武汉大学船舶专业

『壹』 船舶业的就业情况

今天无意中翻出06年关于船舶行业就业形势的一篇文章：
船厂招聘人员打瞌睡 年薪三万招不到船舶人才

昨日，武汉大学、武汉理工大学在武汉理工大学东院体育馆联合举办一场校园招聘会，100多家企业提供的2000多岗位，吸引了4千多名毕业生求职。一位造船厂招聘人员感叹：年薪3万元，也难招到满意的船舶人才。

昨日，武汉理工大学东院体育馆内人流如潮，安徽的一家造船厂计划招30名船舶专业大学生，开出的薪酬是年薪3万元，却很少有人问津，招聘人员打起了瞌睡。负责招聘的张先生说，当天，他们仅收到4份简历，且专业都不对口。为完成“招聘任务”，张先生临时将学历要求由本科改为中专以上，但仍未能招进一人。

武昌一家的造船企业计划招15个船舶专业人员，同样也没有人报名。该船厂人力资源部负责人说，目前，我国造船企业已达2千多家，加上1千多家船舶研究所，每年需专业人才近万人，但每年高校船舶专业的毕业生仅千余人，船舶人才格外紧缺。武汉的高校，仅华科大、武汉理工大设有船舶专业，今年的毕业生只有200多人，除去三分之一考研，大部分学生还未毕业就被提前“订购”。

记者在现场还了解到，除船舶人才紧缺外，韩语、日语、朝鲜语等小语种专业人才同样供不应求。

一家电子公司负责人说，公司的业务已经向海外邻近国家发展，急需日语、韩语等小语种人才，但市场里可供挑选的人才实在是太少。


而后，又看到今今年一篇关于船舶行业就也形势方面的文章：
船舶行业2009年就业形势严峻

往年同期招聘会一般要持续到第十七周（12月下旬）结束，但今年
在十四周（12月初）之后基本上没有招聘单位来校宣讲；今年单周招聘会数量过40的只有
五周，但去年同期有七周，并有三周持续在50场以上；07～08学年度第一学期招聘会总计
437场，但本学期据目前统计，招聘会仅有338场，相差近一百场。
这种状况的出现的确出乎我们意料，尤其从十二周之后招聘会数量衰减如此之快，经
过分析，我们觉得还是跟全球金融风暴有较大关系，首先，本学期此前举办过的专场招聘
会数量跟往年相差无几，其主要原因是这些招聘单位的场地预定大多在今年九月份，当时
金融风暴的影响不很明显，所以企业还是在按预定计划进行校园宣讲，但随着影响的逐步
扩大，企业的招聘计划随之进行了调整，已经公布了招聘行程的企业在招聘岗位数量上进
行了压缩，这一点负责我校研究生就业工作的老师也有同感。还未预定场地的企业则删减
了在部分高校的招聘安排，甚至迫于压力，取消了企业09年度的所有校园招聘，尤其在金
融、房地产、半导体、电子商务等行业表现极为明显，比如中海地产和上海台积电都是跟
我校合作多年的友好单位，现在我们得知中海地产已经取消了今年在全国的招聘活动，而
台积电尚处于观望状态，还没有具体的招聘计划。正是由于大环境所带来的冲击，使得企
业对于目前形势变得极为谨慎，招聘工作也只能搁浅。而且这种影响不只是暂时的，所以
到明年上半年，招聘单位相比往年同期可能有较大幅度的减少。所以我们要做好充分的准
备和周全的部署，以此应对当前不利局面。


以上是华中科技大学一位老师在他博客之中所提到的09年他们学校学生就业的一些相关问题，当然他在文中也相对应的列出了一系列的应对措施：

面对当前严峻的形势，恳请各院系领导能高度重视，采取有效措施积极应对。结合目
前状况，我们提出以下建议：
1、督促有意向的学生尽快签约。本学期的招聘高峰即将过去，从下周起招聘会数量急
速衰减，学生可选的余地也越来越少，所以要提醒有offer的同学不要过于挑剔，以免失去
机会。
2、鉴于目前局势，我们应引导学生优先选择抗风险性强的大中型企业，不要一味追求
地域和待遇，以免出现刚就业即失业的尴尬局面。
3、目前各院系准备考研的学生比例都较大，因此要给予重点关注。一方面要为他们营
造良好的学习、休息环境，另一方面要帮助他们坚定目标，提升信心。如果有摇摆不定的
学生，要指导他们尽快确定方向，早作安排。
4、充分调动和利用专业老师及校友的社会资源，为毕业生争取更多的招聘机会。

『贰』 打算去英国读研+博士，主修船舶工程专业。想问问各位了解这个专业行情的大佬们什么学校比较好

University of Strathclyde（思克莱德大学）,曾译为斯特拉斯克莱德大学,大学在19世纪取得了长足发展，到了19世纪90年代，安德森大学已经成为了英国的一所在研究和教学方面都声誉卓著的主要的综合性大学。尤其是商学院和工程学院，有着广泛的国际声誉。思克莱德大学 The University of Strathclyde 主要有五个学院：艺术学院、商学院、教育学院、工程学院以及科学院，54个科系和部门，1250个教学研究人员。该学校采用学分制，因此课程结构灵活，有很多双学位课程可以选择。同时有国际学生交流的项目可供申请。在政府已公布的4次就业率报告中，该校都是优秀，可以说，该校的学生就业情况是英国最好的之一。 据英国文化协会对6,000名学生的调查反映，和英国及欧洲的相关院校比起来，在学习、学生支持和整体感受方面留学生们更推崇苏格兰的大学。调查发现86%的留学生愿把这样的感受介绍给别人，而91%的留学生认为苏格兰是个求学的好地方。思克莱德大学早在十九世纪八十年代已经因其工程技术与管理类专业而盛名远播，该校开设多种本科以及硕士研究生课程可供学生选择，并且每个系均设有博士课程，其研究生院是英国规模最大的研究生院。该校的工程学院和商学院中的几乎所有专业在英国官方的评估中获得了满分（5星或5*星），其IET Power Academy在英国EEE的强电领域中处于TOP1水平。在政府已公布的4次就业率报告中，该校都是优秀。在工程方面： 2010年 英国Times机械工程类专业排名第11名； 2009年 英国Times化学专业排名第9名； 2010年 英国Times机械工程类专业排名第11名； 2009年 英国Times电子和电气工程类专业排名第10名； 2008年 英国Times建筑类专业排名第1名； 2015年《金融时报》MSc.Finance 世界排名 28 位； 2015年《完全大学指南》金融学专业排名全英第一； 2014年 英国Times会计与金融专业排名全英第2名。

『叁』 武汉大学的海事管理专业的就业前景怎么样。

武大没有这个专业 谢谢。这个专业在武汉的话，只有武汉理工大学有专 嗯 因为就业方向主要属是要考公务员的，所以这就是个人能力问题了，大家都很公平，能力好的 一半以上都可以去海事局 能力不好 那就考不上。工作其他方向就是各种航运公司，船代货代 集装箱代理等等。
如果对船舶有兴趣 可以考虑 武理的船舶海洋工程，这是武理最好的专业，和材料一样。如果对海事感兴趣，而且是男生，可以去大连海事大学，那边只收男生，又是专门的航海院校，名声稍微响亮点。四大航海院校 大连海事 武理 上海海事 集美大学 前两个是211后面是二本 不过后两个学校的就业率也非常的高 航海方向的话，都可以考虑

『肆』 船舶与海洋工程专业的院校排名

2016年国内船舶与海洋工程专业高校排名
中国科学评价研究中心(RCCSE)、武汉大学中国教育质量评价中心联合中国科教评价网推出《2016年中国大学及学科专业评价报告》。发布了中国大学本科专业排行榜，共涉及478个本科专业(2015年为470个)。那么2016年国内船舶与海洋工程专业高校排名如何呢?跟yjbys小编一起来看看2016-2017年中国大学本科专业排行榜船舶与海洋工程专业排名前20强(3星以内)名单。
2016-2017年船舶与海洋工程专业排名 排序 学校名称 水平 1 哈尔滨工程大学 5★ 2 上海交通大学 4★ 3 武汉理工大学 4★ 4 大连理工大学 4★ 5 天津大学 4★ 6 江苏科技大学 4★ 7 华中科技大学 3★ 8 大连海事大学 3★ 9 哈尔滨工业大学 3★ 10 上海海事大学 3★ 11 浙江海洋学院 3★ 12 华南理工大学 3★ 13 集美大学 3★ 14 浙江大学 3★ 15 中国海洋大学 3★ 15 中国石油大学(华东) 3★

『伍』 去武汉大学学测绘工程、水利水电工程好，还是去 大连理工大学学 机械、港口航道与海洋工程、船舶与海洋

建议学武汉大学的水利水电工程。
如果想远航，可以学海洋类的工程，侧重于制造领域。
测绘是我的专业，也欢迎您考！

『陆』 武汉大学珞珈学院怎么去武汉船舶职业技术学院

只要坐车去古琴台站就可以坐658路到船院，但是26路不在古琴台停....

『柒』 我是武汉理工大学大二学生，在学习船舶与海洋工程。由于个人兴趣，考虑辅修武汉大学的工商管理专业，请问

就本人在船厂的经验来说，这个组合是很有优势的，目前船厂技术管理层面普遍是有技术专不懂管理属，懂管理不懂技术，向如果一个既懂技术又懂管理的人在船厂是很容易上升到管理层面的。个人感觉很好，关键看你能读下来不。

『捌』 舰船科学技术和船舶工程哪个档次高

首先，恭喜你，如果你以后想从事船舶与海洋工程领域的设计和制造，那么这绝对是你的选择。从教师，科研中的国家，院校和大学内的船舶和海的规模和水平，实力和影响力的哈萨克斯坦项目是很重要的。

分析给你在全国各地的专业学校。

首先要明确一个船舶及海洋工程学科的学科结构，附属与海洋工程/海洋工程，海洋工程，水声二级学科的排名是海洋工程排名仅供参考。

1上海交通大学

位于的国际航运中心的城市，上海，中国的造船行业的老将大学递给非常明显的地理优势，加上吸引人才在上海的能力，使在全国焦东大学在近几十年来已被稳定到做船院校老板位置。实习船，但似乎不是很认真规划，运到建筑系，实力和规模在下降。

哈尔滨工程大学

三海核心“继承”最重要的家当哈尔滨军事工程学院，学校目前的重点是发展的领域（船舶工业，海军装备，海洋开发，核能应用）不凡的实力。军事工程的优势哈萨克斯坦不仅填补了国内空白试验的潜艇，水翼艇，舰载计算机，第一套带测深仪和一些已知的10个重大科研，但也是结果的复式潜水，气垫船，梯度声速消除世界第一的王冠。已逐渐成为我们的船基础研究和应用研究的科学和技术的主力军之一，发展的关键单位，海军的先进技术和设备，再加上在学校被建立按行业为国家国防，国家教育部，黑龙江省和海军四方的学校，其研究资金一直源源不断。类型的民用高技术船舶研发工作也保持了强大的技术储备，水下机器人，船舶减摇之间达到国内领先或国际先进的定位，导航，水声定位技术，核动力仿真。此外，滨北对人才的吸引力是远远低于经济发达的东部沿海城市，人才问题中断。宣传学校增加在最近几年，发展速度是相当惊人的，其在行业中的实力和影响力不输交通大学。

3大连理工大学

大连理工大学造船专业技术，在2000年后可谓异军突起。今天，一个良好的发展势头内部学院的国际化发展战略 - 去日本的学生在本科阶段的实习，广泛和深入的合作与交流，与日本和韩国的造船大学的骄傲。外部自豪地位于大连的位置和国际造船业向中国转移，从日本和韩国的趋势。虽然没有辉煌的历史，国立交通大学，哈萨克斯坦船，但强劲的发展势头，在时间上有前途的。同时，学生的认可，在行业的工作都在上涨，但要撼动交通大学和哈尔滨工程主导地位可能需要一些时间。
？

武汉理工大学

武汉大学造船专业可以追溯到1946年吴长海的事情职业技术学校造船分公司院系调整的1952年，被调整到上海交通大学造船系统。重建于1958年，1963年，教育部，交通和通信类院系调整，大连海运学院（现大连海事大学）的整体造船部门转移到武汉造船系合并与武汉水运工程学院。 20世纪80年代早期到20世纪90年代中期，长江内河航运交通，武汉水运工程学院（武汉）造船部强大的，可以说，在民用产品的设计和研究背后的手。许多骨干教师国内造船行业在较高的声誉。武汉大学造船专业，虽然不如名声那么响亮，但仍然有在内地市场的主导力量，在该地区的显着特点？高性能船。虽然地处内陆，但在中国南方，中国东部研究所设计的功能。如果学校可以更开放，更有效的管理，我相信重现辉煌指日可待。

5华中科技大学

华科造船，和其他专业相比，一直没有怎么起眼，建于20世纪70年代有点骄傲的成就的手部。现在学校造船发展的局部结构更明显的流体一个下面的石涌坤后无应答延迟类。老师做的项目更非船项目，在701和719的合作与船项目。学校的力量是相当强大的，所以同学们还是很受欢迎的。事实上，武汉，中国科一直拒绝接受对方，但在教师，学校重视，测试设备，华科造船穷亲戚。

6天津大学

海船舶系天津大学是两个方向的子海洋工程和海洋工程，建筑和工程的一部分，是为数不多的从事海洋工程遗产机构。建筑与土木工程学院牛在PMB专业，3个院士传入的航班，招聘单位的港口和航运单位。很少被提及，大造船，不仅在国内造船行业，在学校不被重视。出院VI也应该是合理的。

7江苏科技大学

虽然造船专业的王牌专业学校，虽然前者镇江船舶医院国防科工委院校，但学校仍然是两个（可能在江苏省），有没有造船博士生。以前的学校根本不在一个档次，被评为没戏强度。

传统的造船机构应该只有这些，中国海洋大学，哈尔滨工业大学威海，大连海洋大学，大连海事，也开了这个专业。学院是不是预定的。上述言论纯属一家之言，如果任何的冒犯，请原谅我吧！

『玖』 大家好我想考武汉理工大学的船舶与海洋工程专业研究生，想问一下武汉大学分数线多少考哪些科目

别孩子你如能高考六百分左右就能进武汉理工大学，这是余家头老校区大概分数线，你要有这分数我劝你最好走军校，因为我儿子17年没听我的现在真后悔，船舶与海洋专业前景不乐观