參與和領導我國50-60年代的重力基本網及天文重力水準網的建設，積極開展地球形狀與地球重力學的研究，在研究所內，逐步形成一支比較整齊的研究梯隊；60年代後，又致力於人造衛星軌道的地球引力攝動研究，為空間科學提供測繪保障；1976年後，轉向固體潮及地球自由振盪的研究，為中國的動力大地測量學發展奠定了基礎。
60年代初，他參與和領導了我國50—60年代的重力基本網及天文重力水準網的建設，積極開展地球形狀與地球重力的研究。60年代後，又致力於人造衛星軌道的地球引力攝動研究，為空間科學提供測繪保障。
1976年後，轉向固體潮及地球自由振盪的研究。他花費10餘年時間，完成《地球形狀》與《重力測量學》兩本專著，總結了地球重力學方面的主要研究成果。
1978年他以74歲高齡，應比利時皇家天文台的邀請，率隊出國考察訪問，和比利時梅爾基奧爾合作，完成了共9個站的重力潮汐觀測，共同發表了《中國的固體潮觀測》的論文，填補了我國在這一領域的空白。
1981年又被批准為我國第一批博士生導師，並當選為中國科學院地學部學部委員。他多次參加國內外的社會學術活動。
1980至1988年任中國地球物理學會第三屆理事會副理事長。他多次出國訪問，參加過厄特沃斯地球物理討論會，17屆國際大地測量與地球物理聯合大會，第9屆國際地球潮汐科學討論會，擔任過國際地潮常設委員會委員，成為國內外知名的科學家。
1981年被批准為我國第一批博士生導師。
1987年之後，方俊繼續開拓地球自由振盪的研究，他先後發表了《地球的自由振盪（一）》、《地球的自由振盪（二）》」的論文，並指導學生從理論上結合高低階簡正模信息反饋地球內部構造做了有益探索。

『貳』 芶清泉的個人簡介

1917年4月14日出生於四川省邛崍縣。幼年喪父，由其母撫養成人。他有兄、弟、妹四人，行二。曾先後在大邑縣與崇慶縣念小學，自幼喜歡畫國畫。
1932年，考入四川有名的成屬聯立中學（現名成都石室中學）學習。該學校對數理化課程很重視，教師能力很強，培養了他對數理化的濃厚興趣。課余時，他看了很多這方面的參考書，培養提高了自學和獨立鑽研的能力。曾對k乘方數等和問題進行了研究，推證了10多個定理，受到老師們的重視。在高中時期，他曾與同班同學李蔭遠、周光埛、李文彬等創辦了《科學的中學生》刊物，鉛印全國發行，印刷費全由同學們節省零花錢籌集。在高三時，又組織了「中國青年自然科學會」，聯合有志於科學的青年，共同為發展科學事業而奮斗。他立志要研究科學、發展科學事業的思想，在中學時期就形成了。
1938年，他考入中央大學物理系。抗日戰爭初期，中央大學全部人員和設備從南京沿長江而上，搬到重慶沙坪壩繼續辦學，沒有受到什麼損失，因此是當時國內圖書儀器最齊全、教授眾多、規模最大的大學。他在這里主修物理，同時還選修數學系的全部主要課程，曾參加大學數學論文比賽，獲第二名。
1942年大學畢業時，因學習成績優秀，被留校任助教。
1944年，他轉到昆明西南聯合大學物理系作助教，同時在昆明北京大學理科研究所工作，在著名學者吳大猷的指導下，從事拉曼光譜的實驗研究和原子結構與原子碰撞理論的研究。同年，與吳大猷聯名在《中國物理學報》外文版上發表了題為《氦原子2S21S態的赫羅拉士式波函數》的論文，在國際上較早報道了關於氦原子雙激發態的精細計算。
1946年北京大學由昆明遷回北平（今北京），他在北京大學任講師，繼續從事原子與分子物理的研究工作。不久又在《中國科學社論文專刊》外文版上發表了《以電子碰撞產生雙K電子離化的量子力學幾率》一文，這是國際上最早報道電子碰撞產生雙K電子離化的論文。
1952年建起了東北人民大學（吉林大學前身）物理系，他任物理系副主任，並先後兼任金屬物理、磁學、普通物理及固體物理教研室主任。長期以來，他一邊教學，一邊搞科研，在原子分子物理、固體物理、高溫高壓物理及物理力學方面作出了成績，推動了學科的發展，培養了許多優秀人才。
1960年，在芶清泉的推動和參與下，成立了中國科學院東北物理所（長春物理所的前身），他兼任所長。同時，他還兼任中國科學院金屬研究所學術委員會委員。
1962年，國家以聶榮臻副總理的名義聘請他為國家科委物理學科組和冶金組的成員，並任中國科學院東北分院院務委員，參與制訂國家科學十年發展規劃的補充規劃。
1977年，他負責制訂了我國第一個原子與分子物理發展規劃。
1978年春天，全國科學大會在北京召開，芶清泉的人造金剛石合成機理的研究成果在大會上獲獎，並被評為先進個人。同年，在全國力學規劃會上，他又主持制定了我國物理力學的發展規劃。
1979年，受教育部的委託，他在吉林大學組建了我國第一所原子與分子物理研究所，並擔任所長。在3年內培養了16名原子分子物理的研究生，為我國的原子與分子物理及物理力學的發展打下基礎。
1981年芶清泉被評為原子與分子物理專業的首批博士生導師。
1983年芶清泉調到成都科技大學，經過幾年的奮斗，創建了高溫高壓物理研究所，任所長，後擴充為高溫高壓與原子分子科學研究所，側重研究高溫高壓下的原子分子狀態、相互作用過程及新材料的原子分子設計和高溫高壓合成，並在此基礎上，大力開展了物理力學問題的研究。自1983年以來，他一直是中國物理學會原子與分子物理專業委員會和中國力學學會物理力學專業委員會的主任委員及四川物理學會理事長，為推動原子與分子物理和物理力學的研究與學術交流做了許多重要的組織工作。
1985年芶清泉獲得了高溫高壓與原子分子科學這一學科博士授予權，後又被評為培養博士的重點學科點。他培養了13名博士生，其中有9名已獲得博士學位。此外，他還帶領其他教師先後共培養了近百名碩士生。他為我國在原子與分子物理和物理力學方面培養了許多優秀人才。
1986年11月，芶清泉在成都科技大學主持召開了中國力學學會第二屆全國物理力學學術會議，參加的人數達100多人，提出的報告有60多篇，內容也比較廣泛，它標志了這門學科開始興旺起來了。會上成立了專業委員會，芶清泉被選為主任委員。
四川大學終身教授，著名的物理學家、傑出的教育家、我國原子與分子物理學科創始人芶清泉先生，因病醫治無效，於2011年6月30日18 時在成都與世長辭，享年95歲。
科學成就 物理力學是著名力學家錢學森於50年代初提出和建立起來的一門新興交叉學科。它研究宏觀力學現象的微觀理論，是近代力學的一個分支。其目的是從構成物質的微觀粒子（原子、分子等）的結構和相互作用出發，找出介質及材料力學性質等的計算方法，並對力學過程的微觀機理進行研究，使力學問題的解決建立在微觀分析與計算的基礎上。由於近代尖端科學技術的發展，提出了高溫、高壓、超高壓條件下的材料性質問題和材料在各種射線作用下行為的問題。這些問題不能完全靠實驗的方法來解決，而急需建立在理論計算的基礎上。此外，還需要由微觀結構設計工程上需要的介質和材料。因此，要解決好物理力學問題，沒有很好的原子分子物理基礎是不行的。為了進一步發展物理力學，原有的原子與分子物理並不夠用，尚須針對物理力學發展的需要發展應用原子分子物理。為此目的，芶清泉於60年代初就組織人力長期、系統地開展了原子結構、相互作用及原子碰撞的研究工作，為物理力學的進一步發展打下了良好的基礎。
要計算原子結構及相互作用的性質，進而計算物理力學中提出的介質和材料的力學性質，必須有原子波函數作基礎，因此，芶清泉先生首先進行了原子解析波函數的研究，對周期表中第一、二、三、四周期的原子都進行了系統研究，先後發表了一系列論文；並於1988年匯總寫成了專著《原子結構的變分計算》（成都科技大學出版社出版）。這是國際上僅有的一本原子解析波函數變分計算的專著，其中所列的波函數，在研究物理力學中提出的高溫氣體、高壓氣體及高壓固體時，都要用到。
為了研究高壓氣體的狀態方程和離溫氣體中的電子輸運性質，他從60年代起就開展了原子間相互作用勢和原子碰撞的理論研究，特別對慢電子與原子碰撞散射截面計算這個難題，提出了自己的理論模型（等效勢模型）和計算方法，對大量的原子進行了系統的計算，取得了一系列新進展，在《中國科學》和《原子與分子物理學報》上發表了一系列論文。後又推廣這個理論模型於慢電子與一系列分子的碰撞，也取得了成功。
近年來，為了探索氫原子集團能否形成亞穩定的金屬結構，芶清泉開展了氫原子集團與能量的系統計算和研究工作。這種工作按常規的辦法，是難以做到的，必須建立新的計算方法。為此，他改進和發展了排列通道的量子力學方法，並用它來計算氫原子集團Hn（n=3，4，5，9，…）在得到滿意的結果後，他在《原子與分子物理學報》上發表了一系列論文。 芶清泉從50年代起，在研究原子與分子物理的同時，還積極開展了稀固溶體理論以及固體中原子間力的理論研究。他發表了《論金屬鍵的本質》、《過渡金屬的價數與原子間力》及《論過渡族金屬固溶體的原子間結合力》等論文，為提高金屬與合金的力學強度指出了方向。
為了適應尖端科學技術發展的需要，1963年，在錢學森的提議下，他從原子分子物理出發，積極開展了對物理力學中提出的高溫高壓物理問題的研究，指導研究生計算了高壓下銅的3d電子能譜；研究了固體和氣體中的原子間相互作用勢及其狀態方程，提出了一種解決百萬到千萬大氣壓范圍內固體狀態方程的新方法。1966年2月，他與錢學森等一起主持召開了我國首屆原子分子物理與物理力學學術討論會，促成了兩門學科的長期合作與相互促進。
近幾年來，他從氫原子與氫分子的相互作用出發，研究了金屬氫高壓合成的可能性。在1987年第1期《高壓物理學報》上，發表了題為《金屬氫的高壓合成機理》的論文，闡明了高壓下固體氫中的氫分子相互作用可以轉變成氫原子相互結合成體心立方的金屬氫結構。但當高壓去除後，能否仍保持金屬的結構？這是過去沒有解決的問題。為此，他對H9的體心立方結構進行計算與研究，結果表明，在常壓下H，的體心立方結構具有亞穩態。這說明在高壓下合成的金屬氫結構，在常壓下仍可能保持金屬氫的結構。因此，在高壓下以固體氫來合成金屬氫是可能的。金屬氫和金屬重氫是十分重要的高密度能源材料和核聚變材料，因此，研究它的合成乃是特別重要的課題，其研究結果為人工合成金屬氫指出了途徑。這是合成金屬氫特殊新材料的原子分子設計理論基礎。與此同時，他還對LiH及LiD的高壓狀態方程與相變進行了理論計算。LiH及LiD也是很重要的高密度能源材料和核聚變材料，常常要在高壓下使用，因此了解它的高壓狀態方程和相變是十分重要的問題。但是單靠實驗方法解決這個問題是十分困難的，須要藉助於物理力學的方法進行理論計算。芶清泉從原子在高壓下的狀態和相互作用的變化出發，提出了一個新的物理模型和計算方法，直接算出一個適用於200萬大氣壓下的高壓狀態方程，並且預言在80萬大氣壓附近將出現一個結構相變。這是過去未曾從實驗或理論計算得到的新結果。這個研究結果已寫成論文發表於1990年的《高壓研究》（High PressureResearch）上。這是從原子結構與相互作用出發，成功地應用物理力學的方法，研究高壓固體狀態方程的一個典型例子。經過10多年的艱苦努力，物理力學這一新學科現已有了可喜的發展。 在特定的物理條件下，讓石墨的晶格結構發生變化，即可轉變成金剛石。從1972年起，芶清泉為了提高人造金剛石的質量，經常深入工廠，調查研究。他急國家之所急，選擇了既有重大應用價值又具有重大科學意義的人造金剛石合成機理問題，從原子間的相互作用出發，按物理力學的方法進行研究。1973年，他發表了《高溫高壓下石墨變金剛石的結構轉化機理》一文，提出人造金剛石專用石墨的標准和金剛石專用觸媒的三條優選原則，以指導人造金剛石技術的發展，為提高我國人造金剛石的質量和發展新金剛石品種作出了貢獻。1978年，發表了《含硼黑金剛石的結構與合成機理及其特殊性能的探討》，提出了含硼黑金剛石的物理模型，闡述了它耐高溫的機理，並預言這種金剛石具有好的化學惰性。在此理論指導下，芶清泉與他人合作研製成耐熱性與耐磨性好的含硼黑金剛石聚晶，同時還提出了硼皮氮心金剛石模型，指導了這方面的實驗研究工作。1975年，芶清泉寫成《人造金剛石》一書，由科學出版社出版。這是國內這一領域的第一本專著。1986年，他又將先後在這方面發表的論文整理成《人造金剛石合成機理研究》專著，由成都科技大學出版社出版。
近數年來，他指導教師和研究生開展了新型金剛石的研究，又取得了若干新進展，例如，以他提出的新理論為指導，研究成功了耐熱性好的透明硼皮金剛石，抗壓強度離、耐熱性好的粗顆粒金剛石，以及用於石油鑽頭的高耐熱高磨耗比聚晶。90年代初，芶清泉又研究成功了硼氮皮金剛石單晶，它具有更高的耐熱性。此外，他還開展了金剛石薄膜的形成機理與原子分子設計的研究，提出了自己的理論模型和設計思想，用以指導實踐，成功地合成出直徑較大的優質金剛石薄膜。
從1975年起，受原一機部的委託，芶清泉先後在第六砂輪廠、吉林大學和成都科技大學舉辦了人造金剛石短訓班、進修班、大專班及研究班，為人造金剛石行業培養了大批技術骨幹，有效地推動了人造金剛石技術的發展。
芶清泉以他博深的物理與數學、力學基礎，長期從事原子與分子物理、高壓物理和物理力學的研究，發展了物理力學，他的研究成果為國家作出了重要貢獻。

『叄』 楊南生的生平

楊南生，其父任仰光中學校長。楊南生1歲多隨父母回國，因父親求職無著，長期顛沛於北京和福建兩地之間，直到1929年上小學後，才在北平（今北京）安定下來。七七事變前夕，父母又南遷福建，為不影響他的學業，留他在北平就讀，寄居在舅父家中。
父親的華僑生涯和留日學經濟後報國艱難的人生體驗，給予他兩點可貴的影響，一是愛國，二是學「實學」（指科學）；加之受二舅父當時清華大學物理系知名教授薩本棟的熏陶，他中學時期就立志要學好科學，為祖國效力。他的數理化，尤其是物理成績在學校一直拔尖。有一次物理考試，全班大多數人不及格，而他獨得100分。他還在全北平市高中生數理化會考中得了第二名。七七事變後，北平日偽政府令學校開設日語課，楊南生極力抵制，不參加日語學習；還退出參加多年的校排球隊，以表達民族恨。在漢口失守後，北平的漢奸政府組織「慶祝」遊行，他拒絕參加。學校給他記大過懲處，他嗤之以鼻，不屑一顧。
1939年，北平已完全被日軍統治。他即將高中畢業，大舅父力勸他留北平升學，楊南生則決意去大後方。高中一畢業，他立即離開北平去上海，費盡周折取得一份英國護照，才得以通過日軍封鎖，從海路到越南，再輾轉進入昆明，考入西南聯合大學航空系就讀。
楊南生愛科學，尤迷航空，所以擇航空為志願。但是，當他了解到國民政府航空委員會的腐敗內幕，進而對當時那種只修不造的航空業有了清醒的認識，意識到學成之後仍然報國無門，於是他痛苦地終止了對航空的迷戀，轉入聯大機械繫學習。
1943年暑期，他修完了機械繫課程，受聘到昆明中央機器廠任工務員。1945年，回母校任材料力學助教，逐漸對這一學科產生了興趣。抗日戰爭勝利後，他於1946年夏隨清華大學遷回北平，為剛回國的錢偉長開設的現代應用力學問題新課程當助教，由此獲益匪淺，堅定了他從事力學研究的志向。1947年，楊南生考取庚子賠款公費留學，赴英國曼徹斯特大學深造。出國前，他征詢了錢偉長的意見，選定了塑性力學為研究方向。經過三年的刻苦學習，於1950年暑期，以《各向同性金屬的塑性應力應變關系》的優秀論文，獲取博士學位。
在昆明求學和工作期間，他參加過一二一運動和「反飢餓」遊行。1947年到英國後，積極參加了左派學生的反蔣活動，開始接觸馬列主義，了解中國共產黨。1949年中華人民共和國成立後，他與支德喻等同學發起成立了「中國科協留英分會」（簡稱留英科協），旨在介紹新中國，促進留英學生學成回國參加建設。1950年，他在曼徹斯特大學理工學院「社會主義者協會」主辦的活動中，作了「新中國概況」的報告；在留英中國學生會曼徹斯特分會為介紹中華人民共和國而主辦的「中國藝術展覽」活動中，作了報告，用幻燈片介紹了北京。
1950年暑期，學業剛一結束，他便立即准備回國。經過斗爭，他與妻子及同學數人，才得以持一份「無國籍人士」護照離英，幾經周折，轉經香港，於1950年10月回到祖國。回國以後，他一心一意要參加實際建設工作，謝絕了幾所院校的聘請，選擇了重工業部汽車實驗室的工作，並被任命為汽車材料試驗科科長。1953年10月又轉到長春第一汽車製造廠，任中央實驗室主任，為中國汽車工業的創建，為第一台「解放」牌汽車的製造，作出了貢獻。在此期間，他被光榮地選為吉林省第一屆人民代表大會代表，並於1956年9月被接納為中國共產黨黨員。
1956年9月，楊南生奉命調到剛成立的中國科學院力學研究所任副研究員，從事高溫塑性力學研究，曾發表《三七黃銅的塑性應力應變關系》等論文。
1958年秋，中國科學院遵照毛澤東主席「我們也要搞人造衛星」的指示，組建衛星研製機構，楊南生被委任為1001設計院負責人之一，負責運載火箭的設計。1958年11月，該院南遷上海組成中國科學院上海機電設計院，楊南生任副院長。幾年中，他率領廣大科技人員和生產工人，先後研製成T5探空火箭模樣彈和T7M、T7、T7A探空火箭，與導彈研製部門並行地開創了我國的火箭事業。
1964年8月，楊南生再次接受調動，到國防部第五研究院第四分院（今航空航天工業部第四研究院）任副院長，擔任固體火箭發動機研製的技術領導工作，直至1983年3月，改任該院科技委員會主任，1984年任技術顧問。1991年5月，他兼任航空航天部科技委員會顧問。在這20餘年中，他南北轉戰，埋頭苦幹，領導研製成功10餘種用於武器的固體火箭發動機；以及「長征1號」運載火箭末級發動機、返回式衛星回收制動發動機、通訊衛星遠地點發動機等多種航天固體火箭發動機；還開展了大量固體火箭推進技術預研課題和幾種大型試驗發動機的研製，為我國固體火箭事業的創建和發展作出了突出的貢獻，也為研製第二代固體火箭打下了堅實的技術基礎。他的成就、才學、強烈的事業心和艱苦奮斗的精神，以及他的平易近人、關心群眾、同群眾同甘共苦打成一片的作風和剛直不阿的品質，在四院廣大群眾幹部中留下了深刻的印象，人們有口皆碑。他曾被選為第五、第六屆全國人民代表大會代表；1978年榮獲全國科學大會先進個人獎；1984年榮立航天工業部一等功；1985年被國際宇航科學院選聘為院士，成為國際知名的火箭專家。
1978年，楊南生接受了西北工業大學的邀請，開設了塑性力學、彈塑性斷裂力學等課程，先後被批准為碩士、博士研究生導師和博士後工作站導師，以彈塑性斷裂力學研究為方向，培養了近20名碩士、博士生和博士後。他在國內外學術會議、學術雜志上發表了10多篇論文，成為西北工業大學彈塑性斷裂力學學科的學術帶頭人；1984年正式被聘為兼職教授，1989年又授予他名譽教授稱號。
楊南生曾出任中國宇航學會第一屆副理事長，中國力學學會第一、第二、第三屆理事，陝西省科學技術協會第二屆委員，陝西省航空學會第一屆副理事長，陝西省宇航學會第一屆理事長等職務。
國產汽車材料的開發者
1953年10月，楊南生滿腔熱情地投入了長春第一汽車製造廠中央實驗室的創建工作。他給實驗室和設計處的工程技術人員講授金屬材料機械性能、試驗數據處理的數理統計等課程，並自編了10萬余字的講義。為了備好課，他常常通宵達旦地苦幹。同時，為適應當時向蘇聯學習的需要，他還利用業余時間上夜校，突擊學習俄文，並曾參加了《蘇聯大網路全書·汽車工業》卷的翻譯工作。
在工廠基本建設時期，他除了實驗室的自身建設工作以外，還配合開展全廠基建用材選配工作。工廠投產後，他領導中央實驗室全體人員投入生產第一台「解放」牌汽車的緊張工作，千百種材料都需由他們試驗分析，決定取捨，或者確定代用材料；或者提出性能指標去試制。他們從材料方面保證了這第一台汽車的順利誕生。
第一台「解放」牌汽車的問世，標志著中國汽車工業的誕生。在這份光榮中，有著作為汽車材料開發者楊南生的貢獻。
中國火箭事業的開創者
1956年9月，楊南生奉命調到中國科學院力學研究所工作。
1958年中國科學院以力學研究所為主組建了1001設計院，負責衛星和運載火箭的設計，楊南生被委派為技術負責人。他帶領倉促集合的30多位同志苦幹了一個月，獨立完成了一種可發射100公斤衛星的三級液體燃料運載火箭的設計圖紙。這一火箭模型，在中國科學院1958年舉辦的「自然科學躍進成果展覽會」上展出，毛澤東主席和其他黨和國家領導人都先後參觀過。但是，在當時的國力條件下，這樣的設計是難以變成現實的。
1958年11月，中國科學院與上海市商定，將楊南生為首的1001設計院技術人員遷往上海，組成上海機電設計院，以便利用上海的工業和技術基礎，由小到大地發展我國的空間技術。楊南生被任命為該院副院長，擔負技術指揮的重擔。
1959年1月，中國科學院調整了空間技術發展規劃，決定首先把重點放在探空火箭研製上。上海機電設計院的任務遂轉入探空火箭研製。在楊南生的主持下，先設計了一種有控制的T5火箭，但因條件限制，僅試制出模樣彈，隨後就下馬了。在總結了T5火箭的經驗教訓後，1959年四季度開始研製無控制的T7火箭，並且為了培養隊伍、掌握技術，決定先研製模樣火箭T7M。工作展開後，很快取得了可喜的進展。1960年2月，他們自行研製的T7M這一試驗型探空火箭首次發射成功。它使用液體主發動機、固體助推器，起飛重量190公斤，飛行高度8—10公里。同年9月，又成功地發射了我國第一枚實用型探空火箭T7。它是在T7M的基礎上研製的，也是由液體主發動機和固體助推器串聯成的兩級無控火箭，起飛重量1138公斤，飛行高度約60公里。由T7火箭改進設計後的T7A火箭不久也研製成功。它作為我國液體探空火箭的基本型，成為我國人造衛星上天以前進行高空探測的重要工具。以T7A為基礎改裝的氣象火箭於1963年12月發射成功，其起飛重量1145公斤，飛行高度在60—115公里范圍內變動，攜帶探測儀器重量最大可達40公斤。1964年7月，用T7A改裝的生物試驗火箭又發射成功，其飛行高度達70公里，並回收成功，邁出了我國宇宙生物試驗研究的第一步
在上海機電設計院期間，為了培養人才，楊南生利用研製工作空隙，對技術人員講授塑性力學課，前後達1年之久。他還為此編寫了10多萬字的講義。在傳播塑性力學知識的基礎上，他帶領幾位助手，運用塑性力學理論，對於工作時內外壁溫差很大的探空火箭液體燃料主發動機燃燒室壁，進行了應力分析研究，解決了液體發動機燃燒室設計的技術難題。這一研究成果以《再生冷卻式燃燒室內壁應力分析》為題，發表在國防部五院內部刊物《研究與學習》1964年第10期上，引起了同行的注意。
1964年8月，楊南生離開上海，到當時地處大西南的國防部五院第四分院主持固體火箭發動機的研製工作。當時，固體火箭發動機還處在探索技術、奠定基礎階段，中心任務是通過研製直徑300毫米的小型發動機，摸清技術規律，突破基礎技術關鍵，獲得研製全過程的經驗。他率領科技人員先後解決了葯柱裂紋、不穩定燃燒等關鍵技術問題，使發動機研製工作進展順利。1965年夏，用這一發動機組裝的火箭進行飛行試驗獲得圓滿成功，證明了其結構可靠、性能穩定。以後該發動機經過改進，被用作一種戰術導彈的助推器。
1965年，該院建制改為第七機械工業部第四研究院，從大西南搬遷到塞外，展開了大中型固體火箭發動機的研製。在研製過程中，又發生了葯柱加大後發生裂紋的技術難題，楊南生帶領有關技術人員，運用粘彈力學理論，結合試驗數據，提出一種經驗的計算方法，把固體復合推進劑葯柱看作粘彈體，進行了它的受力分析計算，確定推進劑力學性能不良是葯柱發生裂紋的根源，從而由提高推進劑力學性能著手，很快攻克了這一技術難關。於是，不但縮短了研製發動機由小到大的發展過程，而且提高了科技人員對理論指導實踐的重要性的認識。有了這樣的思想基礎，楊南生在研製實踐中更加有意識地推動理論的應用。在葯柱應力分析和發動機殼體應力分析中應用有限元法就是一例。
隨後，在楊南生的主持下，相繼開展了多種大中小型實用固體火箭發動機的研製，其中重要的有發射我國第一顆人造衛星的長征1號運載火箭末級發動機、返回式衛星回收制動發動機、水下發射固體火箭的兩級發動機。
長征1號末級發動機1967年展開研製。楊南生奔波在科研生產第一線，和大家「爬摸滾打」在一起，先後解決了葯柱脫粘、燃燒中氧化鋁沉積等關鍵技術問題，多次試車獲得成功。1970年4月24日，中國第一顆人造衛星發射成功，該院交付的末級發動機勝利完成了使命，為我國的首次航天活動作出了貢獻。
1971年8月，開始研製返回式衛星回收制動發動機，1974年底完成。這種發動機需在高空超低溫條件下圍繞地球運行數天後才點火啟動，以推動回收艙准確地降落到預定落區，因此，對其可靠性、總重和總沖精度都有很高的要求。楊南生主持確定的方案是，採用球形燃燒室、能量較高的推進劑、裝填密度較大的新葯型裝葯、潛入式噴管、尾部環形點火器。研製中攻克了點火器設計、真空可靠點火、頭部外壁溫度控制、總重與總沖精度保證等技術難關，勝利地按計劃交付了發動機。自1975年首次使用以來，該發動機多次提交返回式衛星使用，全部獲得成功，由此證明其性能穩定，可靠性高。
1967年，國防科委下達水下發射固體推進劑火箭研製任務。楊南生主持兩級發動機的研製。這兩級發動機均採用超高強度鋼殼體、新型復合推進劑、新型耐燒蝕金屬噴管喉襯、帶保險機構的新型點火系統、擺動噴管推力向量控制機構（一級）和液體二次噴射推力向量控制系統（二級），二級發動機還採用了反向噴管推力終止裝置。由於一些單項技術尚未過關，不少原材料要由其他工業部門同步研製，現有的研製設施不能完全滿足大型發動機研製需要，尤其是「文化大革命」的干擾，使得初期的研製工作步履維艱。楊南生對此憂心如焚，日夜操勞，數年中未曾休過一次假。1970年4月，第一發模樣兩級發動機終於雙雙全程試車成功，證明了所定技術方案是可行的。後來相繼解決了葯柱脫粘等一些重大技術問題，只是擺動噴管因未進行過單項預研而遲遲未能很好解決密封和控制力矩這對矛盾問題，影響了研製進度。直到1980年底，才開始向總體部門交付產品，水下發射固體火箭兩級發動機獲得成功。
1975年初，楊南生轉入地處秦嶺山麓的三線基地。主持開展了大批預先研究課題，例如：復合材料殼體、柔性全軸擺動噴管、新型材料大喉襯、新葯型設計等等。1978年，他承擔了通訊衛星遠地點發動機研製任務。由於用途的特殊性，對這種發動機提出的性能和精度要求比以往高得多，特別是它需
在36000公里的高空環境里運行較長時間後，能可靠地點火工作。因此，楊南生主持制定了採用多項新技術的方案。其中包括有：高強輕質的玻璃鋼殼體，高能量、易點燃的復合推進劑，裝填系數高的先進葯型，以及適應真空點火的點火系統和適應真空工作的高空噴管。開展研製後，陸續解決了玻璃鋼纏繞工藝、裝葯脫粘、總沖與比沖精度控制、地面試車推力測試精度等技術難題，於1983年9月完成研製，開始交付產品。1984年4月8日，我國第一顆試驗通訊衛星發射成功，在太空運行了數天的遠地點發動機按地面發出的指令點火工作，成功地把衛星送入精確的准同步軌道，為我國又一次大型航天活動作出了貢獻。這一遠地點發動機，在以後年月的多次通訊衛星發射中，都勝利地完成了使命，無一失敗，這在世界航天史上是少有的記錄。
在遠地點發動機研製過程中，曾遇到玻璃鋼殼體發動機試車中發生所謂「神秘沖擊」的攔路虎，即在發動機點火瞬間出現過大的沖擊載荷導致試車失敗。具有深厚力學理論基礎的楊南生，運用動力學理論對這一現象進行分析研究，作出了合理的解釋，並據此提出了採用尾部大面積人工脫粘層的解決措施，從而順利地踢開了這一攔路虎，避免了重復試驗，促進了研製進展。
在一次新型大喉襯出現裂紋問題的處理上，也顯示了他處處注意運用理論指導工程實踐的思想。這是一種製造周期長達幾個月的大喉襯，出現裂紋便棄之不用，無疑會造成時間與人力物力的損失；但喉襯又是發動機上工作環境最惡劣的關鍵零件，貿然使用又可能導致試車失敗，那將造成更大的損失。楊南生了解了裂紋的確切位置，進行了受力分析，斷定裂紋處於喉襯工作中的壓應力區，並運用熱應力和斷裂力學理論，判定這個裂紋在試車中只會受抑制，而不會再擴展，果斷地決定使用這個帶有缺陷的喉襯。試車結果如他所料，獲得圓滿成功。
楊南生不愧為我國一代火箭專家和火箭事業的卓越創業者。
(作者：廉茂林高篤學)

『肆』 初北平的介紹

男，1972年5月生，法學博士、教授、博士生導師，現任大連海事大學法學院院長。初北平1996年畢業於大連海事大學航海學院遠洋船舶駕駛專業，2000年獲大連海事大學國際法學碩士學位（海商法方向），2008年獲大連海事大學國際法學博士學位（海商法方向），2006年7月獲副教授職稱，2009年7月獲教授職稱，2010年12月獲得博士生導師資格。主要從事海上保險法、國際海事仲裁、航運法、船舶碰撞法、船舶買賣及融資抵押法律等領域的教學和研究。