大连海事大学轮机专业

① 大连海事大学怎么样轮机工程怎么样

同学你好，大连海事大学是全国重点院校，在海运领域是全国首屈一指的，紧跟着的就是上海还是大学。本人上海海事大学毕业，虽然是女生，但对轮机工程专业非常了解，其中自有原因的。还是回答你的提问吧：轮机工程重点的学校当然是两所海事大学（上海+大连），出来待遇随笔一些普通职业高，但就因为这个专业太不普通了，要比常人学会吃更多的苦才行。首先你在读书时要经历国家海事局统一安排的海员资格证考试，4小证7大证，不通过时没有资格从事海员这一职业的，大证包括：船舶电气工程、船舶主机（柴油机）、船舶辅机、轮机专业英语（有一定难度）、轮机工程基础、船舶管理轮几篇、轮机维修。大学本科学生只要考主机、辅机、英语3科。有题库，大连海事大学编写的，题库里面平均2000~3000道题，都要掌握。通过后安排体检上船实习，实习期为一年，一年中通过跟班（有机会可以先暂时顶替机工）与学习，下船后由公司统一转正三管轮，三管轮的工作年限是18个月直接晋升二管轮，由二管轮升为大管轮，再升为老鬼（轮机长）是要经过国家统考认证的。轮机工程实习的一年中太苦了，不能回家，除了开航备车，如果遇到船舶吊缸真是要累死人了。还要跟随各个轮机员三班倒，体力的挑战。实习工资也并不太高的，就180~200美金上下，只是船上能免费吃饭罢了。干轮机的皮肤会变白，机舱内终日晒不到太阳，主机声音很嘈杂，平均温度45度甚至以上，毕业从基层的机工做起，要给船舶备车噢，还有轮机员干吊缸很辛苦。 但话说回来，轮机如果不选择上船还能在陆地上有所发展，比如到船厂做工程师。还有轮机可是船舶的心脏哦！

② 大连海事大学轮机工程专业专业怎么样

从轮机工程专业的专业角度来讲，该专业应该是同类学校中最好的，不管从硬件还是软件上，有自己的校实习船，并且马上就会有第二艘校实习船，还有陆上机舱等先进硬件设施。

③ 大连海事大学轮机专业

1.可以。你可以先考别的海事学校，像厦门集美，青岛远洋，武汉理工等等分数较低的，等你毕业了，可以报考大连海事轮机的研究生。但你得学轮机。大连海事轮机的分最低了，其他的就不要想了，其他专业都要比一本要高很多。我有同学比一本线高40多分进自动化，在他班是倒数的，还是本省的。
2。毕业后可到船上工做，做三管，再升职。国内大概1万/月左右，外派12000/月左右。
可以去船厂，3000-4000左右，刚开始。
可以考研
可以去考公务员，很多人去考海事局的公务员，不错，五，六千/月。
可以去引航站，待遇跟公务员的那个差不多。
可以去救助局，打捞局，也差不多

④ 大连海事大学的轮机专业怎么样

跑船的话 去航海
呆陆地的话 上轮机
看你怎么选择了 因为海上 轮机很吃亏
航海 轮机 大连海事王牌专业

⑤ 关于大连海事大学轮机专业问题

这位同学,在开始回答你问题之前,我得负责任的告诉你,现在绝大部分大学都是毕业不包分配的.毕业前,都得自己找工作.

专业区别在于,轮管属于提前批次录取,海上方向,工作专业,如果要全面概括的话,这个专业学习的内容主要是为巨型远洋船舶动机和机械系统的维护打下基础,并提供随船机械类工程师的从业基础资格培训.这个专业主流就业方向是远洋船舶轮机部的干部船员(海事大学本科毕业生通过考试可以直接以白票三管的资格为起点),经过12个月的实习,正式转为三管,随后积累海上从业年限,可以直接更换二管票.经过考试和从业可以逐渐更换大管轮,轮机长票.具体从业信息,环境,薪酬,生活特点,优劣分析请广泛查询,概不赘述.另外,部分同学毕业时也进入船舶制造企业,从事质检和设计方向的工作,部分同学成为海员培训学校的老师,剩下部分同学考取海事局.本专业为半军事化管理,纯性别专业,有视力身高要求.

船修是陆上方向,一本批次专业.相对轮管而言,学习课程中有关船舶设计和维修的内容更多,设计船舶应急管理和海上从业培训方向的要少.主流就业方向为修造船企业,船舶配件企业,设计院等方向.另外,部分港口对此专业也有需求.附：今年双选会结束，轮机专业除留校保考研考公务员的同学以外，在双选会召开前全部顺利达成就业意向并于之后签订合同，估计１２月到来的５大航运公司将面临无人可招的尴尬境地．目前部分港航企业开始和大三学生接触，以提前签定就业意向的形式来锁定来年的人力资源．

今年轮机就业的关键词如下：

１．在路上航行：除了以往的商船系统外，今年出现了部分大专高职学校来轮机院招募本科生担任讲师的情况．天津，青岛和江苏都有相应的需求，提供的待遇在３KRMB/月，同时，天津的学校还保证第二年评助教．此情况说明，在最近的几年内，航运业的迅速发展不仅扩大的从业人员的潜在需求，还扩大各层次船员的培训市场，轮机同学也因此在本专业范围内又多了一个陆上工作的选择．

２．RMB软弱，薪水坚挺今年楼主作为大三的学生，陪同很多大四的学长参与了对公司综合情况的分析，之前美刀对RMB的汇率从8.4一直跌到7.4，也让很多海上专业的同学为还没到手上的薪水开始暗暗的心痛，但是随着各个公司的到来，在招募信息上直接公布的三副三管的薪水赫然是1500~1800美刀，较以往楼主印象中的薪水要约高３０％左右，而实习期的基础薪水也变成了150+150美刀，算是一个额外的惊喜，这个薪水也打消了众多同学对考研和考公务员的欲望，而将更多的精力放在了寻找一家能有较快发展的公司身上．

３．今年的新厂特别多今年还有一个突出的感受，就是北方地区新成立了众多合资的海运公司船务公司和造船厂，比如天津新船造船厂，该厂今年很成功的吸纳了船机修造专业的众多精英，满载而归．而众多企业更打出了新生企业，你来了就是元老的极具煽动性的招募广告，让很多学长在提升速度和公司实力间充满矛盾的斟酌．作为一个轮机人，自然是知道相对起始的高薪高待遇而言，以最快的速度升到轮机长是有更高的机会成本回报比的，但是同时作为大多数以后并非铁了心从事航运事业的海大轮机众，还需要考虑公司的地理位置，规模，公司框架内的子公司营业的方向．当然在刚刚加入公司的时候，做好自己手头上的事情，并去学习实际操作技术才是最主要的事情．

４．新的劳动法，新的带薪休假相对往年而言，今年大多数招募信息上在最后环节往往著明：本公司（集团）出海的船员每工作两个自然月获得５天的带薪休假，薪金与在船时一致．通常意义上每年７～８个月的工作时间对应的是半个月到２０天的高薪休假，即便对于刚进入公司的三副三管轮来说，休息的那半个月，就有大约10000RMB（5+1另算）的零花钱，算是一个不错的消息．同时因为劳动法的具体关于违约金的规定，使得纯粹的皮包公司失去了存活的空间，也让大家走得很顺利．

５．南北差异，谁来豪赌今年北方除了几个传统巨型国企外，出现了很多新的公司，于是在今年和明年，公司主要的还是进行人力资源储备，大量的新船提供了大量的在船岗位，维护岗位和公司管理岗位．这意味着巨大的发展空间，较快的升职速度，以及为满足职务要求所面临的技术学习的巨大压力，同时新船的风险性，新公司的初期不稳定性，制度的暂时缺失都是需要综合考虑的．而几大传统国企，特别是南方的企业，发展已经成熟，制度比较完善，部分企业今年更是在招募信息上明确的标出了”通常情况下，大约９年可以提升至船长和轮机长”．对于以往印象中５～１２年的成型期长，算是比较靠近上限的．但是毫无疑问，这些企业无论是在制度上，安全系数上，市场份额上，后续发展上，较之新生企业，都有无可比拟的优势．无论怎么选，都不可避免的有赌博的成分在里面．当然，不可控因素这么多，只能作为参考，有的时候我们把握不了其他的事情，那么，我们就只能把握自己．

６．河北远洋的悲哀今年在招聘开始的时候就流传着河北远洋船况不怎么好的传言，一般来说，一个大型海运公司肯定不可能全部是新船，但是今年这个潜在的传言使得在一个时期内，竟然没有一个学长去河北远洋面试，怎么说他们也在学校提供了每年１０个３０００的助学金，稍微感觉有点尴尬．但是之后，该公司传出的大三学生签意向提供八千的消息，使得传言的真实性变得稍微不那么值得怀疑了，但是之后河北远洋的新船会接着下水，希望明年不再出现今年的尴尬，毕竟，那时候，那位可爱的叔叔敲开我寝室门说这句话的时候，我的可乐差点喷了．．．

官方一点的说，今年的形势一片大好，而北方的新企业在之后一两年内还会继续积累人力资源，同时上海中海因为拓宽业务也在不断的积累高级海员苗子，所以成功考取大证的情况下就业可能还是很容易的事情．但是今年香港明华等境外公司的介入也使得大家需要去增加自己的资本，让自己在同学间脱颖而出，获得更好的发展机会．

⑥ 大连海事大学轮机工程专业学生最好的出路是什么

轮机工程就业方向主要是海上方向轮机的检测、维修及控制和陆地船舶设计制造，就业行业主要分布在机械、重工、制造、海洋、进出口贸易、环保、建筑、军事等领域。就业单位主要有海事局、研究所、造船厂、船舶主机厂、海洋运输集团。

轮机工程专业被中国国家教育部列为交通行业80个主干专业之一，而轮机工程系培养的学生就是管理船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。

培养德、智、体等方面全面发展，具备机械原理和轮机系统等方面知识，能 在水上运输各企事业单位从事船舶轮机操纵和维修、船舶机电设备维护和管理、船舶监修和监 造、船舶检验以及相关的科研和教学等工作，符合国际和国家船员适任标准的高级轮机技术复合 型人才。

轮机工程技术专业培养要求：

具有较扎实的船舶修理与制造学科的理论基础和系统的专业知识，能较熟练地掌握一门外语，外语水平达到省统测3级或以上。能较系统地掌握本专业领域内的技术理论和基础知识，主要包括机械制图、电工和电子技术、计算机应用基础。

系统地掌握专业知识和技术，主要包括船体制图、工程材料及加工工艺学、船舶原理、船体修造工艺、船舶动力装置、船舶设备与系统。悉现代船舶修理与制造技术的研究方向与发展动向。具有一定的计算机应用能力。具有较强的自学能力，创新意识和较高的综合素质。

⑦ 大连海事大学轮机专业世界排名

目前为止都没有过专业机构对轮机工程进行过世界排名的，所以你问的问题基本上没人能回答。反正在国内来说大连海事大学的轮机工程实力是顶尖的，它是目前拥有轮机工程国家重点学科的五所大学之一。

⑧ 大连海事大学的轮机工程专业好么

大连海事大学的轮机工程专业好。

⑨ 大连海事大学轮机工程陆上专业就业前景和待遇怎么样

轮机工程专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机操纵、维修和船舶监造工作，并基本具备同类船舶工管轮任职资格的高级技术人才。
轮机工程是大连海事大学的王牌专业，是国家首批特色专业，入选教育部第三批“卓越工程师教育培养计划”，分为海上方向与陆上方向，分别在本科提前批和本科一批进行录取。特别说明的是海上方向只招收男生。专业就业非常不错，前景广阔，但由于其专业性质的关系，海上工作时间较多，且工作相对很辛苦。轮机如果不选择上船还能在陆地上有所发展，比如到船厂做工程师。轮机可是船舶的心脏哦！