同濟大學機械設計研究生導師

1. 劉繼同濟大學副教授，碩士生導師

劉繼，男，同濟大學車輛工程系副教授，碩士生研究生導師。

科研方向聚焦於檢測技術及故障診斷，專注於軌道交通車輛的自動化狀態檢測、故障診斷、狀態評價與決策。研究內容涉及檢測技術、數字信號處理、模式識別、數字圖像處理、自動控制理論、基於計算機的自動化控制技術與快速運算技術、C語言編程、數字電路、無損檢測、感測器技術及工業網路技術等核心理論與技術。其研究工作重心在於對軌道交通車輛狀態的動態檢測、診斷與評價。

在檢測技術領域，劉繼副教授深入研究了自動化狀態檢測的理論與方法，旨在通過高效、精準的檢測手段，實現對軌道交通車輛狀態的實時監控與評估。通過數字信號處理技術，對車輛運行過程中產生的各種信號進行分析與解讀，及時發現潛在的故障與問題。模式識別與數字圖像處理技術的應用，則使得系統能夠對車輛的外觀、內部結構等多維度信息進行智能化分析，進一步提高故障診斷的准確率。

自動控制理論與基於計算機的自動化控制技術的結合，為軌道交通車輛狀態的動態檢測與診斷提供了堅實的技術基礎。通過構建智能控制系統，實現對車輛運行狀態的實時監控與動態調整，確保車輛安全、高效地運行。快速運算技術的應用，極大地提高了數據處理的效率，使得系統能夠快速響應並准確分析大量實時數據，為故障診斷與決策提供有力支持。

在編程與數字電路方面，劉繼副教授具備深厚的理論基礎與實踐經驗。C語言編程技術的應用，使得系統的開發與維護更加靈活、高效。通過熟練掌握數字電路設計，確保了系統硬體與軟體之間的無縫銜接，為實現自動化檢測與控制提供了硬體保障。

無損檢測技術的引入，使得劉繼副教授的研究能夠從微觀層面深入剖析車輛部件的狀態，有效避免了傳統檢測方法可能帶來的損傷。感測器技術的應用，確保了系統能夠准確、實時地收集車輛運行數據，為故障診斷與決策提供關鍵信息。工業網路技術的集成，則實現了系統間的信息共享與協同工作，進一步提升了整體運行效率。

綜上所述，劉繼副教授的科研工作圍繞檢測技術及故障診斷這一核心方向，通過深度整合多種理論與技術，實現了對軌道交通車輛狀態的動態檢測、診斷與評價。其研究成果不僅豐富了車輛工程領域的知識體系，也為實際應用提供了有力的技術支撐，對推動軌道交通行業的智能化、高效化發展具有重要意義。

2. 同濟大學車輛工程專業有哪些好的導師

同濟大學車輛工程各專業各研究方向和導師介紹
車輛工程專業簡介
汽車學院車輛工程碩士點建立於1992年，博士點建立於1999年，現有教授11名，其中博士生導師8名，副教授7名，皆為碩士生導師。本專業有7個研究方向，分別是汽車節能與排放控制技術，汽車系統動力學與控制，汽車現代設計理論與方法，汽車結構與安全性研究，汽車電子與控制技術，汽車市場營銷，和機車車輛。
主要研究導師紹介：
余卓平 （YU ZHUOPING） 男，1960年01月生，江西南昌人。1982年畢業於同濟大學機械工程學院，獲工程機械專業學士學位，1985年獲得同濟大學工程機械專業工學碩士學位，1996年獲得清華大學汽車設計與製造專業工學博士學位。
靳曉雄，教授，博士生導師，汽車振動與雜訊研究所所長，汽車學院副院長。
余卓平 （YU ZHUOPING） 男，1960年01月生，江西南昌人。1982年畢業於同濟大學機械工程學院，獲工程機械專業學士學位，1985年獲得同濟大學工程機械專業工學碩士學位，1996年獲得清華大學汽車設計與製造專業工學博士學位。
周鋐，教授，博士師生導師，汽車實驗室主任。