上海交通大学美国的文化与历史

Ⅰ 上海交通大学人文学院的学科建设

上海交通大学人文学院中文系的前身是1908年的国文系科，2003年恢复重建。目前，中文系拥有中国语言文学一级学科硕士点。
中文系现有教师19人，其中教授3人，副教授5人，具有博士学位的教师占全部教师总数的79%。近年来，该系教师先后承担国家社科基金3项，获上海市马克思主义学术著作出版基金资助2项；此外，夏中义教授主持的“百年学案典藏书系”已列为“十一五”国家重点图书出版规划项目。
为适应形势发展变化，满足社会对中外文化交流人才的迫切需要，中文系在全国高校率先开设了以中外文化交流为方向的汉语言文学本科专业，本专业在注重研习汉语言文学的基础上向文化延伸，并以对外传播中国文学文化为目的，具有文化取向和对外取向两大特征。学生完成学业后，可在政府涉外部门、政府文化部门涉外机构、从事中外文化交流的各团体组织、高等学校与科研机构、跨国公司、传媒、使领馆或其他驻外机构的文化交流部门等从事中外文化交流或相关工作。
本科专业：汉语言文学（中外文化交流方向）
硕士点：中国语言文学（一级学科） 上海交通大学历史系于2003年10月成立。教师8名，其中教授4人，副教授1人，讲师4人。2008年9月，历史系曹树基教授主持申报的科研项目“浙南山区土地契约的收集、整理与研究：以松阳县石仓村为中心”获得上海市哲学社会科学规划重大课题立项。该研究课题的立项，结束了该校承担人文社会科学重大科研项目为零的历史，是该校加强文科建设的重大成果和标志性事件，该项目也是上海市哲学社会科学重大课题有史以来立项的第六个项目，该校是获得该级别课题的上海市第三所高校。曹树基、李玉尚的《鼠疫：战争与和平——1230-1960年中国的环境与社会变迁》一书获2008年上海市哲学社会科学优秀著作二等奖。
硕士点：专门史 博士点：科学技术史
硕士点：科学技术史、科学技术哲学 （含夏中义教授担任主任的交大国家大学生素质教育基地、谢柏梁教授担任主任的交大跨文化交流与研究中心）现有教师 15名，其中教授2人、副教授9人、讲师4人。谢柏梁担任中文系主任。
本系教师近 5年来发表学术论文百余篇、出版论著、译著20多部。先后曾承担国家哲学社会科学基金项目二项、国家“十五”重点出版项目一项、上海市社会科学项目两项、美国社会科学会基金项目一项。谢柏梁教授主持的《世界悲剧文学史》获得全国外国文学优秀著作奖，《中国当代戏曲文学史》入选教育部优秀研究生教材；其参与编写的袁行霈《中国文学史》获得国家图书奖和教育部教材一等奖。夏中义教授主编的《大学人文读本》，在全国范围内影响较大。 上海交通大学人文学院历史系正式成立于2003年10月。现有教师8名，全部具有博士学位。其中教授3人，副教授2人，讲师3人：曹树基教授、刘统教授、高福进教授、陈业新副教授、潘星辉副教授、徐临江博士、任玉雪博士、余蔚博士。目前已向全校各专业本科生开设公共选修课等近20门。专业方向主要为中国近现代史、中国古代史和专门史。本系已经建有“战争与革命”研究室，由刘统教授主持，并聘请日本横滨市立大学山极晃教授和日本岛根大学鹿锡俊教授为客座教授，合作展开对于中国近现代史上的战争与革命之专题研究。目前正在进行的研究项目：“中日战争后在中国人民解放军中服务的日本技术人员调查”，得到日本文部省资助。本研究室所藏研究资料独具特色，且初具规模，并在进一步扩展当中。本系还拟建立“新制度史”研究室和“环境与疾病史”研究室。相关的筹备工作正在进行当中。
系主任由曹树基教授担任。 本系现有教师9名，教授3人、副教授4人、讲师2人。近 5 年来，本系教师发表学术论文 110 余篇，出版著作 12 部，主编和参编哲学教材 8 部（其中 2 部获全国优秀教材奖），主持和参与省部级课题 17 项（其中 7 项获奖）；教师获教学研究奖 3 项，获各类教学奖 8 人次，其中 1 人获上海市优秀教师奖。成果涵盖了马克思主义哲学、西方哲学、中国哲学和逻辑学等诸多领域，内容涉及哲学基本理论研究、应用研究、教材编写和教学研究等方面。
系主任由王平教授担任。
科学史系 ：全称：科学史与科学技术哲学系。本系现有教师12名，教授6人（3人为博士生导师）、副教授3人、讲师3人。近 3 年来出版著作近 30 部，发表论文 100 多篇。其中江晓原教授的“武王克商年的推定研究” 2001 年获“九五国家重点科技攻关计划优秀科技成果奖、《回天 —— 武王伐纣与天文历史年代学》获上海市第六届社会科学优秀成果奖二等奖、《天学外史》 2002 年获台湾首届吴大猷科普著作奖佳作奖；关增建教授的《中华文明史话·计量史话》系国内首部计量史著作，获日本松下财团人文社科研究基金资助。
系主任由江晓原教授兼任。

Ⅱ 请教上海交通大学的历史，听说被分成很多学校，有点惨。

50年代初，当时的政府参照苏联专业化的教育模式进行拆分。交通大学由具有相当规模的
理、工、管的多学科大学被拆分成单一的工科大学。大量院系调出。其中理学院中的数学
、物理、化学学科被调到复旦大学；化学还支援成立了华东化工学院（现华东理工大学）
；土木建筑全部被并入同济大学；管理学院的管理、会计、财务等系并入复旦大学和华东
师范大学，部分支援成立了上海财金学院（现上海财经大学）；纺织系分离出去成立了中
国纺织大学（现东华大学）；水利系由严恺带去成立华东水利学院（现河海大学）；航空
工程系调整到华东航空工程学院（现南京航空航天大学）；机电中的电子部分调入南京工
学院（现东南大学），1955年又支持了成都电子科技大学，机电中还支持成立了哈尔滨工
业大学。此外还分出去支援了西北工业大学，上海海运学院等许多学校。交通大学只是从
外面调入了一些工科力量，但除了造船得到同济大学支援得到加强外，其余并入的实力都
不强。可以说交通大学为新中国高等教育体系的建立作出了巨大的牺牲！

.楼主. 2005-01-29 11:00:02

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:0 :0 交通大学在49年建国后到文革结束前的历史，就是被严重削弱的历史：

52年的院系调整，交通大学已经遭受了第一次严重打击，以下学科：
理科——数理化（复旦）
工科——土木（同济）、化工（现华东理工）、纺织（现东华大学）、航空（现西工大）、水利（现河海）
管理——会计、财务（上财）
几乎全部损失。
工科——机电遭受重大损失（成电、哈工）。

55－57年分成上海、西安两校更不用说了，其实双方分的已经是一个52年剩下来的家当。

还要补充上海交通大学在59年之后的再度被支解的历史：
59年上海交通大学在校内为中科大招生办学。60年代，交大被国防科委接管，上海市从交大抽出专业成上海科技大学（后并入上海大学，合并组建新上海大学里质量最好的部分是原科大、工大），又抽出交大民宴路分部建上海工学院（现上海工程技术大学）。作为中国第一枚探空火箭总设计师的王希季等就因此离开交大支援他校。71年上海交通大学的机车车辆系分出组建上海铁道学院，迁南昌成立华东交通大学（当时上海铁道学院迁南昌的条件就是在南昌恢复交通大学的名称）。78年未迁完的上海部分恢复成立上海铁道学院，2000年铁道学院（大学）并入同济。

原上海市市长、市委副 书记，现中国工程院院长徐匡迪在上海交大 211 工程中预审中就指出“复旦是院校调整的最 大受益者,而交大则是最大的受害者”。

Ⅲ 上海交通大学有多少年的历史

1896---2009. 是几年你自己算算吧！上海交通大学(Shanghai Jiao Tong University,简称SJTU)，其前身是创建于1896年的南洋公学，是中国历史最悠久的高等学府之一，是教育部直属、教育部与上海市共建的全国重点大学，是国家 “七五”、“八五”重点建设、全国首批7所“211工程”和首批9所“985工程”建设的高校之一（985工程九校成员）。经过百余年的不懈努力，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学，并正在向世界一流大学稳步迈进上海交通大学前身是盛宣怀于1896年（光绪22年）创立的南洋公学，1911年改为南洋大学，1921年改称交通大学，1922年称交通部南洋大学，1928年又改称交通大学。1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，同年6月15日，接管交通大学。交通大学部分教授迁至台湾后"复校"，这就是后来位于新竹的"国立交通大学"。1957年，交通大学又分为上海、西安两部分。1959年，两处独立建校，称上海交通大学，西安交通大学。
是当时中国的三大留学培训基地之一，另外两所是1911年清华留美预备学校——今清华大学，1912年河南留学欧美预备学校——今河南大学。

Ⅳ 上海交通大学名字的由来

交通大学的“交通”一词，源于中华民国时期学校曾隶属交通部。

交通大学在历经多年历史变迁后衍生出五所大学：

西安交通大学、西南交通大学（原唐山交通大学）、上海交通大学（包括原上海农学院、上海第二医科大学）、北京交通大学（包括原北方交通大学、北京电力高等专科学校）和“国立交通大学”（位于台湾新竹），堪称中国高等教育的“加州大学系统（UC）” 。

这五所交大分布五地，各有千秋。共为中国培育近百万工程、科学、管理、医学等方面的人才，成为中国乃至世界最有影响力的公立大学系统之一。交通大学桃李遍天下，在世界各地都有交大学子的身影，他们在各行各业作出了卓著贡献。

(4)上海交通大学美国的文化与历史扩展阅读：

上海交通大学的校训为“饮水思源，爱国荣校”，确定于1995年，其来源是1933年落成的交通大学传统标志性建筑物饮水思源碑。

1910年邮传部上海高等实业学堂时期，校长唐文治亲自制定“勤、俭、敬、信”四字为校训，并著文释意。其后交通大学在此校训基础上进行扩充。

1920年交通部上海工业专门学校校训为“勤、慎、忠、信、恒”，1933年国立交通大学时期为“精勤、敦笃、果毅、忠恕”。1937年颁定16字校训：“精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事”。

Ⅳ 上海交通大学中外合作办学的问题

你开玩笑啊……分数没上一本根本进不了交大的密西根学院，进那个学院最低条件是分数达到交大录取分数线，并不是一般意义上的三本- -

Ⅵ 上海交通大学的历史沿革

南洋公学 1896年，刑部左侍郎李端棻上奏《推广学校》一折，建议自京师以及各省府州县皆设学堂。
1896年3月，由清代著名翻译、近代小学教学方法改良的先行者钟天纬开办的三等公学开学。盛宣怀将上海电报局总办经元善捐出的高昌庙经正书院旧屋暂借给钟用作该校校舍。钟天纬于当日发布启示，先开蒙馆三塾，将来待经费许可，再开设六塾，将学有成效者，送南北洋大学堂。9月得到盛宣怀批准，由电报总局拨助常年经费洋1000元办学。盛宣怀在上海乘船去江宁府向两江总督刘坤一禀明，拟在上海捐购基地筹款开办新式学堂——南洋公学及银行、铁路、纺织等事宜。
10月，盛宣怀向清朝政府正式上奏《条陈自强大计折》，附奏《请设学堂片》，禀明两江总督刘坤一，拟在上海捐地开办南洋公学，经费由轮电两局捐输，聘请何嗣焜出任总理。12月得到光绪准允。至此，标志南洋公学正式创立。因学堂地处南洋（当时称江、浙、闽、广等地为南洋），参考西方学堂经费“半由商民所捐，半由官助者为公学”，故定名为南洋公学。
1897年3月6日，借上海徐家汇民房一所作校址，“南洋公学”正式开学；4月，委任何嗣焜为南洋公学总理（即校长）。
初建时以培养高端法政人才为办学目标，先设师范院、外院、中院、上院四院，继设铁路班、特班、政治班、译书院、东文学堂等，体制完备，规划宏远，创开了我国近代教育的新风气。
1905年，学校改隶商部，改校名为商部上海高等实业学堂，始以培养高级工程技术与管理人才为目标。1906年秋，学校工科之始——铁路工程班成立。
1907年改隶邮传部，易校名为邮传部上海高等实业学堂；10月，学校设立的第一个工程专科，即学制3年的铁路专科正式成立。1908年夏，增设电机专科，为中国高等学校最早设立之电机系科。
1909年，航海专科成立，且于1911年改为商船学校。
1910年，建立电机实验室。同年秋，定“勤、俭、敬、信”四字为校训。
1911年，在辛亥革命的高潮声中，唐文治宣布学校改名为南洋大学堂，监督改称校长。此时期学校经费困难，唐文治提出自己减薪一半，师生同心，以维持教学。唐文治还著《人格》一书作为国文教材。此时期孙中山莅校演讲，全校师生共同致力于兴建中国实业。 交通部上海工业专门学校 1912年秋，学校归交通部直辖，改校名为“交通部上海工业专门学校” ；学校虽几度更名，但坚持培养交通实业专才的宗旨不变。
1918年3月，学校又增设铁路管理科。
1919年7月，侯绍裘成立南洋义务学校。 交通大学 1920年12月14日，交通总长叶恭绰以“交通要政极需专材”为由，提交国务会议议决，将北京邮电学校、北京铁路管理学校、唐山工业专门学校及上海工业专门学校合并，改称“交通大学”。
1922年4月8日，叶恭绰校长电示“今日为交通大学成立纪念日，放假一天”。
1922年由于政局变动，叶恭绰出走；7月21日，交通大学正式分为两校，改名交通部南洋大学和交通部唐山大学。此后校长多次变换，直到1924年底凌鸿勋再次任校长，学校才有了进一步的发展。此时期仍设置电机、机械和铁路管理三科，而土木科已调归唐山学校。学校在此期间又新建成体育馆和调养室，并创办了中国高校最早的工业研究所。 交通部第一交通大学 1927年，北伐胜利，北洋政府垮台，南京政府成立。国民政府交通部接管南洋大学。学校改组为第一交通大学，设立校务委员会。并第一次招收女生，实行男女同校。附中、附小脱离学校，另组私立南洋模范中小学。
1928年2月，国民政府任命蔡元培为1927年9月7日改名为“第一交通大学”的校长。 国立交通大学上海本部 1928年10月，南京国民政府改组，增设铁道部。学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院。校长由铁道部部长孙科兼任，副校长由黎照寰兼任。不久，黎又被任命为专职校长。这样就把“部（铁道部）、路（铁路）、校（交大）联成一贯”，形成“部校合作”体系和“建教合作精神”，“校中师生均得安心教读，勤求学业，蔚成良善校风”。
这一时期学校经费充裕，校舍建设和系科建设都得到较快发展，校园面积也扩大到近500亩。期间，先后成立了科学学院、管理学院、土木工程学院、机械工程学院、电机工程学院和中国文学系、外国文学系，由此形成了以工为重点，理为基础，兼重管理的教学体系。这一时期学校发展迅速，特色明显，成绩显著，影响深远，广大校友称之为新中国成立前学校发展历史上的“黄金时期”。
1937年8月1日，学校划归教育部。八·一三事变爆发后学校迁至上海法租界继续办学。 国立交通大学重庆总部 日军侵占上海租界后，交通大学总部从上海转移到重庆九龙坡。此时期，交大开展院系建设。重庆商船专科学校并入交大组建造船等新专业，创办电讯研究所。学校规模扩大，教学设施、条例逐步完善。 国立交通大学 1945年10月，抗战胜利后，重庆交大总校师生分批复员上海。
1946年，国民党挑起内战，沪校与渝校会合，增设电信管理、电信技术两专修科。 广大师生投入到反对内战的斗争之中。在通货膨胀、经济困难与白色恐怖之中，学校仍坚持改进教学，并增设电信管理、电信技术两专修科。
1949年5月27日，中国人民解放军解放上海，并于同年6月15日接管交通大学。交通大学部分校友迁至台湾后“复校”，这就是后来位于新竹的“国立交通大学”。 交通大学 上海解放后，交大师生员工以极大的热情投入到教学以及中华人民共和国的建设事业之中。学校在华东教育部领导下，明确交大是理、工、管理类大学，其任务是为新中国培养建设人才。1952年全国进行大规模院系调整，交大由10个系、1个专修科调整为机械、电机、造船3大类、7个系；开办工农速中和工农调干生班、开展学习苏联经验的教学改革，走按专业培养专门人才的道路。
1953年恢复招收研究生。
1955年，交通大学迁往西安。
1956年7月1日，上海造船学院在交大现址成立。
1957年6月，国务院、高教部批准交大分设西安、上海两部分。 上海交通大学 1959年7月31日，国务院批准交通大学上海部分、西安部分分别独立为两所学校。 1959年，经国务院批准，交通大学上海部分正式定名为上海交通大学。
1961年2月6日，中央决定上海交大划归国防科委直接领导，同时受教育部及上海市委领导。
1970年2月15日，学校划归第六机械部领导。
1982年9月17日，教育部、中国船舶工业总公司下达通知：国务院已正式批准，将中国船舶工业总公司所属上海交通大学移交给教育部领导，实行教育部与上海市双重领导以教育部领导为主。
1984年，邓小平同志亲切接见了上海交通大学学校领导和师生代表。
1984年6月10日，上海交大列为国务院批准的第一批国家重点发展的高等院校。
1996年，学校被列入211工程重点建设。
1999年7月，进入985工程；同年9月1日，学校隆重举行庆祝上海农学院并入上海交通大学暨上海交通大学农学院成立大会。
2005年，上海第二医科大学并入。 截至2014年1月1日，上海交通大学有1个国家实验室（筹），8个国家重点（级）实验室，5个国家工程研究中心，3个国家工程实验室，2个国家级研发中心，1个国防重点学科实验室，16个教育部重点实验室，4个卫生部重点实验室，1个农业部重点实验室，30个上海市重点实验室，5个教育部工程研究中心，6个上海市工程技术研究中心，1个国家社科基金决策咨询点，2个文化部文化产业研究基地，8个上海市理论创新基地、智库和经济社会发展研究工作室，3个世界卫生组织合作中心，1个国家技术转移中心和1个国家大学科技园。 科研机构国家实验室 船舶与海洋工程国家实验室（筹） 国家重点实验室微米/纳米加工技术国家级重点实验室
海洋工程国家重点实验室
机械系统与振动国家重点实验室
金属基复合材料国家重点实验室
区域光纤通信网与新型光通信系统国家重点实验室
癌基因及相关基因国家重点实验室
医学基因组学国家重点实验室 国家工程实验室信息内容分析技术国家工程实验室
汽车电子控制技术国家工程实验室 教育部重点实验室人工结构及量子调控教育部重点实验室
遗传发育与精神神经疾病教育部重点实验室
“智能计算与智能系统”教育部-微软重点实验室（筹）
系统控制与信息处理教育部重点实验室（筹）
微生物代谢教育部重点实验室
系统生物医学教育部重点实验室
细胞分化与凋亡教育部重点实验室
电力传输与功率变换控制教育部重点实验室
功能基因组学和人类疾病相关基因研究教育部重点实验室
薄膜与微细技术国家教育部重点实验室
动力机械与工程教育部重点实验室 卫生部重点实验室卫生部医学胚胎分子生物学重点实验室
卫生部内分泌代谢病重点实验室
卫生部内科消化重点实验室
卫生部人类基因组研究重点实验室 农业部重点实验室农业部都市农业（南方）重点开放实验室（筹） 上海市重点实验室上海市胃肿瘤重点实验室
上海市骨科内植物重点实验室
上海市糖尿病重点实验室
上海市激光制造与材料改性重点实验室
上海市胰腺疾病重点实验室
上海市网络化制造与企业信息化重点实验室
上海市数字媒体处理与传输重点实验室
上海市内分泌肿瘤重点实验室
上海市环境与儿童健康重点实验室
上海市发育生物学重点实验室
上海市电气绝缘与热老化重点实验室
上海市数字化汽车车身工程重点实验室
上海市口腔医学重点实验室
上海市信息安全综合管理技术研究重点实验室（联合格尔）
上海市血管生物学重点实验室
上海市眼底病重点实验室
上海市组织工程研究重点实验室
上海市中西医结合防治骨与关节病损重点实验室
上海市生殖医学重点实验室
上海市人类基因组研究重点实验室
上海市兽医生物技术重点实验室
上海市胚胎与生殖工程重点实验室 其它实验室 物理实验室中心、分析测试中心、工程训练中心、工程力学实验中心、电工及电子实验中心、制冷及低温工程研究所、水下工程实验室、涡轮机实验室、内燃机实验室、动力装置试验室、热工及热力工程试验室、制冷工程试验室、核动力工程试验室、图像工程试验室、大规模集成电路研究中心试验室、工业电气自动化试验室 、自动控制理论试验室、通信试验室、信号处理和微波技术试验室、无线电技术试验室、微电子电路与系统试验室、计算机科学技术实验室、惯性技术与测试系统实验室、检测技术及仪器实验室、精密仪器试验室、电力系统及其自动化实验室、能源工程系实验中心、电机实验室、高电压技术实验室、应用电子技术实验室、上海交大—罗克韦尔自动化实验室、电工及电子技术实验中心、金属材料实验室、金属材料强度实验室。 交大创造了中国近现代发展史上的诸多“第一”：中国最早的内燃机、最早的电机、最早的中文打字机等；新中国第一艘万吨轮、第一艘核潜艇、第一艘气垫船、第一艘水翼艇、自主设计的第一代战斗机、第一枚运载火箭、第一颗人造卫星、第一例心脏二尖瓣分离术、第一例成功移植同种原位肝手术、第一例成功抢救大面积烧伤病人手术，第一个大学翻译出版机构，数量第一的地方文献，国内第一位欧洲科学院人文社科院士等，都凝聚着交大师生和校友的心血智慧。
2013年，上海交通大学获颁国家三大科技奖二等奖3项、省部级科技进步奖45项、省部级人文社科奖11项，获发明专利授权746项 。 重大成果 2003年，交大在世界上首次实现了“数字高清晰度电视单载波移动接收”，取得了数字电视地面广播信号高码率移动接收的技术突破。 2010年，王振义院士因在血液病研究方面的卓越贡献而荣获国家最高科学技术奖。
上海交通大学拥有“数字高清晰度电视系统关键技术与设备”、“巨型重载操作装备的基础科学问题”、“中、大规模集成电路计算机辅助解剖分析系统”、“3500米深海观测和取样型ROV系统”、“无缆水下机器人”、“深潜救生艇”、“潜艇噪声振动控制设计及其应用”、“阻燃镁合金及其应用关键技术研究”、“轿车车身制造质量控制”、“纳微尺度流体流动与传热传质的基础研究”、“原位复合自生增强Ti基复合材料、Mg－Li基复合材料研究”、“二代高温超导带材制备技术研究”、“超支化聚合物的可控制备及自组装”、“全氟离子膜关键技术研究”、“A-I型短指症致病基因的研究”、“DNA大分子上的一种新的硫修饰”、“青蒿素高效人工合成”、“组织工程学重要基础科学问题研究”、“2型糖尿病病理生理变化的分子机理研究”、“白血病、红细胞和血小板等血液系统相关疾病研究”、“成年哺乳动物雌性生殖干细胞的发现及其生物学特性研究”、“急性单核细胞白血病和甲状腺功能亢进医学基因组学研究获突破”等一批重大研究成果。
主持研究的“揭示两种天然产物靶向特异蛋白治疗白血病的机制”，以及参与研究的“大亚湾中微子实验发现新的中微子振荡模式”共同入选2012年度“中国科学十大进展”。 学术论文 2013年，学校国家自然科学基金项目数和经费数连续四年全国第一。SCI收录论文数等指标连续多年名列国内高校前茅，2012年度SCI收录论文数4147篇，继续保持全国高校第二；2003-2012年SCI收录论文累积被引23655篇、171550次，继续保持全国高校第三；“表现不俗”论文1041篇，居全国高校第三；在各学科期刊影响因子前十分之一的期刊发文达到409篇，居全国高校第四；作为第一作者发表国际合著论文753篇，居全国高校第三；4篇论文入选“2012年中国百篇最具影响国际学术论文”，居全国高校第三；国内科技论文数7650篇，国内被引34028次，继续保持全国高校第一。2012年SSCI和A&HCI收录论文231篇，位列全国高校第三。 学术期刊 上海交大主办有30余种中外文学术期刊，其中《Nano-Micro Letters》杂志为sci收录期刊 ，《上海交大学报》（自然科学版）及（英文版）、《实验室研究与探索》、《工业工程与管理》四刊于2010年被国际公认的六大权威科技期刊检索数据库的英国INSPEC国际检索系统收录。
上海交大《系统管理学报》与《上海交通大学学报（哲学社会科学版）》两种期刊入选CSSCI（2012-2013）来源期刊。 期刊一览Nano-Micro LettersJOURNAL OF MANAGEMENT ANALYTICS《欧洲评论》《中国文化产业评论》系统管理学报上海管理科学马克思主义美学研究交大法学国际高等教育中国金融评论中国海洋法学评论中国都市化进程报告当代外语研究Journal of Shanghai Jiaotong University上海交通大学学报（中文版）上海交通大学学报（农业科学版）《上海交通大学学报》（哲学社会科学版）机械设计与研究工业工程与管理模具技术传动技术实验室研究与探索微米/纳米科学与技术微型电脑应用科技英语学习海洋工程振动与冲击噪声与振动控制铸造工程·造型材料系统工程理论方法应用Communications on Pure and Applied Analysis力学季刊教育传播与技术学校体育科研肿瘤馆藏资源 截至2013年底，上海交通大学图书馆馆藏纸质文献334万册，期刊5000余种，电子期刊5.47万种，电子图书252.23万种，学位论文249.65万种，电子数据库384个，此外，多媒体资源馆藏总量达14.1TB。支持通过网络24×7的馆藏目录、电子文献、馆际互借、参考咨询、文献征订、新书刊报道等服务。
上海交通大学图书馆是国际图联(IFLA)成员馆，并与国内主要图书馆、信息中心和美、英、港澳台等国家和地区图书馆建立了广泛的合作关系，在交通、材料、机电、能源、信息、管理及农业等学科领域形成馆藏文献特色，同时紧跟学校学科发展政策，加大力度进行人文社科类馆藏资源的建设，努力成为学校的学习资源中心和信息共享中心。上海交通大学图书馆承担中国高等教育文献保障系统(CALIS)华东南地区中心、上海市高等学校图书情报工作委员会秘书处、上海教育网络图书馆管理中心、上海中心图书馆交大分馆等职责，同时，是具有国家教育部和上海市科委双重资质的科技查新工作站，还是全国首个设在图书馆的“图书馆、情报与档案管理”一级学科硕士学位授予点。

Ⅶ 上海交通大学医学院有什么历史沿革

上海交通大学医学院位于创新求索、文化荟萃、包容并蓄的黄浦腹地，红墙映日、梧桐环绕。其前身是由圣约翰大学医学院(1896-1952)、震旦大学医学院(1911-1952)、同德医学院（1918-1952)于1952年全国高等学校院系调整时合并而成的上海第二医学院，1985年更名为上海第二医科大学。1997年，学校通过了“211工程”立项。2005年7月，上海交通大学与上海第二医科大学合并，成立了新的由教育部、上海市政府重点共建的上海交通大学医学院，进入“985”高校行列。2010年11月，学院成为卫生部与教育部合作共建的第一批十个重点高校中的一员。两校合并以来，上海交通大学医学院充分发挥“部市共建”、“部部共建”的体制机制优势，遵循综合大学的发展规律和医学学科的特殊规律，既保持医、教、研、管的相对完整性，不断探索实践在综合性大学中发展医学院的模式。
历经百余年的春华秋实和六十七载的风雨征程，医学院秉持“团结、勤奋、求实、进取”的院训及“博极医源、精勤不倦”的学院精神，深入探索“世界一流、中国特色、上海风格、交医特质”的交大医学院发展道路，努力打造具有“厚基础、强实践、重转化、塑规范、融国际”的交大医学“精品化”卓越医学创新人才培养体系。医学院始终以谋国家之强盛、求科学之真知、践医学之神圣为己任，与时代同呼吸、与社会共命运，在医疗卫生事业的壮美画卷中留下了诸多浓墨重彩的笔触，为社会输送了7万余名医学人才。学院现已发展成为一所享有较高国际声誉，师资力量雄厚，优势特色明显，学术成绩卓著，集医、教、研以及社会服务全面发展的研究型、创新型院校。医教研综合实力稳居全国前列，在多项学科综合排名中均位列全国医学院校首位。

Ⅷ 上海交通大学科学史与科学文化研究院怎么样

2015-2016年上海交通大学致远科学营报名条件报名方式： 一、报名条件 被推荐的高三学生应同时满足下述条件： 1.获得全国中学生奥林匹克竞赛（数学、物理、化学、信息学）省赛区一等奖； 2.高中阶段综合成绩优秀，品质优秀、社会责任感强、素质全。

Ⅸ 上海交通大学的文化传统

欲成学问，当为第一等学问。欲成事业，当为第一等事业。欲成人才，当为第一等人才。而欲成第一等学问、事业、人才，必先砥砺第一等品行。
——老校长唐文治先生 饮水思源 爱国荣校
1910年，时任校长唐文治亲定“勤、俭、敬、信”四字为校训，并著文释意。其后交通大学在此校训基础上进行扩充，最终于1937年颁定16字校训。
现行校训于1995年提出，其源于1933年落成的交通大学传统标志性建筑物饮水思源碑。 上海交通大学校训历史时期 校名 校训 1909~1920 邮传部上海高等实业学堂 勤 俭 敬 信 1920~1933 交通部上海工业专门学校 勤 慎 忠 信 恒 1933~1937 国立交通大学 精勤 敦笃 果毅 忠恕 1937~1995 国立交通大学 精勤求学 敦笃励志 果毅力行 忠恕任事 上海交通大学校徽图案为齿轮铁砧、锤链和书本，校徽中心为铁砧、铁锤，砧上置四本平放的线装书和三本竖放的现代书籍，示工程教育工读并重，融汇古今、学贯中西之意。砧座有阿拉伯数码1896，表明交通大学的创办年份。砧外为齿轮，内部为一船舶形状，皆寓工程与交通之意；校徽有24齿和48齿两种规格。
1925年4月8日校庆交通部南洋大学向师生和校友征集校徽，年底确定了将在校学生徐震池和杨恒的设计稿合二为一的样式，并于1926年1月23日校长凌鸿勋发布公告实行。 1926年版校徽Nanyang University45齿校徽 1934年版校徽Chiao Tung University50齿校徽 1940年版校徽Chiao Tung University46齿校徽 相聚在东海之滨，汲取知识的甘泉。
交大，交大，学府庄严，师生切磋共涉艰险。
为飞跃而求实，为创业而攻坚。
同学们，同学们！振兴中华，振兴中华。宏图在胸，重任在肩。
迎向那真理之光，扬起青春的风帆。
交大，交大，群英汇聚，同舟共济远航彼岸。
为自强而奋发，为人类多贡献。
同学们，同学们！饮水思源，饮水思源。母校的光荣，长存心田。

Ⅹ 上海交通大学有什么历史沿革

上海交通大学是我国历史最悠久、享誉海内外的著名高等学府之一，是教育部直属并与上海市共建的全国重点大学。经过120多年的不懈努力，上海交通大学已经成为一所“综合性、研究型、国际化”的国内一流、国际知名大学。
十九世纪末，甲午战败，民族危难。中国近代著名实业家、教育家盛宣怀秉持“自强首在储才，储才必先兴学”的信念，于1896年在上海创办了交通大学的前身——南洋公学。建校伊始，学校即确立“求实学，务实业”的宗旨，以培养“第一等人才”为教育目标，精勤进取，笃行不倦，在二十世纪二三十年代已成为国内著名的高等学府，被誉为“东方麻省理工”。抗战时期，广大师生历尽艰难，移转租界，内迁重庆，坚持办学，不少学生投笔从戎，浴血沙场。解放前夕，广大师生积极投身民主革命，学校被誉为“民主堡垒”。
新中国成立初期，为配合国家经济建设的需要，构建新中国的高等教育体系，学校调整出相当一部分优势专业、师资设备，支持国内兄弟院校的发展。五十年代中期，学校又响应国家建设大西北的号召，经历西迁与分设，分为交通大学上海部分和西安部分。1959年3月两部分同时被列为全国重点大学，7月经国务院批准分别独立建制，交通大学上海部分启用“上海交通大学”校名。六七十年代，学校先后归属国防科委和第六机械工业部领导，积极投身国防人才培养和国防科研，为“两弹一星”和国防现代化做出了巨大贡献。
改革开放以来，学校以“敢为天下先”的精神，锐意推进改革：率先组成教授代表团访问美国，率先实行校内管理体制改革，率先接受海外友人巨资捐赠等，有力地推动了学校的教学科研改革。1984年，邓小平同志亲切接见了学校领导和师生代表，对学校的各项改革给予了充分肯定。在国家和上海市的大力支持下，学校以“上水平、创一流”为目标，以学科建设为龙头，先后恢复和兴建了理科、管理学科、生命学科、法学和人文学科等。1999年，上海农学院并入；2005年，与上海第二医科大学强强合并。至此，学校完成了综合性大学的学科布局。近20年来，通过国家“211工程”和“985工程”“双一流”工程的建设，学校高层次人才日渐汇聚，科研实力快速提升，实现了向研究型大学的转变。与此同时，学校通过与美国密西根大学等世界一流大学的合作办学，实施国际化战略取得重要突破。 1985年开始闵行校区建设，历经30多年，已基本建设成设施完善，环境优美的现代化大学校园，并完成了办学重心向闵行校区的转移。学校现有徐汇、闵行、黄浦、长宁、七宝、浦东等校区，总占地面积300余万平方米。通过一系列的改革和建设，学校的各项办学指标大幅度上升，实现了跨越式发展，整体实力显著增强，为建设世界一流大学奠定了坚实的基础。