美国西储大学轴承数据中心

Ⅰ 轴承的故障频率怎么计算

r:轴承转速，单位：转/分钟；n：滚珠个数；d:滚动体直径；D:轴承节径；α：滚动体接触角（contact angle）
外圈故障频率=r/60 * 1/2 * n(1-d/D *cosα)
内圈故障频率=r/60 * 1/2 * n(1+d/D *cosα)
滚动体单故障频率=r/60 * 1/2 * D/d *[1-(d/D)^2 * cos^2(α)]
保持架外圈故障频率=r/60 * 1/2 * (1-d/D *cosα)

其实外圈故障频率=转速/60 *Outer Ring(BPO):过外圈频率
内圈故障频率=转速/60 *Inner Ring(BPI):过内圈频率
滚动体单故障频率=转速/60 *(BS):球的自旋频率（注意：美国数据的表格中Rolling Element=2*BS，因此表格中的参数是滚动体双故障频率）
保持架外圈故障频率=转速/60 *cage Train(FT):保持架频率

实例：驱动端的特征频率
外圈故障=104.56Hz
内圈故障=157.94Hz
滚动体故障=137.48Hz

重要说明
1.滚动故障的计算公式是针对球撞击内圈或者外圈情况。如果有疵点的滚球同时撞击内圈和外圈，那么其频率值应该加倍。
2.由于受各种实际情况如滑动、打滑、磨损、轴承各参数的不紧缺等的影响，我们计算出来的故障特征频率可能与真实值有小范围的差异。
3.有很多滚动体故障时滚动体故障频率是以偶数倍频出现的。

Ⅱ 西储大学轴承数据fft程序问题

一个国家的实力有两个方面，一种是“硬实力”，另一种是“软实力”，“软实力”的核心和重点就是大学的兴衰。在当代，没有众多的高水平的大学就不可能成为世界级大国，没有一批世界级大学就不可能成为世界级强国

Ⅲ 美国凯斯西储大学轴承故障数据怎样使用

凯斯西储大学（CaseWesternReserveUniversity）是美国一所私立研究型大学、一级国家级大学，位于俄亥俄州的克里夫兰，同时凯斯西储大学也是北美大学联盟（，简称AAU）62所顶尖研究型大学较早期的成员之一，在北美洲有相当的名望。凯斯西储大学成立于1967年，是凯斯理工学院（由慈善家伦纳德·凯斯创立于1880）及西储大学（在1826年创立于康乃狄克西部储备区）两校合并而成，并历来以极度严谨的学风，极度严苛的课程和杰出闻名的研究闻名，是俄亥俄州名副其实的第一学府，学术实力胜于俄亥俄州立大学。该校诺贝尔得主有16位之多，美国第一位本土诺贝尔奖获得者也出自该校（1907年诺贝尔物理学奖）。在美国所有大学里历来综合排名40名左右，其开设的法律类、管理类、医学类、护理类专业享有很高的业界认可度。凯斯西储大学位于美国俄亥俄州的克利夫兰市。克利夫兰市是美国俄亥俄州最大的工业城市，重要的湖港，位于州北部的伊利湖（LakeErie）南岸，凯霍加河（Cuyahoga）河口。市区伸展在向北缓倾的滨湖阶地上，海拨206米。1月平均气温-3℃，7月平均22℃。年降水量890毫米。市内绿地众多，公园面积约7500公顷，占市面积的1/3以上，有“森林城市”的美称。凯斯西储大学坐落在克利夫兰市区东部约5里（8公里）的克利夫兰大学城，占地550英亩（约3300亩，1平方公里=1500亩，1英亩=6.07亩或2.2平方公里）。克利夫兰大学城是克里夫兰市的文化、教育和医疗中心，这里集中了约50个文化、艺术、医疗保健、科研、教育、宗教及社区服务的机构设施。例如世界著名的被誉为美国四大交响乐团之一的克里夫兰交响乐团（ClevelandOrchestra）的演奏厅（SeverenceHall）就在这里；克利夫兰演艺中心（PlayhouseSquareCenter）是仅次于纽约林肯中心的美国第二大表演艺术中心。还有像在全美医疗系统中排名第四，尤其以心血管外科治疗与研究排名全美第一的克里夫兰医疗基地（ClevelandClinicFoundation，简称CCF）也在这里。

Ⅳ 美国西储大学提供了轴承数据，我想用matlab编程，提取常用的指标，平均值、方差、峰值、偏度系数等

均值：mean
方差：var
峰值：max
偏度系数：skewness
程序可直接使用这些函数！

Ⅳ 这是一个网站轴承故障数据，麻烦给解释一下各个量的含义

是西储大学网站上下载的数据吧，故障直径、电机负载、电机转速、内圈、滚动体、外圈等。

Ⅵ 为什么西储大学轴承数据集中的每个故障的.mat文件中还有一个BA数据

大的文件已经是指驱动端的故障数据了啊，为

Ⅶ 美国辛辛那提大学轴承全生命周期数据有人用过吗求教，万分感谢

里面的数据是ASCII格式，但也是可以分析的。首先ASCII不是一种文件属性，这个只是把传感器和数字采集卡采集到的模拟信号转换成数字信号后，输入给电脑的文件而已。至于ASCII是数字信号又采用美国的ASCII码对照表进行了对应的变换，怕出现不是正常的数字或者符号。本质目的仅仅是想让电脑基于ASCII标准读取文件中数字不出错而已。里面的文件直接txt打开就可以，不需要专门的文件。可以把里面的文件全部改成txt文件加载到MATLAB中进行计算。希望我的回复对您有帮助，谢谢！

Ⅷ 美国西储大学轴承数据中的122*122是什么意思

该网站提供对轴承和轴承故障的测试数据。使用2马力信实电机进行了实验，并在电机轴承附近和远离电机轴承的位置测量了加速度数据。这些网页是独特的，因为电机的实际测试条件以及轴承故障状态已被仔细记录为每个实验。
采用电火花加工（EDM）对电机轴承进行故障诊断。分别在内滚道、滚动体(球体)和外滚道引入直径为0.007英寸至0.040英寸的故障。将故障轴承重新安装到试验电机中，记录0-3马力（电机转速为1797-1720RPM）的电机负载的振动数据。
项目历史
为了验证新技术、新理论和新技术，经常需要进行实验。这些电机轴承试验是为了表征在洛克韦尔开发的电机轴承状态评估系统IQ PreAlert的性能而开始的。从最初的动力开始，实验程序已经扩展以提供马达性能数据库，该数据库可用于验证和/或改进许多马达状态评估技术。最近或当前正在使用这个数据库的一些项目包括：Winsnode状态评估技术、基于模型的诊断技术和电机速度确定算法。
Apparatus & Proceres

如上面的图1所示，测试台由2马力的电机（左）、扭矩传感器/编码器（中心）、测力计（右）和控制电子（未示出）组成。测试轴承支撑电机轴。采用电火花加工将单点故障引入试验轴承，故障直径为7密耳、14密耳、21密耳、28密耳和40密耳(1密耳=0.001英寸)。参见故障深度的故障规范。对于7、14和21密耳的直径故障，使用SKF轴承，对于28密耳和40密耳的故障使用NTN等效轴承。驱动端和风扇端轴承规范，包括轴承几何形状和缺陷频率列在轴承规范。
使用加速度计收集振动数据，加速度计连接到具有磁性基底的壳体。加速度计被放置在电机壳体的驱动端和风扇端的十二点位置。在一些实验中，加速度计也安装在电机支撑基板上。使用16通道DAT记录器采集振动信号，并在Matlab环境中进行后处理。所有数据文件都在Matlab（*.Mat）格式中。以每秒12000个样本收集数字数据，以每秒48000个样本收集驱动端轴承故障。使用扭矩传感器/编码器收集速度和马力数据，并用手记录。
外滚道故障是静止故障，因此故障相对于轴承负载区的布置直接影响电机/轴承系统的振动响应。为了量化这种影响，在三点钟(直接在加载区)、六点钟(与负载区正交)和12点钟，对具有外滚道故障的风扇和驱动端轴承进行了实验。
下载数据文件
数据收集的正常轴承，单点驱动端和风扇端部缺陷。数据收集在12000个样本/第二次和48000个样本/秒的驱动端轴承实验。所有风扇端轴承数据收集在12000个样本/秒。
数据文件采用Matlab格式。每个文件包含风扇和驱动端振动数据以及电机转速。对于所有文件，变量名称中的以下项表示：
DE去驱动端加速度计数据
Fe端加速度计数据
BA基加速度计数据
时间-时间序列数据
测试期间的RPM - RPM

作者：yanghedada
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来源：简书
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Ⅸ 凯斯西储大学的轴承振动数据好用吗

Case Western Reserve凯斯西储本身就是一个不平衡的学校，即使在美国也是毁誉参半。为了这个疑问，我是去过Case实地访问，和一些人聊过天求证了一下。以下纯属个人观点。 学校在克利夫兰，这个地方受美国经济影响还是很明显的。虽然克利夫兰在俄亥俄州也算大城市，但和洛杉矶、纽约等一线国际化大城市不能比，和亚利桑那、科罗拉多和德克萨斯之类的有大量新型技术产业支持的城市也不能比。具体来说，大克利夫兰城市地区的失业率是7.2%，明显高于全美城市的6.8%平均失业率，在美国劳工部划定的372个有统计失业率的城市区划中排名第252名，状况很不理想，位居中下游。因此，可以看出克利夫兰地区的经济形势和城市景气度堪忧。与此相关的大学和高等教育也必定受地域、城市和资源所限制，导致这个学校在美国和中国人心目中的影响力都不足。